賈兢

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，軌道交通是人們生活中一種不可或缺的出行方式，而城市軌道交通設(shè)備的維護(hù)工作對(duì)于軌道交通而言是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。本文對(duì)城市軌道交通設(shè)備的維護(hù)情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并且根據(jù)如今人們的需求，提出了相對(duì)的應(yīng)對(duì)措施，希望能夠給相關(guān)人士提供幫助。

關(guān)鍵詞：軌道;交通設(shè)備;維護(hù)管理

引言：

隨著我國(guó)的不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也日益提高，我國(guó)對(duì)于交通方面的要求也越加的嚴(yán)格，城市軌道的交通管理也越來(lái)越完善，因?yàn)檐壍赖慕煌ńㄔO(shè)需要滿足眾多的標(biāo)準(zhǔn)，需要更加完善的建設(shè)才能夠與如今的軌道想匹配。軌道是需要每天進(jìn)行維護(hù)的，軌道的維護(hù)是很復(fù)雜的一個(gè)過(guò)程，有許多的維護(hù)過(guò)程，而這就需要引入信息化技術(shù)，讓維護(hù)人員可以更好的進(jìn)行維護(hù)，對(duì)通號(hào)、車(chē)站設(shè)備以及信號(hào)傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)掌握的更加牢固，提升維護(hù)人員的工作效率，保障城市軌道交通的正常運(yùn)行。

1 城市軌道設(shè)備維修維護(hù)現(xiàn)狀分析

城市軌道是人們生活出行方式中的重要一種，是一個(gè)城市運(yùn)轉(zhuǎn)的核心。所以，要保障城市軌道交通能夠正常、安全的運(yùn)行，以此保障人們的出行安全，而如何將信息化技術(shù)引入到城市軌道的維護(hù)工作中是如今人們重視的問(wèn)題。

1.1 信息共享渠道不暢

在進(jìn)行城市軌道的管理工作過(guò)程中，每個(gè)環(huán)節(jié)如果使用不同的信息管理制度，會(huì)導(dǎo)致信息的傳遞出現(xiàn)偏差的情況，從而使得信息不能夠達(dá)到完美的共享，出現(xiàn)差異只能夠讓人與人進(jìn)行傳遞，使得軌道的維護(hù)效果下降，讓軌道維護(hù)工作的效率降低。而且每一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)都是有著一定的差異的，這樣會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的集成程度下降，也會(huì)對(duì)信息的傳遞造成一定程度的影響。

1.2 維修資源的配置效率下降

如今是信息化的時(shí)代，如果不適用信息化技術(shù)去進(jìn)行維護(hù)工作的話，不能夠使配置達(dá)到最優(yōu)，資源就得不到合理的分配，在這種情況下，當(dāng)城市軌道在進(jìn)行資源配置的優(yōu)化過(guò)程中，資源與配置這兩個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)一定的沖突現(xiàn)象。

1.3 維修管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化制度

如今的管理制度并沒(méi)有達(dá)到完善，導(dǎo)致一些工作人員的工作水平達(dá)不到工作崗位的要求，而且制度的不完善也會(huì)使得對(duì)維護(hù)過(guò)程等方面造成影響，從而出現(xiàn)各方面的問(wèn)題。與此同時(shí)，也會(huì)造成維護(hù)工作的不精準(zhǔn)，導(dǎo)致維護(hù)工作沒(méi)有效果。

1.4 人工成本、物料消耗較高

因?yàn)闆](méi)能夠?qū)⑿畔⒒夹g(shù)與軌道的維護(hù)工作相結(jié)合在一起，缺少維護(hù)設(shè)備配置信息接受的終端，這樣在維護(hù)的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)人力、物力上的無(wú)意義消耗，使得維護(hù)的成本增加，維護(hù)的難度也在不斷的加大。

2 軌道交通設(shè)備維修維護(hù)管理信息化方案分析

將信息化技術(shù)與軌道交通設(shè)備維護(hù)結(jié)合在一起，目的是提升系統(tǒng)的資源配置效率，提高系統(tǒng)的維護(hù)質(zhì)量，并且還可以制定出優(yōu)良的維護(hù)方案，模擬出維護(hù)的情況，讓維護(hù)工作能夠加快速度，提高維護(hù)的效率。

