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據(jù)新華社報(bào)道，記者從10月22日公安部召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，自2020年11月20日起，放寬小型汽車駕駛證申領(lǐng)年齡，對(duì)申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70周歲調(diào)整為不作限制。為確保安全，70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，需增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測(cè)試，且需每年進(jìn)行一次身體檢查，提交體檢證明。

小汽車駕照申領(lǐng)年齡“不做限制”，合乎大多數(shù)國(guó)家通行做法。當(dāng)然，這一“與國(guó)際接軌”的政策調(diào)整，更多還是基于本土經(jīng)濟(jì)社會(huì)的種種深刻變化。當(dāng)汽車社會(huì)遇上“銀發(fā)社會(huì)”，老年人能不能申領(lǐng)駕照、能不能駕車出行，成了一項(xiàng)關(guān)乎生活實(shí)現(xiàn)方式的基本權(quán)利。

事實(shí)上，根據(jù)過往案例統(tǒng)計(jì)，行車安全與司機(jī)年齡的相關(guān)性并沒有想象中那么強(qiáng)。換而言之，“年齡越大開車越危險(xiǎn)”，盡管符合人們的常規(guī)認(rèn)知，但實(shí)際上卻缺少足夠?qū)嵶C支持。此外，以正常的邏輯理解，既然按照規(guī)定“老司機(jī)”過了70歲仍可繼續(xù)駕駛汽車，那么就沒有理由不讓70周歲以上的“新司機(jī)”領(lǐng)證上路……

可以預(yù)見的是，即便放開了申領(lǐng)駕照的年齡限制，70歲以上才新考駕照的，整體增量仍然很有限。而本著“以防萬一”、“杜絕風(fēng)險(xiǎn)”、對(duì)所有人負(fù)責(zé)之原則，此次新規(guī)還專門為高齡“新司機(jī)”預(yù)設(shè)了綜合認(rèn)知測(cè)試。種種制度安排若能嚴(yán)格執(zhí)行，將有效做到前端排險(xiǎn)，確保駕駛能力與駕駛權(quán)利相匹配。交通安全，不會(huì)因“70歲以上可申請(qǐng)駕照”而惡化，對(duì)此各方都該有信心。

為老年人提供生活便利，不斷增進(jìn)其生活福祉和生活質(zhì)量，這是現(xiàn)代社會(huì)的道義責(zé)任。70歲以上可申請(qǐng)駕照，并不是給老年人派發(fā)福利，而是保障他們應(yīng)有的權(quán)利。