張向向

(安徽師范大學(xué) 地理與旅游學(xué)院，安徽 蕪湖 241003)

城市旅游作為旅游的重要模塊，在國家和區(qū)域旅游業(yè)的競爭上發(fā)揮著不可替代的作用[1].正是鑒于城市旅游的重要性，各城市旅游目的地都想在旅游市場中占有一席之地，希望通過旅游來提高自身的知名度和綜合實力.因此研究城市旅游競爭力將十分利于區(qū)域內(nèi)旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、城市形象的塑造等[2].

國外對旅游競爭力問題已有較多研究.斯坦費爾德最早對城市旅游開展研究，并提出城市旅游業(yè)重要性的理論[3].20世紀(jì)80年代，學(xué)者們開始大量研究城市旅游相關(guān)問題.1980年，世界經(jīng)濟論壇(WEF，Word Economic Forum)和瑞士洛桑國際管理發(fā)展學(xué)(IMD，International Management Development Institute)建立了國際競爭力評價指標(biāo)體系，對旅游競爭力研究提供了理論與方法指導(dǎo)[4].威廉姆斯和紹從表意、組織上(時間序列)和感知上三個視角對城市旅游吸引力的三個層次進行分析[5].N.leiper首次開展對旅游系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r影響因素的研究，并提出旅游系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r包括4個決定性因素：客源地區(qū)域、目的地區(qū)域、旅行路徑和旅游產(chǎn)業(yè)本身[6].沃波(K.Wober)、D Fodness&W.Schertler通過選取指標(biāo)來直接測度城市旅游競爭力[7]；同時，還有學(xué)者是通過構(gòu)建模型分析方法進行實證分析如Cibinskiene，Akvile和Snieskiene，Gabriele借助城市旅游競爭力概念模型，計算城市旅游競爭力指數(shù)[8]；Ye Li和Yushe Liang采用模糊綜合評價方法，構(gòu)造一個城市旅游競爭力評價模型[9].

國內(nèi)對旅游競爭力相關(guān)問題研究始于20世紀(jì)90年代初，陳兆坤從“軟”“硬”兩個方面提出優(yōu)化我國旅游國際競爭力的對策[11]；王新勇通過調(diào)查摸底方法，整合旅游資源并提出增強旅游市場競爭力的建議[10]；屈海林、邱漢琴解剖了影響香港都市旅游的因素[12]；王韜、甘潁進等從競爭與合作的視角研究古都旅游[13].隨著城市旅游在城市競爭中的地位不斷提升，部分學(xué)者對城市旅游競爭力的問題開始大量研究.國內(nèi)關(guān)于城市旅游競爭力研究的評價方法主要包括：層次分析法[14，17]；定量比較法和Spearmen秩相關(guān)分析方法[15]；因素分析法[16]；結(jié)構(gòu)預(yù)測模型系統(tǒng)動力學(xué)(SD，system dynamics)方法[18]；因子分子法[19]；生態(tài)位理論和核心邊緣理論[20].也有學(xué)者從范式的視角認真梳理分析了城市旅游競爭力相關(guān)研究，創(chuàng)新性地從空間維度、時間維度、人的維度3個層面提出了城市旅游競爭力研究范式[21]，為以后的相關(guān)研究提供了范式基礎(chǔ).閱讀相關(guān)文獻發(fā)現(xiàn)，關(guān)于城市旅游競爭力問題研究的空間尺度往往都局限在地級市以上的行政區(qū)域范圍.近年來有學(xué)者創(chuàng)造性地首次提出構(gòu)建縣域旅游競爭力的評價指標(biāo)體系，豐富了縣級尺度旅游競爭力問題的研究[22].更有學(xué)者研究了智慧型城市的旅游競爭力，評價研究的內(nèi)容更加豐富[23].

綜上所述，學(xué)者們運用多種方法對不同區(qū)域不同尺度的城市旅游競爭力開展研究，并取得了一定成果，但大多數(shù)研究者在選取指標(biāo)時常常會受到其評價方法和數(shù)據(jù)可獲取性的限制，導(dǎo)致部分相對重要的指標(biāo)信息被摒棄，從而無法得出科學(xué)又真實的評價結(jié)果.因此，本文選取較為全面和科學(xué)的指標(biāo)進行實證研究，分析比較河南省各城市的旅游競爭力水平，對促進河南省未來旅游業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義.

