王明玉

摘要：在鐵路運輸和建設(shè)的過程當(dāng)中，軌道電路分路不良是十分常見的問題，直接影響鐵路的運輸效率與安全發(fā)展。本文通過調(diào)查研究，總結(jié)軌道電路分路不良產(chǎn)生的主要原因，并提出了相應(yīng)的解決方案，以此不斷提高軌道電路運用質(zhì)量，充分地保障列車安全可靠運行。

關(guān)鍵詞：鐵路;軌道電路;分路不良;解決措施

隨著科技的不斷進步和發(fā)展，人們的生活水平日益提高，在進行鐵路建設(shè)時，進一步提高了對運輸安全和效率的要求。軌道電路分路不良是一個最常見也時常發(fā)生的故障，本文將通過研究，根據(jù)實際運用情況，總結(jié)出其產(chǎn)生的主要原因，并且提出相應(yīng)的解決方案，促進鐵路的安全可靠運行，保障運輸行業(yè)的不斷進步和發(fā)展[1]。

一、鐵路軌道電路分路不良問題的危害

對于鐵路軌道，在電路中主要以鐵路兩側(cè)的鋼軌為導(dǎo)體，同時，采取相應(yīng)的電氣絕緣和隔離措施，在兩端引入送電設(shè)備，形成一個完整的電氣回路。在實際的應(yīng)用過程中，能夠更好地對軌道的情況進行檢測，將所需要的信號發(fā)送到接收端，在接收到相應(yīng)的電壓或電流信號時，使用繼電器，告知工作者此段電路空閑。

在工作過程中，如果某段出現(xiàn)了線路不良的問題，當(dāng)列車進入相應(yīng)部位時，無法正確地回饋相應(yīng)信息，在一定程度上影響了乘客和工作人員的安全。首先在岔區(qū)出現(xiàn)故障時，導(dǎo)致接收信號受阻，工作人員會認為列車已經(jīng)駛過，從而進行錯誤的道岔操作，導(dǎo)致列車脫軌掉道，引發(fā)安全事故。其次，在區(qū)間列車調(diào)度的過程當(dāng)中，軌道分路不良會使軌道電路無法反映列車的真實占用狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)出的錯誤軌道空閑信號對車站人員產(chǎn)生誤導(dǎo)，工作人員會認為該段軌道已經(jīng)符合要求和標準，在實際有車占用的情況下向區(qū)間誤排進路造成車列追尾事故，嚴重危害人們的生命安全[2]。第三，軌道電路分路不良會造成進路漏解鎖，人工確認、解鎖的過程影響了運輸效率。

由此可見，軌道電路分路不良問題，嚴重地影響著交通運輸安全，輕則影響運輸效率，增加運營成本，重則聯(lián)鎖失效，車毀人亡。因此備受世界各國研究學(xué)者的廣泛關(guān)注。在對鐵路軌道進行檢查保養(yǎng)的過程當(dāng)中，要格外注意檢查測試軌道分路情況，不僅要進行基本的檢查措施，還要及時對分路不良的情況進行判斷和處理，保障列車的安全運行。

二、鐵路軌道電路分路不良問題產(chǎn)生的主要原因

（一）軌道污染

通過調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)軌道的污染可能會導(dǎo)致電路產(chǎn)生不良情況。由于部分設(shè)備和零件產(chǎn)生了生銹的情況，主要原因是受到附近環(huán)境、空氣、粉塵的影響，使設(shè)備生銹，從而產(chǎn)生了一層薄膜，具有一定的絕緣性。因此在列車通過受到污染的軌道時，接觸電阻增大，進一步提高了電壓水平，無法更好的連接到室內(nèi)軌道繼電器，因此，無法及時反饋出現(xiàn)的問題和數(shù)據(jù)，最終出現(xiàn)故障。即使軌道上有車輛通過，控制臺顯示的內(nèi)容處于空閑狀態(tài)，因此相關(guān)的工作人員會按無車狀態(tài)進行操作，最終出現(xiàn)了列車脫節(jié)或沖撞的問題，威脅人們的生命安全[3]。

（二）分路電阻的影響

分路電阻主要指在鋼軌上運行時兩根鋼軌之間存在的電阻，該電阻的大小在一定程度上影響了電路是否能夠正常工作。首先必須要求電阻處于正常的標準范圍之內(nèi)，如果電阻小于標準電阻，軌道控制能夠正常運行，反饋給工作人員準確的數(shù)據(jù)。然而如果該電阻大于標準分路電阻，則會導(dǎo)致出現(xiàn)分路不良的現(xiàn)象。尤其是漏泄大區(qū)段，更應(yīng)著重檢查。

（三）車流量與車速的影響

在實際的列車運行過程當(dāng)中，速度較快，因此容易產(chǎn)生較大的摩擦力，摩擦過程中會帶走軌道表面的腐蝕物，列車的通行效率也決定了污染物被去除的速度和質(zhì)量。因此，對于車流量較大和運行較快的鐵路來說，通過帶走大量的污染物，減少了對軌道的影響，有效保障鐵道工作的安全運行。然而，對于部分車流量較小和車速較慢的區(qū)段來說，無法更好地祛除污染物，最終導(dǎo)致出現(xiàn)了路面腐蝕的問題，提高了出現(xiàn)分路不良情況的概率。

