陳雪萍 孫熒 李杰

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提升，在現(xiàn)有的市場競爭環(huán)境下，人們對生鮮產(chǎn)品的需求量在不斷增加，尤其是冷鮮肉制品。由于冷鮮肉制品貨損率高，亟待引進先進技術，提高配送效率。分析了當前冷鮮肉制品物流配送技術存在的問題，提出了將物聯(lián)網(wǎng)技術引入冷鮮肉制品物流配送中、優(yōu)化傳統(tǒng)冷鏈物流配送技術等措施建議，彌補冷鮮肉制品物流配送技術含量低及供應鏈各自為戰(zhàn)等發(fā)展現(xiàn)狀。

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);冷鮮肉;配送技術

文章編號：1004-7026（2020）19-0125-02 ? ? ? ? 中國圖書分類號：TP274.2;F259.2;F326.6 ? ? ? ?文獻標志碼：A

1 ?研究背景

2010年發(fā)改委出臺《農產(chǎn)品冷鏈物流公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，為我國冷鏈物流管理企業(yè)提供了政策制度保障和行業(yè)執(zhí)行標準，促使一些企業(yè)建立了以冷鮮肉為主的冷鏈配送系統(tǒng)。將標準化生產(chǎn)體系融入企業(yè)日常運作，根據(jù)冷鮮肉制品的保鮮時間和產(chǎn)品有效期的不同，采用不同的配送方式，合理規(guī)劃運輸路線，使冷鮮肉制品中的營養(yǎng)成分與產(chǎn)品本身受到破壞的程度最小。對于保質期短、新鮮度要求高的產(chǎn)品，在配送過程中運用GPS技術進行全程跟蹤[1]，方便隨時調整其所需的最佳空間要求，確保食品送到客戶手中時依然新鮮。

2 ?當前冷鮮肉制品物流配送技術存在的問題

基于冷鮮肉制品保質期相對較短、時效性要求高的特性，其對運輸配送環(huán)節(jié)有很高的要求。傳統(tǒng)配送方式雖然能在一定程度上對冷鮮肉制品起到保鮮作用，但是在運輸配送的全過程會出現(xiàn)“脫冷”現(xiàn)象。不合理的配送模式存在已久，會出現(xiàn)變質、易腐爛、貨損率相對較高等問題，嚴重損害了廣大消費者和相關企業(yè)的利益。目前，我國冷鏈市場環(huán)境缺乏市場標準，存在冷鏈配送路線規(guī)劃不合理、基礎設施設備落后、信息系統(tǒng)技術不完善等問題，使冷鮮肉制品不能準時準點到達顧客手中。

2.1 ?配送技術與路線需要進一步改進

目前，國內冷鮮肉產(chǎn)品物流配送環(huán)節(jié)還不完善，其中最重要的原因是配送技術與路線無法有效連接。雖然我國一些較大的冷鏈物流企業(yè)不斷改進和完善物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流配送技術，但是仍不能滿足市場對高質量服務的巨大需求，不合理的配送模式仍然存在。大多數(shù)企業(yè)在配送過程中，由于技術不到位、路線規(guī)劃不精準，導致企業(yè)成本增加和生產(chǎn)規(guī)模始終無法擴大。當企業(yè)出現(xiàn)類似問題時，更多是通過聽取所謂“經(jīng)驗豐富”人士的建議，采取與最優(yōu)化經(jīng)濟方案背道而馳的方法，而不是收集數(shù)據(jù)來驗證并解決問題。

相對而言，冷鏈配送的對象通常是冷鮮肉制品，對及時性的要求特別高，這就對合理化的運輸調配要求極為嚴格，一個節(jié)點時間浪費都會對整體運輸造成巨大影響。同時，冷鏈配送車輛的能耗較常溫車輛更大，在運行里程相同的情況下，冷鏈配送成本尤為明顯。因此，優(yōu)化配送路線、提高化水平對冷鏈運輸?shù)囊饬x愈發(fā)重要。

