李盛龍 孫正茂

（1.吉林建筑大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130000，2.東北電力設(shè)計(jì)院，吉林 長(zhǎng)春 130021）

0 引言

近些年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)電力建設(shè)行業(yè)逐漸飽和國(guó)家倡導(dǎo)的“一帶一路”政策的實(shí)施，國(guó)內(nèi)電力建設(shè)市場(chǎng)形勢(shì)日漸嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)諸多電力企業(yè)都把“走出國(guó)門”作為企業(yè)平穩(wěn)健康的發(fā)展之路。而在境外總承包領(lǐng)域里面，EPC總承包項(xiàng)目成為了很多企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的重要來(lái)源，甚至是支柱性產(chǎn)業(yè)。作為電力設(shè)計(jì)企業(yè)轉(zhuǎn)型EPC總承包項(xiàng)目的管理中，施工階段進(jìn)度控制是最陌生的一個(gè)管理環(huán)節(jié)，卻無(wú)疑是項(xiàng)目管理中的最為重要的一環(huán)，尤其對(duì)于境外輸電線路EPC總承包項(xiàng)目管理，施工階段進(jìn)度控制更是關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目管理的成敗。

項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較方法是國(guó)內(nèi)外對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理的一個(gè)重點(diǎn)研究領(lǐng)域。其中，已有的方法包括甘特圖法[1]、雙重關(guān)系的線性規(guī)劃模型法[2]、曲線法、香蕉曲線法、啟發(fā)式算法[3]、前鋒線和列表比較法，其中很多已被廣泛運(yùn)用到各類建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃管理中，在實(shí)際運(yùn)用中取得了較好的效果。

針對(duì)一般工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理的研究已經(jīng)比較成熟，但國(guó)內(nèi)針對(duì)EPC項(xiàng)目的管理是近五年才開(kāi)始開(kāi)展的，主要集中在石油、化工、電力、鐵路和基建項(xiàng)目領(lǐng)域。已有的電力EPC項(xiàng)目管理實(shí)例有：巴基斯坦220KV輸電線路EPC總承包工程[4]，T公司馬來(lái)西亞M電站EPC總承包工程[5]，白楊河電廠送出工程[6]，緬甸輸電線路EPC總承包工程[7]等。針對(duì)境外輸電線路EPC工程進(jìn)度管理和EPC項(xiàng)目預(yù)備計(jì)劃的研究仍基本處于空白階段。

本文在前人研究的基礎(chǔ)上做出了如下的努力和嘗試：

（1）總結(jié)概括了境外輸電線路EPC總承包項(xiàng)目的特點(diǎn)；

（2）境外輸電線路EPC總承包項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；

（3）結(jié)合項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制定項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案和控制方法；

（4）結(jié)合具體施工情況總結(jié)境外輸電線路EPC總承包項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)。

本文運(yùn)用項(xiàng)目進(jìn)度控制方法，考慮東南亞某輸電線路EPC總承包項(xiàng)目工程實(shí)際情況，識(shí)別項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，提出風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案，解決了許多項(xiàng)目遇到的具體問(wèn)題。并結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)控制在項(xiàng)目具體施工過(guò)程中的應(yīng)用對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度控制方法的可行性和必要性進(jìn)一步驗(yàn)證。該項(xiàng)目也為今后境外EPC總承包項(xiàng)目提供了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，成為今后東南亞地區(qū)項(xiàng)目開(kāi)展的模板。

本文的研究將對(duì)其他境外EPC總承包項(xiàng)目尤其是輸電工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理提供借鑒作用，并可推廣到其他境外EPC項(xiàng)目的管理實(shí)踐中。

1 項(xiàng)目管理和項(xiàng)目進(jìn)度控制方法

1.1 項(xiàng)目管理

項(xiàng)目管理廣泛采用了管理學(xué)、心理學(xué)、行為科學(xué)等學(xué)科的研究成果以及計(jì)算機(jī)技術(shù)，逐漸成為一個(gè)完整的科學(xué)體系，成為現(xiàn)代管理學(xué)的一個(gè)重要分支[8]。對(duì)項(xiàng)目管理的定義是：指在項(xiàng)目活動(dòng)中運(yùn)用專門的知識(shí)、技能、工具和方法，使項(xiàng)目能夠在有限資源限定條件下，實(shí)現(xiàn)或超過(guò)設(shè)定的需求和期望的過(guò)程。