三、鐵路軌道電路分路不良問題的解決對策

（一）提高軌道電路系統(tǒng)的功率

設(shè)備廠家和檢修維護人員必須努力提高軌道電路系統(tǒng)的功率，有效地對電路存在的問題進行預(yù)防，盡量減少出現(xiàn)電路不良的情況。主要操作方法如下：在進行電路設(shè)計的過程當(dāng)中，必須保障電阻和電流在規(guī)定的范圍之內(nèi)，電阻的位置在可靠區(qū)間內(nèi)，防止電阻由于過大或過小而引發(fā)其他安全問題，造成安全事故，進一步保障鐵路在運行過程當(dāng)中的穩(wěn)定性和安全性。

（二）引入電子高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)

為了進一步完善軌道電路，保障鐵路軌道的安全性與可靠性，可以引入當(dāng)今的先進科技手段，比如新型高壓脈沖軌道電路技術(shù)。主要操作過程是將高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)引入到鐵路電路系統(tǒng)之中。能夠有效地改善當(dāng)前鐵路系統(tǒng)的環(huán)境，解決電路不穩(wěn)定的問題。在一定程度上保障鐵路運行的安全性與可靠性，提高電路的傳輸質(zhì)量與效率，保障運行時的靈敏度。通過使用相應(yīng)的技術(shù)更好的對電路進行管理，在一定程度上有利于維修和保養(yǎng)，更加完善的對相關(guān)系統(tǒng)進行設(shè)計。在實際的應(yīng)用過程中，由于傳統(tǒng)的鐵路系統(tǒng)會被周圍環(huán)境所污染而產(chǎn)生鐵銹。而引入高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)，具有較好的防止腐蝕能力，以免鋼軌受到環(huán)境的影響，減少事故的發(fā)生。同時，在日常工作當(dāng)中，高壓脈沖軌道系統(tǒng)能夠有效地提高工作人員的工作效率，幫助工作人員進行設(shè)備的管理工作和維修保養(yǎng)工作，簡化工作步驟，提高工作效率，結(jié)合智能化手段，保障工作人員的工作有序進行。通過與現(xiàn)有的軌道電路進行結(jié)合，降低了成本，結(jié)構(gòu)簡單，具有很大的優(yōu)勢。

（三）定時清理鐵路道床

工作人員必須根據(jù)鐵軌運用的實際情況，定期進行鐵路道床的清理工作。并根據(jù)現(xiàn)場的情況進行一定的防護措施。第一，電務(wù)人員定期測試，不達標的區(qū)段及時聯(lián)系車務(wù)人員安排壓道，聯(lián)系工務(wù)人員進行軌面除銹，保障鋼軌處于良好的工作狀態(tài)。第二，利用集中監(jiān)測設(shè)備及時動態(tài)關(guān)注軌道電路殘壓值，一旦發(fā)現(xiàn)線性變化及時要點上線檢查，防止其他物品的遮擋或由于檢查不到位的情況，導(dǎo)致危險的出現(xiàn)。在軌道的使用過程中，第三，加強與車務(wù)部門的溝通，及時掌握車輛運行進路，不常使用的電路區(qū)段做好臺賬，重點關(guān)注檢查。相關(guān)工作人員必須保證道床清潔，防止出現(xiàn)污染，從而導(dǎo)致出現(xiàn)電路連接不良的情況，進一步提高電路的安全性與穩(wěn)定性，保證列車的可靠運行。

（四）提高軌面電壓

為了防止出現(xiàn)電路故障，必須關(guān)注送電端與受電端的阻抗是否符合要求。使用符合要求的阻抗，可以擊穿鋼軌表面的不良導(dǎo)電體，減少出現(xiàn)故障。阻抗的合理性在一定程度上能夠提高鐵軌的使用年限，提高軌道的使用效率。同時相關(guān)工作人員必須掌握低壓調(diào)整技術(shù)。聯(lián)系廠家根據(jù)實際情況及時修訂軌道電路調(diào)整表，按規(guī)格要求進行電路調(diào)整。另外，由于受不同自然環(huán)境的影響，工作人員必須根據(jù)季節(jié)、氣候變化調(diào)整對軌道電路的檢查力度，不斷積累調(diào)整技巧，以此進行維修和保養(yǎng)工作，防止出現(xiàn)故障，有效保障鐵路的安全運行。

結(jié)語：

總之，在實際的鐵路運行過程當(dāng)中，應(yīng)該格外注意鐵路信號系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。軌道電路分路不良這一普遍問題，如果不能更好地解決則會引發(fā)許多安全事故，威脅生命財產(chǎn)安全。本文通過調(diào)查研究總結(jié)了產(chǎn)生不良問題的原因，并提出相應(yīng)的解決方案，進一步保障鐵路列車的可靠運行，促進鐵路的不斷發(fā)展，保障人們出行的安全。

參考文獻：

[1]謝芳.鐵路軌道電路分路不良原因分析及解決措施[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2019，12：162-163.

[2]溫永勇.鐵路信號系統(tǒng)軌道電路分路不良問題的危害性及措施探析[J].中國設(shè)備工程，2019，01：221-223.

[3]宋寧.基于紅外組合模型的軌道電路分路不良解決措施[J].鐵道通信信號，2018，5403：44-46.