侯永浩

摘要：近年來，各行各業(yè)的發(fā)展迅速，隨著我國改革開放政策的持續(xù)深入，城市規(guī)模不斷擴大、居民數(shù)量持續(xù)增加，對城市交通帶來了較大的壓力，在此背景下，橋梁道路工程大量興建，有效緩解了城市交通壓力，為居民出行提供了巨大便捷。由于橋梁道路建設(shè)屬于一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其具有投資大、建設(shè)周期長以及工藝復(fù)雜等特點，對工程的耐久性、美觀性以及安全性具有較高的要求，在工程建設(shè)中，裂縫是最為常見的質(zhì)量問題。因此，施工單位需要認識到裂縫的危害，并且采取有效措施進行預(yù)防，進而提升施工建設(shè)質(zhì)量，發(fā)揮工程的社會效益和經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;裂縫成因;預(yù)防對策分析

1 道路橋梁施工裂縫的主要成因

1.1 工藝因素

基于橋梁道路工程的施工環(huán)境、土質(zhì)條件以及施工要求存在差異，其所采用的施工工藝也各不相同，施工工藝應(yīng)用不合理是造成裂縫問題的關(guān)鍵原因。同時，由于在整個工程建設(shè)中，需要應(yīng)用不同的施工工藝，如果施工單位沒有結(jié)合現(xiàn)場實際情況科學選擇，或者施工工藝落實不到位，都會誘發(fā)施工裂縫。

1.2 荷載力因素

橋梁道路工程在投入使用后，其荷載力范圍具有明確規(guī)定，如果荷載力超出其范圍后，容易誘發(fā)施工裂縫，其具體體現(xiàn)在：第一，在工程建設(shè)階段，施工設(shè)備、施工工具以及施工材料隨意堆放，在工程尚未施工完成后荷載力較大，進而誘發(fā)施工裂縫;第二，施工人員對工程結(jié)構(gòu)缺乏了解，在進行吊裝操作中存在受力不均情況，進而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

1.3 地基因素

在工程建設(shè)過程中，地基是導(dǎo)致施工裂縫的重要原因，例如地基出現(xiàn)沉降后，其形變產(chǎn)生的拉伸力超出了工程結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)遭受破壞，進而誘發(fā)各種裂縫問題。通常情況下，由于地基因素而導(dǎo)致的裂縫主要分為：第一，支架和地基處于塑性狀態(tài)，如果地基出現(xiàn)沉降后，工程表面也會發(fā)生局面形變，導(dǎo)致出現(xiàn)表面裂縫;第二，混凝土作為橋梁道路工程建設(shè)的主要結(jié)構(gòu)形式，其受到自身重力的影響而出現(xiàn)下降，水泥漿液會持續(xù)上浮，進而誘發(fā)裂縫出現(xiàn)。

2 道路橋梁施工中的裂縫優(yōu)化措施

2.1 加強在設(shè)計階段的監(jiān)管，提高橋梁工程的承載能力

要想道路橋梁工程能夠完美實施，那么設(shè)計階段就是根本。在進行道路橋梁工程的設(shè)計時，要想提升道路橋梁工程的整體質(zhì)量，降低裂縫產(chǎn)生的幾率，那么在進行道路橋梁工程施工圖紙的審核時，就應(yīng)該在整個施工環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，進行反復(fù)的參數(shù)核對，確保整個道路橋梁工程數(shù)據(jù)的準確性和全面性。當然這也并不只是說，在設(shè)計圖紙容易出現(xiàn)紕漏的地方多加注意，而是將整個設(shè)計進行嚴格的監(jiān)管，在道路橋梁工程施工方面經(jīng)常存在“細節(jié)決定成敗”的問題，因此在道路橋梁工程圖紙的設(shè)計階段過程當中，應(yīng)該進行嚴格的把關(guān)，尤其是容易出現(xiàn)問題的部分更是應(yīng)該進行多次的核對檢查，避免在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計出現(xiàn)問題而導(dǎo)致了整個施工過程的延誤。而且即便是在設(shè)計階段完成的沒有任何問題，但是在實際的道路橋梁施工過程當中，設(shè)計人員還是應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在出現(xiàn)問題的時候，應(yīng)該盡快與設(shè)計部門的工作人員進行及時溝通交流，避免施工時由于意識模糊性的問題導(dǎo)致在整個工程開展的過程中出現(xiàn)紕漏，及時與設(shè)計部門人員交流，能夠在設(shè)計階段就對整個建筑工程施工方向有一個正確的引導(dǎo)，從而避免了在施工過程中因設(shè)計原則性問題而產(chǎn)生的裂縫，所以說整個設(shè)計階段是道路橋梁工程的核心內(nèi)容，只有保證設(shè)計階段的零失誤，才能確保施工的順利展開。然后就是在施工期間，施工人員應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，對工程的整體情況進行統(tǒng)一的規(guī)劃統(tǒng)籌：在道路橋梁工程中對鋼筋、水泥、混凝土進行合理選擇和設(shè)計，通過在設(shè)計圖紙時，就對整個橋梁總體設(shè)計的負荷情況進行計算，從而選擇能夠保證橋梁負荷量的材料，正確合理地使用建筑材料，最大限度地增加道路橋梁工程的使用年限，在以保證安全的前提條件下便利人們的生活，將施工質(zhì)量放在首位，同樣能夠避免道路橋梁工程裂縫的產(chǎn)生。