2.1 設(shè)備維護(hù)計(jì)劃管理功能

設(shè)備維護(hù)計(jì)劃管理功能主要是負(fù)責(zé)維護(hù)計(jì)劃的管理、設(shè)備的維護(hù)以及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)等幾個(gè)方面。主要是在進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候，制作出多種方案，主要是以下的幾個(gè)部分：第一，對(duì)每個(gè)月的維護(hù)工作進(jìn)行計(jì)劃的制定，并且讓各個(gè)部門(mén)的管理人員確認(rèn)提交;第二，對(duì)每個(gè)月的設(shè)備維護(hù)進(jìn)行計(jì)劃的制定，然后每個(gè)部門(mén)的管理人員將維護(hù)計(jì)劃發(fā)布出去;第三，主要是制定出設(shè)備的采購(gòu)計(jì)劃，節(jié)省維護(hù)成本，提升維護(hù)的效率;第四，對(duì)設(shè)備的維護(hù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行分析，這樣即使出現(xiàn)了一些問(wèn)題，也可以得到及時(shí)的解決，提高設(shè)備維護(hù)的效率。

2.2 設(shè)備維修維護(hù)管理模塊

軌道的機(jī)電維護(hù)管理模塊主要是給維護(hù)的工作人員提供整體的數(shù)據(jù)以及專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)，讓工作人員能夠加快維修的速度，比如維護(hù)的計(jì)劃、維護(hù)的管理等。設(shè)備維修模塊是根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況，整理出維修需要注意的項(xiàng)目，體現(xiàn)出信息化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。

2.3 施工調(diào)度管理功能模塊

在進(jìn)行軌道交通的管理過(guò)程中，維護(hù)的工作是最為困難的工作任務(wù)，而施工調(diào)度管理功能模塊則很好的解決了該問(wèn)題，制定出最合適的維護(hù)計(jì)劃，而且計(jì)劃內(nèi)容大都是圍繞著安全這一方面去制定，然后使用信息化技術(shù)去進(jìn)行開(kāi)展，這樣能夠使得維護(hù)的功效達(dá)到最大化。

2.4 車(chē)架大檢修模塊

軌道維護(hù)工作中，車(chē)架的檢修是維護(hù)工作中的一個(gè)重要點(diǎn)，因?yàn)檐?chē)輛使用的時(shí)間越長(zhǎng)，出現(xiàn)損壞的概率也就越大，車(chē)輛的各方面功能都會(huì)降低，這樣會(huì)出現(xiàn)安全的問(wèn)題，所以需要定時(shí)對(duì)車(chē)架進(jìn)行維護(hù)，保障安全。

2.5 設(shè)備維修精細(xì)化管理

設(shè)備維修精細(xì)化管理就是對(duì)設(shè)備的維修內(nèi)容、維修過(guò)程以及維修的技術(shù)進(jìn)行管理，讓維修工作能夠更好的進(jìn)行。

2.5.1 工藝流程信息化管理

工藝流程信息化管理，就是在精細(xì)化管理的基礎(chǔ)之上進(jìn)行升級(jí)，讓維護(hù)工作人員能夠第一時(shí)間收到維護(hù)的信息，比如維護(hù)的對(duì)象，維護(hù)的內(nèi)容等等，而且還可以保障工作人員的安全，讓工作人員能夠在安全的情況下進(jìn)行維護(hù)。

2.5.2 任務(wù)工單分派管理

工作人員可以登錄后臺(tái)，對(duì)每個(gè)維護(hù)點(diǎn)進(jìn)行查看，如果發(fā)現(xiàn)某些問(wèn)題，可以派遣維護(hù)人員去進(jìn)行維護(hù)，并且發(fā)送此次需要維護(hù)的內(nèi)容和設(shè)備。

2.5.3 維修任務(wù)執(zhí)行管理

維護(hù)人員在進(jìn)行維護(hù)的過(guò)程中，需要進(jìn)行拍照，并且上傳到信息終端，終端接收此次的維護(hù)信息，給工作人員提出建議，而且也達(dá)到了良好的監(jiān)督效果。

3 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)本文上述內(nèi)容可以得出，城市軌道交通是目前非常重要的交通工具之一，對(duì)于一座城市的發(fā)展起著不可或缺的作用，而軌道交通的維護(hù)是保障城市軌道能夠正常運(yùn)行的條件，信息技術(shù)可以提升軌道交通的維護(hù)效率，讓維護(hù)工作能夠有效率的進(jìn)行，更好的保障了維護(hù)工作的開(kāi)展，我國(guó)的城市軌道交通才能夠更快的發(fā)展。本文主要對(duì)軌道交通生產(chǎn)設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，希望能夠給相關(guān)人員提供幫助。

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