楊正儒

自古以來人們渴望“食有肉，行有車”的美好生活，但歷史之路漫漫，正如人生之路漫長。且不說食有肉，就說行有車，我是親歷者、見證者、享受者。

第一次1952年3月奉命到云南省團(tuán)校學(xué)習(xí)，團(tuán)地工委為我們12人準(zhǔn)備了兩輛馬車，從楚雄出發(fā)，一路顛簸，上坡人要下來推車，連續(xù)坐了三天到達(dá)昆明團(tuán)校。七月初學(xué)習(xí)完畢，團(tuán)地工委書記仇開明親自看望我們，并陪我們同乘一輛人貨混合的汽車返回楚雄。第二次是1962年的夏天，時任楚雄縣委書記楊彥芳到蒼嶺區(qū)檢查工作時對我說：“決定調(diào)你回縣委會工作”，我第一次搭乘吉普車回城。第三次是在1964年隨縣委副書記王顯停徒步到三街工作，因身體不適請假回城治療，可是沒有車，恰好有省委秘書長梁浩要回省，我就托王顯停同志請求梁的秘書搭車，有求必應(yīng)，先坐吉普車到南華，省里的豪華轎車早在那里等候。第一次坐上了轎車，感到非常高興。

往事歷歷在目。二十世紀(jì)五十年代的縣委書記是騎馬下鄉(xiāng)，六十年代配了一輛吉普車（二手車），直到八十年代增加了一輛桑塔納，九十年代有少量縣級單位配備了一部車。工作人員出差下鄉(xiāng)，無論是去壩區(qū)還是去山區(qū)都是打起背包就出發(fā)，徒步到達(dá)目的地，戲稱“坐11號車”。但再苦再累，再難再險，人的心里非常高興，還編了順口溜：堅決聽從黨的話，打起背包就出發(fā);“11號車”很艱辛，心里卻裝黨和民;進(jìn)村登門多拜訪，促膝談心拉家常;實(shí)話實(shí)說人愛聽，互相鼓勵講真話;相互信任重泰山，同甘共苦心連心;循序漸進(jìn)更穩(wěn)妥，穩(wěn)中求進(jìn)講效果;一心記住四億五（人口），兩眼盯著民幸福;大氣正氣接地氣，動力能力合發(fā)力;落實(shí)政策再結(jié)合，生根開花結(jié)碩果。

為什么車那么少呢，都要汗流浹背地徒步走！筆者認(rèn)為一是無工不強(qiáng)，無農(nóng)不穩(wěn)，無才不興，無商不活，生產(chǎn)力低，國家實(shí)力不強(qiáng)，百姓貧困，一沒有車，二沒有錢，購買一張永久牌自行車要攢兩三年。二是沒有更多的資金投入修路。楚雄市的山區(qū)是群山逶迤，山嶺險峻，峽谷幽深，地形復(fù)雜，巖層破碎，故有“自古滇地難修道，穿石鑿壁谷頂橋”之說。由于地勢險惡，修路投資巨大，起步實(shí)在艱難。三是人民群眾渴望修致富路，“若要富，先修路”“路通帶動車通，人才通，物資通，百樣通”。

