趙 琳，雷顯陽(yáng)，郎玲芳

（中國(guó)電建華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江省杭州市 310014）

1 上水庫(kù)工程布置

績(jī)溪抽水蓄能電站位于安徽省績(jī)溪縣伏嶺鎮(zhèn)，靠近皖江城市帶，鄰近江蘇省。站點(diǎn)位于皖電東送輸電通道上，接入系統(tǒng)便利。工程樞紐建筑物主要包括上水庫(kù)、輸水系統(tǒng)、發(fā)電廠房及開關(guān)站、下水庫(kù)等。電站裝機(jī)容量1800MW，屬一等大（1）型工程，具有日調(diào)節(jié)性能[1]。

上水庫(kù)位于登源河的北支流赤石坑溝源頭段，屬于峽谷河道型水庫(kù)，水庫(kù)四周地形具有良好的封閉性，成庫(kù)條件十分優(yōu)越。壩址以上控制流域面積1.8km2，正常蓄水位以下庫(kù)容980萬(wàn)m3，其中調(diào)節(jié)庫(kù)容867萬(wàn)m3。

上水庫(kù)主要建筑物包括大壩、庫(kù)岸公路、庫(kù)岸防護(hù)、庫(kù)尾石料場(chǎng)等，上水庫(kù)不設(shè)溢洪道，平面布置如圖1所示。

上水庫(kù)正常蓄水位 961.00m，死水位 921.00m，按200年一遇洪水設(shè)計(jì)，2000年一遇洪水校核。大壩采用鋼筋混凝土面板堆石壩，壩頂高程966.20m，壩頂寬10.0m，最大壩高117.7m（壩軸線處），壩頂長(zhǎng)336.0m。

為了滿足上水庫(kù)有效庫(kù)容的要求，對(duì)庫(kù)尾山脊石料場(chǎng)進(jìn)行開挖，開挖平臺(tái)底高程為930.00m，總計(jì)開挖石料約192萬(wàn)m3。開挖的石料除滿足上水庫(kù)大壩填筑需要外，剩余部分用作下水庫(kù)大壩上游堆石區(qū)壩體填筑。

圖1 安徽績(jī)溪抽水蓄能電站上水庫(kù)平面布置圖（單位：m）Figure 1 Layout plan of upper reservoir of Jixi pumped storage power station in Anhui province （unit：m）

上水庫(kù)庫(kù)岸整體穩(wěn)定，水庫(kù)的地形條件和水文地質(zhì)條件封閉性好，水庫(kù)蓄水后無(wú)永久性滲漏問(wèn)題。

上水庫(kù)沿庫(kù)周設(shè)環(huán)庫(kù)的庫(kù)岸公路，路面高程966.20m，全長(zhǎng)約4.2km。

2019年6月6日，績(jī)溪抽水蓄能電站上水庫(kù)下閘蓄水；2019年12月19日，1號(hào)機(jī)組正式運(yùn)行。

2 鋼筋混凝土面板堆石壩

上水庫(kù)大壩壩址位于赤石坑溝林場(chǎng)營(yíng)地下游約200m，溝谷狹窄，呈“V”形，溝底高程835～865m。壩址區(qū)覆蓋層薄，弱風(fēng)化基巖多裸露，巖質(zhì)堅(jiān)硬。壩區(qū)發(fā)育f13～f15、f36等斷層，斷層寬0.1～0.5m，充填碎裂巖、碎粉巖等。基巖巖性為粉砂巖和燕山晚期侵入的（似）斑狀花崗巖，呈熔融狀接觸。左岸卸荷深度、強(qiáng)度均大于右岸，強(qiáng)卸荷水平深度左岸為39～46m，右岸為5～12m；弱卸荷水平深度左岸為52～64m，右岸為16～38m。趾板地基以弱卸荷巖體為主，巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD值低，以較破碎～完整性差為主，局部破碎，弱～微透水，局部仍存在中等透水巖體，巖體相對(duì)隔水層（q≤1Lu）埋藏深，壩基存在滲漏問(wèn)題；壩址兩岸上、下游均有沖溝切割，淺表部巖體較破碎～完整性差，兩壩頭地下水位和相對(duì)隔水層頂板（q≤1Lu）埋藏深，水庫(kù)蓄水后存在繞壩滲漏問(wèn)題。

