貴州日?qǐng)?bào)當(dāng)代融媒體記者 / 張凌

《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，要“加強(qiáng)現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)”。作為現(xiàn)代物流服務(wù)的重要組成部分，智慧物流建設(shè)已成為各地服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)中的重要著力點(diǎn)。

“磷石膏等危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛安全得不到有效監(jiān)管、物流企業(yè)信息化水平低、費(fèi)用結(jié)算周期長(zhǎng)……”近日，貴州豐茂物流有限公司董事長(zhǎng)謝明浩對(duì)記者說(shuō)，這是企業(yè)建設(shè)智慧物流管理系統(tǒng)希望解決的問(wèn)題。企業(yè)位于福泉市馬場(chǎng)坪，現(xiàn)有運(yùn)輸車(chē)400多輛，主要運(yùn)輸硫酸、磷酸、鹽酸等8類(lèi)腐蝕品，服務(wù)于周邊各大化工廠。

貴州豐茂物流有限公司建設(shè)的智慧物流管理系統(tǒng)建設(shè)，包含磷石膏物流云平臺(tái)、車(chē)輛主動(dòng)安全監(jiān)控系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)三大部分。

磷石膏物流云平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可對(duì)磷石膏物流管控與運(yùn)力進(jìn)行分析；能提供統(tǒng)一交易平臺(tái)，對(duì)訂單、出庫(kù)、簽收與結(jié)算等物流過(guò)程進(jìn)行精準(zhǔn)化管理；對(duì)物流服務(wù)評(píng)價(jià)、客戶需求及忠誠(chéng)度、車(chē)輛車(chē)況，駕駛習(xí)慣與路徑、誠(chéng)信度等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)物流供給與需求精準(zhǔn)匹配、物流資源優(yōu)化配置；通過(guò)預(yù)判需求，合理規(guī)劃物流方案，提高貨運(yùn)高峰期運(yùn)輸效率。

在車(chē)輛安全監(jiān)控系統(tǒng)中，每輛貨車(chē)中有4個(gè)攝像頭，對(duì)車(chē)速、車(chē)距、車(chē)道偏離等情況進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警；并采用面部識(shí)別技術(shù)，對(duì)司機(jī)瞌睡、打哈欠、打電話、左顧右盼、分神、抽煙等狀態(tài)進(jìn)行智能判斷，自動(dòng)發(fā)出提醒并上傳圖像，對(duì)駕駛行為進(jìn)行主動(dòng)、嚴(yán)格的安全監(jiān)管，避免人為因素造成運(yùn)輸安全事故。

在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)里，支持司機(jī)上傳票據(jù)并通過(guò)OCR（光學(xué)字符識(shí)別）技術(shù)識(shí)別小票，可對(duì)車(chē)輛ETC過(guò)路費(fèi)、加油費(fèi)、維修費(fèi)、加水費(fèi)、裝卸貨噸位等車(chē)輛運(yùn)行全過(guò)程數(shù)據(jù)的采集、處理分析及可視化展示，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用全過(guò)程監(jiān)管。

“通過(guò)業(yè)務(wù)在線化、操作自動(dòng)化、辦公移動(dòng)化，極大地提高企業(yè)信息化水平、縮短車(chē)輛費(fèi)用結(jié)算周期，智慧物流可實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)精準(zhǔn)調(diào)度和精細(xì)化管控，提高車(chē)貨匹配效率、減少資源浪費(fèi)、降低社會(huì)整體物流成本，保障車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全，減輕終端消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)壓力?！敝x明浩說(shuō)。

“目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗平均比例是30%，而美國(guó)、日本為3%、甚至更低，相差10倍之多?！辟F州蔬菜集團(tuán)有限公司信息產(chǎn)業(yè)部負(fù)責(zé)人吳漢品介紹，通過(guò)貴州農(nóng)產(chǎn)品大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)，蔬菜集團(tuán)正在構(gòu)建全省冷鏈物流體系，降低農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗率。

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，冷庫(kù)中的傳感裝置能夠監(jiān)控設(shè)備的溫度、貨品種類(lèi)、運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)、庫(kù)存比例、進(jìn)出庫(kù)時(shí)間、開(kāi)關(guān)機(jī)情況等實(shí)時(shí)顯示在平臺(tái)上。系統(tǒng)將根據(jù)冷庫(kù)溫區(qū)及冷藏車(chē)車(chē)長(zhǎng)，智能匹配農(nóng)產(chǎn)品目的地冷庫(kù)路線。

目前，全省已經(jīng)建成冷庫(kù)1115個(gè)，其中1000立方米以上可為第三方提供服務(wù)的冷庫(kù)有164個(gè)，-18℃以下60個(gè)。通過(guò)共建市（州）一級(jí)集批發(fā)、集散、冷藏、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、加工、安全溯源等農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易中心，企業(yè)希望推動(dòng)形成以貴陽(yáng)為中心，各市州政府所在地為樞紐，各縣區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)為節(jié)點(diǎn)的500畝以上壩區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。

“通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將物流基礎(chǔ)設(shè)施資源數(shù)字化、可視化，對(duì)貴州物流提高效率、降低物流損耗，起到革命性的作用。尤其是進(jìn)出貴州的農(nóng)產(chǎn)品，物流環(huán)節(jié)損耗降低至8%，實(shí)現(xiàn)綠色原生態(tài)的貴州優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的降本增效，為‘黔貨出山’提供更多可能性！”吳漢品說(shuō)。

3月31日，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，貴州梵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司獲得貴州省第一張網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照。

梵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)總裁楊邦照介紹，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”就像是物流行業(yè)的“打車(chē)軟件”——貨運(yùn)方發(fā)起運(yùn)貨需求，系統(tǒng)能夠自動(dòng)錄入訂單；通過(guò)“10秒清單”的智能調(diào)度功能，系統(tǒng)能夠快速將任務(wù)指派給司機(jī)；司機(jī)利用手機(jī)接單，實(shí)時(shí)記錄運(yùn)單過(guò)程。運(yùn)達(dá)目的地后，平臺(tái)會(huì)將運(yùn)費(fèi)支付給司機(jī)，并將運(yùn)單信息發(fā)布給稅務(wù)部門(mén)開(kāi)具運(yùn)輸增值稅專(zhuān)票。

“較傳統(tǒng)貨運(yùn)中介，‘網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)’更加重視運(yùn)輸全過(guò)程各環(huán)節(jié)的安全性、時(shí)效性，用大數(shù)據(jù)風(fēng)控技術(shù)對(duì)貨運(yùn)行為進(jìn)行監(jiān)控，解決了傳統(tǒng)物流行業(yè)司機(jī)開(kāi)票合規(guī)性、稅務(wù)‘跑、冒、滴、漏’等監(jiān)管難點(diǎn)，能夠保證業(yè)務(wù)真實(shí)性，幫助政府提升數(shù)字化管理水平。”楊邦照說(shuō)。目前，已經(jīng)吸引到全國(guó)27個(gè)省、136家實(shí)體物流企業(yè)入駐。

按照日前印發(fā)的《貴州省現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展工程專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》，貴州將在今年底，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)增加值990億元。社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率將下降到15.5%左右，物流企業(yè)信息化率達(dá)到80%以上，重點(diǎn)項(xiàng)目投資92億元、企業(yè)達(dá)到2萬(wàn)戶，就業(yè)人數(shù)達(dá)到32萬(wàn)人，貨物運(yùn)輸總量達(dá)到11億噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到1945億噸公里。