“2020年是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的元年。目前，中國已經(jīng)吸引了全球擁有氫燃料電池技術(shù)的企業(yè)，自主的產(chǎn)業(yè)鏈也初步建立?！?/p>

清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士歐陽明高在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，我國新能源汽車技術(shù)在全球市場已處于領(lǐng)先地位，相比燃油車領(lǐng)域領(lǐng)先很多。在談到新能源汽車實(shí)現(xiàn)市場化時，他認(rèn)為，目前，我國的新能源汽車發(fā)展已經(jīng)具備了完全市場化的能力，但關(guān)鍵要降低新能源汽車的成本。此外，他還指出，新能源汽車的安全性也已經(jīng)較為可靠。雖然近來電動車起火自燃的事故屢見報端，但是整體而言，電動汽車自燃起火的概率并不比燃油車概率大。他堅信，如果今年是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的元年，未來10年，燃料電池汽車一定會完成技術(shù)突破，進(jìn)入到成本下降階段。“雖然燃料電池成本相比鋰電池汽車還是很高，但過去10年鋰電池成本降低了80%～90%，希望未來10年燃料電池成本能有同等規(guī)模的降低”。

“百度將持續(xù)推動技術(shù)開源開放，讓人工智能賦能各行各業(yè)，用‘樂高模式打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動力?！?/p>

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在第三屆數(shù)字中國建設(shè)峰會開幕式主論壇的演講中介紹說，“樂高模式”是通過開源開放模塊化的AI技術(shù)能力，讓千千萬萬的開發(fā)者、企業(yè)獲得人工智能技術(shù)的“樂高模塊”，以此讓開發(fā)者、企業(yè)能在各自擅長的領(lǐng)域發(fā)揮創(chuàng)造力，并最終在各個領(lǐng)域中“搭建”出新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動力。他提到，作為“樂高模式”的發(fā)起者，百度大腦已經(jīng)開放超過270項能力，開發(fā)者數(shù)量230萬，日均調(diào)用量突破1萬億次。他還談到，百度這么多年在人工智能技術(shù)上的投入非常大，研發(fā)費(fèi)用占到收入的19%。

“面向數(shù)字時代的新金融體系，核心靠的是智能、云計算、數(shù)據(jù)庫、區(qū)塊鏈，通過這樣一個體系去構(gòu)建以技術(shù)為驅(qū)動的新金融。”

在外灘大會主論壇上，螞蟻集團(tuán)首席執(zhí)行官胡曉明表示，從中國到全球，一場金融科技所引發(fā)的數(shù)字變革正在發(fā)生。今年以來變革正在加速，它在改變金融的面貌，改變著每一個人的生活。這次疫情讓所有的消費(fèi)者成為了線上的參與者。他指出，未來的金融中心一定是科技中心。新時代的金融體系，對創(chuàng)新又提出了新的需求，場景化、個性化的業(yè)務(wù)需求，要求金融機(jī)構(gòu)提供更加持續(xù)性的智能服務(wù)。同時，全球發(fā)展不平衡所帶來的新問題，也要求金融科技更加普惠，更加綠色和可持續(xù)，回應(yīng)新的發(fā)展要求。

“5G是互聯(lián)網(wǎng)的未來，也是下一個10年的創(chuàng)新平臺。在5G加持下，無線連接已經(jīng)成為先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)?！?/p>

高通公司中國區(qū)董事長孟樸表示，5G正在賦能信息傳播的未來。從報紙、廣播、電視再到互聯(lián)網(wǎng)，技術(shù)在推動信息傳播的發(fā)展和變革中起著重要作用。每個新的技術(shù)階段，都會帶來新的信息傳播形態(tài)和傳播方式。如今，5G正在助力信息傳播的革新。他認(rèn)為，5G有望為信息傳播帶來以下變革：一是全新的信息采集，萬物皆媒;二是全新的信息處理，機(jī)器與人工相結(jié)合，AI將發(fā)揮更大作用;三是全新的信息分發(fā)，VR、AR和XR，汽車、智能手表等，都將帶來沉浸式體驗。在他看來，毫米波能夠真正釋放5G全部潛能，支持?jǐn)?shù)千兆比特的速率、大容量，更重要的是能夠通過提供與云端無縫連接的能力，帶來下一代用戶體驗。

“數(shù)字化時代的商業(yè)本質(zhì)是做大蛋糕，是正和游戲，不是零和游戲。行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是顛覆行業(yè)，而是要讓行業(yè)成為更好的自己。要深入洞察行業(yè)規(guī)律，尊重行業(yè)Know-How?！?/p>

在華為全聯(lián)接大會上，華為董事、企業(yè)BG總裁彭中陽發(fā)表題為“構(gòu)建數(shù)字新范式，共創(chuàng)行業(yè)新價值”的演講。他從兩個方面來闡述行業(yè)數(shù)字化。一是從客戶戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)痛點(diǎn)出發(fā)確定業(yè)務(wù)場景，是數(shù)字化的源頭和出發(fā)點(diǎn)，把一個個場景數(shù)字化連接起來，就構(gòu)成了行業(yè)數(shù)字化。二是如何來實(shí)現(xiàn)場景數(shù)字化，主要是三個關(guān)鍵要素。首先是“有技術(shù)”，要善于將多種ICT與核心業(yè)務(wù)相融合。其次是“懂行業(yè)”，要“敬畏行業(yè)”，深入洞察行業(yè)。最后是“真實(shí)踐”，場景數(shù)字化不是紙上談兵，而是要知行合一，在實(shí)踐中去探索、去創(chuàng)造。

“在‘十四五期間，廣汽集團(tuán)要繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新和合作不動搖，通過創(chuàng)新變革強(qiáng)化全價值鏈能力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要推動電動化、智能化和國際化突破。”

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松透露，廣汽集團(tuán)制定了積極的發(fā)展策略：一是要強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)體系，加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)，構(gòu)建自駕技術(shù)、智聯(lián)終端等五大平臺，力爭2023年實(shí)現(xiàn)自動識別的區(qū)域示范運(yùn)營;二是以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞全新GPMA架構(gòu)，持續(xù)打造高品質(zhì)純電車型和混動車型，2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌全系列產(chǎn)品電氣化;三是創(chuàng)新發(fā)展移動出行;四是構(gòu)筑整車板塊發(fā)展的核心零部件體系;五是提高商貿(mào)金融服務(wù)競爭優(yōu)勢;六是加快全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“未來三年，快的新出租將分三個階段持續(xù)補(bǔ)貼10億元，打造‘更低成本打車體驗?zāi)Ｊ??！?/p>

在近日舉行的2020年出租汽車新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展研討會上，滴滴旗下“快的新出租”發(fā)布了行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略?？斓男鲁鲎饪偨?jīng)理石東海表示，為更好地服務(wù)出租車司機(jī)和乘客，滴滴旗下出租車業(yè)務(wù)已升級為“快的新出租”?？斓男鲁鲎鈱⑦M(jìn)一步通過信息化、市場化、司機(jī)服務(wù)升級等手段提升線上叫車率，幫助司機(jī)降低空駛率，提升接單效率，更好地服務(wù)更多乘客，促進(jìn)出租汽車行業(yè)融合發(fā)展。他在會上還表示，快的新出租在10月會新增1億元補(bǔ)貼，促進(jìn)乘客呼叫出租車。