左今勝

摘要：加油加氣站銷售危險化學品，與其他建筑類型的差別較大，建筑設計合理性與施工質量，對加油加氣站的運營影響較大。為了提升加油加氣站的運行安全系數(shù)，滿足建筑與安裝功能要求，必須基于源頭尋找控制點，同時采取科學的管控措施，注重設計過程和施工質量管理，落實優(yōu)化改進措施，確保加油加氣站建設的質量與安全。

關鍵詞：加油加氣站;工程建設;常見問題;處理措施

盡管加油加氣站工程的建設規(guī)模小，但是卻涉及到土建工程、鋼結構、裝飾工程、設備工藝安裝等。特別是加油加氣管道、設備安裝與防靜電防雷處理等。筆者結合石油石化系統(tǒng)的長期建設經驗，提出加油加氣站建設存在的問題，遵循設計規(guī)范與施工標準，提出科學的技術措施與方法，討論設計和施工注意事項。

1、加油加氣站規(guī)劃設計

1.1? 土建工程

樁基主要選擇預制管樁，縮短施工周期，降低施工操作難度，還能夠防止攪拌樁或者灌注樁施工所致安全風險。按照地基承載性能，將油罐深度設置在4米范圍內，減少深基坑論證與評審時間。在設計框架梁時，應當全面考慮到窗高度，以免無法設置過梁。按照受力狀態(tài)，確保梁柱截面尺寸設計的合理性，以此減少設計成本。加氣管溝蓋板無需套用圖集，例如過車蓋板，圖集厚度標準為100mm，然而加油加氣站會有大型車輛來往，在蓋板上方行駛時，會導致蓋板損壞，還會影響高壓管線，安全隱患比較大，所以必須按照最大車輛荷載，優(yōu)化設計過車蓋板。

1.2? 加油工藝管線

確保管線走向的合理性，綜合考慮設計坡度和交叉位置的相關性，以免管線之間存在交叉問題。油氣回收管線主管主要采用無縫鋼管，確保氣阻與液阻滿足檢測標準。在選擇輸油管線時，優(yōu)先選擇雙層復合管，管道具備測漏功能。汽油透氣管選擇高連通方式，避免卸車冒油現(xiàn)象，同時預留油氣回收檢測口。卸油管口間距大于100mm，設置等電位跨接，以免對球閥開啟、卸油操作造成影響。

1.3? 加氣工藝管線

加氣管線是一種高壓管道，在規(guī)劃設計期間盡量不采用卡套連接。當施工建設期間沒有采用檢測手段，極夜出現(xiàn)脫落和松動問題。在設計壓縮機和儲氣井設備時，可以選擇在排污管位置周邊，以此實現(xiàn)匯總集中排放。加氣管溝設置在室外，因此極易流入雨水，所以必須做好排水處理，將控制閥門設置在末端。LNG卸液管設置截止閥，以此提升安全控制效果，還可以通過加氣綜合評審。

1.4? IC卡線路

現(xiàn)階段，多數(shù)加油加氣站都采用IC卡，然而信號線極易出現(xiàn)老化損壞問題，所以必須預留多根信號線，同時采用雙屏蔽雙絞線模式，防止外部因素干擾信號。信號線應當設置為完整一根，不能拼接多根信號線。按照設備接線和位置預留充足長度，以免增加后續(xù)施工難度。

1.5? 防雷防靜電

石化行業(yè)極易發(fā)生安全事故，多數(shù)事故都是由靜電危害所致。當加油加氣站產生靜電放電時，會引發(fā)可燃氣體著火爆炸。油罐、雨棚柱、加油加氣設備和營業(yè)房必須做好接地處理，同時設置斷接卡，定期檢測接地電阻，確保電阻值小于規(guī)范要求阻值。

2、加油加氣站建設問題的處理措施

2.1? 土建工程質量管控措施

由于加油加氣站多為兩層框架結構，單體建筑比較小，總標高較低，因此安全結構的影響隱患比較少，主要會出現(xiàn)混凝土地坪起砂、屋面墻體滲水、填充墻裂縫等質量隱患，因此必須對觀感與使用功能影響因素進行科學化控制。填充墻裂縫所致成因比較多，主要包括人為因素，材料因素和環(huán)境因素，因此必須確保施工時間安排的合理性，以免環(huán)境溫度與濕度影響磚砌砂漿?？茖W計算砂漿配合比，合理選擇磚砌體材料。同時做好防裂抗裂處理，設置鋼絲網(wǎng)和拉結筋等防護裝置。合理控制墻體砌筑高度、粉刷厚度與面積，若無法一次成形，應當確保填充墻沉淀到位后，再填充墻體和梁底之間的空隙。