項(xiàng)目管理的目標(biāo)，是通過(guò)運(yùn)用科學(xué)有效的管理方法和管理技術(shù)，使得項(xiàng)目目標(biāo)更好的被實(shí)現(xiàn)。不能把項(xiàng)目管理過(guò)程這一過(guò)程同企業(yè)管理混淆，更不能將項(xiàng)目管理視作企業(yè)管理。其主要目標(biāo)有三個(gè)，分別為進(jìn)度管理、質(zhì)量管理和成本管理，其中進(jìn)度管理是最為重要的目標(biāo)，也是其余兩個(gè)目標(biāo)的總依據(jù)。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)主要有安全目標(biāo)，效益（經(jīng)濟(jì)）目標(biāo)，質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)。

1.2 項(xiàng)目進(jìn)度控制方法

項(xiàng)目進(jìn)度控制主要是通過(guò)規(guī)劃、協(xié)調(diào)、控制等方法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合性管控。規(guī)劃主要是指定項(xiàng)目總的進(jìn)度計(jì)劃以及分部進(jìn)度計(jì)劃。協(xié)調(diào)主要是協(xié)調(diào)各參與施工的單位、部門、運(yùn)輸之間的關(guān)系，保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行?？刂剖菍㈨?xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度同項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，對(duì)相對(duì)落后的部分進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，保障項(xiàng)目能按照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行。影響項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要因素有人為因素，自然因素，經(jīng)濟(jì)因素和漸變因素。

目前，主要使用的項(xiàng)目進(jìn)度控制方法有信息反饋方法，動(dòng)態(tài)控制方法和PDCA循環(huán)理論方法。

1.2.1 信息反饋方法

項(xiàng)目管理中的信息反饋是指各個(gè)參與項(xiàng)目施工的成員都要及時(shí)將自己正在進(jìn)行的工作情況（包括施工進(jìn)度、施工中遇到的問(wèn)題等）反饋給項(xiàng)目經(jīng)理。信息反饋是項(xiàng)目進(jìn)度控制的一種基本思想和基本方法。信息反饋方法可以保證項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目有一個(gè)全面、系統(tǒng)的管控，有利與整個(gè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)平穩(wěn)進(jìn)行。

1.2.2 動(dòng)態(tài)控制方法

動(dòng)態(tài)控制方法，首先應(yīng)明確項(xiàng)目控制的計(jì)劃（目標(biāo)）。特別是對(duì)于規(guī)模較大，歷時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)的項(xiàng)目，更要細(xì)分節(jié)點(diǎn)，明確項(xiàng)目的年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃、周計(jì)劃、日計(jì)劃等。再將項(xiàng)目的實(shí)際完成情況同項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行比較分析，找出項(xiàng)目實(shí)際完成情況同計(jì)劃的差異，找出原因并及時(shí)進(jìn)行糾偏。其中，糾偏是動(dòng)態(tài)控制方法中最重要的一環(huán)，要針對(duì)不同問(wèn)題，用不同的方法進(jìn)行糾偏，以保證項(xiàng)目進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制方法切實(shí)有效。

1.2.3 PDCA循環(huán)理論方法

PDCA循環(huán)是美國(guó)質(zhì)量管理專家休哈特博士首先提出的，由戴明采納、宣傳，獲得普及，所以又稱戴明環(huán)。全面質(zhì)量管理的思想基礎(chǔ)和方法依據(jù)就是PDCA循環(huán)。PDCA循環(huán)理論方法將整個(gè)管理過(guò)程分為四個(gè)小的階段，分別是計(jì)劃P（plan）、執(zhí)行D（do）、檢查C（check）和處理A（act）。整個(gè)過(guò)程按照要求每個(gè)階段嚴(yán)格把控，將有利于管理的成功經(jīng)驗(yàn)納入管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)管理有不利影響的部分進(jìn)行進(jìn)一步考證，再將其中的問(wèn)題因素剔除。循環(huán)往復(fù)，不斷提高管理效果。

