南京交通技師學(xué)院
在科學(xué)技術(shù)的助推下,機電一體化技術(shù)逐漸呈現(xiàn)出了新的發(fā)展趨勢,在國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。
機電一體在發(fā)展進程當(dāng)中起源于發(fā)達國家日本。隨著世界經(jīng)濟不斷融合和相互之間的交流逐漸的密切。使得機電一體化逐漸的在世界各個國家的工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中嶄露頭角。機電一體化的發(fā)展進程主要的分為三個階段:第一階段,指的是在二十世紀(jì)的初期階段,電子技術(shù)的不斷的發(fā)展,使得其在機械生產(chǎn)當(dāng)中具有一定的作用,更是由于當(dāng)時戰(zhàn)時需求的推動。使得電子技術(shù)在機械生產(chǎn)當(dāng)中受到相應(yīng)的重視。但是由于當(dāng)時的科技水平,電子技術(shù)在機械生產(chǎn)當(dāng)中的應(yīng)用還是會受到一定程度的影響,使得其不能大量推廣。第二個階段是二十世紀(jì)中后期階段,機電技術(shù)得到了進一步的發(fā)展。同時這一階段當(dāng)中出現(xiàn)的控制技術(shù)和計算機通訊技術(shù)為機電一體化的快速發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ),推動了機電一體化的發(fā)展。同時這項技術(shù)被廣泛的認(rèn)可,使得其得到了良好的市場發(fā)展環(huán)境。第三階段,二十世紀(jì)后期是所謂的第三階段,現(xiàn)階段的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)被不斷的應(yīng)用,并開辟出機電一體化的智能化耳朵舞臺,使得機電一體化得到了良好的發(fā)展。
一般情況下,機電一體化定位裝置由于工作的性質(zhì)與作用的不同,會有很多種類,主要有一維、二維及多維運動等,無論何種形式的定位裝置,都是以一線運動為基礎(chǔ),并進行復(fù)合處理而成。在新時期,對機電一體化定位裝置的設(shè)計提出了更高的要求,為了進行大行程運行與高度精確運動,一維大行程運動的控制技術(shù)是關(guān)鍵。
在定位絲桿的設(shè)計過程中選取的技術(shù)規(guī)格參數(shù)為:工程行程300毫米;快速進給速度每分鐘10米;進給系統(tǒng)上總重為15千克;定位的精準(zhǔn)度為0.015毫米;重復(fù)的定位精度為0.007毫米。
對于滾珠絲桿副的設(shè)計的那個中包含滾珠絲桿副載荷以及滾珠絲杠副的主要參數(shù)。在滾珠絲桿副載荷的設(shè)計過程中,通過相應(yīng)的公式能夠得出最大最小載荷以及變動負(fù)載和。通過這幾個因素的計算和研究,能夠得出精準(zhǔn)的載荷,確保定位裝置絲桿的設(shè)計準(zhǔn)確性。
在定位裝置中,聯(lián)軸器主要起到了軸與軸的連接作用,并且可以對其進行分離處理,對力進行傳遞和中斷控制。聯(lián)軸器具有很多種類,如果按照行政來劃分,主要可以分成撓性聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器。其中,撓性聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)上具有特殊性,而且功能也比較齊全。多種聯(lián)軸器主要具有如下幾方面的作用:①聯(lián)軸器能夠起到一定的補償作用。由于多種零部件在生產(chǎn)或者安裝的過程中,很容易使兩個軸之間出現(xiàn)軸向、徑向及角位移,而聯(lián)軸器的應(yīng)用可以防止軸端產(chǎn)生較大的額外載荷。②改變改變軸系的共振轉(zhuǎn)速,例如,如果沖擊吸收功相同時,以扭矩為基準(zhǔn)的扭轉(zhuǎn)角越大,沖擊扭矩則會越小,共振轉(zhuǎn)速則會越低。同時,聯(lián)軸器慣性矩的存在也會對軸的轉(zhuǎn)速造成影響。③聯(lián)軸器可以緩和軸上扭轉(zhuǎn)沖擊,并減輕軸的扭轉(zhuǎn)振動。
聯(lián)軸器在精確傳動中也發(fā)揮了重要作用,作為基礎(chǔ)性的部件,對定位精確度產(chǎn)生了重要影響。原動部分與傳動部分等共同組成了機械部分,每種零件也有多種類型,而且優(yōu)缺點各異??傊叨戎匾暵?lián)軸器的設(shè)計,提高其設(shè)計的合理性。
電控系統(tǒng)同樣是整個系統(tǒng)當(dāng)中的重要組成部分,在實際的設(shè)計過程中應(yīng)該重視相應(yīng)流程。在各項控制單元的設(shè)計和選擇當(dāng)中,其中可編輯邏輯程序控制器的設(shè)計和選型包含主模塊應(yīng)該選取三菱FX3U 64MT/Ds為主模塊,其具有穩(wěn)定性高等特點,適合在電控系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用。在擴展單元當(dāng)中應(yīng)該重視定位模塊的選擇。同時對于步進電機的設(shè)計以及選型當(dāng)中具有結(jié)構(gòu)簡單、性價比較高的特點,更便于維修。伺服電機的選型應(yīng)該重視現(xiàn)實機電一體化的運行狀況,根據(jù)相應(yīng)情況選取Kinco步科生產(chǎn)的SMH60S 0040 30AAK 3LKH為根本模型。只有正確的進行選擇,才能夠使得機電一體化當(dāng)中的精準(zhǔn)定位裝置能夠正確運行。
對于控制系統(tǒng)的研究而言,應(yīng)該從系統(tǒng)當(dāng)中的零部件或是設(shè)備進行入手,零件的質(zhì)量影響著系統(tǒng)的運行安全性能,隨意組件出現(xiàn)的問題對于整個系統(tǒng)的正常運行都會造成一定的影響,嚴(yán)重的影響到機電一體化的正常運行。
對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能夠有效的控制系統(tǒng)運行的條件,如溫度、壓力與載荷相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)等約束條件。并且在操作過程中應(yīng)該按照對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進行實際操作,保證系統(tǒng)的安全性。
在系統(tǒng)控制的當(dāng)中,超過一定的系統(tǒng)操作時間都會造成系統(tǒng)運行的可靠性出現(xiàn)危害。所以,時間上的差異也是導(dǎo)致控制系統(tǒng)問題的關(guān)鍵因素,應(yīng)該保證時間的操作準(zhǔn)確性。
總之,機電一體化是科技發(fā)展的必然結(jié)果。在機械工業(yè)中,機電一體化幾乎滲入到所有的機械產(chǎn)品中,顯然已成為主角。機電一體化技術(shù)的飛速發(fā)展,加快了社會工業(yè)生產(chǎn)的改革速度,提升了我國的科技水平,使我國向著發(fā)達國家的科技水平邁進。機電一體化將各種科學(xué)技術(shù)相互融合,其發(fā)展前景是不可估量的。