上水庫(kù)大壩壩型采用鋼筋混凝土面板堆石壩。壩頂高程966.20m，上游設(shè)防浪墻，墻頂高程967.40m。最大壩高117.70m（壩軸線處），壩頂長(zhǎng)度336.00m，壩頂寬度10.0m。壩體上、下游壩坡坡比均為1：1.4，下游壩坡每隔20m設(shè)一級(jí)馬道，馬道寬3m。大壩下游采用0.5m厚干砌塊石護(hù)坡，塊石最小粒徑為40cm。壩腳設(shè)混凝土量水堰。

根據(jù)地形地質(zhì)條件，大壩采用正向排水設(shè)計(jì)，大壩壩體典型剖面如圖2所示。

圖2 大壩壩體典型剖面圖（單位：m）Figure 2 Typical section of dam body （unit：m）

根據(jù)壩址區(qū)工程地質(zhì)條件，將河床部位趾板基礎(chǔ)置于弱風(fēng)化巖體上部，開挖深度6～8m；右岸挖除強(qiáng)卸荷破碎巖體后，趾板基礎(chǔ)置于弱風(fēng)化、弱卸荷巖體上部，開挖深度6～15m。由于左岸強(qiáng)卸荷巖體最大深度達(dá)46m，全部挖除開挖量大，且將形成高邊坡，經(jīng)多方案比較后，決定抬高左岸趾板建基面，左岸挖除強(qiáng)卸荷上部破碎巖體，趾板基礎(chǔ)置于弱風(fēng)化、強(qiáng)卸荷巖體中、下部，開挖深度為4.2～16.5m。對(duì)強(qiáng)、弱卸荷區(qū)趾板下游增設(shè)混凝土防滲板（4m寬，0.3m厚），趾板基礎(chǔ)加強(qiáng)灌漿處理[2-3]。

趾板上游開挖邊坡基本上均為弱風(fēng)化、卸荷巖質(zhì)邊坡，左岸為順層、強(qiáng)卸荷邊坡，忌切角開挖。大壩按照地質(zhì)建議開挖坡比設(shè)計(jì)、施工：左岸弱風(fēng)化、強(qiáng)卸荷巖體1：0.75；河床及右岸弱風(fēng)化、無(wú)卸荷～弱卸荷巖體1：0.5，對(duì)開挖后的趾板上游邊坡進(jìn)行全斷面系統(tǒng)排水孔+掛網(wǎng)噴錨支護(hù)，對(duì)局部深層結(jié)構(gòu)面與緩傾角切割組合的塊體，布置長(zhǎng)錨桿、錨筋樁、預(yù)應(yīng)力錨索隨機(jī)支護(hù)。開挖后趾板上游邊坡高度：左岸20～53m，河床7～8m，右岸15～41m。

大壩壩基及兩壩肩存在滲漏問(wèn)題，采用帷幕灌漿防滲處理。考慮巖體卸荷影響，左壩肩～左岸趾板865.00m段布設(shè)二排帷幕，孔距 2m，排距1m。左壩肩帷幕延伸至上水庫(kù)正常蓄水位與相對(duì)隔水層線（q≤1Lu）相交部位，主帷幕線向左壩肩山體內(nèi)延伸約 60m。防滲底線深入相對(duì)隔水層線（q≤1Lu）以下5m。

左岸趾板865.00m以下～右壩肩設(shè)一排帷幕，孔距 2m，帷幕延伸至上水庫(kù)正常蓄水位與相對(duì)隔水層線（q≤1Lu）相交部位，帷幕線向右壩肩山體內(nèi)延伸約54m。防滲底線深入相對(duì)隔水層線（q≤1Lu）以下5m。

大壩及兩岸基礎(chǔ)帷幕防滲布置如圖3所示。

圖3 上水庫(kù)大壩及兩岸基礎(chǔ)帷幕防滲布置（單位：m）Figure 3 Anti seepage arrangement of foundation curtain of upper reservoir dam and both banks （unit：m）

