近日，湖北省社會科學(xué)院張衛(wèi)東副研究員的專著《粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟社會變遷研究（1898—1937）》一書在人民出版社出版。通攬全書，筆者認(rèn)為，本書的出版為學(xué)界提供了關(guān)于粵漢鐵路和粵漢鐵路與近代湖南地區(qū)經(jīng)濟社會變遷關(guān)系的新認(rèn)知，其學(xué)術(shù)價值顯而易見。具體而言，本書的學(xué)術(shù)貢獻主要體現(xiàn)在如下兩個方面：

第一，本書深化了粵漢鐵路史的研究。

眾所周知，鐵路在近代中國經(jīng)濟社會發(fā)展進程中扮演了十分重要的角色，這正如著名鐵路技術(shù)專家和鐵路史研究專家凌鴻勛所指出的那樣：“舉凡我國社會的轉(zhuǎn)變，思想的覺醒，經(jīng)濟的發(fā)展，以及政治的演進，國運的隆替，在在與鐵路問題有關(guān)?！币虼耍删€鐵路的研究一直是中國近代鐵路史研究中的主體和重點問題，對于橫貫我國華中和中南地區(qū)的重要干線鐵路——粵漢鐵路也不例外，總體而言，學(xué)界對粵漢鐵路的研究成果較為豐碩。但綜觀已有研究成果，除個別研究外，絕大多數(shù)研究不同程度地存在著以下兩個傾向：一是在研究時間段上，主要側(cè)重于研究晚清和民國初期的粵漢鐵路，而對民國中后期的粵漢鐵路仍缺乏有分量的研究;二是在研究所涉及的問題方面，側(cè)重于探討粵漢鐵路在籌建過程中所牽涉的種種政治、外交、債務(wù)等問題，因為該路建設(shè)時間漫長，加之該路竣工不久全面抗戰(zhàn)爆發(fā)，故學(xué)界對粵漢鐵路在民國時期的續(xù)建問題以及該路在促進區(qū)域經(jīng)濟社會變遷中所發(fā)揮的重要作用也缺乏足夠深度的研究成果?；蛟S正是鑒于上述兩個方面的不足，本書將其研究重點放在了討論民國中后期粵漢鐵路的續(xù)建及其在區(qū)域——這里主要是指近代湖南——經(jīng)濟社會變遷中所發(fā)揮的重要作用，從這個角度來說，本書對于粵漢鐵路的研究無疑將起到重要的推動作用。認(rèn)真檢視該書關(guān)于粵漢鐵路的論述，既有宏觀和整體的論述，也有關(guān)于某些細(xì)節(jié)問題的精深考證，因此讀者無論是在面上還是在點上對于粵漢鐵路都能獲得不錯的閱讀體驗，筆者對這種學(xué)術(shù)風(fēng)格深表贊許。

第二，本書提供了關(guān)于粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟社會變遷的新見解。

在中國近代的社會轉(zhuǎn)型過程中，鐵路等新式交通工具無疑是現(xiàn)代社會的重要構(gòu)成要素，而粵漢鐵路正是在推動近代湖南經(jīng)濟社會發(fā)展的過程中，潛移默化地影響著湖南地區(qū)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，因此，本書研究粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型問題，具有十分重要的學(xué)術(shù)價值。學(xué)術(shù)研究的旨趣和生命在于創(chuàng)新，這一學(xué)術(shù)旨趣在本書中得到了很好的體現(xiàn)。

