胡玉芩

摘 要：在城市化的進程中，人們的出行主要依靠公共交通工具，公共交通工具儼然成為城市一道亮麗的風景線，在人們的生活中占據(jù)重要的地位，對于交通行業(yè)的發(fā)展起著十分重要的作用。從當前我國公交站設置情況來看，科學合理、充滿藝術(shù)性、滿足人們功能需求的公交站，在方便人們出行的同時，還能夠使人們及時了解城市文化形態(tài)、人文歷史以及區(qū)域分布，與城市品牌視覺形象相得益彰，相互輝映，強化城市特色，最終為城市品牌形象塑造奠定基礎。文章主要分析了有關公交色彩導視與城市品牌視覺形象塑造的相關知識，以期促進我國公交行業(yè)的進一步發(fā)展。

關鍵詞：公共交通;城市品牌;色彩導視

近年來我國城市化進程不斷加快，公交作為重要的交通工具之一，是建設城市基礎設施的主要內(nèi)容。從目前城市公共空間的設置來看，公交導視系統(tǒng)不僅對公交行業(yè)的發(fā)展起著重要作用，還對公共空間有著重要作用。公交導視系統(tǒng)并非是一個簡單的指引牌或者孤立的單體設計，該系統(tǒng)還體現(xiàn)著城市的人文歷史以及特色，是整個城市的品牌形象的體現(xiàn)。色彩作為其中重要的設計因素，對于提高城市品牌形象，確立特色的導視系統(tǒng)，使藝術(shù)性與實用性兼顧發(fā)揮著重要的作用。

一、公交色彩導視系統(tǒng)在城市品牌

視覺形象塑造中的意義

近年來，我國倡導建立特色城市，城市如何彰顯特色，如何樹立品牌，是擺在我們面前的重要問題。公交色彩導視扎根于城市的各個角落，與每個生活在城市中的人息息相關，公交色彩導視系統(tǒng)的確立對于城市品牌形象塑造起著至關重要的作用。公交色彩導視系統(tǒng)的設置代表了一個城市的發(fā)展特點，并且還具有傳播范圍廣的特點，可以提高城市環(huán)境的整體美感以及辨識度。

（一）傳播范圍廣

在開展城市視覺形象設計工作時，由于其傳播范圍廣，必須確定城市發(fā)展的標準色，在城市品牌形象的塑造過程中，嚴格按照標準色執(zhí)行，標準色要有極強的辨識度，能夠有效強化人們對城市形象的記憶。從古至今在人類活動當中，視覺感官的感受最為直接，最先引起人們的反應。公交車身為展現(xiàn)城市形象的窗口，遍布城市中的大街小巷，是城市運行過程中的文化符號之一，給大眾帶來的視覺感受更為直接，傳播范圍更加廣泛。公交的順利運行直接關系到人們的日常生活，公交色彩導視系統(tǒng)更是直接影響了城市美感以及辨識度。

（二）具有象征意義

在色彩的世界里，每個顏色有不同的特征，不同的特征有多種象征意義，色彩的變化能夠?qū)θ说纳硇漠a(chǎn)生一定影響。在我國傳統(tǒng)文化的五行陰陽說當中，五行的順序一般為金、木、水、火、土，而它們對應的顏色通常是白、青、黑、赤、黃。而這幾種顏色，赤色在我國代表的是吉祥喜慶、如意圓滿，黃色代表高貴自然、豐收喜悅，黑色是道的象征，青色代表了生機勃勃的春天，有積極向上之感，白色代表純潔無暇。除了考慮色彩本身的特征，在不同的地區(qū)，人們的風俗習慣、民族文化等對色彩的象征意義也有一定的影響，在設計的過程中一定要將這些問題全部考慮進去。在城市發(fā)展過程中，色彩愈發(fā)受到人們的重視。例如，在我國成都地區(qū)，城市品牌視覺形象代表色為綠色、橙色以及藍色，綠色、藍色代表著這個城市比較宜居，橙色代表著成都為旅游城市。再比如，日本、英國、美國等國家在設計公共交通整體色彩時會融入民族文化、旅游景點特色等。其中英國作為最早設置公共交通導視系統(tǒng)的國家，應用不同顏色對不同的交通線路進行區(qū)分，使各種顏色之間搭配和諧，如設置公共汽車為紅色、電車為綠色等。