1 數(shù)據(jù)來源和指標(biāo)體系

1.1 數(shù)據(jù)來源

數(shù)據(jù)主要來源于《河南統(tǒng)計年鑒2018》和河南省各地市《2018年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》；一部分數(shù)據(jù)來源于河南省旅游局官方網(wǎng)站和互聯(lián)網(wǎng).同時，對于部分指標(biāo)的數(shù)據(jù)直接獲取性不大，所以只能采取二次計算間接獲取.

1.2 城市旅游競爭力評價指標(biāo)體系的構(gòu)建

城市旅游競爭力是許多方面綜合作用的結(jié)果，它不僅僅單純指的是城市旅游領(lǐng)域，而是經(jīng)濟領(lǐng)域、城市環(huán)境、城市交通等各個方面綜合的表現(xiàn).基于此，本文參考世界經(jīng)濟論壇《旅游競爭力報告》發(fā)布的旅游競爭力指標(biāo)框架和借鑒以往學(xué)者研究中選取的指標(biāo)，依據(jù)代表性、科學(xué)性、易獲得性和系統(tǒng)性原則，從旅游業(yè)績貢獻力、旅游設(shè)施支撐力、旅游設(shè)施支持力3個維度15個原始指標(biāo)構(gòu)建河南省城市旅游競爭力評價指標(biāo)體系(如表1所示).

表1 河南省城市旅游競爭力指標(biāo)體系

2 河南省城市旅游競爭力評價

2.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理檢驗及主因子的提取

根據(jù)因子分析法的基本原理，首先對數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化處理，然后檢驗因子分析的滿足條件，最后對數(shù)據(jù)分析處理后得出相關(guān)系數(shù)矩陣，從中可以看出多個變量間的相關(guān)系數(shù)較大，各變量之間相關(guān)性很強，并且能夠從中可以提取出公因子，進而說明能夠進行因子分析.隨后在KMO檢驗中，可知KMO值等于0.728，比較接近1，可以接受，而且巴特利特檢驗值為380.061，顯著性水平為0.000低于0.001，由此可知各變量間存在顯著相關(guān)性，故用因子分析法合理有效.

在滿足特征值大于1，累計貢獻率大于85%的條件下，方才可以借助主成分分析法進行因子提取，從表2可以得出提取的3個主因子(F1、F2、F3)累計方差貢獻率達到了86.811%，說明這3個主因子能比較充分地反映出各地市的旅游競爭力.

表2 總方差解釋

2.2 因子旋轉(zhuǎn)

表3是因子分析法過程中通過旋轉(zhuǎn)得到的成分系數(shù)矩陣.旋轉(zhuǎn)后的成分系數(shù)矩陣表征的是變量與主因子的相關(guān)系數(shù)，當(dāng)某一原始變量在某一主因子上的載荷絕對值越大，表明該變量與該主因子的相關(guān)性更密切，即該主因子能夠充分包含該變量的信息.從表3中可以得出，星級飯店數(shù)、國內(nèi)旅游收入、世界文化遺產(chǎn)數(shù)、全國重點文物保護單位、GDP和旅行社數(shù)6個指標(biāo)在第一主成分F1上占據(jù)較大載荷，載荷系數(shù)大部分在0.8以上，說明第一主成分能夠基本全面地反映這些指標(biāo)的信息，其貢獻率為36.395%.從社會統(tǒng)計分析角度來看，這些指標(biāo)相關(guān)并且聯(lián)系緊密，主要衡量了城市旅游資源稟賦和相關(guān)服務(wù)設(shè)施，可以解釋為旅游設(shè)施支撐因子；入境旅游人次、國內(nèi)旅游人次、旅游外匯收入、旅游收入占GDP的比重、4A級以上旅游景區(qū)數(shù)和人均旅游支出在第二主成分F2上占有較大載荷，這些指標(biāo)主要是衡量了城市旅游的營收效益，可以把其定義為旅游業(yè)績貢獻因子；公路里程數(shù)、旅游景區(qū)數(shù)、年客運總量在第三主成分F3上具有較大的載荷，說明第三主成分可以基本包含指標(biāo)的信息，可以命名為旅游環(huán)境支持因子.