首先，本書是研究粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟社會變遷的第一部系統(tǒng)性著作?？傮w來看，目前學(xué)界從鐵路視角研究近代湖南經(jīng)濟社會變遷的成果較為稀少和零碎，缺乏系統(tǒng)性，本書填補了這一空白?；洕h鐵路縱貫湘鄂粵三省，其中在湖南省境內(nèi)線路最長，幾乎占該路線路總里程的60%。正因為如此，所以民國學(xué)者林朝杰曾撰文指出，湖南物產(chǎn)豐饒，然“因交通不便，物產(chǎn)無法輸送，只有停滯一地，經(jīng)濟不能流通，故此湘省人民生活，發(fā)生困難?！碑?dāng)粵漢鐵路全線貫通之后，“湘省各地經(jīng)濟，則已漸呈活躍，人民生活程度，已續(xù)漸提高，尤此可見鐵路交通與政治經(jīng)濟之關(guān)系，粵漢鐵路之完成，既為我國一大之鐵路交通線，而亦為湖南人之生命線?！绷质蠈⒒洕h鐵路視為“湖南人之生命線”，雖然不免有夸大之嫌，但的確也反映出民國時期的人們尤其是湘籍人士對于粵漢鐵路的建設(shè)及其效用所寄予的莫大期望。既有的關(guān)于近代湖南經(jīng)濟社會變遷的研究成果，并不乏從鐵路視角進行研究的成果，盡管很多研究對于鐵路（包括粵漢鐵路）與近代湖南社會、經(jīng)濟、城市等之間的相互關(guān)系也有所論述，但這種論述從總體上看是零碎和不完整的，至少專門論述粵漢鐵路與近代湖南社會變遷關(guān)系的研究，寓目所及似乎尚未見到，而這正是本書的著力點所在。由于受多種因素的制約，粵漢鐵路的經(jīng)濟價值并未全面發(fā)揮出來，正因為如此，以往學(xué)界在論及粵漢鐵路的時候，大多從政治角度立論，強調(diào)政治因素對粵漢鐵路建設(shè)和運營的影響，而對其經(jīng)濟價值卻多有忽視，換句話說，既有研究對于粵漢鐵路與沿線地區(qū)（即湖北、湖南、廣東）經(jīng)濟和社會變遷的關(guān)系問題尚缺乏系統(tǒng)和有深度的研究。有鑒于此，本書力圖系統(tǒng)分析粵漢鐵路在近代湖南經(jīng)濟社會變遷中所發(fā)揮的重要作用，以補學(xué)界研究之不足。我認(rèn)為這是非常有價值的研究。

其次，本書對于粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟社會變遷之間的關(guān)系問題取得了不少新的見解?；洕h鐵路從最初籌建到最后完成，與近代湖南社會之間存在著極為密切的聯(lián)系。仔細(xì)觀察粵漢鐵路與近代湖南社會的關(guān)系，其實有兩條十分明顯的線索：一是近代湘籍人士不遺余力地推動粵漢鐵路湖南段的建設(shè)，二是粵漢鐵路的建設(shè)對于近代湖南的經(jīng)濟社會變遷產(chǎn)生了深刻的影響。

就第一點而言，近代湘籍人士對于粵漢鐵路的建設(shè)傾注了無限熱情。1935年出版的《湖南年鑒》寫道，“自光緒中葉以后，湘省官紳，莫不努力于交通發(fā)展?！逼渌煌▎栴}，我們暫且不問。僅以粵漢鐵路的建設(shè)為例，在晚清湖南新政的影響下，湘紳極力爭取粵漢鐵路入湘;在贖路廢約運動中，湘紳的參與最為積極;在保路運動中，湘人發(fā)起運動的時間最早，持續(xù)的時間也最長;入民國以后，歷屆湖南省地方政府均致力于推動粵漢鐵路早日建成;1920年以后，湖南鐵路協(xié)會、粵漢鐵路促成會等社會組織更為推動粵漢鐵路株韶段的建設(shè)而四處奔走，最終粵漢鐵路于1936年實現(xiàn)了全線通車。在推動粵漢鐵路的建設(shè)過程中，湘籍人士功不可沒！本書對于近代湘籍人士對于推動粵漢鐵路的建設(shè)所做的卓越努力及其歷史貢獻有著十分詳細(xì)的闡述，這一點在以往的研究中較少被關(guān)注。

