2月23日6時32分，搭載著來自中鐵七局的務工人員由陜西西安飛往浙江義烏。這是東航西北分公司執(zhí)行的首個復工包機航班，也是陜西省首個復工包機航班。

助力職工返程返崗，從某種程度上預示著民航業(yè)也在解凍和復蘇。這個冬天，實在太漫長了。

1月20日之前，空乘孔琳琳該月的飛行小時數(shù)已超過80個小時。然而，此后她的航班安排表變得空空蕩蕩。“2月快要過去了，我只飛了不到10個小時?！?/p>

即使民航業(yè)遭遇了前所未有的困境，但眾多的民航人在戰(zhàn)“疫”期間扛起了責任，始終守護著空中的生命航線。

大年初一，作為民航首個執(zhí)行馳援武漢任務的包機航班，搭載著136名醫(yī)護人員和醫(yī)療物資的東航MU5000航班從上海虹橋機場順利起飛，飛往武漢天河機場。

大年初四，一架載著137名甘肅援鄂醫(yī)療人員及醫(yī)療救護物品飛往武漢的飛機降落前，乘務長作了一次特別的安全廣播：親愛的各位白衣天使們，我們的飛機即將開始下降。在你們平安回家時，我們去接你們回家！

“這就是一次正常的飛行任務，沒有什么不同?！?月2日，“中國民航英雄機長”劉傳健作為四川航空3U8101次航班執(zhí)飛機長，將四川省第三批援助湖北醫(yī)療隊醫(yī)護人員和物資送抵武漢。

無數(shù)的醫(yī)護人員、無數(shù)的醫(yī)用物資在一架架飛機的護送下火速抵達戰(zhàn)“疫”最前線的同時，民航人也書寫出了自己的抗“疫”故事。

出生在湖北的陳登攀沒有想到，2020年的春節(jié)他會全副武裝，以執(zhí)行緊急運送核酸檢測試劑任務的方式再回武漢。雖然面對降雪中航路存在嚴重結冰的風險，但陳登攀和他的機組沒有絲毫猶豫，讓時效性極短的試劑按時轉運至目的地。

“12年前，來自武漢的好心人把我從地震中的綿陽接了出來。12年后，我給你們送來了需要的物資。希望能盡綿薄之力，祝你們能順利渡過難關！”汶川地震時，府周潔還是一名飛行學員，如今，他已經(jīng)可以駕駛包機火速馳援武漢，得以完成一場時隔12年的“空中接力”。

在抗疫前線，民航央企除了晝夜兼程搶運醫(yī)療物資和醫(yī)護人員，還曾派出多架次包機接送滯留境外同胞，一次次上演著空中救援。

聲 音

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)專欄作者李寧認為，中國前行的步伐不會就此停歇，有幾十年來積累的雄厚物質技術基礎，有巨大的市場潛力和發(fā)展韌性，有一系列政策措施的鼎力支持，有員工與企業(yè)的同舟共濟，寒冬總會過去，春天即將到來。