隨著生產(chǎn)的發(fā)展，人民群眾生活的改善和提高，黨和政府順應(yīng)民意，從實(shí)際出發(fā)，依靠人民群眾逢山開路，遇水搭橋，碰坎踏平，逐步發(fā)展公路事業(yè)。1955年，第二區(qū)（東華子午）采取自力更生，民辦公助的辦法，發(fā)動全區(qū)人民苦干實(shí)干，巧干善干修通了子午到河前的27公里路，連接320國道，它翻開了新中國成立后楚雄鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)史的第一頁。先后接著新修南（華）三（街）公路、新（街）中（中邑舍）公路、南（華）大（過口）公路，1977年修通西（西舍路）中（中山）公路，“解放”了被高山深谷牢牢困縛山里的山鄉(xiāng)人，走出了與外部世界隔絕的狹小世界，見了大世界，也見了大世面。西舍路鎮(zhèn)告別了自古九甲山42拐一條路的歷史，群眾情不自禁地歌頌到：“自古江外無公路，進(jìn)城還比登天難，今日內(nèi)外全暢通，門口乘車上北京，日用百貨土特產(chǎn)，進(jìn)進(jìn)出出暢過江（禮舍江），技術(shù)下鄉(xiāng)幫民富，文化娛樂在村中?！钡菚r路況為：一是土路多彈石路少，下雨成為“水泥路”，天晴變成“洋灰路”。二是路較為狹窄，對頭車難以錯開。三是通鄉(xiāng)不通村。四是未形成網(wǎng)絡(luò)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間連不通。五是重修輕管，通達(dá)質(zhì)量低。

改革開放使千里彝山煥發(fā)出勃勃生機(jī)。黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央展現(xiàn)出非凡的政治智慧，頑強(qiáng)的意志品質(zhì)，深厚的人民情懷，一往無前的最大勇氣，強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，高超的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，超常的重大舉措，進(jìn)行一系列的重大改革，做了以前想做而沒有做的大事，干了以前想干而沒有干的重大工程，使國家事業(yè)發(fā)生了歷史性的變革，各項(xiàng)事業(yè)取得了歷史性的成就，人民生活發(fā)生了歷史性的轉(zhuǎn)變。隨著盛世的到來，資金越來越雄厚，國家加大投入修路的力度，形成縱橫交錯、東西連接、南北貫通的公路網(wǎng)絡(luò)。滇中楚雄市公路里程近萬里，15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，152個村全部通公路，物質(zhì)決定意識，在有錢有路有車的情況下，腰包鼓起來的人民群眾們有了時髦消費(fèi)的底氣?，F(xiàn)在攢錢買車比以前買自行車容易很多。我家人均收入在中下，兒女們都買了小車，敢于“奢華”了。舉目所見，全市公路上車水馬龍，大街小巷，庭院廣場，村中路旁都有車的身影。公交車覆蓋城鄉(xiāng)，來往十分便捷，價格十分便宜，你說幸福不幸福。全市汽車保有量達(dá)192492輛，摩托車達(dá)387487輛，就汽車而言，全市516555（2013年版）人均2.68有一輛車，171173戶（015年版）戶均1.12輛車。真想不到發(fā)展那么快，變化這么大，楚雄真厲害，彝州更紅火。

這就是行有車，在輪子上生活的獲得感，也是實(shí)實(shí)在在的幸福感。今天的幸福不是從天上掉下來的，也不是地里冒出來的，更不是自動送上門的，而是40年的偉大改革開放發(fā)展實(shí)踐中得來的，是中華人民共和國近70年的持續(xù)探索中得來的，是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民進(jìn)行偉大革命、建設(shè)、改革中得來的，是近代以來中華民族由衰到盛的170多年的歷史進(jìn)程中得來的，是對中華文明五千多年的傳承發(fā)展中得來的，是黨和人民歷經(jīng)磨難、千辛萬苦、不懈奮斗、不屈不撓、勇往直前付出了各種代價取得的。總而言之一句話，幸福生活就是靠在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，上下左右同心同德，志同道合，同夢同筑，同謀同干，團(tuán)結(jié)奮斗得來的。在美好生活新時代，使我悟懂弄通這樣一個道理：只有奮斗、才能成功，只有奮斗、才有幸福。要懂得感恩，一方面感恩黨的百年不懈奮斗、理論探索、自身建設(shè)、為民造福“四史”，另一方面感恩人民群眾的給力、奮力、發(fā)力、創(chuàng)力“四力”。自寫一副對聯(lián)：大美彝州新時代，滇中翡翠景獨(dú)好，橫批：紅火彝鄉(xiāng)。

責(zé)任編輯：張永祥