賈依霏

摘要：隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，隨之而來的城市軌道交通建設(shè)越來越受到社會關(guān)注。城市軌道交通建設(shè)中，機電安裝工程是承上啟下的重要環(huán)節(jié)，只有保證了機電安裝工程的施工質(zhì)量，才能使得城市軌道交通建設(shè)更為穩(wěn)定、安全的發(fā)展。本文針對城市軌道交通建設(shè)中的機電安裝工程進(jìn)行技術(shù)說明，對其影響因素進(jìn)行了分析，最終總結(jié)城市軌道交通機電安裝工程施工質(zhì)量的控制方法。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;機電安裝;施工質(zhì)量

1.城市軌道交通機電安裝技術(shù)

1.1城市軌道交通機電安裝的特點

現(xiàn)代的城市軌道交通機電安裝技術(shù)具有多樣性、復(fù)雜性等特點，圖1展示了軌道交通機電安裝工程基本程序。因此，需要機電安裝的工作人員做好各個環(huán)節(jié)之間的銜接工作，積極協(xié)調(diào)配合，進(jìn)行高質(zhì)量的管控。在機電安裝過程中，需要運用多種專業(yè)技術(shù)，所以應(yīng)加強機電技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。在機電安裝的步驟結(jié)束后，應(yīng)該設(shè)置有相應(yīng)工序檢查環(huán)節(jié)，對機電設(shè)備安裝工程的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測復(fù)核，加強過程控制。

1.2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程的施工方法

通風(fēng)系統(tǒng)是創(chuàng)設(shè)舒適乘車環(huán)境的關(guān)鍵，具體內(nèi)容與流程如下圖：

1.3管線敷設(shè)

使用鍍鋅鋼管材料，要求所有配管排列整齊，彼此之間達(dá)到穩(wěn)定連接狀態(tài)，各固定點分布均勻，間距符合工程要求。沿墻明配管安裝作業(yè)需使用到支架結(jié)構(gòu)，應(yīng)在完成兩端支架的固定處理后，再安裝中間區(qū)域的支架，使其達(dá)到相對穩(wěn)定狀態(tài)。以配管所處位置為基準(zhǔn)，確定合適的安裝方案，諸如角鋼焊接等多種方式。

1.4電纜敷設(shè)

所有動力電纜需排列整齊，彼此不可交叉。單獨設(shè)置電纜，與各類無關(guān)管、溝處于相互獨立狀態(tài)，彼此不可產(chǎn)生干擾。電纜進(jìn)出構(gòu)筑物時必須輔以套管保護(hù)措施，加之隔離手段消除信號電線的影響。動力與信號電纜的安裝以分層方式展開，高壓電纜置于頂層，逐步向下設(shè)置低壓型與弱電型電纜，若在電纜橋架內(nèi)施工作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵循強弱電分層布置原則。

1.5電纜頭制作與安裝

機電安裝中使用到的熱縮型電纜性能應(yīng)足夠優(yōu)良，以端頭、中間接頭尤為關(guān)鍵，需具備防水、絕緣等多重功能，可在惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運行。應(yīng)注重對熱縮型電纜使用條件的分析，其所處環(huán)境溫度為-40℃～70℃。應(yīng)用加熱收縮技術(shù)，主要應(yīng)注重如下內(nèi)容：以丙烷噴槍較為可行，加熱過程中火焰以黃色為主，具備較大的覆蓋面，但施工中要控制好加熱工具與材料的距離，避免因過近而出現(xiàn)燒焦現(xiàn)象。使用的熱縮材料經(jīng)由特定工藝處理而得，在持續(xù)加熱之下，達(dá)到110℃～130℃時將會逐步收縮，待溫度提升至140℃時暫時不會出現(xiàn)變化，此時若對局部持續(xù)加熱，極容易燒毀材料。

1.6電纜橋架安裝

基于BIM技術(shù)對圖紙加以優(yōu)化，以此為基準(zhǔn)，現(xiàn)場測量尺寸并精確設(shè)置支架，全程采用工廠化生產(chǎn)作業(yè)方式，所有配件均采取防腐措施，通過膨脹螺栓可達(dá)到穩(wěn)定支架的效果。不同區(qū)域的橋架安裝間距存在差異，針對變形縫等特殊區(qū)域需增設(shè)支吊架，安裝過程中應(yīng)注重對水平與垂度的控制。