3 上水庫(kù)庫(kù)盆處理

上水庫(kù)庫(kù)盆處理包括庫(kù)盆防滲、庫(kù)盆開挖及防護(hù)、庫(kù)盆清理。

上水庫(kù)為縱向河谷、峽谷河道水庫(kù)，庫(kù)岸山體雄厚，地形封閉條件好。庫(kù)區(qū)無(wú)較大規(guī)模的斷層破碎帶、節(jié)理（裂隙）密集帶通向庫(kù)外，右岸近庫(kù)尾的沖溝溝源及左岸中部埡口一帶，山體相對(duì)單薄，鉆孔長(zhǎng)觀孔最低地下水位及庫(kù)內(nèi)沖溝地下水出露點(diǎn)均高于正常蓄水位，水庫(kù)蓄水后不存在水庫(kù)滲漏問(wèn)題。

為了滿足上水庫(kù)有效庫(kù)容，降低水庫(kù)水位變幅的要求，根據(jù)庫(kù)岸周邊地形地質(zhì)條件，對(duì)庫(kù)尾山脊石料場(chǎng)進(jìn)行開挖。開挖平臺(tái)底高程為930.0m，庫(kù)岸公路利用966.2m馬道拓寬形成。庫(kù)尾石料場(chǎng)總計(jì)開挖石料約192萬(wàn)m3。開挖的石料除滿足上水庫(kù)大壩填筑需要外，剩余部分用作下水庫(kù)大壩上游堆石區(qū)壩體填筑。庫(kù)尾料場(chǎng)區(qū)覆蓋層淺薄，地表弱風(fēng)化砂巖裸露，未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡等不良物理地質(zhì)現(xiàn)象，自然邊坡穩(wěn)定。巖體卸荷淺，弱卸荷帶深度一般為10～20m，未見大的斷層破碎帶通過(guò)。石料場(chǎng)開挖邊坡坡比1：0.5，最大邊坡高度約141m。為保證施工及運(yùn)行期安全，在庫(kù)尾石料場(chǎng)開挖邊坡開口線部位設(shè)置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)+截水溝+鎖口砂漿錨桿。開挖坡面進(jìn)行全斷面系統(tǒng)排水孔+掛網(wǎng)噴錨支護(hù)。庫(kù)岸公路以上邊坡馬道上設(shè)置混凝土種植槽，進(jìn)行邊坡綠化。

上水庫(kù)區(qū)兩岸地形基本對(duì)稱，坡度為30°～40°，兩岸弱風(fēng)化基巖多裸露，巖性主要為粉砂巖，巖質(zhì)堅(jiān)硬。水庫(kù)蓄水后，除局部卸荷松動(dòng)巖（塊）在庫(kù)水影響下，會(huì)產(chǎn)生小范圍塌滑外，自然庫(kù)岸穩(wěn)定性較好。上水庫(kù)庫(kù)盆較長(zhǎng)，因此對(duì)庫(kù)岸防護(hù)采用分區(qū)處理方案，近壩區(qū)及進(jìn)/出水口區(qū)域重點(diǎn)防護(hù)，其他部位以盡可能減少處理工程量為原則。壩軸線上游500m范圍內(nèi)，清坡至基巖后進(jìn)行隨機(jī)噴、錨支護(hù)；大壩兩岸50m范圍、進(jìn)/出水口兩側(cè)50m范圍進(jìn)行系統(tǒng)噴、錨支護(hù)處理。前期地表測(cè)繪共發(fā)現(xiàn)6處危巖體，單體方量100～200m3，采取撬挖清除，布置隨機(jī)錨桿、錨筋樁等支護(hù)處理。在右岸壩前沖溝高程1000～1100m范圍內(nèi)分布有人工堆積礦渣，總方量約為2000m3。堆積礦渣穩(wěn)定性差，暴雨時(shí)可能形成碎屑流或小型泥石流，順溝入庫(kù)，產(chǎn)生一定的水庫(kù)淤積和安全隱患，全部清除處理。

