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        精礦庫安全滑觸線改進實踐

        2020-11-11 08:11:52
        銅業(yè)工程 2020年5期
        關(guān)鍵詞:支架故障

        易 勇

        (江西銅業(yè)集團有限公司 貴溪冶煉廠,江西 貴溪 335424)

        1 引言

        備料車間二系統(tǒng)精礦庫總跨度33m,軌道跨度31.5m,全長300m,運行4臺A8級工作制的16t橋式抓斗起重機(以下簡稱行車)。精礦庫內(nèi)有滑觸線,長約300m,滑觸線額定電流1000A,負載4臺行車(滿負荷額定負載257.5kW/臺),滑觸線上一級電源由一個1050A開關(guān)提供。該滑觸線因長期滿負荷工作,在水平、上下方向發(fā)生一定位移,部分位置輕微變形,從而使部分滑觸線護套變形、損壞,滑觸線輔助導(dǎo)體發(fā)熱、集電器接觸過程中產(chǎn)生打火、拉弧等現(xiàn)象,造成極大的安全隱患。嚴重影響現(xiàn)場電氣設(shè)備正常運行。

        圖1 滑觸線接線端發(fā)熱變形圖

        2 滑觸線故障原因分析

        2.1 滑觸線方面的原因

        (1)安全滑觸線安裝時滑觸線支架、集電器支架的水平度、直線度未達到要求,部分滑觸線固定卡出現(xiàn)松動,引起滑觸線整段竄動。經(jīng)過測量,300m長的滑觸線兩邊偏離中心相差12mm,導(dǎo)致行車集電器運行中的阻力過大,引起滑觸線竄動。

        (2)滑觸線支架強度低,支架固定點距離滑觸線吊掛太長,支架易被掛歪或下沉,影響滑觸線的水平度和直線度。

        (3)由于滑觸線直線度、垂直度沒有達到要求,滑觸線不能自由伸縮?;|線靠滑觸線的伸縮節(jié)來調(diào)節(jié),它是由滑觸線、導(dǎo)向板和連接器組成。其收縮間隙在1m滑觸線的兩端,由于其固定螺栓松緊不均,加上行車集電器滑片的壓力,會使檢修段滑觸線移向一側(cè),從而導(dǎo)致另一側(cè)間隙超過40mm的規(guī)定(滑片的尺寸為65mm),故滑片通過時會造成“卡殼”現(xiàn)象。

        (4)滑觸線供電電源線、輔助電纜電源連線的影響?;|線采用多點供電方式,兩頭安裝φ185mm輔助電纜,采用此種電纜具有良好的導(dǎo)電性,但是電纜硬度相對較大,因而影響附近滑觸線的伸縮,致使在電源線附近時伸縮節(jié)作用減弱。

        (5)行車急停、打反車現(xiàn)象時有發(fā)生,容易造成集電器沖擊滑觸線及滑觸線連接盒。在該情況下,行車整機晃動較大,往往造成行車集電器脫落或吊掛夾、滑觸線耐磨條和動力接線端等零部件損壞嚴重。見圖2。

        圖2 損壞的滑觸線耐磨條圖

        2.2 軌道方面的原因[1]

        (1)在近幾年的生產(chǎn)過程中,二系統(tǒng)精礦庫行車大車軌道在交變荷載的重復(fù)作用下,鋼軌因為疲勞而引起剝離、斷裂、孔裂、軌頭裂紋現(xiàn)象,多次出現(xiàn)軌道旁彎、偏移廠房排架柱、軌道梁上灌漿層破損等故障,造成軌道接頭經(jīng)常斷裂(或裂紋)(見圖3、圖4)和滑觸線打火、拉弧等現(xiàn)象,嚴重制約了行車的安全穩(wěn)定運行。

        (2)軌道原裝的橡皮墊材質(zhì)較差,長時間運行導(dǎo)致橡皮墊破損或移位,加上多處二次灌漿層破損嚴重,大大降低行車軌道的減緩震效果,而且軌道并形成高低差,造成行車運行時上下浮動,引起軌道斷裂(或裂紋)(見圖3、圖4)。嚴重時還導(dǎo)致滑觸線打火、拉弧,從而燒損滑觸線或電纜,影響生產(chǎn)設(shè)備的正常運行。2014年,滑觸線共計出現(xiàn)打火、拉弧5次,損壞滑觸線約200m。

        圖 3 斷裂的軌道接頭

        圖 4 軌道裂紋

        3 滑觸線改進方案與實施措施

        3.1 技術(shù)改造方案

        增加滑觸線檢修段,主要作用是防止行車檢修、滑觸線故障時,影響其他正常工作。可以化解設(shè)備故障與生產(chǎn)之間的矛盾。在精礦庫內(nèi)滑觸線的中心位置把整個滑觸線分為3個段,中間一段為檢修段,檢修段與另兩段之間用絕緣板隔離并獨立供電。

        3.2 技術(shù)改造實施措施

        (1)行車滑觸線分段。

        將6m滑觸線分成3段,中間預(yù)留3m安全檢修距離,不管是在工作段一還是在工作段二檢修作業(yè)時,都必須切斷中間段的斷路器(K33),以保證檢修人員的人身安全。見圖5。

        圖5 滑觸線分段原理圖

        (2)在分段點設(shè)報警控制裝置。

        在各滑觸線分段點兩側(cè)的滑觸線隔離帶基礎(chǔ)上各安裝1對LED安全指示燈來控制電源通斷報警。

        4 結(jié)束語

        通過對二系統(tǒng)精礦庫滑觸線增加隔離開關(guān)進行的技術(shù)改造,解決了滑觸線檢修時需要停止生產(chǎn)的矛盾,取得了良好效果,進一步提高了行車綜合效率?;|線分段檢修的實踐有效減少了滑觸線故障對生產(chǎn)的損失,給現(xiàn)場作業(yè)帶來了便利,可滿足生產(chǎn)需要,同時,有利于提高鐵路運輸生產(chǎn)效益、提高裝卸車效率、減少車皮延時的發(fā)生。

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