梁雪芹

摘 ? ?要：近年來，市政道路橋梁工程數(shù)量逐漸增加，但道路沉降施工問題一直存在，嚴重影響市政道路橋梁工程的質(zhì)量和使用壽命。因此，為了保證市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，有必要采取關(guān)鍵施工技術(shù)對道路沉降段的路基和路面進行處理，以減少施工質(zhì)量問題的發(fā)生，提高道路工程質(zhì)量，延長其使用壽命。

關(guān)鍵詞：路基路面;市政道路橋梁工程;沉降路基;施工技術(shù)

1 ?引言

隨著我國建設項目的發(fā)展，路橋建設方式發(fā)生了巨大的變化。此外，道路和橋梁的整體建設質(zhì)量在社會發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用，是中國社會發(fā)展和城市現(xiàn)代化的關(guān)鍵因素。路橋施工過程中常見的沉降問題會顯著影響整體施工質(zhì)量，不僅影響路橋的正常通車，還會影響整個路橋施工的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

2 ?市政道路橋梁路基路面沉降原因

2.1 ?道路橋梁建設過程中路基不實

路橋施工過程是一個復雜的過程，每一步都需要做好，做到每一關(guān)都要保證路橋路面不下沉，第一關(guān)是路基處理。首先，對于一個地區(qū)的市政工程建設，有必要進行地形勘探，探索該地區(qū)的地形形狀和地形走向，并在此基礎(chǔ)上規(guī)劃市政工程建設，同時也為路基鋪設機械在施工過程中的應用提供依據(jù)。對于相對平整的路面，道路的基石更容易夯實，道路橋梁施工后不易沉降;當?shù)孛鏃l件復雜，有坑洼時，必須選擇專業(yè)機械，增加與地面路基的結(jié)合度，因為這樣復雜的地面容易造成路面沉降，不利于工程建設和耐久性路面的建設。

2.2 ?特殊地形橋梁路基的沉降

在市政工程建設中，特殊的是橋梁建設，它由幾個部分組成，主要是橋頭和橋身。橋體是橋梁建設的主要部分，一般位于水源或道路上方，懸空不接觸地面，使橋梁的整體重量加在橋頭路堤上。由于橋梁路堤承受的壓力很大，在施工過程中應更加重視路基的規(guī)劃和施工。在橋梁路基施工中，首先要考慮地形的影響。橋梁基礎(chǔ)應承受橋梁體的整體質(zhì)量。因此，在鋪設基礎(chǔ)時，應在地面上鉆孔，并將橋墩打入地面以穩(wěn)定橋梁。由于地面作業(yè)，存在許多不確定因素，如土壤硬度不同。如果橋梁基礎(chǔ)鋪設在軟土中，后期容易發(fā)生沉降。其次，橋梁的功能不同于道路。這座橋是這個地區(qū)唯一的交通通道，所以它承受著巨大的交通負荷。大量車輛的通過是對橋梁本身的一種壓力，這種壓力也增加了橋梁路基上的壓力，不可避免地會使路基在巨大的壓力作用下下沉。為了避免橋梁和路基的下沉，必須做好橋梁建設的規(guī)劃和各個環(huán)節(jié)的施工。

2.3 ?橋梁道路銜接處的沉降發(fā)生

橋梁與道路的連接處承受著巨大的交通壓力，容易發(fā)生沉降。首先，當大量車輛通過橋與路的交界處時，由于車輛處于施加向上力的過程中，會增加車輛的馬力，這將增加車輛對橋頭的磨損，對橋頭路基施加更大的壓力，導致橋頭路基下沉。其次，不同的材料將用于道路和橋梁的建設。為了橋梁的行車安全，在橋頭施工時，選用較粗的砂石顆粒來增加摩擦力，便于車輛在橋上平穩(wěn)爬行。同時，用鋼筋混凝土在地面上鉆孔，將基礎(chǔ)打入地下，從而穩(wěn)定橋梁基礎(chǔ)。但鋼筋混凝土的選擇也要特別注意質(zhì)量，鋼筋混凝土橋墩在建成通車后應隨時觀察其狀況，以免出現(xiàn)橋墩裂縫導致偏位，甚至因橋墩斷裂造成橋面下沉的現(xiàn)象，對交通安全構(gòu)成威脅，對人民健康和安全構(gòu)成隱患。

