（張石高速公路張家口管理處，河北 張家口 075100）

在工程施工過(guò)程中，高墩施工往往面臨著工期緊湊、施工難度大等問(wèn)題，可能會(huì)造成施工質(zhì)量難以滿(mǎn)足合同需求，甚至留下嚴(yán)重的安全隱患?，F(xiàn)階段，液壓爬模技術(shù)的廣泛運(yùn)用有效解決了公路高墩、高樓施工等各類(lèi)工程中的多項(xiàng)問(wèn)題，對(duì)行業(yè)發(fā)展具有積極意義。

一、工程概況

某工程為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)全線控制性工程，主橋的14#～16#橋墩墩身均為薄壁型空心墩，高度分別為95m、121m和90m，各空心墩身結(jié)構(gòu)幾何尺寸如表1所示。該工程位于溝谷開(kāi)闊區(qū)域，溝底施工環(huán)境較為寬闊，約為100m，溝谷兩側(cè)均有較陡岸坡，約在35°左右，施工區(qū)域內(nèi)存在160m的相對(duì)高差，溝谷中常年存有少量積水。該工程施工工期為130天，工期緊、任務(wù)重。施工單位應(yīng)用的高墩液壓爬?？焖偈┕すに噷?duì)技術(shù)要求較高，且施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

二、液壓爬?？焖偈┕し桨?/h2>

（一）液壓爬模裝置

該工程采用6套架體液壓爬模施工，平均每節(jié)段為6cm，通過(guò)遙控液壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)模板自動(dòng)向上爬升。

液壓爬模施工的安全裝置由上部平臺(tái)圍欄、下部吊架作業(yè)平臺(tái)及安全防護(hù)網(wǎng)組成。在模板外側(cè)及墩身內(nèi)側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，并在其上方搭設(shè)木板，作為人員施工或者放置效應(yīng)施工器械的平臺(tái)。

（二）液壓爬?？焖偈┕ち鞒?/h3>

1.模板體系

作為一種自動(dòng)爬升模板體系，液壓爬模的運(yùn)行動(dòng)力來(lái)自液壓頂升系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠促進(jìn)模板架體與導(dǎo)軌之間互爬，實(shí)現(xiàn)液壓自爬模穩(wěn)步向上爬升。在實(shí)際施工過(guò)程中，液壓自爬模無(wú)需其他起重設(shè)備配合，在保障施工安全的同時(shí)，提升爬升速度和便捷性。

表1 工程大橋薄壁空心墩結(jié)構(gòu)幾何尺寸表

總體來(lái)看，液壓爬模具有諸多優(yōu)勢(shì)，包括實(shí)現(xiàn)整體及部分爬升功能分離，提高了爬升穩(wěn)定性；相對(duì)便捷，施工安全性高，能夠節(jié)省大量的施工材料及時(shí)間；一次組裝可以持續(xù)使用，能夠有效節(jié)省施工場(chǎng)地，最大程度減少模板在施工過(guò)程中出現(xiàn)碰撞磨損等情況；爬升過(guò)程相對(duì)安全、同步和平穩(wěn)；能夠?yàn)槭┕と藛T提供全方位施工平臺(tái)，避免因重新搭建施工平臺(tái)造成不必要的勞動(dòng)力浪費(fèi)；施工誤差相對(duì)較小，便于糾正偏離；爬升速度較快，能夠較大幅度提升施工速度；模板自動(dòng)爬升可以大幅降低塔吊的工作量。

2.爬模部件

該工程應(yīng)用的液壓爬模面板為木梁膠合板，面板采用外國(guó)進(jìn)口的維薩板，正常情況下其周轉(zhuǎn)次數(shù)能達(dá)到35次以上，液壓爬模的豎肋為木工字梁，橫肋則設(shè)置為雙槽鋼，整個(gè)液壓爬模的鋼度與常規(guī)大鋼模板相當(dāng)。

