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        大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

        2020-11-10 07:16:44李志偉
        科學(xué)與財富 2020年27期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

        李志偉

        摘要:目前我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,對于特殊地段的施工建設(shè)也在不斷加大研究力度,對于大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的研究也在逐漸受到重視,其在橋梁施工中的應(yīng)用,能夠有效提升橋梁的施工建設(shè)水平,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展效率的提高,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)效率和質(zhì)量的提升。因此我們要積極加強(qiáng)對于大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的研究,不斷提高施工技術(shù)水平,提好橋梁的質(zhì)量,保障社會的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。同時也為人們的安全出行提供堅實的保障,實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的安全保證,不斷提升橋梁的質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:大跨徑連續(xù)橋梁;施工技術(shù);橋梁施工

        一、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)特點

        1.1? 橋墩和梁體固結(jié)

        大跨徑連續(xù)橋梁施工可以將梁體與橋墩固結(jié)在一起,將本應(yīng)由梁體獨自承受的荷載傳遞一部分給橋墩,以減輕梁體的壓力,進(jìn)而使橋梁的每一部分來分擔(dān)一定荷載,保證橋梁的穩(wěn)定性和安全性。當(dāng)出現(xiàn)超載車輛時,也不會對橋梁的穩(wěn)定性造成較大的影響,保證橋梁的安全運(yùn)行,減輕外部荷載對橋梁的損耗。

        1.2? 預(yù)應(yīng)力控制不易

        大跨徑連續(xù)橋梁施工過程中,較難對橋梁進(jìn)行預(yù)應(yīng)力控制,主要原因在于預(yù)應(yīng)力管道較多。在進(jìn)行管道建設(shè)時,難以對所有的預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行精準(zhǔn)定位和控制,從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力控制出現(xiàn)問題,給大跨徑連續(xù)橋梁施工帶來困擾。因此,設(shè)計人員在進(jìn)行橋梁設(shè)計時,可以將具體橋梁的截面打造成實際的橋梁截面,以實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力的全面精準(zhǔn)分析,當(dāng)應(yīng)力計算不符時,可以對設(shè)計方案進(jìn)行合理調(diào)整。

        1.3? 支架搭設(shè)難度較高

        支架搭建是大跨徑連續(xù)橋梁施工中的技術(shù)難點。由于大跨徑連續(xù)橋梁施工環(huán)境一般較為復(fù)雜,施工的位置比較特殊,尤其是跨越河流時,還會與河面保持較近的距離,導(dǎo)致支架不易搭設(shè)。此外,當(dāng)橋梁施工位于滑坡位置時存在不穩(wěn)定性,施工人員在其上作業(yè)有很大的風(fēng)險,甚至威脅施工人員的生命。在完成建設(shè)之后,支架也不易拆除。

        二、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

        2.1? 施工準(zhǔn)備工作

        大跨徑連續(xù)橋梁施工項目較多,施工較為復(fù)雜,因此必須做好施工前的各項準(zhǔn)備工作。首先,應(yīng)派遣專業(yè)的勘察人員對項目施工地點做好詳細(xì)的地質(zhì)勘察,根據(jù)勘查情況結(jié)合設(shè)計方案制訂合理的施工方案。其次,結(jié)合施工方案與設(shè)計圖紙,選擇合適的施工設(shè)備和材料并進(jìn)行質(zhì)量檢查,確保其滿足施工要求。最后,還應(yīng)對施工和技術(shù)人員做好技術(shù)交底工作,確保其具備專業(yè)施工資質(zhì),掌握具體的施工環(huán)節(jié)和施工內(nèi)容,避免施工過程中出現(xiàn)差錯,影響施工質(zhì)量。

        2.2? 地基處理過程

        在橋梁工程進(jìn)行施工的過程中的一個環(huán)節(jié)便是地基的處理,地基處理的效果在很大程度上影響著施工能否順利進(jìn)行,為了施工的更好進(jìn)行就必須對地基處理環(huán)節(jié)給予足夠的重視。在對其進(jìn)行實際處理的過程中相關(guān)的施工人員需要對地基表面位置的雜物和垃圾進(jìn)行較為全面的處理,通過這樣來使地基表面的平整度能夠得到一定的提高,進(jìn)而來為后續(xù)的施工提供一個較為理想的條件。如果在具體施工的過程中發(fā)現(xiàn)是軟土地基的話,相關(guān)的施工單位可以應(yīng)用強(qiáng)夯法或換填法以及粉噴法來對其進(jìn)行處理,在對工程概況進(jìn)行分析后決定具體應(yīng)用哪種方法來對地基進(jìn)行處理。具體施工過程中相關(guān)的施工人員需要對一些有效的設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用來對軟土地基區(qū)域進(jìn)行開挖,等到開挖完成之后再應(yīng)用素煤渣或者碎石以及砂卵石進(jìn)行回填處理,通過這樣來使地基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度都得到最大程度的提升,由此便可以使后期的施工有著較堅實的基礎(chǔ)。