就第二點來說，與近代湖南社會存在著這樣密切聯(lián)系的粵漢鐵路，現(xiàn)有的研究成果對于這種密切聯(lián)系的揭示還存在著不少缺陷。例如，人們對于粵漢鐵路最初籌建時從江西移線湖南研究較多，但是對于粵漢鐵路在湖南境內(nèi)的線路走向之博弈等問題則缺乏有價值的研究。再如，對于湘籍人士在推動粵漢鐵路株韶段續(xù)建的過程中所起的作用，學(xué)界的研究明顯不足。又如，1936年，粵漢鐵路全線貫通后，湘米運粵一時成為民國社會的熱點問題，對于彼時湘米運粵及其相關(guān)的湘米檢驗所等問題，學(xué)界的研究較為薄弱。還有，粵漢鐵路株韶段的工程建設(shè)與湖南發(fā)生了種種聯(lián)系，對此學(xué)界涉及較少，具有較大的研究空間。諸如此類的問題，都在本書中得到了較為翔實的探討，并取得了很多有新意的見解。姑且試舉例如下：第一，關(guān)于粵漢鐵路在湖南境內(nèi)的具體走向之間的博弈。民國初年，粵漢鐵路湖南段再次進行勘路，當(dāng)時有最古大道、古大道、新大道之爭，線路的博弈反映了湖南各地對于鐵路的期盼之情，而這與十幾年前人們對鐵路漠視甚至抗拒的態(tài)度形成了強烈對比，反映了人們思想觀念的巨大變遷。各地因粵漢鐵路湖南境內(nèi)線路走向而產(chǎn)生的矛盾，目前學(xué)術(shù)界尚缺乏研究，本書對此所作的研究，頗具新意。第二，粵漢鐵路株韶段的建設(shè)與湖南省的關(guān)系最為密切，目前學(xué)界對這個問題研究較少。例如，株韶段在建設(shè)過程中秉持支持湖南木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好愿望，決定訂購一批湘產(chǎn)枕木，按照當(dāng)時通行的程序進行了招標(biāo)，最終選擇了三家湖南木材供應(yīng)商。然而，令人遺憾的是，這三家木材供應(yīng)商沒有一家按照合同規(guī)定及時供應(yīng)枕木，大大影響了株韶段工程的進度。還有，在株韶段建設(shè)過程中，雇用了大量湖南籍工人，這些工人的勞動情形如何？有什么特點？目前學(xué)界對這些問題均缺乏研究，本書對此所做的梳理，深具學(xué)術(shù)價值。第三，粵漢鐵路與湘米運粵的關(guān)系?；洕h鐵路全線通車之后，湘米運粵立即啟動，南京政府、湖南省政府、廣東省政府都積極行動起來，制定了一系列政策，成立了湘米檢驗所，大力推動湘米運粵計劃的實施。學(xué)術(shù)界目前對這些問題都缺乏具體的研究，本書對此進行了較為詳盡的研究，彌補了學(xué)界在這一問題上的缺憾。第四，鐵路的興建對于近代城市的興衰榮枯具有重要的意義，粵漢鐵路也不例外，該路對于近代湖南粵漢鐵路沿線乃至于沿線附近很多城市的興衰都產(chǎn)生了相當(dāng)重要的影響，但以往的研究多著眼于整體和籠統(tǒng)的敘述，在精細(xì)化研究方面有所欠缺，本書獨具慧眼，對粵漢鐵路湖南段沿線的重要城市如郴州、衡陽、株洲、長沙、岳陽等車站附近地價的變化及其原因進行了較為詳細(xì)的考論，在精細(xì)化研究方面的努力可圈可點。諸如此類的新見，在本書中尚有若干處，這里就不再一一點出了。此外，本書在內(nèi)容的系統(tǒng)全面性、資料搜集的廣泛性、學(xué)術(shù)規(guī)范的嚴(yán)謹(jǐn)性、某些結(jié)論的獨創(chuàng)性等方面，都有可圈可點之處，這里也不展開說明了。有興趣的讀者，可以通過閱讀，自行體會。

當(dāng)然，一切學(xué)術(shù)研究都不可避免地會存在著某些令人遺憾的地方，本書也不例外。例如，本書用了很大的篇幅論述了湖南省與粵漢鐵路湖南段的建設(shè)問題，這些論述的學(xué)術(shù)價值不言而喻。但是，本書的主旨是論述粵漢鐵路與近代湖南的經(jīng)濟社會變遷問題，通觀全書，對于這個問題的論述還是顯得有些單薄了，不少屬于題中應(yīng)有之義的論述要么論述分量不夠，要么付諸闕如，這多少有點讓讀者有食不甘味之憾。此外，書中某些史料的運用還存在著不完善的地方、某些文字的表述也還可以再行推敲與打磨，等等。

雖然存在著上述不足，但瑕不掩瑜，總體而言，本書是一部關(guān)于粵漢鐵路史和近代湖南經(jīng)濟社會變遷史的高質(zhì)量學(xué)術(shù)著作。該書的出版，對于相關(guān)研究領(lǐng)域的進步必將起到重要的推動作用！

作者簡介：劉江，中國人民大學(xué)書報資料中心副編審，北京，100872。

（責(zé)任編輯? 江東）