針對公交色彩導視系統(tǒng)而言，色彩在一定程度上體現(xiàn)了城市發(fā)展過程中的定位、歷史人文以及自然環(huán)境等，代表了城市特色，是展示城市形象的重要元素。相關人員在設計公交導視系統(tǒng)時，主要從兩方面內(nèi)容入手：首先要確立城市品牌形象的標準色，從整體上把握整個城市的色彩標準。在標準色的制定過程中，利用色彩象征意義，結(jié)合城市文化、民族特色等進行綜合考慮。其次，確保城市在發(fā)展過程中，色彩的視覺能夠達到系統(tǒng)性與統(tǒng)一性。例如在我國長春市，整個城市的主色調(diào)以綠色為主，象征著長春市屬于森林城市，體現(xiàn)了整個城市的精神文化。而在全世界范圍內(nèi)，許多城市都有自己的標準色，例如北京的標準色以灰色調(diào)為主，巴黎的標準色以米黃色為主。

二、公交導視色彩提煉

設計人員在構(gòu)建公交色彩導視系統(tǒng)的過程中，要根據(jù)城市特色提煉公交導視色彩，以便能夠與城市文化背景相呼應。在此過程中需要充分考慮城市行政建設、城市文化特色等，提高公交色彩導視系統(tǒng)的科學合理性，為交通行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。

（一）城市行政建設

在設計公交導視色彩系統(tǒng)的過程中，要針對城市各區(qū)域行政建設的特點以色彩進行區(qū)分，可以根據(jù)不同區(qū)域的特點提煉不同的顏色。例如，在長春市朝陽區(qū)，因為該地區(qū)人口密集，并且商業(yè)較為繁華，因此用紅色代表該地區(qū)。在長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，則主要以藍色為主，藍色在一定程度上代表的是科技與創(chuàng)新，與長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的特點不謀而合。根據(jù)不同區(qū)域之間的差異，可以利用公交導視色彩來對區(qū)域進行劃分，引導人們對不同區(qū)域的特色進行全面認知。例如，在我國上海地區(qū)，浦東主要選擇藍色，浦西主要選擇綠色。國外諸多地區(qū)也會根據(jù)城市行政建設提煉公交導視色彩。例如，在美國紐約地區(qū)，不同區(qū)域會采用不同的顏色進行區(qū)分，如曼哈頓地區(qū)主要選擇藍色，而皇后區(qū)主要采用綠色。

（二）城市文化特色

不同的城市在發(fā)展過程中都有自己獨特的符號，文化的背后色彩與符號相互關聯(lián)。以長春為例，長春作為中國汽車工業(yè)的搖籃，也是我國軌道車輛、電影工業(yè)、航天員的搖籃，而人民大街是整個亞洲最長的大街之一，已有百年歷史。針對上述這些特點，在提煉長春市公交導視色彩的過程中可以充分考慮這些因素，并體現(xiàn)出來。在此過程中，交通換乘節(jié)點、旅游景點等能夠展現(xiàn)長春地區(qū)特點的站點都應該進行單獨標記。在醫(yī)院站點可以采用白色進行標記，以便能夠展現(xiàn)醫(yī)院的特點。在換乘節(jié)點，可以采用換乘路線進行標記，以便能夠為乘客提供鮮明的導視信息。在冰雪文化、電影文化等特色區(qū)域，可以采用藍色進行標記。通過利用不同的顏色，使得人們能夠在眾多站點中找到自己需要換乘的站點，不僅能夠方便人們?nèi)粘３鲂?，?jié)省時間，還能夠凸顯該地區(qū)的文化特色，如圖1所示。