水庫(kù)清理以庫(kù)岸公路為界，清除庫(kù)岸公路以下全部植被、樹根、腐殖土，厚約0.2m。

4 上水庫(kù)庫(kù)岸公路

上水庫(kù)沿庫(kù)周設(shè)環(huán)庫(kù)的庫(kù)岸公路，路面高程966.20m，全長(zhǎng)約4205m。庫(kù)岸公路分為兩段，水庫(kù)右側(cè)段庫(kù)岸公路（右壩頭—進(jìn)/出水口—庫(kù)尾石料場(chǎng)）路面寬度6.5m，路基寬度7.5m，長(zhǎng)約1940m；水庫(kù)左側(cè)段庫(kù)岸公路（左壩頭—庫(kù)尾石料場(chǎng)）按便道設(shè)計(jì)，路面寬度3.5m，路基寬度4.5m，長(zhǎng)約2250m；漸變段長(zhǎng)15m。庫(kù)岸公路設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽-40；公路等級(jí)為水電工程場(chǎng)內(nèi)三級(jí)；設(shè)計(jì)行車速度為20km/h；水泥混凝土路面。

公路全線無(wú)橋梁，共設(shè)鋼筋混凝土蓋板涵1道。

5 上水庫(kù)工程特點(diǎn)及難點(diǎn)

（1）土石方平衡復(fù)雜、實(shí)際操作難度較大。

本工程下庫(kù)區(qū)基巖為粗?；◢弾r，總體風(fēng)化較深，絕大部分明挖料呈強(qiáng)風(fēng)化狀，飽和抗壓強(qiáng)度3～10MPa，屬軟巖。下水庫(kù)大壩為混凝土面板堆石壩。根據(jù)土石方平衡規(guī)劃，需要從上下庫(kù)連接公路回采8萬(wàn)m3新鮮石料、下水庫(kù)進(jìn)/出水口開挖約3.53萬(wàn)m3新鮮石料、下水庫(kù)洞挖料中轉(zhuǎn)料場(chǎng)回采約14.4萬(wàn)m3弱風(fēng)化新鮮石料、上水庫(kù)庫(kù)尾石料場(chǎng)運(yùn)送79.6萬(wàn)m3弱風(fēng)化新鮮石料，用于下水庫(kù)大壩上游堆石區(qū)填筑。為滿足現(xiàn)場(chǎng)土石方動(dòng)態(tài)平衡需求，上水庫(kù)石料場(chǎng)930.0m以下暫做備用石料場(chǎng)（根據(jù)地形地質(zhì)條件，料場(chǎng)930～921m間可提供備用石料30萬(wàn)m3）[4]。本工程上下庫(kù)連接公路全長(zhǎng)約12.8km，壩料重車下行運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)極高。

技施階段，要求參建各方重視地下工程洞挖料的保護(hù)，減少石料的損耗，重視對(duì)上下庫(kù)連接公路開挖過(guò)程中新鮮石料的保護(hù)和堆存，盡量減少石料在運(yùn)輸、回采和加工過(guò)程中的損耗，做好中轉(zhuǎn)料場(chǎng)的管理，避免料源被人為污染。經(jīng)過(guò)各方努力，最終土石方平衡較為理想，并未啟動(dòng)上水庫(kù)備用料場(chǎng)。

技施階段，參建各方高度重視壩料重車下行運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，引入大壩填筑碾壓質(zhì)量GPS自動(dòng)監(jiān)測(cè)與反饋控制系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)石料運(yùn)輸；采取在上下庫(kù)連接公路臨邊側(cè)布置雙層波形鋼護(hù)欄，在公路內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎處布置防撞水箱，在公路平緩處布置停車場(chǎng)地，公路沿線布置安全標(biāo)語(yǔ)等措施。經(jīng)過(guò)各方努力，最終實(shí)現(xiàn)壩料重車下行零事故。

（2）施工項(xiàng)目上、下交叉，施工干擾嚴(yán)重，施工安全突出[5]。

上水庫(kù)地形較陡峻，庫(kù)盆為狹谷河道型，施工場(chǎng)地布置較為困難。

上、下水庫(kù)工程在施工過(guò)程中，多個(gè)項(xiàng)目交叉作業(yè)，施工高峰期車流量大，人員多，需選擇合理的施工程序、先進(jìn)的施工方法和精細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)管理，才能保證建筑物系統(tǒng)安全，確保施工期人員、設(shè)備安全。

工程區(qū)施工項(xiàng)目，呈垂直、平面分布狀態(tài)，面積包括整個(gè)抽水蓄能電站，在短期內(nèi)投入大量的機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)行施工，對(duì)施工機(jī)械和施工人員的安全，存在潛在的威脅。在施工期間，必須加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全施工措施，確保施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全。