2.2 ?基礎設備不齊全，可調用的冷藏車有限

相比發(fā)達國家冷鏈物流發(fā)展，我國冷鏈物流發(fā)展相對較晚，與之相應的產(chǎn)業(yè)基礎也并不完善，造成絕大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)無法采購足夠的冷鏈車及相關配套設備進行運輸。大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)的基礎設施設備陳舊落后，缺乏現(xiàn)代化的保鮮冷藏設施設備，無法滿足冷鮮肉制品全程低溫控制系統(tǒng)工作要求，造成冷鮮肉制品在運輸過程中極易腐敗變質，在導致企業(yè)虧損的同時，侵害了消費者的利益，進而影響了整個行業(yè)的發(fā)展。

與發(fā)達國家冷鏈物流基礎設施建設水平相比，我國冷鏈物流配送發(fā)展程度落后。禽肉類冷鏈物流在發(fā)達國家可以達到80%的精確控制，而我國冷鏈物流全程控制率不足20%。相關技術設備管理不完善、不合理，使我國企業(yè)每年因丟棄腐爛食品而造成的浪費達到近700億元人民幣，而其中絕大部分發(fā)生在運輸環(huán)節(jié)。這些情況嚴重限制了我國冷鮮肉制品物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，當我國冷鏈物流企業(yè)與國外同行業(yè)企業(yè)競爭時極度缺乏競爭力，甚至舉步維艱。

2.3 ?配送信息系統(tǒng)不完善

近年來，隨著經(jīng)濟信息管理技術不斷發(fā)展，許多發(fā)達國家的物流企業(yè)紛紛引進冷鏈技術，其中EDI系統(tǒng)使各個配送環(huán)節(jié)之間的銜接更加順暢。雖然我國信息化水平在不斷提高，但多數(shù)肉制品企業(yè)的運輸方式仍停留在舊有模式，導致貨物在發(fā)出后對貨物監(jiān)管不到位，企業(yè)無法對貨物進行實時追蹤調控，極大地增加了貨損率。由于信息不通暢，企業(yè)無法及時補充庫存，而消費者也對冷鮮肉配送的安全性產(chǎn)生了質疑。這樣一來，在企業(yè)經(jīng)濟效益受損的同時，也影響了行業(yè)發(fā)展。

在這種情況下，將物聯(lián)網(wǎng)技術融入舊有的冷鮮肉配送當中，既完善了配送模式，也補充了原有供應鏈，保證了冷鮮肉制品的質量。由于相關物聯(lián)網(wǎng)技術基礎設施、信息共享平臺尚不完善，不能實現(xiàn)配送全程監(jiān)督控制，供應鏈上下游信息不對等，分段調配在增加了技術難度的同時，也使企業(yè)運營成本不斷提高，影響了物流配送技術的發(fā)展[2]。

3 ?應對措施

3.1 ?優(yōu)化配送技術和線路

首先，進一步完善物聯(lián)網(wǎng)和冷鮮肉制品物流配送的基礎設施設備建設，是提高配送效率的最關鍵環(huán)節(jié)。需將RFID裝置的配套設備安裝在配送設備和運輸車輛上，對冷鮮肉制品實施全程溫濕度監(jiān)控。同時，根據(jù)冷鮮肉的不同配送地點與運輸時間，合理運用GPS技術，實時規(guī)劃出最佳行車路線，包括最快路線、最短路線等。通過顯示模塊顯示車輛運行路線和運行方法等，就需要進行路線規(guī)劃和利用GPS的三維導航系統(tǒng)功能。因信息交流不暢而導致的車輛空載、貨品安全運輸保障低、車輛資質可靠性差和車輛調度難等突出問題，皆可通過運用GPS結合物聯(lián)網(wǎng)來解決。利用信息化技術手段，可以使企業(yè)在實現(xiàn)經(jīng)濟效益的同時，樹立良好的企業(yè)形象，整合現(xiàn)有資源，發(fā)揮資源最大利用價值。

其次，如今我國高鐵技術在世界范圍內屬于行業(yè)佼佼者，國家高速鐵路運輸網(wǎng)不斷完善，總里程長度不斷增加，使得“門到門”的鐵路運輸系統(tǒng)逐漸成為可能。鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢有兩點：一是鐵路冷鏈運輸適應性強，運輸能力大，安全性高，能耗小;二是鐵路冷鏈配送速度較快，運輸成本相對較低，適合跨省及中長距離運輸[3-4]。