表3 旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣

2.3 各城市各因子綜合得分及排名

用方差貢獻率占累計方差貢獻率的比重作為權(quán)重值與主成分因子得分相乘并相加，即可得出河南省18地市的旅游競爭力的綜合得分值F和排名(如表4所示).

計算公式如下：

式中：F代表某城市旅游競爭力綜合得分，其值大小反映了該城市旅游競爭力的強弱，F(xiàn)1、F2、F3分別代表的是三個公因子得分.

表4 河南省城市旅游競爭力綜合評價表

3 河南省城市旅游競爭力結(jié)果分析

根據(jù)因子分析得出的結(jié)果，從水平差異和空間分布2個維度對河南省城市旅游競爭力進行分析.

3.1 河南省城市旅游競爭力水平差異

河南省各城市的旅游競爭力水平差距明顯(見表4)，發(fā)展不充分不均衡，且受旅游的經(jīng)濟作用和旅游資源稟賦兩個主要因素影響較大.鄭州、洛陽、南陽、開封和焦作5個城市的旅游競爭力綜合排名位于全省前五，明顯高于全省平均水平.而同位于中國八大古都之列的鄭州和洛陽綜合得分均大于1，遙遙領(lǐng)先于其他城市，這充分說明鄭州、洛陽兩地在經(jīng)濟基礎(chǔ)條件和旅游資源稟賦上相較于其他城市具有絕對的優(yōu)勢.駐馬店、三門峽、安陽、信陽、新鄉(xiāng)、平頂山、周口、許昌、鶴壁、商丘、濟源、漯河和濮陽這13個地級市的城市旅游競爭力綜合得分均小于0，旅游競爭力處在低水平.

從各公因子得分來看：第一公因子F1是衡量旅游資源稟賦和相關(guān)配套設(shè)施[24]，鄭州在公因子F1上得分最高，表明其能夠依靠強大的省會優(yōu)勢和經(jīng)濟能力將自身擁有的旅游資源發(fā)揮最大價值，同時又能為旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需配備的服務(wù)設(shè)施提供強有力的支持；其次洛陽、焦作、許昌以及濮陽雖然在旅游資源稟賦和服務(wù)設(shè)施方面不及鄭州，但也在平均水平之上；其余13個城市在第一主成分上得分均小于0，說明旅游業(yè)績貢獻力較低.第二公因子F2代表的是旅游業(yè)績，洛陽作為世界文化名城，素有十三朝古都之稱，具有4A級以上旅游景區(qū)26個、世界文化遺產(chǎn)4處、全國重點文物保護單位43處、星級飯店54家、旅行社92家，其能夠創(chuàng)造首屈一指的旅游業(yè)績也是理所當(dāng)然.同樣，作為中國八大古都之一的開封境內(nèi)也有世界文化遺產(chǎn)、4A級以上旅游景區(qū)、全國重點文物保護單位，但在旅游外匯收入以及國內(nèi)旅游收入等方面上都不及洛陽暫居第二.濮陽、商丘、許昌、漯河、周口由于旅游資源相對匱乏和經(jīng)濟基礎(chǔ)較差，致使這幾個城市旅游發(fā)展滯后，進而形成它們在旅游業(yè)績貢獻方面的因子具有較低的得分.通過分析前兩個主因子可以得出，綜合排名不太靠前的城市要么具有良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)，而沒有充足的旅游資源；要么具有豐富的旅游資源，而沒有足夠的經(jīng)濟實力，這表明經(jīng)濟實力和旅游資源稟賦這兩個條件是一個地方發(fā)展旅游的兩架馬車.主因子F3表征的是社會經(jīng)濟環(huán)境，南陽、駐馬店得分都大于1，主要是因為兩地區(qū)域面積大，人口眾多，具有良好的旅游市場需求.信陽、鄭州、洛陽、周口、商丘、新鄉(xiāng)和平頂山這7個城市在第三主成分旅游環(huán)境支持因子得分上都在0-1之間，表明有相對較好的社會經(jīng)濟環(huán)境和消費人口.值得注意的是，開封、焦作兩市在旅游環(huán)境支持因子上具有較低得分.

