無論是位于遙遠南極大陸上的科考站，還是執(zhí)行極地科考任務的破冰船，除去少量專業(yè)人員，一般游客難以探訪。應本刊的邀請，曾經(jīng)八赴南極、五赴北極，曾任中國南極昆侖站站長、南極考察隊領隊、北極考察隊領隊的國家海洋局極地辦夏立民副主任將帶你走進南極科考站，登上“雪龍2“號破冰船……

建成于1989年2月26日的中山站經(jīng)過不間斷的擴建和功能完善，現(xiàn)已成為中國規(guī)模最大的南極考察基地，建筑面積達7400平方米，有各種建筑18座，包括辦公棟、宿舍棟、氣象棟、科研棟、打電棟、車庫等，建有雪冰實驗室和極區(qū)空間實驗室。中山站不僅是我國南極考察的支持站點，也成為我國開展南極內陸考察的大本營。它像一顆科學明珠，鑲嵌在南極普里茲灣沿岸。

中山站每年可接納40人越冬，80人度夏。由于越冬隊員需要在站內連續(xù)工作超過一年，因此舒適的居住環(huán)境實屬必要。中山站越冬宿舍棟建筑采用多層保溫和斷橋節(jié)能設計，保溫效果好、能源消耗低，并可抵抗12級以上的強風。

中山站站區(qū)緊鄰一個小型湖泊—莫愁湖，發(fā)電的冷卻水和生活用水即是取自該湖。冬季氣溫低到-40℃，該湖的冰下仍然會有液態(tài)的水?？疾礻爢T的飲用水一般取自10千米外南極冰蓋邊緣的進步湖。經(jīng)過檢測，水質幾乎就是純凈水，可直接飲用。

考察站的電力供應主要是由3臺150千瓦柴油發(fā)電機組提供，可以保證站區(qū)生活、工作和科研等的連續(xù)用電，同時也逐步加大了風能、太陽能等清潔能源的使用。利用發(fā)電機的余熱，可為宿舍棟提供24小時熱水，并維持南極低溫環(huán)境下管路不被結凍。除了節(jié)能，發(fā)電機還都安裝有消煙和減噪設備，最大程度地保護大氣環(huán)境。

中山站的無土栽培溫室大棚里培育了黃瓜、辣椒、生菜等，科考隊員在越冬期間也能吃到新鮮蔬菜。當然，根據(jù)南極環(huán)境保護相關要求，在南極種植蔬菜是在嚴格受控環(huán)境下開展的。中山站與其他考察站一樣，也建有污水與垃圾處理系統(tǒng)。

由于遠離人類文明社會，中山站需要強大的獨立后勤支撐能力。站上配備了多種型號和用途的雪地車、工程機械、雪地摩托、越野車等，度夏期間還有直升機駐留。這種大型雪地車擁有寬大的冰雪履帶以分散壓強，在雪面行進時，其對雪面的壓強甚至只有人員腳底對雪面壓強的五分之一，因此非常適合在南極的雪面行動。

右圖為中山站氣象棟，下左圖為高空物理觀測棟，下右圖為激光雷達棟。中山站所在的拉斯曼丘陵地處南極圈之內，普里茲灣東南沿岸，西南距艾默里冰架和查爾斯王子山脈幾百千米，是進行南極海洋和大陸科學考察的理想?yún)^(qū)域?？疾礻爢T在這里開展極區(qū)高空大氣物理、冰雪、海洋、地質、地球化學（隕石）、地理、環(huán)境監(jiān)測等科研觀測和研究。站上的氣象觀測場、固體潮觀測室、地震地磁絕對值觀測室、高空大氣物理觀測室、激光雷達觀測艙等均配備有相應的科學觀測設備和儀器。