2月13日，武漢天河機場，載有7省市7個醫(yī)療隊1600名醫(yī)護人員的飛機接連抵達。因為行李太多，機場人手不夠，志愿者司機主動承擔了運送行李的任務。

志愿者司機們早就習慣了無縫銜接各項任務。從1月29日起，顧堯已經加入了3個志愿者司機微信群，有的30多人，有的80多人，志愿司機的年齡從20多歲至40多歲不等。調度人員會隨時發(fā)布醫(yī)護平臺的信息，大家24小時待命，根據(jù)自己的時間和距離遠近認領。

醫(yī)生基本上都要上早班，為了能將他們按時送達，顧堯經常5點多鐘就得起床。負責拍片子的醫(yī)生、照顧病患的護士都坐過他的車，市區(qū)的各大醫(yī)院，顧堯幾乎不用開導航就已經駕輕就熟。

“我年輕，身體素質好，又不直接接觸病人，不怎么擔心被感 染。”防護服、口罩、手套、消毒液可以到指定地點領取，但質量只能碰運氣。有時防護服太薄，穿上不久就會撕裂。

顧堯的家在江蘇，大年初四，因為無意間看到《4000名接送醫(yī)護人員的司機只剩400了，愛心車隊到了臨界點》的求援，義無反顧當即決定前往武漢加入愛心車隊。雖然顧堯已經不記得自己在武漢待了多久，但他知道，自己會一直在這座英雄的城市，待到疫情結束的那一天。

志愿者司機中，有的是從千里之外趕赴疫區(qū)的異鄉(xiāng)人，有的則是從出生起就開始見證這座城市變遷的“武漢伢”。從成為一名志愿者司機的那一刻開始，他們就準備好和一線的無名英雄們并肩同行。

李峰是眾多志愿司機里唯一一個只能用左手握方向盤的人。雖然年前經歷了一次意外骨裂，但從1月26日武漢中心城區(qū)禁行機動車起，李峰還是主動加入市民自發(fā)組織的隊伍。

剛開始接送醫(yī)護人員，他還會詢問醫(yī)院的狀況。再后來，看著他們憔悴的神態(tài)，李峰開始有意無意說些無關痛癢的話，或是刻意提高嗓門為大家加油打氣。除工作必需的交談外，平常醫(yī)護人員很少談及自身狀況。

如果沒有疫情，李峰應該會每天睡到自然醒，然后去自己經營的幾家熟食店轉轉。成為武漢市青山區(qū)志愿者后，他則變成了早晨6點多起床，凌晨兩點多睡覺。從大年初二到現(xiàn)在，李峰從未和家人打過照面，他一直盼著能和父母見面，盼著自己生長的這座城市回歸正軌。

背 后

當好志愿者并不容易，1月29日晚，在武漢市外的高速路口，顧堯恰巧遇到了等待物資的志愿者，就這樣順利加入到一個愛心車隊。然而，還沒開始志愿工作，他就遇到了難題。雖然油費、吃飯可以自理，但開車繞遍大半個武漢市區(qū)，也沒能找到落腳的地方。幾經輾轉，群內負責總調度的愛心人士“收留”了顧堯，讓他暫時住到因疫情影響而人去樓空的公司里。進入武漢前，顧堯就做好了長期堅守的準備，他只是沒有告訴父母，家人還以為他已經返回江蘇鹽城開店了。