2.城市軌道交通機電安裝工程施工質(zhì)量控制方法

2.1培養(yǎng)技術(shù)人員，提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì)

為了促進(jìn)城市軌道交通的發(fā)展，保證機電安裝工程的施工質(zhì)量，需要培養(yǎng)更多的城市軌道交通技術(shù)方面的人才，為行業(yè)建設(shè)輸入新的血液，為其增添發(fā)展的活力。在輸入新血液的同時，也應(yīng)該關(guān)注現(xiàn)有技術(shù)人員的技能提升?，F(xiàn)有技術(shù)人員應(yīng)該注重自我能力的提升，積極吸納新的知識，完善專業(yè)技能，建議相關(guān)單位可以對技術(shù)人員定期組織專業(yè)培訓(xùn)，并制定相應(yīng)的考核機制。尤其需要考察其面對突發(fā)情況的應(yīng)急應(yīng)對能力。只有在人才培養(yǎng)方面有了長足的進(jìn)步，城市軌道交通建設(shè)才有機會更飛躍地發(fā)展。

2.2機電安裝工程的相關(guān)準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行機電安裝工程的準(zhǔn)備工作時，需要從材料、設(shè)備的選擇、方案設(shè)計、人員培訓(xùn)、工程協(xié)調(diào)等方面予以重視。材料、設(shè)備選擇的好壞直接關(guān)系后續(xù)施工質(zhì)量的高低，負(fù)責(zé)選購的人員應(yīng)該充分了解各項材料的綜合信息，對材料的價格、品質(zhì)等進(jìn)行多方位的比對，進(jìn)而選出優(yōu)異的供應(yīng)商。在進(jìn)行施工方案設(shè)計時，應(yīng)對施工地點的現(xiàn)場情況進(jìn)行充分調(diào)查，根據(jù)積累的經(jīng)驗進(jìn)行規(guī)劃而不過于依賴既定經(jīng)驗。整個方案的設(shè)計從設(shè)計圖紙、施工規(guī)章制度設(shè)定、驗收標(biāo)準(zhǔn)等方面，都需要盡可能的詳細(xì)。并針對有可能的突發(fā)事件，制定預(yù)備方案，以便工程的順利推進(jìn)。人員培訓(xùn)主要根據(jù)方案設(shè)計的要求，對技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)交底，對技術(shù)人員及所有的施工人員進(jìn)行施工規(guī)章制度的宣貫，以確保施工的人員安全及工程安全。工程協(xié)調(diào)指的是施工方應(yīng)該與市政部門進(jìn)行好協(xié)調(diào)工作，例如，供電路由、消防備案、質(zhì)量驗收等方面。

2.3機電安裝工程進(jìn)行時的相關(guān)要求

進(jìn)行機電安裝工程的過程中，應(yīng)該注意嚴(yán)格按照施工方案的標(biāo)準(zhǔn)、國家行業(yè)規(guī)范進(jìn)行，不可隨意施工。組建現(xiàn)場督察小組，定期對工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查。當(dāng)階段性施工完成時，可進(jìn)行大型專項檢查，特殊檢查頻次根據(jù)工程進(jìn)展合理安排，以免造成工期的延誤，人力物力的浪費。

2.4機電安裝工程的驗收工作

根據(jù)規(guī)定，工程施工完成后，由工程監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)行預(yù)驗收，驗收合格后，施工單位向建設(shè)單位提出驗收申請，并通知相關(guān)設(shè)計、質(zhì)檢部門參與，施工單位應(yīng)嚴(yán)格履行合同要求、遵循行業(yè)規(guī)范，提供工程內(nèi)業(yè)資料。質(zhì)檢部門要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，檢查仔細(xì)公正，按照相關(guān)的國家竣工驗收程序進(jìn)行檢驗。對發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定要求的部分，應(yīng)立即進(jìn)行記錄并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

結(jié)束語

城市軌道交通工程項目具有高度現(xiàn)實意義，是推動現(xiàn)代化城市發(fā)展的關(guān)鍵。為確保城市軌道交通整體質(zhì)量，必須做好機電安裝工作。相關(guān)工程人員需高度重視此項工作，設(shè)計單位立足于實際情況確定合理方案，施工單位嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范展開施工作業(yè)，以現(xiàn)場情況為準(zhǔn)合理調(diào)節(jié)方案，從多個角度保障機電安裝品質(zhì)，推動城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。

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