前幾天在收拾抽屜的時候，看到躺了10個月的護(hù)照。對于汽車專業(yè)媒體而言，這意味著很多東西的停滯。

對于很多人來講，護(hù)照也許代表著旅游，代表著度假。而對于我則不同，它代表著工作。一本護(hù)照從新到舊、從薄到厚，貼一頁簽證、蓋滿一頁印章，都意味著測試過了更多的新車，給讀者帶來了更多有關(guān)最新技術(shù)、最新車型的報道。但因為疫情，這一切停了下來……

疫情還未結(jié)束，出入公共場所依然要戴好口罩。好在我們的工作不但沒有停下來，反而要通過剩下的幾個月去彌補(bǔ)這一年所做的不足。于是，馬不停蹄的飛行從不久前便靜悄悄地開始了，本以為今年飛行不會太多，但粗粗地算了一下也有50次了。當(dāng)然，疫情帶走了什么又帶來了什么，這值得我去深思。例如，以前我們一定會飛到意大利去試駕全新的法拉利，而這次不一樣，在歐洲媒體剛剛測試完全新的Roma之后，我們也有幸測試到了這款新車，只不過是在三亞。想想看，5輛法拉利Roma坐著飛機(jī)，被“空投”在三亞美麗的海灘上，是一種什么樣的畫面。同樣，全新的瑪莎拉蒂M(fèi)C20、福特Mustang E也都在第一時間讓中國汽車媒體近距離體驗過了。更多的全球技術(shù)媒體日，也不用再去“汽車之都”慕尼黑、斯圖加特、狼堡，取而代之的是線上的分享模式。這些變化值得我們?nèi)ズ煤盟伎?，我們還需要出國參加發(fā)布會嗎？

與此同時，隨著豪華品牌銷量的傾斜，中國市場的份額已經(jīng)占據(jù)2020年全球汽車銷售量的半壁江山，這個數(shù)據(jù)值得我們好好想想。這就像是很多人并不愿意去接受傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)會被新的驅(qū)動形式所追趕一樣，但這一天總會到來的。疫情束縛了我們的移動，卻打開了另一扇新的大門。改變一直在繼續(xù)，或慢或快。

言歸正傳，回到我自己。渺小如我，不能去左右世界的改變，但也許可以改變自己的生活軌跡。未來，我的護(hù)照也許會與工作無關(guān)，變得和大多數(shù)人一樣只為了私人生活服務(wù)。當(dāng)我拿起護(hù)照的時候，就是去放飛自我的時候了。我想要完成自己一直以來的夢想，去探索更多國家——不是以出差的方式。

期待全球疫情早日翻篇，讓睡著了的護(hù)照重新蘇醒。