再次，公路冷鏈物流運輸體系以機動靈活、方便快捷等優(yōu)點，成為整個冷鏈產(chǎn)品運輸配送的重要組成部分。在發(fā)達國家，公路冷藏車的比例高達65%～85%。雖然我國公路運輸呈火熱之勢，但不合理的運輸模式及有缺陷的硬件設施設備，使公路運輸發(fā)展前景仍有待評估。

3.2 ?加強各項基礎設施設備建設

在RFID技術中加入溫度傳感系統(tǒng)是冷鏈物流相關企業(yè)在原有技術的基礎上逐漸開發(fā)出的。為了使RFID獲得的數(shù)據(jù)可以在進入閱讀器時被讀出、使用，這就需要通過溫度傳感器獲取實時溫度數(shù)據(jù)，并實時傳給與之相連接的RFID標簽儲存。這一技術幫助后臺辨識可能由溫度變化引發(fā)的質量變化，并實時記錄物流活動中的溫度、濕度變化，以便采取相應的補救方法。將RFID裝置安裝于冷鏈運輸和倉儲配送設備上，對所運輸?shù)睦漉r肉制品實時溫濕度動態(tài)監(jiān)控，隨時進行運程調控，使得貨物始終保持恒溫。目前，鐵路冷鏈運輸主要采用機冷車，制冷溫度低達-18 ℃。車內溫度分布均勻，運輸速度快，能夠較好地保持冷鮮肉制品的質量。采用公路冷鏈運輸對冷鮮肉制品進行配送的優(yōu)勢有二：一是可以單獨適用于冷鏈產(chǎn)品的中短途直達運輸;二是可以配合鐵路冷藏車、水路冷藏船和航空運輸進行短途接運和換裝任務[5]。

在運輸全程實施RFID技術，確保冷鮮肉制品的新鮮度。同時，建立健全物聯(lián)網(wǎng)信息管理平臺，實現(xiàn)現(xiàn)有資源共享化，優(yōu)化原有信息管理結構，合理布局物流運輸配送網(wǎng)絡[6]。

3.3 ?加強對專業(yè)人才的培養(yǎng)

根據(jù)我國冷鮮肉制品物流配送技術人才較缺乏的情況，要加大培訓力度，可以從以下兩方面入手。

一方面，完善企業(yè)內部人才培訓機制。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)對冷鮮肉制品物流配送技術人員的特點，有針對性地進行專業(yè)化、精細化培訓，從而提高人員的積極性和責任心。在企業(yè)內部建立一支物聯(lián)網(wǎng)物流配送技術人才后備軍，避免人才流失。

另一方面，我國應加強各類高校師生隊伍建設，鼓勵師生大膽實踐。必須充分認識到人才的重要性，在加強創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的同時，均衡與社會發(fā)展需求之間的矛盾。只有保證人才的質量和數(shù)量，未來我國冷鏈物流配送技術才能持續(xù)發(fā)展。

4 ?結束語

改進物聯(lián)網(wǎng)冷鮮肉制品物流配送技術，升級優(yōu)化冷鏈物流配送設施設備，可以在降低配送成本的同時提高企業(yè)利潤。利用物聯(lián)網(wǎng)能夠全程監(jiān)控冷鮮肉制品的運輸狀態(tài)，隨時控制溫度、濕度，保證冷鮮肉制品的新鮮度，進而優(yōu)化整個冷鮮肉制品物流過程，滿足市場需要。

參考文獻：

[1]杜輝，盧琳.物聯(lián)網(wǎng)技術下的物流配送系統(tǒng)總體框架設計[J].物流技術，2014，33（9）：410-412.

[2]孟艷玲，牛軟霞.企業(yè)物流人才需求分析及人才培養(yǎng)策略[J].物流技術，2015（8）：101-103.

[3]闕麗娟.物聯(lián)網(wǎng)背景下高職物流運輸人才需求分析[J].電子商務，2017（8）：64-65.

[4]謝明.物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸物流中的推廣應用研究[J].物流工程與管理，2011（5）：10-11.

[5]趙春媛.物聯(lián)網(wǎng)在物流運輸中的應用探討[J].工程技術（文摘版），2016（6）：288.

[6]張潛，高立群，胡祥培，等.物流配送路徑多目標優(yōu)化的聚類-改進遺傳算法[J].控制與決策，2003，18（4）：? ?418-422.