技施階段，嚴(yán)格要求避免空間立體交叉作業(yè)；大壩、料場(chǎng)等重點(diǎn)部位由施工單位安排安全員，對(duì)來(lái)往車輛、人員等進(jìn)行必要的提醒。

上水庫(kù)海拔較高，冬季溫度較低（據(jù)下水庫(kù)壩址專用氣象站2011年統(tǒng)計(jì)，1～3月、12月最低氣溫在-8.9～-2.8℃），對(duì)土石開挖、填筑、混凝土面板澆筑等均有較大制約，進(jìn)而影響施工進(jìn)度，需充分認(rèn)識(shí)和重視低溫季節(jié)對(duì)上水庫(kù)工程的影響。

技施階段，要求加強(qiáng)上水庫(kù)氣象預(yù)測(cè)，確保寒流來(lái)臨前的施工準(zhǔn)備工作；在日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，或日最低氣溫在-3℃以下時(shí)，大壩面板、趾板等嚴(yán)格遵照《水工混凝土施工規(guī)范》的規(guī)定，按低溫季節(jié)混凝土施工措施執(zhí)行；在混凝土澆筑過(guò)程中做好養(yǎng)護(hù)和保溫工作，已澆筑混凝土外露面掛EPE保溫被保護(hù)；控制混凝土澆筑過(guò)程中內(nèi)外溫差不大于20℃；混凝土運(yùn)輸設(shè)備覆蓋保溫材料進(jìn)行保溫[6]。

（3）兩岸卸荷裂隙發(fā)育，左岸順層巖體開挖。

上水庫(kù)（壩）為峽谷河道水庫(kù)，兩岸地形坡度較大，一般30°～40°，局部大于45°，庫(kù)岸主要由層狀砂巖組成，地層總體產(chǎn)狀為N65°～85°W，NE∠55°～85°。卸荷裂隙較發(fā)育，其中壩址區(qū)：左岸強(qiáng)卸荷水平深度39～46m，弱卸荷水平深度62～64m；右岸強(qiáng)卸荷水平深度6～12m，弱卸荷水平深度16～38m[2]。庫(kù)區(qū)：左岸強(qiáng)卸荷水平深度6～39m，弱卸荷水平深度44～56m；右岸強(qiáng)卸荷水平深度0～8m，弱卸荷水平深度4～22m。庫(kù)尾石料場(chǎng)：強(qiáng)卸荷不發(fā)育，弱卸荷水平深度19～38m。

左岸為層狀順向結(jié)構(gòu)邊坡，層面裂隙、層間擠壓破碎帶、順層卸荷裂隙及右岸淺表部的中緩傾角順坡卸荷裂隙較發(fā)育，與其他結(jié)構(gòu)面切割組合，在邊坡上可形成穩(wěn)定性差～不穩(wěn)定塊體，受開挖爆破、切腳等因素影響，易產(chǎn)生順坡塌滑[1，7-8]。

上水庫(kù)（壩）區(qū)局部長(zhǎng)大節(jié)理、卸荷裂隙較發(fā)育，相互切割，形成了多處規(guī)模不大的危巖體或穩(wěn)定性差的巖塊（體），危巖體受工程施工擾動(dòng)及暴雨等影響，易失穩(wěn)。

技施階段，要求大壩左岸趾板、左岸壩肩段庫(kù)岸公路開挖邊坡嚴(yán)格按照藍(lán)圖要求開挖，避免切角開挖。邊坡嚴(yán)格按照自上而下臺(tái)階法開挖，噴錨支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。嚴(yán)禁自下而上或采取倒懸的開挖方法。要求上一級(jí)邊坡開挖支護(hù)及處理并驗(yàn)收合格后方允許開挖下一級(jí)邊坡，確保施工期人員安全。施工過(guò)程中對(duì)于處于不良地質(zhì)地段的邊坡，發(fā)現(xiàn)邊坡不穩(wěn)定時(shí)應(yīng)及時(shí)提出，以便調(diào)整邊坡支護(hù)參數(shù)。對(duì)壩軸線上游500m、下游200m范圍內(nèi)查明的危巖體進(jìn)行翹挖清除，布置隨機(jī)錨桿、錨筋樁等支護(hù)，并在該范圍庫(kù)岸公路靠山側(cè)布置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)支護(hù)。對(duì)建筑物區(qū)以外的庫(kù)區(qū)，撬挖清除查明的6處危巖體，布置隨機(jī)錨桿、錨筋樁等支護(hù)。清除右岸壩前沖溝高程1000～1100m范圍內(nèi)人工堆積礦渣，總方量約為2000m3。

