前幾天在收拾抽屜的時(shí)候,看到躺了10個(gè)月的護(hù)照。對(duì)于汽車專業(yè)媒體而言,這意味著很多東西的停滯。
對(duì)于很多人來講,護(hù)照也許代表著旅游,代表著度假。而對(duì)于我則不同,它代表著工作。一本護(hù)照從新到舊、從薄到厚,貼一頁簽證、蓋滿一頁印章,都意味著測(cè)試過了更多的新車,給讀者帶來了更多有關(guān)最新技術(shù)、最新車型的報(bào)道。但因?yàn)橐咔椋@一切停了下來……
疫情還未結(jié)束,出入公共場(chǎng)所依然要戴好口罩。好在我們的工作不但沒有停下來,反而要通過剩下的幾個(gè)月去彌補(bǔ)這一年所做的不足。于是,馬不停蹄的飛行從不久前便靜悄悄地開始了,本以為今年飛行不會(huì)太多,但粗粗地算了一下也有50次了。當(dāng)然,疫情帶走了什么又帶來了什么,這值得我去深思。例如,以前我們一定會(huì)飛到意大利去試駕全新的法拉利,而這次不一樣,在歐洲媒體剛剛測(cè)試完全新的Roma之后,我們也有幸測(cè)試到了這款新車,只不過是在三亞。想想看,5輛法拉利Roma坐著飛機(jī),被“空投”在三亞美麗的海灘上,是一種什么樣的畫面。同樣,全新的瑪莎拉蒂M(fèi)C20、福特Mustang E也都在第一時(shí)間讓中國汽車媒體近距離體驗(yàn)過了。更多的全球技術(shù)媒體日,也不用再去“汽車之都”慕尼黑、斯圖加特、狼堡,取而代之的是線上的分享模式。這些變化值得我們?nèi)ズ煤盟伎?,我們還需要出國參加發(fā)布會(huì)嗎?
與此同時(shí),隨著豪華品牌銷量的傾斜,中國市場(chǎng)的份額已經(jīng)占據(jù)2020年全球汽車銷售量的半壁江山,這個(gè)數(shù)據(jù)值得我們好好想想。這就像是很多人并不愿意去接受傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)會(huì)被新的驅(qū)動(dòng)形式所追趕一樣,但這一天總會(huì)到來的。疫情束縛了我們的移動(dòng),卻打開了另一扇新的大門。改變一直在繼續(xù),或慢或快。
言歸正傳,回到我自己。渺小如我,不能去左右世界的改變,但也許可以改變自己的生活軌跡。未來,我的護(hù)照也許會(huì)與工作無關(guān),變得和大多數(shù)人一樣只為了私人生活服務(wù)。當(dāng)我拿起護(hù)照的時(shí)候,就是去放飛自我的時(shí)候了。我想要完成自己一直以來的夢(mèng)想,去探索更多國家——不是以出差的方式。
期待全球疫情早日翻篇,讓睡著了的護(hù)照重新蘇醒。