        2.3? 模板支設(shè)施工過程

        通過模板支設(shè)可以為后期大跨徑連續(xù)橋梁施工環(huán)節(jié)提供一定的方便,在進(jìn)行實際支設(shè)的過程中相關(guān)的施工人員要將以下三點工作做好:第一,在對模板進(jìn)行鋪設(shè)的過程中以橋梁中心作為主要依據(jù)。第二,始終保持橋梁的邊線與模板的邊線處于垂直的狀態(tài)之下,與此同時還需要適當(dāng)?shù)目刂颇0褰涌p的高度。將工程概況之中工程控制的實際高度與設(shè)計高度誤差控制在1~2mm。第三,著重對模板的平整度和光滑度進(jìn)行檢查,在使梁體發(fā)生裂縫概率得到降低的同時也能使橋梁外觀的美觀效果得到一定的提高。在對模板完成全部支設(shè)之后相關(guān)的施工人員需要進(jìn)行重新的檢查,保證模板具有較為牢固的效果和沒有破損的問題存在,對于一些表現(xiàn)有所松動的模板一定要再次進(jìn)行固定。通過這樣來最大程度上保證后期施工過程中的連貫性與安全性。

        2.4? 鋼筋工程施工過程

        在大跨徑連續(xù)橋梁施工過程中所需使用的鋼筋數(shù)量相對較多,并且無論是對于鋼筋的性能還是質(zhì)量也都有著較高規(guī)格的要求,基于這種情況相關(guān)的施工單位就需要在鋼筋施工過程中投入大量的時間與精力,相關(guān)的施工單位為了在最大程度上保證工程施工的質(zhì)量就需要做好以下三點工作:第一,在施工之前相關(guān)的施工人員需要結(jié)合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對鋼筋的性能和質(zhì)量進(jìn)行檢查,不可以使用那些存有問題的鋼筋。如果檢查發(fā)現(xiàn)有與標(biāo)準(zhǔn)不符的鋼筋需要立刻聯(lián)系相關(guān)的采購人員進(jìn)行更換。另外,相關(guān)的施工人員還需要對即將使用的鋼筋進(jìn)行除銹和調(diào)直處理。第二,相關(guān)的施工人員需要結(jié)合施工圖紙和方案的要求對鋼筋進(jìn)行錯開布置,通過這樣來使橋梁的承載能力得到更大程度的提高。第三,在將鋼筋全部完成拜訪之后需要爭取在最短的時間之內(nèi)按照要求將其固定和綁扎完畢,降低一些可能出現(xiàn)的外界因素造成鋼筋脫落的情況發(fā)生。

        2.5? 砼澆筑與養(yǎng)護(hù)施工過程

        在對橋梁工程進(jìn)行施工的過程中較為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)在于砼澆筑施工,相關(guān)的施工單位需要對這一施工環(huán)節(jié)給予足夠的重視來使是施工質(zhì)量能夠得到最大程度的保證。在進(jìn)行施工之前相關(guān)的施工人員需要再次對鋼筋的質(zhì)量和模板施工質(zhì)量進(jìn)行檢查,另外還需要詳細(xì)的檢查砼混合物的性能。在保證沒有問題之后才可以進(jìn)行具體的澆筑施工。在實際澆筑的過程中需要嚴(yán)格的控制好澆筑的厚度,保證設(shè)計要求與實際厚度之間的誤差被控制在合理的范圍之內(nèi)。并且通過采取一些振搗操作來使?jié)仓木鶆蛐缘玫阶畲蟪潭鹊谋U?。在澆筑完成之后需要結(jié)合實際情況進(jìn)行最少十五天的后期養(yǎng)護(hù),采取有效的方法降低砼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫的可能性,并且對橋梁結(jié)構(gòu)整體的剛度和強(qiáng)度進(jìn)行針對性的提高。

        三、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)控制要點

        應(yīng)力控制。應(yīng)力控制是橋梁施工中最重要的一部分。應(yīng)力計算是基于整個橋梁結(jié)構(gòu)的計算,能夠使整個橋梁保持在最佳水平的應(yīng)力范圍內(nèi)。如果應(yīng)力不能得到合理控制,就會為工程埋下隱患,會發(fā)生極為嚴(yán)重的安全事故。在大跨徑連續(xù)橋梁施工過程中,最常采用的控制應(yīng)力方式就是在各施工階段采用加強(qiáng)預(yù)埋的方式,通過預(yù)測來獲得準(zhǔn)確的應(yīng)力。如果預(yù)測應(yīng)力與實際應(yīng)力的差距過大,就要對施工情況進(jìn)行具體分析,找出誤差較大的原因,并及時進(jìn)行補(bǔ)救。應(yīng)力控制是整個工程的難點,因為應(yīng)力偏差不易被察覺,安全點十分隱蔽,只有在發(fā)生嚴(yán)重的安全問題時才能被發(fā)現(xiàn)。所以,要規(guī)范施工細(xì)節(jié),盡可能從根源上解決施工應(yīng)力問題。穩(wěn)定控制。穩(wěn)定性是對整個橋梁施工的荷載力、失穩(wěn)、線形進(jìn)行整體控制。穩(wěn)定性設(shè)計會影響橋梁投入使用后的運(yùn)行狀況和使用壽命,是整個橋梁建筑工程的價值體現(xiàn)。在施工過程中,要重點關(guān)注穩(wěn)定性的控制。

        四、結(jié)語

        隨著目前我國大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的不斷提高和進(jìn)步,其在橋梁施工中的應(yīng)用也會逐漸得到加強(qiáng),能夠有效促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,實現(xiàn)社會發(fā)展效率和質(zhì)量的提高。

        參考文獻(xiàn):

        [1]?? 施露.大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2019,16(27):48+50.

        [2]?? 王為公.公路橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].中華建設(shè),2018(9):136-137.

        [3]?? 霍宇杰,劉海玲.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)研究[J].交通世界,2018(22):124-125.

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