由美國航空航天局(NASA)為機(jī)構(gòu)內(nèi)的研究而開發(fā)的太空技術(shù)，已進(jìn)入了汽車行業(yè)，甚至進(jìn)入了美國運(yùn)動汽車競賽協(xié)會(National Association for Stock Car Auto Racing，NASCAR)的賽場。未來，NASA與汽車行業(yè)和汽車制造商的合作，可能會改變我們從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的方式。NASA已經(jīng)推動了以下5項(xiàng)汽車創(chuàng)新。

NASA的標(biāo)準(zhǔn)幫助設(shè)計(jì)出了更舒適的汽車座椅

當(dāng)宇航員登上第一個(gè)空間站時(shí)，NASA研究了在微重力作用下他們的身體自然呈現(xiàn)的姿勢。最初和后續(xù)研究為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了極大的支持，從國際空間站(International Space Station)的工作區(qū)，到獵戶座(Orion)飛船內(nèi)部，再到地球上舒適的新型汽車座椅在內(nèi)的一切。日產(chǎn)汽車公司(Nissan Motor Company)將NASA研究作為開發(fā)新型駕駛員座椅的起點(diǎn)。就像宇航員一樣，汽車駕駛員需要處在安全、舒適的狀態(tài)中，這樣他們才能長時(shí)間有效地駕駛汽車。

經(jīng)過2000年代初期多年的研究和積極成果，這家汽車制造商在2013年天籟(Altima)中首次推出了源自NASA標(biāo)準(zhǔn)的座椅。如今，這種設(shè)計(jì)已應(yīng)用于各種日產(chǎn)車型中。

航天器輪胎傳感器能向駕駛員預(yù)警輪胎漏氣

輪胎漏氣總會給駕駛員來個(gè)措手不及，而現(xiàn)在，這種事情應(yīng)該很少發(fā)生了，這要?dú)w功于一種微小的傳感器，它能在輪胎氣壓下降時(shí)點(diǎn)亮儀表板的警示信號。

對于航天飛機(jī)(Space Shuttle)的安全著陸而言，恰當(dāng)?shù)妮喬毫χ陵P(guān)重要，但是在航天飛機(jī)項(xiàng)目的初期，并沒有一種能準(zhǔn)確測量飛行壓力的好方法。在探索的其他解決方案時(shí)，NASA與一家公司簽訂了合同，為航天飛機(jī)制造出了特定的輪胎壓力傳感器。

這項(xiàng)技術(shù)將壓力轉(zhuǎn)換為電阻并生成實(shí)時(shí)讀數(shù)。相關(guān)公司將設(shè)備交付給NASA后，他們將這種傳感器應(yīng)用到了汽車上，如今，美國出臺了相關(guān)法律，要求在每個(gè)汽車輪胎上都安裝一個(gè)壓力傳感器。

NASA資助的研究帶來了納米技術(shù)的新應(yīng)用，可以修復(fù)汽車和卡車的發(fā)動機(jī)損壞

汽車發(fā)動機(jī)潤滑油的納米顆粒在電子顯微鏡下的樣子。粒子的粘性面會形成層，直到不再有摩擦為止。

摩擦?xí)?dǎo)致航天器部件以及汽車發(fā)動機(jī)的磨損，對于這種不可避免的損害，減少摩擦的潤滑劑只能做到最大程度地延遲和減小，NASA對一種特殊的材料非常感興趣，那就是可以將受損零件恢復(fù)到原初狀態(tài)而無需進(jìn)行零件更換的材料，因此，NASA資助了使用納米技術(shù)的相關(guān)研究。

目標(biāo)是使用現(xiàn)有的液體潤滑劑將納米顆粒帶到摩擦的受力點(diǎn)，來填充微小的裂縫或磨損的位點(diǎn)。除了保持零件處于良好的維修狀態(tài)外，這種加了納米材料的潤滑劑還可以延長系統(tǒng)的使用壽命。初步研究發(fā)現(xiàn)，目前最好的材料是一種陶瓷材料，有效、耐用且無毒。經(jīng)過驗(yàn)證，這種尚處于早期研究階段的技術(shù)還無法適用于太空，但相關(guān)的私人部門仍在繼續(xù)進(jìn)行研發(fā)。如今，成千上萬的汽車和卡車使用這種潤滑劑配方，來保持發(fā)動機(jī)零件的良好狀態(tài)。

NASA技術(shù)可保護(hù)賽車手免受高溫和頭疼的侵害

當(dāng)賽車手以超快的速度駕駛汽車時(shí)，他們的座椅會在多種方式的作用下被加熱至很高的溫度，改裝車駕駛艙內(nèi)的溫度能飆升至71攝氏度。這種極高的熱量能通過引擎防火墻、傳輸通道和車底板進(jìn)行傳送。

航天飛機(jī)在沖進(jìn)地球大氣層時(shí)，會經(jīng)歷極高的溫度挑戰(zhàn)，高達(dá)1 650 ℃，因此需要有特殊的材料作為防護(hù)?；诤教祜w機(jī)的這種特殊材料，有公司制造出了全方位覆蓋的隔熱套件，保護(hù)賽車手在駕車時(shí)免受高溫的侵害。

駕駛賽車還有一個(gè)健康隱患，那就是汽油燃燒產(chǎn)生的煙氣，它會引起頭痛、惡心和頭暈。制造賽車的工程師采用了一項(xiàng)NASA太空技術(shù)，制造出了一種特殊的過濾器，可去除99%的空氣顆粒物，為駕駛員提供新鮮、清潔的空氣。

太空技術(shù)可以幫助自動駕駛汽車在道路上導(dǎo)航

月球著陸器和火星漫游車需要“眼睛”，將它們安全地引導(dǎo)到陌生地形的巖石和縫隙周圍，與此類似，自動駕駛汽車也必須安全地駛過不可預(yù)見的障礙物。

與此相關(guān)的NASA空間技術(shù)，也就是在月球上著陸所用到的激光和在其他行星上導(dǎo)航所用的人工智能，正在讓地球上的自動駕駛汽車更加安全。這類系統(tǒng)可以徹底改變汽車在高峰交通中的導(dǎo)航方式，避免產(chǎn)生碰撞。

NASA資助了總部位于波士頓的Neurala公司進(jìn)行的有關(guān)深空計(jì)算的研究。除了應(yīng)用于太空，這一軟件還能應(yīng)用在地球上。上面的這張屏幕截圖顯示的是一幅自動駕駛汽車視圖，相關(guān)的服務(wù)來自Neurala公司的軟件。裝載了這種軟件的汽車可以實(shí)時(shí)自動識別街道上的行人、騎自行車的人和卡車等。