表5 河南省城市旅游競爭力層級分類

圖1 河南省城市旅游競爭力空間格局分布圖

3.2 河南省城市旅游競爭力水平空間分布

為了更加清晰地了解河南省各地市旅游競爭力水平及其影響因素，文章對分析結(jié)果進行K-均值聚類分析，如表5將河南省18地市的旅游競爭力分成4種類型區(qū)：強勢區(qū)、較強勢區(qū)、較弱勢區(qū)、弱勢區(qū).同時，再借助聚類分析結(jié)果制作出河南省城市旅游競爭力空間格局分布圖(圖1).從圖1中可以看出，Ⅰ(強勢區(qū))鄭州、洛陽和Ⅱ(較強勢區(qū))南陽、開封、焦作5個城市共同構(gòu)成了一個“C”形分布的空間格局，Ⅰ(強勢區(qū))包括鄭州、洛陽兩個城市，鄭州、洛陽作為河南省的雙核經(jīng)濟增長極，鄭州作為河南省省會，又是中原地區(qū)唯一國家中心城市，境內(nèi)具有豐富的旅游資源，自然具有首屈一指的旅游競爭力，而洛陽政府致力于建設(shè)旅游強市，再加上洛陽是河南省重要的工業(yè)城市，經(jīng)濟基礎(chǔ)雄厚，能夠充分開發(fā)境內(nèi)豐富的旅游資源，理所當(dāng)然具有強大的旅游競爭力；Ⅱ(較強勢區(qū))包括南陽、開封和焦作3市，雖然南陽偏居河南西南一隅，遠離省內(nèi)中心地帶，但南陽具有位居河南第三的城市規(guī)模，經(jīng)濟實力相對較高，再加上區(qū)域內(nèi)旅游資源稟賦的優(yōu)勢，具有較強的旅游競爭力也在情理當(dāng)中；開封和焦作都是憑借自身所擁有的優(yōu)勢發(fā)展旅游業(yè)，開封依據(jù)自身特色發(fā)展古都旅游，焦作借助境內(nèi)風(fēng)景秀麗的云臺山景區(qū)成功地由礦業(yè)城市轉(zhuǎn)型為旅游城市；Ⅲ(較弱勢區(qū))所涵蓋的區(qū)域主要分布在省域的西部、北部和南部，尤其南部區(qū)域成連片集中分布格局.Ⅲ(較弱勢區(qū))包括駐馬店、三門峽、安陽、新鄉(xiāng)、信陽、平頂山以及周口7市.位于較弱勢區(qū)的城市綜合得分均小于0，表明這7個城市區(qū)域范圍內(nèi)即使有較好的旅游資源稟賦，但由于經(jīng)濟發(fā)展水平低，能夠用來開發(fā)旅游資源財力后勁不足致使旅游業(yè)發(fā)展相對滯后；Ⅳ(弱勢區(qū))分布區(qū)域是全省經(jīng)濟的洼地，城市經(jīng)濟發(fā)展緩慢，旅游資源稟賦薄弱.Ⅳ(弱勢區(qū))包括許昌、商丘、濟源、鶴壁、漯河、濮陽6個城市，除了許昌和商丘以外其余4市城市旅游競爭力綜合得分均小于-0.5，表明其不僅經(jīng)濟基礎(chǔ)較差，而且境內(nèi)旅游稟賦也較差，故形成了弱的旅游競爭力.

4 結(jié)論與對策建議

本文研究視角并不是簡單地揭示各城市旅游競爭力的結(jié)果，而是試圖發(fā)掘其背后存在差異化的深層次原因.通過以上分析可知，城市旅游競爭力是由一個城市在旅游業(yè)績貢獻、旅游設(shè)施配套、旅游環(huán)境營建、旅游產(chǎn)業(yè)升級、旅游資源利用等多個方面共同凝合而成的區(qū)別于其他城市的比較優(yōu)勢和合成力.文章從旅游業(yè)績貢獻力、旅游設(shè)施支撐力、旅游環(huán)境支持力3個維度選取15項指標(biāo)構(gòu)建城市旅游競爭力定量評價體系，對河南省18地市的旅游競爭力進行實證評價研究.依據(jù)河南省各城市旅游競爭力綜合得分及排名，可以將18個城市劃分為強勢區(qū)、較強勢區(qū)、較弱勢區(qū)、弱勢區(qū)4個層級，以明確不同類型的城市的定位和發(fā)展思路.

