陳浩

摘要：本文簡要闡述了機(jī)關(guān)單位車輛調(diào)度管理的特點(diǎn)，提出了機(jī)關(guān)單位車輛調(diào)度管理中存在的一些問題，并在此基礎(chǔ)上，探討了提高機(jī)關(guān)單位車輛管理及調(diào)度有效性的相關(guān)策略。

關(guān)鍵詞：汽車管理;車輛調(diào)度;管理策略

隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出行的必備交通工具，尤其是對(duì)于公務(wù)性質(zhì)的汽車使用，其效率是其它交通工具所不能比擬的。目前，由于工作需要，我國機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位大多配備了不少的公務(wù)用車，汽車管理及調(diào)度已經(jīng)成為日常管理工作中的重要內(nèi)容，尤其是在當(dāng)前治理公車私用以及公務(wù)用車費(fèi)用居高不下的背景下，提高機(jī)關(guān)單位公務(wù)車輛管理及調(diào)度的有效性，在確保公務(wù)用車需求的前提下提高用車效率、減小用車成本，已經(jīng)成為當(dāng)前機(jī)關(guān)單位車輛管理的重要課題。本文基于機(jī)關(guān)單位用車實(shí)際情況，就提高其汽車管理和調(diào)度的有效性進(jìn)行一些探討，以期能夠?yàn)闄C(jī)關(guān)單位的汽車管理及調(diào)度工作提供一些參考與借鑒。

1機(jī)關(guān)單位汽車調(diào)度管理的特點(diǎn)

機(jī)關(guān)單位的汽車調(diào)度管理與一般企業(yè)單位有所不同，具有自身的一些特點(diǎn)，主要包括以下幾個(gè)方面：

一是機(jī)關(guān)單位的車輛調(diào)度管理具有公共性的特點(diǎn)。機(jī)關(guān)單位的車輛配置是基于其工作性質(zhì)所決定的，公共性是其最基本的特點(diǎn)，車輛調(diào)度管理的有效性對(duì)于機(jī)關(guān)單位各項(xiàng)工作開展的效率具有較大的影響。

二是機(jī)關(guān)單位的車輛調(diào)度管理具有機(jī)動(dòng)性特點(diǎn)。就機(jī)關(guān)單位的工作性質(zhì)來說，多數(shù)用車需求都具有突發(fā)性質(zhì)，這就需要車輛的調(diào)度管理需要具有一定的靈活性，才能最大限度的確保機(jī)關(guān)單位各項(xiàng)工作的順利、高效開展。

三是機(jī)關(guān)單位的車輛調(diào)度管理具有較強(qiáng)的技術(shù)性。我國目前機(jī)關(guān)單位在治理“公車私用”問題，“超額配置”問題后，車輛的數(shù)量有了一定的下降，這對(duì)車輛調(diào)度管理工作提出了較高的要求，在車輛資源一定的情況下，如何最大限度的滿足用車需求，確保機(jī)關(guān)單位各項(xiàng)工作的順利開展，考驗(yàn)著車輛調(diào)度管理的技術(shù)性，是機(jī)關(guān)單位車輛調(diào)度管理有效性的重要指標(biāo)。

2機(jī)關(guān)單位車輛調(diào)度管理中存在的問題

就目前來說，機(jī)關(guān)單位的車輛調(diào)度管理還比較粗放，雖然各單位都建立了一些規(guī)章制度來對(duì)車輛的使用調(diào)度等工作進(jìn)行管理，但在實(shí)踐中還是存在一些問題，影響著機(jī)關(guān)單位車輛調(diào)度管理的有效性。

2.1? 車輛調(diào)度管理制度不夠完善

機(jī)關(guān)單位對(duì)于車輛的調(diào)度管理大多根據(jù)相關(guān)要求建立了基本的規(guī)章制度，但相對(duì)來說還是比較粗放，不夠完善。在工作實(shí)踐中，由于車輛調(diào)度管理的規(guī)章制度不健全，導(dǎo)致在車輛的調(diào)度管理過程中存在依據(jù)不足、隨意性較大的問題。如車輛的使用記錄時(shí)有疏漏，無法全面反映機(jī)關(guān)單位的實(shí)際用車情況;車輛的維修保養(yǎng)沒有建立完善的管理制度，導(dǎo)致車輛的保養(yǎng)、維修成本得不到有效的控制，車輛的實(shí)際工況也不盡如人意，嚴(yán)重者影響車輛的正常使用壽命。此外，由于車輛調(diào)度管理制度不完善，機(jī)關(guān)單位在車輛調(diào)度使用方面存在一些混亂現(xiàn)象，車輛使用的隨意性較大，一些車輛調(diào)度員根據(jù)個(gè)人意愿來隨意分配車輛，這在很大程度上導(dǎo)致機(jī)關(guān)單位車輛資源的浪費(fèi)，一定程度上也改變了車輛原本的使用性質(zhì)，對(duì)機(jī)關(guān)單位的車輛管理的有效性造成較大影響。

