楊爽

摘 要：預估到2020年底，國內(nèi)天然氣汽車保有量達到870萬輛，年消耗天然氣約500億m3。在CNG加氣母站中，電驅(qū)往復式壓縮機組作為生產(chǎn)耗能設(shè)備，耗電量占到整體九成，脫水裝置耗能約8%，要在保證安全生產(chǎn)情況下，將母站能源消耗減少是目前CNG加氣母站管理人員需要考慮的關(guān)鍵，這對CNG加氣母站運行更加有效有積極的意義。

關(guān)鍵詞：CNG加氣母站;節(jié)能降耗;管理

1 引言

CNG加氣母站對能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)境保護和提升企業(yè)經(jīng)濟效益具有重要作用。由于CNG加氣母站運作中可能會耗費大量能源，會對空氣造成污染，因此應重視CNG加氣母站節(jié)能降耗管理。

2 CNG加氣母站各種設(shè)備的節(jié)能降耗管理

2.1 壓縮機組

化工行業(yè)CNG加氣母站的壓縮機組主要用到的設(shè)備有變頻電機、深度脫水裝置、進氣壓力范圍寬的機組。選擇的變頻電機優(yōu)勢較多，管理人員在利用變頻電機加氣中，應充分利用設(shè)備功率，由于變頻電機功率因數(shù)高，能源消耗小，無功功率小，使壓縮機設(shè)備變頻啟動電流小，平滑，對電網(wǎng)也不會形成太大沖擊。

2.2 進氣壓力范圍寬機組

CNG加氣母站通常是在天然氣長輸管道周圍建設(shè)的，壓縮機進氣壓力相對很大，因此，管理人員在對進氣壓力范圍科學選擇期間，通常需要選擇進氣壓力范圍大的壓縮設(shè)備，減少能源消耗產(chǎn)生的浪費[1]。

2.3 地下儲氣井

化工行業(yè)CNG加氣母站中，若是CNG槽車不多，壓縮機運行就可以充裝地下儲氣井。當壓力增加到20MPa，就可以將其作為備用的氣源。壓縮設(shè)備不啟動的話，管理人員可以對CNG槽車或是出租車實施加氣，保障能源可以得到充分的利用。通常來說，建設(shè)2口儲氣井就可以滿足化工行業(yè)CNG加氣母站工作的正常需求[2]。

2.4 回收罐

壓縮機組在運行期間，由于排污以及密封會產(chǎn)生大量天然氣，如果使用原來的設(shè)計，這些氣體就會直接進入到大氣層內(nèi)。為避免資源浪費，管理人員要減少氣體的浪費，可以利用回收罐將泄漏的天然氣回收，或是使氣體進入到自用氣撬作為站上生活用氣以及取暖用氣，保證廢氣重新利用。

2.5 深度脫水裝置

CNG加氣母站深度脫水裝置干燥塔通常選擇的標準是應該滿足自動化程度高、模塊化的設(shè)備需求，將管理人員工作量極大減少。對干燥塔處理量一般需要與壓縮機互相匹配，進而可以極大的滿足壓縮設(shè)備正常運行需求。另外，干燥塔干燥應滿足行業(yè)的標準以及國家要求，不然如果違規(guī)操作，可能會將儀表以及下游設(shè)備損壞，使得壓縮機設(shè)備的能源消耗極大的增強。

2.6 冷卻水塔

CNG加氣母站中基礎(chǔ)設(shè)備還包括冷卻水塔，冷卻水塔主要功能就是對壓縮設(shè)備機組的循環(huán)冷卻水實施水冷以及空冷，在冷卻水塔控制過程中，可以將自動溫度開關(guān)功能進行科學的設(shè)置，管理人員應以季節(jié)溫度、壓縮機運行狀態(tài)、加氣量等為參考標準，將冷卻水塔噴淋泵以及冷卻風機開關(guān)溫度設(shè)定，達到節(jié)能消耗目標。

3 CNG加氣母站節(jié)能降耗管理對策

3.1 重視充裝管理

化工行業(yè)CNG加氣母站壓縮機在短時間內(nèi)會耗費較大能量，管理人員需要在工作期間盡量避免重復的啟動或是停止機器應用。在條件允許時，管理人員盡可能可以選擇一臺壓縮機，充裝2臺CNG槽車，2臺壓縮機充裝三臺CNG槽車，盡量避免出現(xiàn)一臺壓縮機對一臺CNG槽車充裝，應將啟動設(shè)備的次數(shù)極大減少。而由于CNG加氣母站一般都與天然氣主管道緊鄰，進站壓力高，CNG槽車進站時壓力低。管理人員可以充分考慮兩者之間的差值，可以先對CNG槽車直接充裝，得到壓力差值平衡，啟動壓縮設(shè)備，將壓縮設(shè)備運行時間減少，降低壓氣能源消耗[3]。

3.2 提升管理人員的綜合素質(zhì)

