徐林波

摘要：從信號的激動度來說對輸電線路故障予以行波定位處理的方法有兩種，一種是電壓行波，第二種是電流行波。但是在實(shí)際的工作中，CVT即電容式電壓互感器并不具備較強(qiáng)的暫態(tài)響應(yīng)性，因而其行波測量過程面臨較多的困難，工作人員多采用電流行波的方式對故障進(jìn)行定位處理。文中也將對以行波傳感器為基礎(chǔ)的輸電線路故障定位方法展開研究，探究提取行波型號、研制行波傳感器的方法，并對故障定位方法展開分析。

關(guān)鍵詞：行波傳感器;輸電線路;故障定位;方法

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對電力能源的需求量越來越高，無論是生產(chǎn)還是生活都離不開電力的支持，但是電力系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中難免會出現(xiàn)一定的故障，繼而影響電力的供給與支持，這對社會的建設(shè)與發(fā)展來說是極為不利的，因此找到及時有效的故障定位方法顯得尤為必要。以行波傳感器為基礎(chǔ)的輸電線路故障定位方法具有重要的應(yīng)用價值，工作效率與定位準(zhǔn)確性極高，但是與我國電力系統(tǒng)的運(yùn)行情況之間存在一定的差異，因而應(yīng)當(dāng)根據(jù)我國電力運(yùn)行的實(shí)際情況，對這一故障定位方法進(jìn)行改進(jìn)與完善。對此展開探討有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、提取行波信號

（一）選取測量信號

線路電壓行波能夠通過CVT地線的電流行波反映出來，繼而對故障進(jìn)行有效定位，在此基礎(chǔ)上推出行波傳感器是具有可行性的，能夠?qū)崿F(xiàn)對電網(wǎng)整體的監(jiān)管與故障定位。而CVT自身不具備較強(qiáng)的高頻傳輸性，因此無法在CVT的二次側(cè)將電壓行波直接提取出來，若將入地電流用i表示，將CVT電容用c表示，將對地電壓用u表示，則此時經(jīng)過CVT地線后電流行波的入地信號可以用公式表示為 。在該公式成立的前提下，CVT電流即為整個線路電壓對應(yīng)的導(dǎo)數(shù)，以正弦波為例，其導(dǎo)數(shù)會隨著頻率的增加而變大。由此可以判斷，在故障發(fā)生時，線路電壓對應(yīng)的行波波頭發(fā)生的突變遠(yuǎn)不如CVT入地電流對應(yīng)的行波波頭，因而對CVT信號進(jìn)行測量更能夠提高故障檢測的準(zhǔn)確性。

（二）選取測量點(diǎn)

通常情況下，CVT地線的接地點(diǎn)為兩個，其中一個是與濾波器相結(jié)合的接地點(diǎn)，另一個是其內(nèi)部電壓互感器進(jìn)行接地的一次側(cè)點(diǎn)。通過高壓沖擊試驗(yàn)、仿真分析以及參數(shù)計算等方法，可以確定入地電流一般都通過與濾波器結(jié)合的接地點(diǎn)流入大地，因而測量點(diǎn)就可以選擇這里。在實(shí)際的測量工作中，為了能夠在正常運(yùn)行的情況下將行波傳感器安裝完成，可以將分接開關(guān)與行波傳感器中的導(dǎo)線進(jìn)行并聯(lián)處理。

二、研制行波傳感器

（一）行波傳感器特性

行波傳感器有合金材料與線圈構(gòu)成，合金材料為鐵鈷鎳，其形狀為環(huán)形，截面較為均勻，線圈需以均勻緊密的方式纏繞到鐵鈷鎳材料上。此時大環(huán)線圈內(nèi)需放置測量導(dǎo)體，而它與二次線圈之間在電位方面不存在直接性的聯(lián)系。為了避免磁鏈影響的發(fā)生，工作人員需按照偶數(shù)層的標(biāo)準(zhǔn)纏繞線圈，同時緊挨著的兩層線圈需以相反方向繞制。從等效電路角度進(jìn)行分析，在負(fù)載R上，輸入電流能夠產(chǎn)生相應(yīng)的輸出電壓，行波傳感器中的線圈各匝之間形成的電容與自感可以構(gòu)成濾波回路。在這個過程中傳感器可視為帶通濾波器，截止頻率不超過10兆赫茲，不低于6千赫茲，在這個頻率范圍內(nèi)，傳感器傳遞出的函數(shù)為常數(shù)。當(dāng)系統(tǒng)中輸入1安電流后，可輸出1伏電壓。行波傳感器會將不足100次的諧波信號以及工頻信號濾掉。此時就可以根據(jù)行波傳感器發(fā)出的輸出信號直接定位故障位置，而無需應(yīng)用告訴采集系統(tǒng)，這一操作過程能夠有效簡化定位過程，減少裝置的使用，最終使定位裝置成本得到有效降低。