PDCA循環(huán)管理體系的特點(diǎn)可以概括為：周而復(fù)始，大換套小環(huán)，螺旋上升。

2 境外輸電線路EPC項(xiàng)目施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

EPC全稱為“Engineering，Procurement and Construction”。是指公司受業(yè)主委托，按合同對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行等實(shí)行全過(guò)程或若干階段的承包。EPC總承包涉及交通（公路、鐵路等）、能源（傳統(tǒng)能源、清潔能源等）、建筑等各種領(lǐng)域，已經(jīng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外很多工程建設(shè)項(xiàng)目的主流模式[9]。

2.1 境外輸電線路EPC項(xiàng)目特點(diǎn)

（1）輸電線路的路徑設(shè)計(jì)是整個(gè)項(xiàng)目中最重要的環(huán)節(jié)。

（2）工程施工范圍大，單位子工程多，點(diǎn)多面廣，現(xiàn)場(chǎng)施工涉及地域較廣，項(xiàng)目外部條件較為復(fù)雜。

（3）施工難度及施工風(fēng)險(xiǎn)較一般總承包的施工項(xiàng)目更大[10]。

（4）工程所在地施工條件一般較差。

2.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

針對(duì)境外輸電線路EPC項(xiàng)目的特點(diǎn)，本項(xiàng)目采用了頭腦風(fēng)暴法、檢查表法和專家調(diào)查法三者相結(jié)合的方式進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。得出項(xiàng)目進(jìn)度控制的關(guān)鍵因素有以下幾點(diǎn)：

（1）項(xiàng)目特征因素（規(guī)模及緊急程度）。該項(xiàng)目是我公司在東南亞市場(chǎng)開(kāi)發(fā)并執(zhí)行的第一個(gè)EPC項(xiàng)目，對(duì)于我公司熟悉東南亞市場(chǎng)、法律和相關(guān)政策有著重要戰(zhàn)略意義。整個(gè)項(xiàng)目的規(guī)模大，跨度廣，作業(yè)面多，歷時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，施工環(huán)境相對(duì)陌生，且工程所在地施工條件（人員素質(zhì)、設(shè)備保有、運(yùn)輸條件、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等）較差。該因素具有較高的風(fēng)險(xiǎn)值。

（2）設(shè)計(jì)及技術(shù)因素。施工當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?、道路運(yùn)輸、氣象條件等相關(guān)資料的缺乏，設(shè)計(jì)中難免會(huì)存在很多考慮不周的地方，成為影響工程施工進(jìn)度的一項(xiàng)重要因素。又由于管理人員及各分包方嚴(yán)重缺乏在熱帶地區(qū)施工的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，很多國(guó)內(nèi)經(jīng)常用到的施工方案、施工技術(shù)會(huì)因地區(qū)差異、氣候差異而無(wú)法順利進(jìn)行。

（3）作業(yè)人員因素（包括人員素質(zhì)和人力資源儲(chǔ)備等）。由于該項(xiàng)目境外施工的特點(diǎn)，不可避免出現(xiàn)基礎(chǔ)施工作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)少，安裝人員不穩(wěn)定，工作效率低等方面的問(wèn)題。如何配置施工管理人員，如何保障施工人員和施工隊(duì)伍的穩(wěn)定性，將對(duì)整個(gè)項(xiàng)目施工的進(jìn)度以及成本造成不小的影響。

（4）自然環(huán)境因素。施工地屬熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候，每年分為兩季（旱季和雨季）。雨季常發(fā)生雷雨大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣，誘發(fā)山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，影響施工的安全和順利進(jìn)行。

（5）社會(huì)環(huán)境因素。項(xiàng)目所在地屬于世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，又因?yàn)樵擁?xiàng)目規(guī)模大，跨度廣，線路通道及征地問(wèn)題會(huì)被無(wú)限放大，成為影響項(xiàng)目整體進(jìn)度的一項(xiàng)重要因素。

（6）交通條件因素。項(xiàng)目所在國(guó)家道路運(yùn)輸條件遠(yuǎn)落后于一般國(guó)家，施工現(xiàn)場(chǎng)道路交通條件又極差。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)十幾處需要涉水通過(guò)，有些山脈或叢林地段甚至常年無(wú)人經(jīng)過(guò)，運(yùn)輸條件極為惡略。而且由于氣候原因，每年5-10月份的雨季更是會(huì)惡化交通條件。