Ⅰ(強勢區(qū))——依托自身優(yōu)勢，打造全域性旅游示范區(qū)

類屬于強勢區(qū)的城市旅游業(yè)發(fā)展較為成熟，正處于旅游發(fā)展換擋升級的階段期.首先應(yīng)當(dāng)繼續(xù)發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢，鄭州和洛陽位于我國兩條重大交通大動脈即隴海線和京廣線的交匯點，同時依托國家級航空港優(yōu)勢，來提高來自全國甚至世界游客的可達性；其次要充分利用自身經(jīng)濟基礎(chǔ)優(yōu)勢，鄭州和洛陽在省內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展水平高，應(yīng)充分開發(fā)利用好境內(nèi)如少林寺、黃帝陵、龍門石窟、雞冠洞等知名度高的旅游景點，完善旅游配套設(shè)施，提升旅游服務(wù)水平，今后在維持現(xiàn)在狀況的基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)注重互聯(lián)網(wǎng)同文化與旅游的融合，打造區(qū)域旅游品牌，提升知名度，以期形成全域性的智慧旅游示范區(qū).

Ⅱ(較強勢區(qū))——完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升旅游景點知名度

類屬于較強勢區(qū)的城市相比于其他城市而講，雖具有較好的經(jīng)濟實力和旅游資源稟賦，但區(qū)域內(nèi)交通的建設(shè)滯后于經(jīng)濟的發(fā)展，無法吸引較遠的客源，因此加強交通規(guī)劃，提升區(qū)域內(nèi)旅游目的地與外界尤其是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系是當(dāng)前一段時間首要解決的問題，以期擴大旅游目的地的市場服務(wù)范圍；除此之外，焦作、開封和南陽境內(nèi)雖有許多自然和人文的旅游景點，例如焦作云臺山、陳家溝；開封清明上河園、包公祠；南陽臥龍崗、醫(yī)圣祠，但是卻沒有形成強大的旅游吸引力，究其原因旅游宣傳工作不到位.因此，政府和企業(yè)雙方應(yīng)該加大在各大平臺尤其是互聯(lián)網(wǎng)上宣傳旅游景點，提升知名度.

Ⅲ(較弱勢區(qū))——積極發(fā)展經(jīng)濟，充分挖掘境內(nèi)旅游資源

類屬于較弱勢區(qū)的城市旅游綜合競爭力普遍較差，而且形成原因趨同即沒有足夠的經(jīng)濟實力開發(fā)境內(nèi)賦存的旅游資源.所以今后一段時間，屬于這一等級的城市，一方面應(yīng)當(dāng)主動進行招商引資，努力發(fā)展經(jīng)濟，提升自身的硬實力.只有具備足夠的實力之后，才能建設(shè)配套的旅游基礎(chǔ)設(shè)施，充分挖掘境內(nèi)的旅游資源，進而打造良好的旅游景點.另一方面要有選擇有重點地進行景區(qū)建設(shè)，優(yōu)先打造知名度高、吸引力大的景點加大旅游宣傳力度.

Ⅳ(弱勢區(qū))——依靠政府主導(dǎo)，發(fā)揮優(yōu)勢彌補不足

類屬于弱勢區(qū)的城市，經(jīng)濟實力薄弱，旅游資源稟賦較差.因此該區(qū)域應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用和政策支持，首先要重點挖掘開發(fā)具有典型代表的旅游景區(qū)，比如商丘的芒碭山漢文化、鶴壁的云夢山風(fēng)景區(qū)、許昌的三國曹魏文化等.其次政府應(yīng)該重視旅游智庫的建設(shè).旅游智庫具備專業(yè)的水平和獨特的開發(fā)視角，能夠為地方旅游發(fā)展建言獻策.最后應(yīng)當(dāng)充分依靠政府和社會的力量，興建打造高水平的旅游配套服務(wù)設(shè)施和服務(wù).