2020年8月，天津航運指數下設的北方國際集裝箱運價指數共發(fā)布21次：上半月，指數緩步上升;下半月，指數加速上行（見圖1）。8月3―14日，歐洲、地中海、美國航線運價穩(wěn)中有升，印巴、南美航線運價持續(xù)走強，南非航線運價震蕩上揚，北方國際集裝箱運價指數重心緩步上移，累計上漲1.76%。8月17―31日，歐洲、地中海、美國、南美、印巴、南非航線運價漲幅擴大，北方國際集裝箱運價指數加速走高，累計上漲41.74點。8月31日，北方國際集裝箱運價指數收于581.15點，比7月31日上漲51.09點，漲幅為9.64%。

（1）歐地航線 進入8月，隨著歐洲國家消費需求持續(xù)回暖，歐地航線市場運價呈現小幅上漲態(tài)勢。由于圣誕節(jié)備貨旺季到來，進口地廠商加緊補充生產所需的物資和消費品庫存，市場運量超預期增長，加之受前期船公司停航減船、退租船舶等因素的影響，市場運力短缺，市場運價漲幅擴大。當月歐洲、地東和地西分航線運價指數分別收于431.48點、538.88點和532.69點，累計分別上漲5.31%、7.72%和5.11%。

（2）美國航線 月初，美國防疫物資、個人防護用品、家居用品、電子產品、健身器材、自行車等商品進口量持續(xù)超預期，同比由降轉增，推動美國航線市場運價走高。進入月中，美國收貨人催促發(fā)貨人加急發(fā)貨，加之7月末美國多個港口受颶風影響而關閉，導致市場運力供不應求，市場運價繼續(xù)上行。當月美西和美東分航線運價指數分別收于957.16點和867.18點，累計分別上漲14.62%和14.97%。

（3）南美航線 近半年來，南美航線市場運價因缺乏運量支撐而持續(xù)萎靡。進入8月，隨著南美國家疫情防控形勢日益嚴峻，口罩、消毒品、呼吸機等防疫物資進口量大幅增加，南美航線市場運量明顯回暖，加之該航線存在空箱結構性失衡問題，空箱周轉嚴重不暢，導致市場運價快速攀升。當月南美西、南美東和中南美分航線運價指數分別收于885.94點、863.81點和856.38點，累計分別上漲409.82點、392.03點和211.30點，漲幅分別為86.07%、83.10%和32.76%。

（4）印巴航線 隨著我國出口貨物在印度目的港的清關速度明顯提升，貿易商加快出貨節(jié)奏，前期積壓的運輸需求快速釋放。進入8月，印巴航線市場運價高開高走，一路單邊上行。當月印巴分航線運價指數收于445.63點，累計上漲94.96點，漲幅為27.08%。

（5）南非航線 進入8月，南非工程基建類物資需求增加，加之進口商加大圣誕節(jié)備貨力度，促使南非航線市場運量快速攀升。航運聯盟陸續(xù)執(zhí)行運價調漲計劃，加征綜合費率上漲附加費或旺季附加費。上旬，市場運價短暫盤整;此后，市場運價持續(xù)強勢上行。當月南非分航線運價指數收于978.19點，累計上漲239.85點，漲幅為32.49%。

（編輯：張敏 收稿日期：2020-09-07）