（4）引入數(shù)字化大壩建設(shè)。

考慮到績(jī)溪抽水蓄能電站土石方平衡復(fù)雜，實(shí)際操作難度較大，壩料重車下行安全性等因素，本工程引入了大壩填筑碾壓質(zhì)量GPS自動(dòng)監(jiān)測(cè)與反饋控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由監(jiān)控中心、網(wǎng)絡(luò)中繼站、現(xiàn)場(chǎng)分控站、GPS基準(zhǔn)站和移動(dòng)遠(yuǎn)端（或GPS 流動(dòng)站，包括施工振動(dòng)碾和工程監(jiān)理車）等部分組成，主要實(shí)現(xiàn)如下功能：①實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)碾壓機(jī)械運(yùn)行軌跡，自動(dòng)計(jì)算碾壓機(jī)械在壩面上的碾壓遍數(shù)、激振力和運(yùn)行速度，并在壩面施工三維數(shù)字地圖上可視化顯示；②動(dòng)態(tài)測(cè)量大壩各區(qū)各層壩料的攤鋪厚度及碾壓后的壓實(shí)厚度，由此計(jì)算大壩各點(diǎn)壩料碾壓后的壓實(shí)程度，并在壩面施工三維數(shù)字地圖上可視化顯示；③實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)上水庫(kù)庫(kù)尾石料場(chǎng)的開挖以及石料的運(yùn)輸；④將上述動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)自動(dòng)寫入數(shù)據(jù)庫(kù)，以備后續(xù)應(yīng)用分析；⑤根據(jù)自動(dòng)測(cè)量的施工數(shù)據(jù)，對(duì)大壩填筑過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)填筑過(guò)程中的攤鋪厚度超過(guò)規(guī)定、或有漏碾、超速、或碾壓后壩料的壓程實(shí)度未達(dá)到規(guī)定值時(shí)，能夠自動(dòng)提示施工管理人員和質(zhì)量監(jiān)理人，以便他們及時(shí)指示返工或調(diào)整，使施工質(zhì)量在整個(gè)施工過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。

6 結(jié)束語(yǔ)

績(jī)溪抽水蓄能電站上水庫(kù)大壩采用硬巖筑壩，充分利用進(jìn)/出水口、上水庫(kù)石料場(chǎng)等部位的開挖石料，大大減少了工程棄渣；通過(guò)方案優(yōu)化，將左岸趾板建基于弱風(fēng)化、強(qiáng)卸荷巖體中、下部，降低了趾板上游順層卸荷邊坡開挖高度和施工風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于大壩左岸順層卸荷邊坡，采用地質(zhì)建議坡比設(shè)計(jì)，避免切角開挖，并要求開挖一級(jí)支護(hù)一級(jí)。

上水庫(kù)庫(kù)尾石料場(chǎng)需運(yùn)送約80萬(wàn)m3硬巖料用于下水庫(kù)大壩上游堆石區(qū)填筑，重車下行、長(zhǎng)距離運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)極高。本工程通過(guò)引入大壩填筑碾壓質(zhì)量GPS自動(dòng)監(jiān)測(cè)與反饋控制系統(tǒng)、在上下庫(kù)連接公路臨邊側(cè)布置雙層波形鋼護(hù)欄，在公路內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎處布置防撞水箱，在公路平緩處布置停車場(chǎng)地，公路沿線布置安全標(biāo)語(yǔ)等措施，最終實(shí)現(xiàn)壩料重車下行零事故，值得同類工程參考。

績(jī)溪抽水蓄能電站土石方平衡復(fù)雜，實(shí)際操作難度較大，招標(biāo)施工圖階段引入大壩填筑碾壓質(zhì)量GPS自動(dòng)監(jiān)測(cè)與反饋控制系統(tǒng)，進(jìn)一步確保上、下水庫(kù)大壩壩體填筑質(zhì)量整體可控。