3.爬升流程

首先需完成混凝土澆筑，隨后拆除模板并向后移動(dòng)安裝附墻裝置，軌道提升引導(dǎo)架體爬升，在綁扎緊固鋼筋后對(duì)模板刷脫模劑，最后合模并澆筑混凝土。在安裝預(yù)埋件的過(guò)程中，采用受力螺栓將爬錐固定在模板之上，在爬錐孔內(nèi)涂抹黃油并將其擰緊在高強(qiáng)螺桿上，避免混凝土向爬錐螺紋內(nèi)流動(dòng)。此外，埋件板需要在高強(qiáng)螺桿的另一端擰緊，整個(gè)錐面向模板與爬錐形成反方向的受力。在提升軌道過(guò)程中，需調(diào)整山下?lián)Q向盒內(nèi)的換向裝置，使其同時(shí)向上，并保持換向裝置的上端頂住軌道。在架體爬升的過(guò)程中，應(yīng)將換向盒的方向調(diào)整為向下，此時(shí)應(yīng)保持下端頂住軌道。當(dāng)整個(gè)導(dǎo)軌提升到預(yù)設(shè)位置時(shí)，應(yīng)拆除下層附墻裝置及爬錐。

（三）液壓爬?？焖偈┕すに囈c(diǎn)

1.安全防護(hù)措施

第一，分項(xiàng)目施工前應(yīng)完成三級(jí)安全技術(shù)交底；第二，在施工過(guò)程中應(yīng)充分注重風(fēng)、雷等自然因素的影響，并要求相關(guān)施工人員佩戴好安全帽等防護(hù)用品；第三，施工器械應(yīng)采取定機(jī)定人制度管理，且嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度；第四，作業(yè)平臺(tái)上若需要堆放施工材料，需保證施工材料與施工人員的總重量在合理范圍內(nèi)，嚴(yán)禁超載；第五，液壓爬模操作人員應(yīng)采取定員定崗的方式組成不同班組，班組中設(shè)專(zhuān)職安全員或班組長(zhǎng)，全方位檢查液壓爬模操作前的各方面要素，檢查合格無(wú)誤并簽字后方可開(kāi)始爬升，專(zhuān)職安全員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控整個(gè)操作流程。

2.模板施工控制

第一，需在液壓爬模底部墩身混凝土處設(shè)置一道水平線，為模型的垂直度做好充分保障；第二，在墩身模板頂部使用全站儀定位墩身軸線，并在每次爬升完成后復(fù)測(cè)校對(duì)；第三，相關(guān)施工人員應(yīng)復(fù)測(cè)墩身的各個(gè)軸線；第四，在每次澆筑混凝土前，應(yīng)由專(zhuān)職人員檢查模型連接部位及拉桿情況，充分保障模型穩(wěn)定不變形之后再開(kāi)展混凝土施工；第五，混凝土澆筑完成后需確認(rèn)強(qiáng)度，達(dá)到6MPa時(shí)可適當(dāng)將拉螺栓調(diào)整到二扣，達(dá)到10MPa時(shí)應(yīng)拆模再爬升。

3.鋼筋施工控制

首先，為充分保障鋼筋施工的質(zhì)量和效率，應(yīng)采用直螺紋套筒連接鋼筋；第二，在綁扎其他鋼筋的過(guò)程中，應(yīng)將鋼筋的交叉點(diǎn)綁扎扎絲確保綁扎牢固，注意扎絲端部不能進(jìn)入保護(hù)層，在必要部位可使用電焊緊固。對(duì)于部分縱橫水平鋼筋應(yīng)預(yù)放在綁扎位置，且充分保留混凝土振搗的空間，一邊澆筑混凝土一邊綁扎定位。

同時(shí)，為了避免主筋出現(xiàn)傾覆，可使用勁性骨架加固鋼筋，在勁性骨架四周及墩身節(jié)段相應(yīng)高度的鋼筋位置處搭設(shè)水平桿，以此穩(wěn)定墩身主筋骨架，充分確保鋼筋施工質(zhì)量。

最后，工程施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的施工質(zhì)量管理人員，及時(shí)調(diào)節(jié)整個(gè)施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種施工問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正，將質(zhì)量監(jiān)管工作落實(shí)于高墩液壓爬?？焖偈┕さ娜^(guò)程，充分保障施工質(zhì)量。