張孫俊 祝凱 李偉莎 孫曰俊

摘要：眼部狀態(tài)的檢測被認為是目前最準確可靠的疲勞狀態(tài)檢測方法，快速、準確地進行眼部定位和狀態(tài)識別是疲勞檢測的關(guān)鍵。本文基于眼部特征的人體疲勞檢測方法，主要包括：人臉眼部定位、眼部特征提取以及根據(jù)PERCLOS 的 P80 標準進行疲勞檢測，最終開發(fā)了一套疲勞程度檢測軟件系統(tǒng)，具有一定的理論意義和較好的應(yīng)用價值。

關(guān)鍵詞：眼部特征;疲勞檢測;眼睛縱橫比;PERCLOS

1 前言

疲勞檢測是一門多學(xué)科融合的綜合技術(shù)，包含了生命科學(xué)、計算機科學(xué)、傳感器技術(shù)、人工智能技術(shù)等，一直是國內(nèi)外研究的熱點問題。交通事故也已被公認為當今世界危害人類生命安全的第一大公害， “過勞死”、“疲勞駕駛”等時有發(fā)生。研究人體疲勞及其監(jiān)測很有必要?；谘鄄刻卣鞯钠跈z測技術(shù)可在人體疲勞時發(fā)出預(yù)警，避免不必要的人身傷害。本文的主要目的是利用已有的攝像頭資源，采用快速、準確的算法，開發(fā)符合人體疲勞檢測要求的軟件。

2 方法

快速、準確的特點地進行眼部定位和狀態(tài)識別是疲勞檢測的關(guān)鍵，本文使用判斷疲勞程度的PERCLOS 標準和抓取眨眼特征的EAR算法。

2.1 眼部特征提取的原理

Soukupová等人在其2016年的論文“Real-Time Eye Blink Detection using Facial Landmarks”中提出眼睛縱橫比（EAR）的概念，它基于眼睛的特征點之間的距離比例作為張開度指標。圖1中的6個特征點p1至p6是人臉特征點中對應(yīng)眼睛的6個特征點。每只眼睛由6個（x，y）坐標表示，基于這個描述，我們可以導(dǎo)出EAR的方程。

根據(jù)PERCLOS的P80標準內(nèi)容有：其定義為單位時間內(nèi)（一般取1分鐘或者30秒）眼睛閉合80%的時間，則認為發(fā)生了疲勞。只需測出t1～t4的值，就能計算出PERCLOS 的值f。

t1是眼睛由睜開到閉合到眼睛最大開度80%的時刻;t2是眼睛由睜開到閉合到眼睛最大開度20%的時刻;t3是眼睛從閉合到睜開到眼睛最大開度20%的時刻;t4是眼睛從閉合到睜開到眼睛最大開度80%的時刻。

2.2 算法實現(xiàn)

（1）數(shù)據(jù)采集。利用opencv庫調(diào)用攝像頭，實時抓拍駕駛室的人臉活動范圍畫面。

（2）預(yù)處理。利用dlib庫進行人臉識別，把圖片的范圍鎖定到人臉的區(qū)域。

（3）抓取眼部特征?；谌四樁ㄎ坏?8個點，提取眼部的12個定位點。

（4）眼部處理。計算EAR，判斷是否眨眼，如果眨眼，則進入下一個疲勞識別環(huán)節(jié)。

（5）疲勞識別。根據(jù)PERCLOS算法判斷是否疲勞。

（6）判斷疲勞。通過疲勞的判斷來選擇：若被檢測不疲勞，則繼續(xù)檢測;反之，則發(fā)出警告。

（7）疲勞處理。發(fā)現(xiàn)人體疲勞時，發(fā)出警告聲提醒，直到采取關(guān)閉或接收提示之后，不再發(fā)聲。

（8）檢測結(jié)束。關(guān)閉檢測系統(tǒng)。若還想繼續(xù)進行疲勞檢測，可重啟程序。

3 結(jié)果分析

基于算法開發(fā)了相應(yīng)軟件，其運行效果如圖2。界面左側(cè)展示了張開度，右側(cè)是實時監(jiān)測的畫面，底部是一些功能按鈕?？梢酝ㄟ^攝像頭檢測人臉和眼部特征進行疲勞檢測，如果處于疲勞狀態(tài)則標簽顯示紅色。

圖3是眼睛開度動態(tài)圖分析，橫坐標是“時間序列”，縱坐標是眼睛開度EAR的值。檢測過程可出現(xiàn)如下情況：

（1）正常情況：藍線部分為正常狀態(tài)下的EAR，浮動變化不大，可作為判斷眨眼的基準值。

（2）眨眼情況：明顯低于正常的水平的60%可視為眨眼，眨眼的頻率也是作為疲勞的一個依據(jù)。

（3）檢測不到的情況：由于環(huán)境的光線會產(chǎn)生檢測不到人眼的情況，此時EAR為0。

（4）異常情況：人為睜大眼睛或瞇眼都視為異常，根據(jù)閉眼或瞇眼時間的長短來判斷是否為疲勞。

4 結(jié)論

本文實現(xiàn)了基于人眼特征的疲勞識別，結(jié)合目前流行的算法形成了一個可運行的軟件。算法還有很大的進步空間，可繼續(xù)完善并結(jié)合嵌入式硬件應(yīng)用于實際場景中。

參考文獻

[1]唐廣發(fā)， 張會林. 人眼疲勞預(yù)測技術(shù)的研究[J]. 計算機工程與應(yīng)用， 2016， 52（9）：213-218.

[2]李響， 譚南林， 李國正，等. 基于 Zernike 矩的人眼定位與狀態(tài)識別[J]. 電子測量與儀器學(xué)報， 2015（3）：390-398.

[3]李洪研，趙學(xué)敏. 基于人眼 PERCLOS 特征的列車駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)[J].中國鐵路，2012（ 12） ： 32-35.

作者信息

1.張孫俊，1997年08月生，青島理工大學(xué)在讀本科生。

2.祝? 凱，1988年4月生，青島理工大學(xué)信息與控制工程學(xué)院講師。

3.李偉莎，1999年9月生，青島理工大學(xué)在讀本科生。

4.孫曰俊，1998年6月生。青島理工大學(xué)在讀本科生。