謝川

摘要：隨著城市的高速發(fā)展，軌道交通事業(yè)發(fā)展非?？焖?，各種軌道交通工程越來越多，對軌道交通工程的運(yùn)行，提出了更高的要求。軌道車輛設(shè)計是軌道交通工程的重要組成部分，其設(shè)計質(zhì)量，對后期軌道交通運(yùn)行效果，有著非常直接的影響。為此，筆者將要在本文中對軌道交通車輛機(jī)械設(shè)計現(xiàn)狀分析，和發(fā)展前景進(jìn)行展望，希望對促進(jìn)我國軌道車輛機(jī)械設(shè)計水平提升，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞：軌道車輛;機(jī)械設(shè)計;分析及展望

1前言

軌道交通是很多城市交通的重要組成部分，對國家現(xiàn)代化發(fā)展水平，有著非常直接的影響，也直接影響著城市交通體系構(gòu)成的完整性。因此，為了有效促進(jìn)城市的高速發(fā)展，滿足城市人口出行的需要，有必要打造一個完善的城市交通系統(tǒng)，認(rèn)真做好軌道交通車輛的設(shè)計工作，滿足城市發(fā)展的需求。下面將對城市軌道交通車輛機(jī)械設(shè)計中的相關(guān)問題進(jìn)行探討，希望可以在開展城市軌道車輛設(shè)計中，可以發(fā)揮有利的作用。

2城市軌道車輛的組成

在當(dāng)前城市軌道車輛設(shè)計的過程中，為了給乘坐人員打造一個安全、舒適、便利的交通環(huán)境，就需要認(rèn)真做好七個部分的設(shè)計工作，它們分別是車體、轉(zhuǎn)向架、車輛電氣系統(tǒng)、受流裝置、牽引緩沖連接裝置、制動裝置、車輛內(nèi)裝及設(shè)備等。其中，車體是整個車體的基礎(chǔ)，其主要由底架、車窗、車門、車頂?shù)葞讉€部分組成，可以為駕駛?cè)藛T和乘坐人員提供空間。為了有效保證軌道交通車輛使用的安全性，在車體的兩側(cè)采用了側(cè)門開閉信號與牽引禁止信號，通過這些信號的使用，可以有效避免各種意外情況的發(fā)生，其車門通常采用塞拉門、內(nèi)藏門、外掛門等結(jié)構(gòu)形式。轉(zhuǎn)向架也是軌道交通車輛的重要組成部分，其主要由構(gòu)架、彈簧懸掛裝置、制動裝置、輪對、軸箱等幾個部分組成，其中還包括各種控制轉(zhuǎn)向架工作的電氣控制機(jī)構(gòu)【1】。為了保證軌道交通車輛運(yùn)行過程中的電力供給，在其頂部布置了桿形受流器或者弓形受流器，通過對這些器件的使用，可以將電流引入到車輛裝置當(dāng)中，提升車輛行駛過程中的穩(wěn)定性。此外，在軌道交通車輛中還包括牽引緩沖裝置，其可以在保持車輛平穩(wěn)運(yùn)行中發(fā)揮作用，車輛制動裝置主要用于車輛制動。此外，在車輛內(nèi)部還包括空調(diào)、采暖、通風(fēng)、廣播、照明等系統(tǒng)。

3軌道車輛機(jī)械設(shè)計的實(shí)際情況

隨著軌道車輛機(jī)械設(shè)計行業(yè)的不斷發(fā)展，車輛國產(chǎn)化的趨勢越來越明顯，車輛制造成本得到了有效的降低。由于技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，在信號傳輸網(wǎng)絡(luò)、制動系統(tǒng)、車輛信號系統(tǒng)的設(shè)計中，還存在著較多的不足。同時，在軌道交通車輛設(shè)計工作開展的過程中，很多時候還停留在技貿(mào)融合、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)融合、自主創(chuàng)新等幾個階段?？傮w上來說，我國軌道交通車輛機(jī)械設(shè)計技術(shù)目前還處于不斷革新的階段【2】。

在開展軌道交通機(jī)械設(shè)計工作的過程中，為了有效保證設(shè)計水平，就需要認(rèn)真做好各種軌道交通項(xiàng)目設(shè)計工作，認(rèn)真做好新型軌道車輛技術(shù)的推廣工作，在相關(guān)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，投入更多的資源，認(rèn)真做好車輛裝備技術(shù)的推廣工作，加大在相關(guān)領(lǐng)域中的投入，不斷提升自身自主研發(fā)的能力，提升軌道車輛機(jī)械設(shè)計的水平。

