走近“隱形冠軍”

2020年，對賀財霖及雪龍集團而言，是不平凡的一年：公司在上交所主板成功上市；隨著“國六”排放標準的推進實施，其推出的發(fā)動機冷卻風扇系統(tǒng)憑降低汽車油耗6%的優(yōu)勢，市場容量不斷擴大。

經(jīng)過24年長跑，寧波雪龍集團有限公司從原本瀕臨破產(chǎn)的鎮(zhèn)辦風扇廠發(fā)展至如今擁有200余家客戶、公司發(fā)動機冷卻風扇總成產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率第一。小學教師出身、有著5次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的賀財霖在企業(yè)創(chuàng)新路上的腳步未曾停滯。

“陽春三月，復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，習近平總書記來到浙江北侖考察，我們倍感振奮?！辟R財霖告訴科技日報記者，通過幾番產(chǎn)品迭代、堅守民族品牌，經(jīng)浙江省經(jīng)信委認定，公司于2017年榮獲浙江省“隱形冠軍”之稱，正爭取成為“國家級制造業(yè)單項冠軍”。

使出渾身解數(shù) 開啟艱難的第五次創(chuàng)業(yè)

1981年，向親友籌借1 300元啟動資金，經(jīng)營校辦紙品橡膠廠一年多后，35歲的賀財霖取得了一年盈利1.6萬元的成績。

這使得初涉商界的他在當?shù)匦∮忻麣猓?jīng)營才能被鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部進一步挖掘，其后相繼經(jīng)營了3家企業(yè)。這位曾因貧苦而半路輟學的寧波青年，完成了從教師到企業(yè)家的身份轉(zhuǎn)變。

1996年，浙江北侖一大批汽配模具企業(yè)紛紛崛起，已是半百之年的賀財霖卻要先面對一塊“燙手山芋”——連續(xù)3年虧損、兩次更換廠長、欠貸195萬元的霞浦鎮(zhèn)鎮(zhèn)辦企業(yè)北侖汽車塑料風扇廠亟待一位新廠長扭轉(zhuǎn)盈虧。同年，賀財霖經(jīng)營12年的礁碶電配廠年銷售額已達160萬元，這足以使他風平浪靜地度過余生。

“當時風扇廠每個月虧損5萬元，窮得揭不開鍋。鎮(zhèn)領(lǐng)導找了我很多次，大批工人也想上崗養(yǎng)家。我就想，這個廠也不是不可挽救?！北粍?chuàng)業(yè)者精神支配的賀財霖決定接手舊廠，并分析出虧損的主因是經(jīng)營不善，而非技術(shù)不足。

“賀廠長發(fā)動全廠，想方設(shè)法從小地方摳出大錢來。”一位資深員工回憶道，原先制造風扇，鐵板由外協(xié)廠加工，加工費每塊2毛5，廢料也歸外協(xié)廠所有。了解到這個情況后，他出資9.6萬元購進一臺160T的舊沖床，把所有鐵板業(yè)務(wù)拉了回來，加工費每塊降到幾分錢，廢料也歸廠里。

正是憑著這股“錙銖必較”的勁頭，加之用以物抵債等方式追討債務(wù)、暢通現(xiàn)金流，與客戶積極溝通從而穩(wěn)定市場，賀財霖使得企業(yè)第一年就實現(xiàn)盈利13萬元，雪龍集團就此起步。

定個“大目標” 以研發(fā)支撐品牌

在賀財霖心中，第一年的小勝并不足以激起太大的波瀾。

當時國內(nèi)商用車使用的主要是進口的尼龍風扇和國產(chǎn)金屬風扇。這個剛起死回生的小企業(yè)自加壓力，定下了實現(xiàn)尼龍風扇國產(chǎn)化替代的“大目標”。

“產(chǎn)品性能到底如何，發(fā)言權(quán)在客戶那兒?！辟R財霖說，成功開發(fā)國內(nèi)首臺改性尼龍風扇后，他們將這批新產(chǎn)品免費試裝多個汽車廠和發(fā)動機，讓用戶在使用中與進口風扇和國產(chǎn)金屬風扇進行性能對比和耐久性考核。

這次大膽試驗使得公司口碑迅速在業(yè)界傳開，被各汽車廠、發(fā)動機廠所認可，并成為配套的供應(yīng)商。通過開展產(chǎn)學研合作，雪龍集團成功掌握尼龍材料改性專利技術(shù)，自制的尼龍風扇價格僅為進口產(chǎn)品的1/3，實現(xiàn)了“以塑代鋼”的產(chǎn)品布局。

2005年，發(fā)電機冷卻風扇銷量已是全球前列的雪龍集團，引起了國外某投資控股公司的注意。對方希望以高出市場價數(shù)倍的價格買下雪龍品牌，但耗時一個月也沒能動搖賀財霖的想法。

“國內(nèi)汽車零部件行業(yè)本就不占優(yōu)勢，我們希望做好民族品牌，走在高新技術(shù)企業(yè)前列，以更好的姿態(tài)開放合作?！辟R財霖說，公司還在國內(nèi)同行業(yè)中建立了首家檢測風扇產(chǎn)品性能的實驗室，逐步從單一研發(fā)、制造汽車塑料冷卻風扇產(chǎn)品形成向總機廠系列化、總成化、集成化的供貨能力。

“從最初臺灣的專業(yè)廠商到后來的華南理工、浙大等知名院校，得益于產(chǎn)學研合作，雪龍的科研朋友圈越來越大。”賀財霖表示，公司2019年實現(xiàn)營業(yè)收入3.65億元，每年投入不少于銷售收入的4%作為研發(fā)經(jīng)費。近3年完成的自主研發(fā)及同步研發(fā)項目合計超過200項，形成了生產(chǎn)一代，儲備一代、研發(fā)一代的格局。

“浙江已將汽車產(chǎn)業(yè)列為重點培育的世界級先進制造產(chǎn)業(yè)集群名單。我們將抓住這一契機，鞏固行業(yè)龍頭地位，開拓新能源汽車市場，讓中國雪龍這一品牌更為世界所熟知?！辟R財霖說。