（二）檢測行波波頭

行波定位裝置每隔0.1秒就對行波啟動時間進(jìn)行一次記錄，同時在行波定位計算中使用繼電保護(hù)動作跳閘信號作為啟動裝置。通過高壓沖擊實(shí)驗(yàn)與仿真分析方法選擇適宜的波頭辨識方法，辨識的依據(jù)包括三點(diǎn)，第一是行波變化頻率，其范圍在0.01pu/μs到0.1pu/μs之間，區(qū)中pu表示標(biāo)幺值，在分析的過程中選取其額定值;第二是行波下降或上升的時間，其選擇范圍在1μs到10μs之間;第三是波頭的變化幅值，其選擇范圍在0.1μs到0.5μs之間。在實(shí)際的運(yùn)行過程中行波高頻分量會被耦合電容方法，此時5千赫茲以下的信號會被行波傳感器濾除，因此行波傳感器自身輸出的信號變化率與幅值相對較大，大多數(shù)的故障發(fā)生時，TVS都會對輸出信號予以限制。

（三）記錄波頭到達(dá)時刻

當(dāng)行波波頭達(dá)到時，正負(fù)極性觸發(fā)信號會在第一時間產(chǎn)生并被送入到系統(tǒng)中，此時鎖存器會被觸發(fā)并將與GPS高度同步的守時鐘的時間值鎖存住。另外行波檢測信號也會被輸送到系統(tǒng)中，繼而使讀數(shù)據(jù)信號產(chǎn)生，CPU會記錄好鎖存器的數(shù)據(jù)。在故障行波的定位計算中，會將初始波頭作為計算依據(jù)，此時為了使定位的準(zhǔn)確性與可靠性得到提升，應(yīng)當(dāng)同時展開對三相行波波頭的測量工作，記錄好其到達(dá)的時間，以最先達(dá)到的時間為基準(zhǔn)，此時行波突變的情況最顯著，因而測量將更為準(zhǔn)確可靠。

三、機(jī)遇行波傳感器的輸電線路故障定位方法

（一）故障定位的具體方法

當(dāng)電網(wǎng)的在運(yùn)動的過程中發(fā)生故障時，行波傳感器會將行波波頭的到達(dá)時間完整的記錄下來，線路故障跳閘后，各變電站的記錄都會被調(diào)度所讀取，繼而對故障點(diǎn)位進(jìn)行確定。此時在故障位置的兩側(cè)選擇任意一個變電站就可以展開計算，設(shè)兩側(cè)的變電站分別為變電站1、2，將變電站1與故障位置之間的距離設(shè)為l1，將變電站1、2以及故障線路之間的最短距離設(shè)為l，將變電站1、2之間行波的傳播速度設(shè)為v，將變電站1、檢測到的波頭達(dá)到時間分別設(shè)為t1、t2，此時故障定位的計算公式為 。利用變電站進(jìn)行故障定位能夠降低錯誤的時間記錄對定位造成的不良影響，提高信息處理的質(zhì)量與效率，使故障處理的魯棒性提升。

（二）仿真分析

通過EMTP模型進(jìn)行仿真分析，將TVS分壓電路模型與縣衙電路模型、行波傳感器模型等全部加入其中，對故障情況進(jìn)行處理與分析，對雷擊以及故障狀況下行波傳感器的信號輸出變化情況進(jìn)行測量，此時可以發(fā)現(xiàn)，無論是什么程度的故障，行波傳感器都會對故障產(chǎn)生響應(yīng)，繼而輸出信號，信號向度與故障位置的電壓變化成正相關(guān)關(guān)系。

（三）故障定位的有效分析

行波傳感器具有較強(qiáng)的靈敏度，可以及時檢測出行波波頭對應(yīng)的額高頻帶分量。此時應(yīng)注意到行波傳輸?shù)牧硪惶匦?，即色散，因而在故障定位計算中?yīng)當(dāng)將1兆赫茲作用的信號所相對的波速作為計算依據(jù)。通過分析線路結(jié)構(gòu)可知，1兆赫茲對應(yīng)的波速為每秒29.6*104千米。

四、結(jié)語

在行波傳感器基礎(chǔ)上研制出的故障定位方法具有較強(qiáng)的應(yīng)用優(yōu)勢，其定位極為準(zhǔn)確，且成本相對較低，能夠較為準(zhǔn)確、快速的實(shí)現(xiàn)故障定位。CVT入地電流對應(yīng)的行波波頭為故障定位中的測量信號，以全網(wǎng)電壓為基礎(chǔ)展開故障定位，其容錯能力、魯棒性、準(zhǔn)確度均相對較高，在電網(wǎng)運(yùn)行的過程中，通過行波傳感器檢測波頭信號，進(jìn)行故障定位有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，應(yīng)當(dāng)將這一測量方法進(jìn)行推廣。

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