（7）物資因素。設(shè)備租賃困難，物資運(yùn)輸條件差和物資質(zhì)量打不到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，都是是影響項(xiàng)目順林進(jìn)行的重要風(fēng)險(xiǎn)因素。

（8）管理及制度因素。由于項(xiàng)目的施工分包方較多，分包方水平參差不齊，管理人員能力、經(jīng)驗(yàn)、人數(shù)都相對(duì)不足，是關(guān)系項(xiàng)目進(jìn)度控制的潛在因素。

（9）各類資料因素。由于公司內(nèi)部缺少翻譯人員以及在國(guó)際項(xiàng)目資料整理方面缺少經(jīng)驗(yàn)，在同甲方溝通以及資料核對(duì)方面有很多困難，會(huì)給項(xiàng)目進(jìn)度控制帶來(lái)些許問(wèn)題。

2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)影響此境外輸電線路ECP總承包項(xiàng)目進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行綜合分析，運(yùn)用德?tīng)柗品ǎ▽＜揖C合意見(jiàn)法），通過(guò)調(diào)查、分析、討論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中提出可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行篩選，得出綜合意見(jiàn)。根據(jù)其可能性、嚴(yán)重性和可控性大小進(jìn)行1-9的評(píng)分，其中，可能性和嚴(yán)重性越大，分值越高，可控性越強(qiáng)分值越低。300以上為高，100以下為低，其間為中，如下（表1）所示。

表1 項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)Table1Risk Assessment of Project Schedule

通過(guò)表格可以看出，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為高的因素有：項(xiàng)目特征因素、作業(yè)人員因素、自然環(huán)境因素、社會(huì)環(huán)境因素、交通條件因素、物資因素。其中風(fēng)險(xiǎn)值最高的兩項(xiàng)為物資因素和社會(huì)環(huán)境因素。

3 項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案

依據(jù)上述項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)類別劃分為外部風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。

在應(yīng)對(duì)項(xiàng)目外部風(fēng)險(xiǎn)上，主要的風(fēng)險(xiǎn)防范措施如下：

（1）充分做好前期調(diào)研及資料搜集工作。通過(guò)前期調(diào)研，根據(jù)施工圖紙，對(duì)項(xiàng)目途徑地點(diǎn)進(jìn)行充分的自然條件，交通狀況，地質(zhì)災(zāi)害及傳染病等方面的調(diào)查。并提前同施工當(dāng)?shù)氐恼块T進(jìn)行溝通洽談，確保開(kāi)工時(shí)項(xiàng)目可以順利進(jìn)行。

（2）制定完善的交通運(yùn)輸方案。項(xiàng)目確立“多存物資，少做等待”的原則，項(xiàng)目部在若干地段租用物資存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，確保交通運(yùn)輸永遠(yuǎn)走在施工的前面，在道路狀況良好時(shí)將物資源源不斷運(yùn)往施工地點(diǎn)和存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)常備有鏟車、挖機(jī)等大型設(shè)備，在特殊時(shí)段、特殊地點(diǎn)，進(jìn)行道路搶修，保障運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

在應(yīng)對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)上，主要的風(fēng)險(xiǎn)防范措施如下：

（1）運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制法，合理制定施工進(jìn)度計(jì)劃。施工組織設(shè)計(jì)的一切工作都要以施工進(jìn)度為中心來(lái)安排。充分考慮自然條件，運(yùn)輸條件，人員調(diào)配，物資存儲(chǔ)等方面的因素，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。提前做好管理、技術(shù)和人員儲(chǔ)備工作，時(shí)刻做好準(zhǔn)備，在具備施工條件時(shí)快速推進(jìn)項(xiàng)目，減少因人為因素導(dǎo)致的進(jìn)度拖延。

（2）運(yùn)用信息反饋法和PDCA循環(huán)管理體系，及時(shí)了解項(xiàng)目情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高施工管理水平。本著從“施工中學(xué)習(xí)施工，從問(wèn)題中吸取經(jīng)驗(yàn)”的原則，要求各施工隊(duì)每日做好施工總結(jié)，并向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)問(wèn)題或是經(jīng)驗(yàn)。定期組織開(kāi)展項(xiàng)目進(jìn)度會(huì)議，鼓勵(lì)骨干技術(shù)人員多交流，互相學(xué)習(xí)?？紤]施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，匯報(bào)方式和交流形式可根據(jù)情況改變，不拘泥于特定形式。

