摘 要：路基工程質(zhì)量直接決定著公路工程質(zhì)量，并且有效控制公路路基工程壓實(shí)度，可以提升公路承載能力，而合理應(yīng)用路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是保障路基工程質(zhì)量的重要手段?；诖?，本文闡述了公路路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)的必要性，對(duì)公路路基工程壓實(shí)度常用的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及其控制策略進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：公路路基工程;壓實(shí)度;試驗(yàn)檢測(cè);必要性;技術(shù);控制策略

公路工程質(zhì)量常常是以路基壓實(shí)度作為衡量指標(biāo)，為嚴(yán)格控制公路工程質(zhì)量，必須合理運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，并且采取有效策略加強(qiáng)對(duì)公路路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)控制。

一、 公路路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)的必要性

路基壓實(shí)度已經(jīng)成為評(píng)定公路工程質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，因此加強(qiáng)路基壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于提高公路工程質(zhì)量非常重要。并且路基壓實(shí)度是影響整個(gè)公路使用壽命的關(guān)鍵因素，也是公路工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，因此必須做好公路路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)工作。

二、 公路路基工程壓實(shí)度常用的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

（一）灌砂法灌砂法是當(dāng)前公路工程建設(shè)中用于檢測(cè)路基壓實(shí)度使用較多的一種方法，這種方法的使用原理主要是通過顆粒均勻的沙子來對(duì)測(cè)洞體積進(jìn)行置換，這種檢測(cè)技術(shù)具有較好的適用性，能夠?qū)θ魏瓮临|(zhì)和所有路面材料的密度進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)。但是，這種檢測(cè)技術(shù)也存在一定的不足，那就是需要工作人員在檢測(cè)時(shí)，攜帶大量的砂，并且在檢測(cè)過程中還需要對(duì)砂進(jìn)行不斷地稱量，以確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在應(yīng)用這種檢測(cè)技術(shù)時(shí)，不僅要規(guī)范對(duì)砂的稱量，還應(yīng)對(duì)二次使用的砂進(jìn)行烘干處理。

（二）環(huán)刀法環(huán)刀法作為一種傳統(tǒng)的公路路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，其應(yīng)用較為廣泛。在應(yīng)用這種環(huán)刀檢測(cè)法時(shí)，應(yīng)將環(huán)刀的容積控制在200cm3，將其高度控制在5cm。在使用環(huán)刀法對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，所測(cè)得的環(huán)刀內(nèi)密度大多為平均密度。在使用這種檢測(cè)技術(shù)時(shí)，需要工作人員對(duì)環(huán)刀標(biāo)號(hào)進(jìn)行注意，并選擇合適規(guī)格的環(huán)刀，且應(yīng)確保選擇的測(cè)量點(diǎn)具有隨機(jī)性。

（三）落錘頻譜式快速測(cè)定儀法落錘頻譜式快速測(cè)定儀法也是當(dāng)前公路路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)中使用較多的一種方法，其應(yīng)用原理是通過落錘來對(duì)土體進(jìn)行沖擊，讓土體產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的反彈力，并以反彈力為依據(jù)，對(duì)土體的含水量等進(jìn)行檢測(cè)，以反映出公路路基的壓實(shí)度。在使用這種方法時(shí)，工作人員會(huì)利用錘的自由下落來對(duì)路基面進(jìn)行沖擊，而錘在與地面接觸的一瞬間就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反彈力，而這一反彈力的大小與路基壓實(shí)度是成正比的，也就是說產(chǎn)生的反彈力越大，其路基壓實(shí)度就越高，反之亦然。

三、 公路路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)的控制策略

（一）選點(diǎn)和檢測(cè)頻率及儀器和量砂的標(biāo)定工作人員還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)選點(diǎn)與檢測(cè)頻率及儀器和量砂的標(biāo)定。工作人員需要注意的是應(yīng)確保選擇點(diǎn)的數(shù)量能夠滿足相關(guān)要求，且位置的選擇應(yīng)滿足客觀性要求，還應(yīng)具有一定的代表性，以便對(duì)真實(shí)施工情況進(jìn)行反應(yīng)。但是，選擇的點(diǎn)也并不是越多越好，以免造成人力與物力的不必要浪費(fèi)。

（二）準(zhǔn)確測(cè)量含水量需要重視準(zhǔn)確測(cè)量路基的含水量，以確保路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)時(shí)，土壤顆粒間的互相作用也會(huì)對(duì)路基壓實(shí)度產(chǎn)生重要影響。當(dāng)土壤中的含水量較大時(shí)，土壤顆粒就可能會(huì)發(fā)生偏移，對(duì)土壤的壓實(shí)度產(chǎn)生不利影響。因此，工作人員在對(duì)土壤含水量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)同一土樣進(jìn)行兩次測(cè)試，以確保測(cè)試結(jié)果的高準(zhǔn)確度。

（三）標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的控制工作人員應(yīng)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行模擬，并利用相關(guān)儀器對(duì)路基壓實(shí)度的最大干密度與最佳含水量進(jìn)行檢測(cè)，也就是標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)。而在實(shí)際的檢測(cè)操作中，如果不能對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，所得到的最大干密度與最佳含水量的檢測(cè)結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)偏差，影響檢測(cè)工作的效果發(fā)揮。這就要求工作人員應(yīng)在開始路基施工前，對(duì)代表土樣的測(cè)繪進(jìn)行嚴(yán)格把控，以確保獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

（四）灌砂筒、標(biāo)定罐標(biāo)定的控制由于在沒有進(jìn)行灌砂操作前，貯砂筒內(nèi)的沙面高度與砂的總重量都會(huì)影響路基壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。這是由于不同高度的砂往往具有不同的下落速度，且其在標(biāo)定罐內(nèi)的密度也并不一致。因此，工作人員在對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)貯砂筒沙面的高度進(jìn)行準(zhǔn)確控制，確保其高度能夠與標(biāo)定量砂密度時(shí)貯砂筒內(nèi)的沙面高度相同。

（五）對(duì)試洞深度的控制工作人員還應(yīng)對(duì)試洞的深度進(jìn)行合理控制，將其控制在15cm左右，在對(duì)那些厚度不足15cm的路面基層進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以先對(duì)其進(jìn)行鑿穿作業(yè)，然后再進(jìn)行檢測(cè)。而在對(duì)那些厚度大于15cm的路面基層，就不能采用鑿穿方式來進(jìn)行檢測(cè)。因此，工作人員應(yīng)將試桶的深度控制在15cm，以便保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（六）灌砂法應(yīng)用的注意事項(xiàng)在運(yùn)用灌砂法對(duì)公路路基工程壓實(shí)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：首先，應(yīng)確保試驗(yàn)檢測(cè)符合相關(guān)規(guī)定，并在一次檢測(cè)后，對(duì)量砂進(jìn)行必要的晾干與篩除雜質(zhì)的操作，以確保量砂的密度能夠符合檢測(cè)要求。其次，在換砂時(shí)，還應(yīng)對(duì)量砂的密度進(jìn)行再一次的標(biāo)注。最后，還應(yīng)對(duì)地面進(jìn)行處理，確保其平整度與光滑度均能滿足檢測(cè)要求。

四、 結(jié)束語

綜上所述，公路工程建設(shè)過程中，只有路基壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)要求后，才能夠保證投入使用的公路能夠滿足安全系數(shù)要求。因此需要對(duì)路基工程壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)，從而滿足人們對(duì)公路工程質(zhì)量的需要。

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作者簡(jiǎn)介：

申海軍，青海省交通工程監(jiān)理有限公司。