4軌道車輛機(jī)械設(shè)計展望

不斷對軌道車輛設(shè)計技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。在當(dāng)前軌道車輛設(shè)計工作開展過程中，經(jīng)常還是會存在技術(shù)滯后的問題，對軌道車輛運(yùn)行安全性和舒適性，造成了非常大的影響。因此，為了提升軌道交通車輛機(jī)械設(shè)計效果，有必要將先進(jìn)的行走部位故障預(yù)警技術(shù)、通信傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、車輛信號技術(shù)引入其中，對其中的行走機(jī)械部位引入相應(yīng)的預(yù)警技術(shù)，建立更加完善的SLFD體系，通過該系統(tǒng)檢測功能的應(yīng)用，對車輛故障進(jìn)行在線檢測，更加及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，并及時進(jìn)行處理。同時，還可以在各測試點(diǎn)安裝一套測速裝置，將測速采集到的信號直接傳輸?shù)絊LFD系統(tǒng)當(dāng)中，在經(jīng)過系統(tǒng)的進(jìn)一步處理之后，就可以得到當(dāng)前車輛的運(yùn)行狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行出現(xiàn)異常，可以及時提醒駕乘人員進(jìn)行處理。此外，在SLFD系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，其還具有使用成本低、可自學(xué)的功能，可以有效避免各種機(jī)械故障的發(fā)生。此外，當(dāng)前各種故障自動檢測技術(shù)發(fā)展非?？焖?，其通過對各種狀態(tài)傳感器發(fā)回來的信息進(jìn)行分析和處理，可以更加精確和及時判斷出來故障發(fā)生的部位，更加及時提醒相關(guān)人員進(jìn)行處理。

更進(jìn)一步提升軌道車輛機(jī)械裝備的競爭力。在開展軌道車輛機(jī)械設(shè)計的過程中，為了滿足軌道交通車輛實(shí)際使用的要求，在開展相關(guān)設(shè)備研發(fā)的過程中，需要保證各種零部件運(yùn)行的可靠性，避免由于零部件故障導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障。由于我國軌道車輛機(jī)械設(shè)計技術(shù)發(fā)展比較滯后，直接導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用過程中，對人力、物力和財力的消耗相對比較大。為此，在軌道車輛設(shè)計的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好管理制度的優(yōu)化工作，將軌道交通車輛設(shè)計技術(shù)的中的試驗(yàn)設(shè)備、研究人員有效整合起來，讓我國軌道車輛機(jī)械設(shè)計技術(shù)更上一層樓。同時，在軌道車輛研究和完善的過程中，應(yīng)該充分做好骨干員工和青壯年的培訓(xùn)工作，加強(qiáng)對國外先進(jìn)技術(shù)的吸收學(xué)習(xí)工作，不斷對國內(nèi)軌道車輛設(shè)計手段進(jìn)行創(chuàng)新，不斷提升設(shè)計效果【3】。

為了進(jìn)一步提速軌道車輛技術(shù)的發(fā)展步伐，越來越多國內(nèi)的機(jī)械制造商加入到了軌道機(jī)械設(shè)計市場競爭中來，對國內(nèi)民族工業(yè)的發(fā)展，做出了非常突出的貢獻(xiàn)，同時也可以發(fā)揮擴(kuò)大國內(nèi)內(nèi)需的作用。其中很多的制造商非常重視技術(shù)創(chuàng)新工作，在軌道車輛技術(shù)研發(fā)中投入的力度越來越大，在軌道交通設(shè)備供應(yīng)中發(fā)揮了非常大的作用，對促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，發(fā)揮出了非常大的作用。

當(dāng)前我國軌道車輛機(jī)械裝備同國際裝備相比，在零件性能上還有一定的差距，零件的可靠性并不能得到有效保證，這些都直接制約著我國軌道交通車輛的設(shè)計水平。這些問題并不是不能解決的，為了進(jìn)一步提升零部件使用的可靠性，就需要認(rèn)真做好全球采購工作，不斷提升國內(nèi)零部件廠家的技術(shù)水平，還應(yīng)該建立更加完善的機(jī)械設(shè)計體系，并充分保證體系使用的可靠性。

結(jié)語

隨著時代的不斷發(fā)展，對軌道交通車輛設(shè)計提出了更高的要求。針對當(dāng)前軌道交通車輛設(shè)計中出現(xiàn)的問題，應(yīng)該引起足夠的重視，認(rèn)真分析問題發(fā)生的原因，建立更加完善的軌道交通車輛設(shè)計體系，將更加先進(jìn)的技術(shù)引入其中，不斷提升車輛設(shè)計水平。

參考文獻(xiàn)

[1]吳俊敵.軌道車輛輪對關(guān)鍵力學(xué)問題探究[J].? ?計量與測試技術(shù). 2017（02）：22-23.

[2]郭曉峰.淺談軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量管理與提升途徑[J].? ?科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2017（03） ：37-38.

[3]李春霖.淺析水性涂料在軌道車輛的應(yīng)用[J].? ?科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2017（01） ：55-57.