2.2? 車輛使用、管理的成本較高

由于機(jī)關(guān)單位車輛的公共性質(zhì)，很多駕駛員、調(diào)度員對(duì)于車輛的使用成本不是很重視，在工作中缺乏成本意識(shí)，導(dǎo)致機(jī)關(guān)單位的車輛使用、管理成本一直居高不下。機(jī)關(guān)單位的車輛使用、管理成本主要包括了車輛的日常油耗費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)用、過路費(fèi)用、清洗費(fèi)用、車庫建設(shè)費(fèi)用等。在管理實(shí)踐中，很多車輛駕駛員長期存在一些不當(dāng)?shù)鸟{駛行為，車輛使用中缺乏路徑規(guī)劃能力，導(dǎo)致車輛的油耗成本較大;在調(diào)度管理方面，由于車輛調(diào)度缺乏科學(xué)性、合理性，再加上缺乏成本控制意識(shí)，導(dǎo)致車輛資源浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

2.3? 車輛配置存在不合理現(xiàn)象

機(jī)關(guān)事業(yè)單位各個(gè)部門工作性質(zhì)與工作內(nèi)容的不同，導(dǎo)致其對(duì)車輛的使用情況也不盡相同，不同職能的部門需要配置相應(yīng)的車輛。但是目前機(jī)關(guān)事業(yè)單位中，對(duì)車輛的配置存在不合理現(xiàn)象，沒有對(duì)車輛進(jìn)行科學(xué)的配置，有的用車量不大的部門卻配置了很多數(shù)量的車，而有些部門用車卻相當(dāng)緊張。沒有對(duì)車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的調(diào)度管理，不僅僅使得機(jī)關(guān)事業(yè)單位中部門與部門之間產(chǎn)生橫向矛盾，也會(huì)對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位的整體發(fā)展造成很大的影響。

3提高機(jī)關(guān)單位車輛管理及調(diào)度有效性的相關(guān)策略

3.1? 不斷完善機(jī)關(guān)單位車輛調(diào)度管理制度

不斷完善機(jī)關(guān)單位車輛管理及調(diào)度制度，是提高其管理及調(diào)度有效性的重要途徑。在此方面，機(jī)關(guān)單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際用車情況，制定符合本單位用車需求的管理及調(diào)度制度，如油耗管理制度、維修保養(yǎng)管理制度、車輛使用制度、駕駛員行為規(guī)范等。只有制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，才能最大程度的確保單位用車成本的降低、用車效率的提升，才能有效提高車輛管理及調(diào)度的有效性。

3.2? 做好車輛管理成本預(yù)算工作

對(duì)單位的車輛管理費(fèi)用需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以提高車輛的使用效益?？梢哉f，成本預(yù)算是實(shí)施管理中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，對(duì)機(jī)關(guān)單位的用車效益提升有很大的影響。在實(shí)施成本預(yù)算的過程中，需要對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車輛配置情況、車輛維修費(fèi)用、燃油費(fèi)用等進(jìn)行詳細(xì)的研究，并進(jìn)行相應(yīng)的市場(chǎng)調(diào)研工作，從預(yù)算開始嚴(yán)格的把關(guān)，保證車輛公用經(jīng)費(fèi)用到實(shí)處。

3.3? 加強(qiáng)對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛的管理

機(jī)關(guān)事業(yè)單位用車過程中，對(duì)車輛的管理也是調(diào)度管理中的重要組成部分，可以利用先進(jìn)的信息技術(shù)等，對(duì)車輛實(shí)施管理與控制，可以在車輛上安裝GPS等設(shè)備，對(duì)車輛的使用情況以及狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。智能化的車輛管理模式，不僅可以減少大量的車輛使用成本，還能保證車輛使用安全，降低車輛維修成本，提升機(jī)關(guān)單位車輛管理的有效性。

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