對(duì)此境外輸電線路ECP總承包項(xiàng)目在實(shí)施前制定了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案如下（表2）所示。

表2 風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案Table2 Risk control plan

結(jié)合上文所述的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及某境外項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃，運(yùn)用信息反饋方法，動(dòng)態(tài)控制方法和PDCA循環(huán)理論方法，制定了詳細(xì)的項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案。利用所制定的項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案解決項(xiàng)目進(jìn)度控制中遇到的具體問(wèn)題，在施工過(guò)程中并進(jìn)一步提出相關(guān)問(wèn)題的改進(jìn)方案，為項(xiàng)目順利進(jìn)行提供了強(qiáng)有力的保障，也驗(yàn)證了項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)控制管理的相關(guān)理論和所提出的控制預(yù)案的可行性和必要性。

4 國(guó)際項(xiàng)目進(jìn)度控制經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度控制過(guò)程中主要運(yùn)用的三種控制方法（信息反饋法、動(dòng)態(tài)控制法、PDCA循環(huán)理論法）分別做如下總結(jié)：

（1）信息反饋法

由于該項(xiàng)目為項(xiàng)目部的第一個(gè)境外輸電線路EPC總承包項(xiàng)目，在項(xiàng)目開(kāi)展的初期，項(xiàng)目部便將信息反饋?zhàn)鳛槭煜ぎ?dāng)?shù)厍闆r、及時(shí)搜集和處理問(wèn)題的一種重要手段。在此過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)內(nèi)專門設(shè)立針對(duì)施工內(nèi)部的電話和郵箱，由每個(gè)技術(shù)員和施工隊(duì)伍隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，將每天的施工進(jìn)度和施工中遇到的問(wèn)題反饋至項(xiàng)目部，并由項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，討論和處理問(wèn)題，控制項(xiàng)目進(jìn)度。信息反饋法也成為項(xiàng)目初期順利進(jìn)行的重要保證。

（2）動(dòng)態(tài)控制法

動(dòng)態(tài)控制法主要應(yīng)用于項(xiàng)目施工中期，由于天氣、物資、交通、人員更替等方面的問(wèn)題頻發(fā)，使得項(xiàng)目中期部分進(jìn)度遠(yuǎn)落后于預(yù)期進(jìn)度。項(xiàng)目部將原施工進(jìn)度計(jì)劃拆分并重新安排，針對(duì)三大主要施工作業(yè)面（基礎(chǔ)施工、桿塔組立、架線施工）進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度情況修改原有施工計(jì)劃，靈活安排施工組織形式，盡可能爭(zhēng)取時(shí)間。動(dòng)態(tài)控制法成為項(xiàng)目在規(guī)定期限內(nèi)交付使用的有效方式。

（3）PDCA循環(huán)理論法

PDCA循環(huán)理論法貫徹整個(gè)項(xiàng)目的始終，四個(gè)過(guò)程（計(jì)劃P、執(zhí)行D、檢查C、處理A）周而復(fù)始、螺旋上升。整個(gè)項(xiàng)目部以此為基礎(chǔ)，在施工中學(xué)習(xí)施工，在摸索中尋找經(jīng)驗(yàn)，在問(wèn)題中解決問(wèn)題。整個(gè)過(guò)程大環(huán)套小環(huán)，每一環(huán)都是一次經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和獲取的過(guò)程。PDCA循環(huán)理論法為初次開(kāi)展境外輸電線路EPC總承包項(xiàng)目提供了可靠的自我學(xué)習(xí)和改進(jìn)的方法。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著國(guó)家倡導(dǎo)的“一帶一路”政策的實(shí)施，以及國(guó)內(nèi)電力建設(shè)市場(chǎng)日趨飽和的嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)，開(kāi)展境外EPC總承包項(xiàng)目成為我國(guó)電力建設(shè)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)重要方式。本文將論和具體的工程實(shí)踐相結(jié)合，根據(jù)工程實(shí)際情況，對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，并利用三種控制方法（信息反饋法、動(dòng)態(tài)控制法、PDCA循環(huán)理論法），提出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范措施和進(jìn)度控制預(yù)案。最后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為其他類似項(xiàng)目提供相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目開(kāi)展思路。