節(jié)能意識提升主要依靠的是管理人員，需定期開展節(jié)能環(huán)保教育培訓，將管理人員節(jié)能意識極大的提升，使得管理人員提升能源消耗的認知水平，并積極做好電氣能源消耗方面管理。員工專業(yè)技能，主要是科學的掌握設(shè)備維護以及操作細節(jié)，明確設(shè)備運用注意事項，使得員工對設(shè)備操作動作更加熟練，涉及到管理人員工作之間互相交流以及協(xié)調(diào)，減少設(shè)備由于過早或是過晚的開啟，產(chǎn)生各種各樣故障。

3.3 創(chuàng)建能源降耗節(jié)省制度

CNG加氣母站能源消耗處理是其日常工作的一環(huán)，管理人員要保證CNG加氣母站正常工作，就可以創(chuàng)建專門的適合場站實際新情況制度，并安排專人進行管理以及負責，做到記錄報表以及臺賬，對其產(chǎn)生的電氣水數(shù)據(jù)實時有效的研究以及分析，了解其運行基本規(guī)律，制定合理化的方案處理問題，將化工廠場站能源耗費減少，保障管理更加科學。另外，需要將節(jié)能以及節(jié)水工作納入到場站年度績效考核以及部門工作中來。管理人員應積極對加氣母站節(jié)約能源的情況記錄，并在每月固定時間對其進行經(jīng)濟分析，讓場站匯報節(jié)約情況。進而制定措施，使其獲得更好的成效。

另外還應將CNG加氣母站耗能設(shè)備運行效率提升，可以將壓縮機進氣壓力提高，保障壓縮機正常運作。節(jié)能節(jié)水的考核評價制度，可以將生活中節(jié)能以及節(jié)水完成進度納入到對管理人員的業(yè)績考核當中來。并對節(jié)能以及節(jié)水目標分解并積極落實，考核，保障能源節(jié)省。

3.4 加強電價管理

現(xiàn)階段，要將用電緊張形勢緩解，應采取削峰填谷，合理用電措施。目前，我國的很多城市制定峰谷分時電價政策。例如某省市階梯電價在用電高峰階段時間設(shè)置為每天的早晨8：30到11：30，下午的18：00到23：00，最尖峰時段用電時間可以設(shè)置為早晨的10：30到11：30，下午19：00到21：00，低谷時段的供電時間是23：00到早晨的7：00，剩下的時段屬于平時用電時間。一般情況下，高峰以及低谷時段的標準電價浮動率是50%。處于尖峰時段電價通常是依據(jù)基礎(chǔ)電價上浮的70%，平段采取的是基礎(chǔ)電價，因此，管理人員需要做到及時與用戶實施科學的溝通，科學的進行充裝時間段選擇[4]。

應將CNG槽車設(shè)置于用電低谷以及平時階段，將尖峰以及高峰時段充裝時間縮短，使得電費支出減少，為化工行業(yè)的CNG加氣母站工作效率提升做出貢獻，也可以保證企業(yè)的經(jīng)濟效益得到極大增強?；ば袠I(yè)CNG加氣母站在上游以及下游一般會用到天然氣密度。天然氣管網(wǎng)氣源的氣質(zhì)組成部分以及密度可能會隨時發(fā)生改變，使得CNG加氣母站進站的密度發(fā)生變化，因此，加氣母站需與上游的供氣管網(wǎng)創(chuàng)建更好的合作關(guān)系，將CNG加氣母站氣質(zhì)密度的研究周期縮短，管理人員需及時的將流量計參數(shù)科學且合理的修正，使得氣源密度變化對計量不會太大[5]。

4 結(jié)束語

CNG加氣母站節(jié)能降耗實現(xiàn)能源的節(jié)省，適應了國家實行的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，減少能源耗費，使得廢氣得到更加科學的利用。管理人員在CNG加氣母站節(jié)能情況管理期間，需要明確CNG加氣母站運作涉及到的很多設(shè)備例如冷卻水塔、地下儲氣井、回收罐、深度脫水裝置等，明確每一設(shè)備運行基本情況，避免設(shè)備能源消耗。另外，管理人員還應加強對CNG加氣母站統(tǒng)籌管理，制定管理制度，了解充裝管理以及計量管理細節(jié)，保障CNG加氣母站在能源節(jié)省的同時，確保CNG加氣母站正常運作。

參考文獻：

[1]王濤，劉曉龍，史少帥.CNG加氣母站風險分析及事故后果模擬[J].天然氣工業(yè)，2017（09）：105-109.

[2]魏蘭.CNG加氣母站節(jié)能降耗控制措施探討[J].化工管理，2018，000（027）：169-169.

[3]孔祥宇，孫明赫.紅崗CNG母站節(jié)能降耗措施淺析[C]//中國油氣儲運技術(shù)交流大會. 2018（14）.52-53

[4]王雷.CNG加氣母站節(jié)能降耗控制措施探討[J].化工管理，2018，000（012）：41-41.

[5]張巖，王晨，張茂東.某CNG加氣母站職業(yè)病危害因素及其防護措施[J].職業(yè)與健康，2011，27（022）：2545-2547.