2.2? 油罐安裝措施

根據(jù)環(huán)境保護的相關要求加油加氣站需要采用雙層油罐，外表面材質為玻璃鋼，在吊裝操作期間，必須做好安全防護處理，以免破壞罐體真空層和保護層，影響有關壽命。注重保護油罐漏油預警功能，待油罐就位之后，必須做好矯正處理使用水平，只對有關縱向與橫向水平度進行檢驗，確保軸向誤差小于8‰，縱向誤差小于6‰，標高誤差在5mm范圍內。若不滿足上述標準，將會降低量油和計量控制的準確性，還會導致人口井傾斜，從而出現(xiàn)裂縫隱患。若地區(qū)地下水豐富，還應當做好抗浮處理，使用固帶固定，按照1/3，2/3、注滿進行注水沉降實驗，在進油投營前抽離，密切觀察和記錄沉降問題。

2.3? 輸油與油氣回收管線施工措施

工業(yè)管線溝槽深度必須滿足設計標準，以免上部荷載過重，破壞地下管線，從而引發(fā)油品滲漏問題，增加安全隱患。如果采用無縫鋼管，必須先進行防腐處理，之后再焊接在一起，預留150毫米管頭。在完成焊接操作后，做好防腐施工，且每根管道防腐接茬寬大于200mm。在開展管道壓力試驗時，不能采用氣壓試驗方法，可以選擇水壓試驗法，按照標準設計要求保壓0.5h，確保無泄漏和降壓問題時，降低壓力至0.6MPa，穩(wěn)壓0.5h，當無滲漏和降壓現(xiàn)象時，則表明試驗合格。完成工程施工之后，要做好管線清洗與清潔處理，之后通過打靶試驗檢查清潔效果，維護油品質量。

2.4? 儲氣井施工措施

對到場材料的性能與質量進行檢驗，復核鋼管尺寸、檢測報告和合格證，當存在偏差時，則不能應用到施工中，以免對兩端鋼管對接緊固性及安裝質量造成影響。嚴格控制鉆井垂直度，保證每段鋼管和地面角度為直角。當遇到堅硬物質時，首先應當控制下落速度，不能盲目開鉆。完成鉆井操作之后，科學安裝鏡頭并做好保護處理，以免雜物掉落到鉆井內。此外，在加氣管線施工之前，必須確保排污口管件安裝到位，準確對接加氣管線。

2.5? 安裝加氣設備

充分考慮柱塞泵震動變速，確保加氣設備表面平整，誤差控制在5mm以內，以免長期震動所致壓力表損壞和管件松動，當出現(xiàn)天然氣泄漏問題時，將會造成嚴重后果。在吊裝立式儲罐之前，必須做好準備工作，確保基礎柱頂水平度，滿足設計標準，同時對二次灌漿螺栓安裝準確度進行嚴格控制。當誤差超過10mm時，需要使用墊鐵進行調整，墊鐵數(shù)量不能超過3塊。加氣工藝管線壓力通常為25MPa，對質量安全要求非常高，必須采用對其焊接方式，注重焊縫質量飽滿度，同時做好酸洗鈍化處理，以免焊縫缺陷所致安全隱患。如果采用卡套連接方式，則必須對準安裝，不能盲目施工，以免損傷卡套螺紋。管道穿管溝壁出地面時，可以適當增加套管管徑，使用瀝青油麻填充縫隙處，套管內點焊十字臨時支撐，避免套管跑偏。

2.6? 防雷防靜電措施

使用焊接方式連接接地極、干線與支線，以此形成接地網(wǎng)。采用焊接連接方式時，必須使用金屬防銹漆做好防腐處理。使用螺栓連接方式時，螺栓必須大于M10，搭接長度超過200mm。清理連接處表面，涂抹導電膏，確保接觸良好性。油罐接地不能焊接在罐體上，應當焊接在人孔井鋼板位置。

3、結束語

綜上所述，加油加氣站建設期間，必須關注到常見問題，做好圖紙審核與質量管控，聯(lián)合長期管理經驗，提前預防和控制問題，以此加強工程管理效果，確保加油加氣站建設任務的高效完成。

參考文獻：

[1]?? 王彪.杜爾伯特縣中心城區(qū)加油加氣站布局規(guī)劃研究[J].山西建筑，2019，45（09）：12-13.

[2]?? 楊豐睿.加油加氣站建設工程的造價預決算審核策略研究[J].中國石油和化工標準與質量，2018，38（21）：77-78.

[3]?? 楊挺.加油加氣站火災事故原因分析及其預防對策研究[J].江西化工，2018，28（03）：168-169.

[4]?? 陳爽“.城市雙修”背景下加油加氣站規(guī)劃方法研究[J].江蘇城市規(guī)劃，2018，26（02）：31-35.

[5]?? 林泉.城市公共加油加氣站空間布局規(guī)劃方法探討[J].交通與港航，2016，3（06）：37-41+72.