2.2 做好后期養(yǎng)護工作

在道路橋梁施工完成后，需要對其進行定期的養(yǎng)護和維修，注重養(yǎng)護的細節(jié)和養(yǎng)護的管理，從而實現(xiàn)對養(yǎng)護效果的提高。還要做好對道路路面的防水、防曬處理，在夏季氣溫較高時進行灑水降溫，并做好遮陽措施，防止因路面干燥出現(xiàn)裂縫;而在冬季溫度較低時，則要做好保溫處理，進行保溫薄膜的覆蓋，從而能夠降低表面與內(nèi)部的溫度差，防止出現(xiàn)裂縫。如果出現(xiàn)了裂縫后，則要對出現(xiàn)裂縫的原因進行快速的排查，并根據(jù)裂縫的性質(zhì)進行封閉處理，防止裂縫逐漸擴大，對橋梁的整體安全造成影響。

2.3 做好溫度控制

對于因溫度變化而導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，最好的預(yù)防措施就是加強對溫度的控制。例如，在進行大體積橋墩的基礎(chǔ)施工時，容易出現(xiàn)溫度裂縫，主要是因為施工結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的溫度應(yīng)力而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)膨脹，導(dǎo)致某一個部位產(chǎn)生裂縫。針對于這種現(xiàn)象，不僅需要加強對溫度的控制，還需要對混凝土的膨脹現(xiàn)象進行控制。溫度裂縫在工程建設(shè)中極為常見，想要有效避免由于溫度而產(chǎn)生的裂縫問題，需要施工單位對溫度進行合理控制。首先，在配比混凝土中，施工人員要根據(jù)施工建設(shè)的要求，對水分進行嚴格控制，進而避免由于水化熱反應(yīng)提升混凝土內(nèi)外溫度差;其次，在夏季施工中，需要對室外溫度進行嚴格控制，適當降低混凝土厚度，確保其充分散熱，防止結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大;最后，選擇收縮性小、易性好的水泥材料，保證混凝土的持久性和耐久性，避免發(fā)生溫度裂縫。

2.4 加強施工過程的管理

加強對施工過程的管理和控制，具體可以表現(xiàn)為以下內(nèi)容：首先，需要對施工圖紙進行充分的了解，并根據(jù)具體的施工方案和要求來進行施工，在施工過程中要做到與設(shè)計人員的及時溝通，確保項目施工的順利開展。其次，在對施工材料的質(zhì)量控制基礎(chǔ)上，還要做好對施工工序和施工步驟的嚴格遵循，并對施工人員進行明確的職責劃分，加強各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督，避免施工差錯和施工誤差的出現(xiàn)。最后，要對施工現(xiàn)場的指導(dǎo)進行強化，對于出現(xiàn)的差錯進行及時的糾正和修整，確保道路橋梁施工能夠?qū)I(yè)、規(guī)范的進行。

3 結(jié)語

道路橋梁施工中的裂縫成因分析及預(yù)防措施應(yīng)當具有廣泛性，所以道路橋梁工程在整個施工的過程當中，每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)該嚴格把關(guān)，除了設(shè)計環(huán)節(jié)的問題以及施工所用的材料問題之外，施工人員的專業(yè)性同樣也會影響到整個工程質(zhì)量。在實際施工過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)不同的施工要求對整個橋梁設(shè)計進行不斷的改善，以進一步減少裂縫發(fā)生的可能性，從而保證路橋的安全，延長路橋的使用壽命。

參考文獻：

[1]陳偉.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策研究[J].交通世界，2020（Z2）：148-149.

[2]陳蘭存.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對措施[J].科學技術(shù)創(chuàng)新，2019（34）：119-120.

（作者單位：山東沂蒙交通發(fā)展集團有限公司）