三、公交導視色彩搭配

在公交導視系統(tǒng)中，設計人員搭配色彩時要充分考慮色彩三要素、對比色以及同類色，根據(jù)城市發(fā)展特點，選擇科學合理的色彩，區(qū)分不同地區(qū)之間的差異，在方便人們出行的同時，展現(xiàn)城市的文化特色。筆者根據(jù)自身多年工作經(jīng)驗，從下述內(nèi)容詳細論述了有關公交導視色彩搭配問題：

（一）色彩三要素

通常情況下，我們所說的色彩三要素指的是飽和度、明度、色相。在色彩三要素中，色相直接決定了顏色，純度決定了顏色的濃淡，而明度指的是顏色的明暗程度。當色彩的飽和度、純度一致的情況下，需要將色彩的色相進行改變，以便能夠?qū)ο嗤墑e的色彩進行劃分，開展不同區(qū)域間的識別設計工作。如果色彩的色相相同，那么可以根據(jù)不同飽和度、純度進行區(qū)分。從公交導視系統(tǒng)的運行情況來看，在以往的公交站點提示中，一般會應用低純度與飽和度的顏色代表列車已經(jīng)經(jīng)過的地點，用以提示乘客列車的行進方向。而灰色代表著列車已經(jīng)過站，紅色站點代表著列車繼續(xù)朝向該地點前進。

（二）對比色

在色環(huán)上處于相對位置的色彩被稱為對比色，采用對比色調(diào)能夠在短時間內(nèi)吸引人們的注意力，繼而激發(fā)人們的興趣。在應用對比色調(diào)的過程中，主要以一個色相為主，主色相通常情況下要占據(jù)大部分面積，其他色相占據(jù)小面積。如圖1所示，整體導視設計以綠色為主，路線采用深綠，紅色輔助對比，帶給人視覺沖擊感，十分醒目。在設計公交導視系統(tǒng)時，一定要充分考慮公交導視系統(tǒng)所處的環(huán)境色，與周邊城市呈現(xiàn)鮮明對比，以便能夠充分體現(xiàn)城市特色。

（三）同類色

在色相環(huán)上顏色相近的顏色被稱為同類色。例如，在紅色色系中，玫瑰紅、大紅、朱紅等色相十分接近。此外，還有其他黃色類的，例如土黃、檸檬黃等，這些顏色都屬于同類色系。在確立城市標準色的過程中，可以選擇與城市人文景觀色彩較為相似的同類色。常見的人文景觀色彩包含有各地廣場色彩、建筑色彩、道路色彩以及彰顯民族文化的色彩等。

四、結(jié)語

綜上所述，從公交色彩導視系統(tǒng)的設置情況來看，該系統(tǒng)的合理設置有助于塑造城市品牌形象，方便人們?nèi)粘３鲂?，展現(xiàn)城市的人文特點。眾所周知，公交身為城市運行的基礎設施，直接影響了城市的發(fā)展建設，該行業(yè)想要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，就要立足于城市的發(fā)展，根據(jù)城市特點不斷健全自身建設。在構(gòu)建公交色彩導視系統(tǒng)的過程中，要學會提煉公交導視色彩，嚴格按照色彩三要素要求合理設置，采用同類色、對比色，提高公交導視色彩系統(tǒng)形象，充分展現(xiàn)城市特點。

參考文獻：

[1]曹春俠，孔慶弘，張伊博.以哈爾濱為例談城市公交站臺色彩的應用[J].山西建筑，2016（13）.

[2]王琛，段佩姚，于嘉浩，等.立體公交站臺的設計研究[J].藝術(shù)科技，2019（9）.

[3]王曉曉，嵇彩鳳.南京公交站臺設計現(xiàn)狀問題及對策研究[J].漢字文化，2018（17）.

作者單位：

商丘學院應用科技學院