3 ?市政道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

3.1 ?建設搭板的合理設計

搭板在橋梁和道路建設中起著橋梁和平衡的重要作用。綁帶的布置是為了保證路基施工或澆筑的垂直度，這樣在澆筑或施工過程中不會出現(xiàn)偏差，從而保證路基的整體性和牢固性;從水平角度來看，綁帶起到了確保路面水平平行的作用。首先，路面的寬度應與橋梁的寬度一致，某一部分不會太寬或太窄，這不利于路面對路基的均勻壓力，也會造成路面的局部沉降。其次，搭板的作用是保證路面的平整，沒有坑洼。道路不平會造成路面受力不均，不僅損壞道路，縮短道路使用壽命，還會導致路基壓力不均和裂縫，導致路面沉降。同樣，應特別注意橋梁和道路之間的接口，綁帶的作用也非常重要。引橋板可以保證橋路結(jié)合處的順利結(jié)合，避免過高或過低或不同寬度的現(xiàn)象，保證橋路的使用壽命，減輕路基的壓力，大大減少沉降的發(fā)生。

3.2 ?橋臺軟基填筑

橋臺軟基的填筑是一項技術(shù)水平很高的工程，也需要專業(yè)的機械來完成。橋臺軟基填筑是否合理，取決于填筑后路面是否平整，減小平整路面對路基的壓力也將在一定程度上減少沉降現(xiàn)象。在我國，目前臺背軟基的填筑方法有很多，最常用的方法是水泥粉噴樁法。該方法是一種常用的應用方法，材料普通，操作簡單，技術(shù)要求低。然而，這種方法需要使用大型機器，因此成本很高，并且需要很長時間來仔細工作。因此，在填筑橋臺軟基時，需要根據(jù)具體的地形條件和施工條件，確定合理的方法，既能滿足填筑橋臺軟基的要求，又能順利完成工期，既節(jié)約了成本，又保證了質(zhì)量。

3.3 ?路基排水技術(shù)

市政道路施工為室外施工，整個結(jié)構(gòu)暴露在室外，受當?shù)貧夂蛴绊戄^大。一方面，如果氣候相對潮濕，鑒于數(shù)量較多，路基排水設施需要預留更多的出口，以避免地基長期被雨水浸泡，導致路基因腐蝕而坍塌;另一方面，市政道路和橋梁的建設在城市之間穿梭，因此在規(guī)劃和建設期間應考慮城市排水系統(tǒng)的布局，以避免道路路基穿過或靠近排水通道，這也將導致路基被生活用水腐蝕，使路基不穩(wěn)定。

3.4 ?路面壓實技術(shù)操作

在市政橋梁和道路建設中，路面壓實將是最后的收尾工作，也是非常重要的一個環(huán)節(jié)。當然，還應特別注意在沉降路段實施路面壓實。壓實路面時，要選擇合適的機械，最好一次完成，不要間歇操作，以免施工周期過長，否則會出現(xiàn)路面高度不一致的現(xiàn)象。此外，在壓實路面時，應注意天氣的變化，這將影響空氣的濕度，然后是路面水泥的濕度，這將大大影響路面壓實的一致性。特別是在雨天，路面水泥濕度過高，在壓實路面時，會產(chǎn)生不均勻的應力，甚至作業(yè)不到位，使得雨天作業(yè)的結(jié)果與其他天氣作業(yè)的結(jié)果不一致，導致路面不均勻，使得路面應力不均勻，道路施工成功后容易沉降。

3.5 ?精準的臺后填筑

對于路基地面填筑、材料添加和壓實這三個施工階段，它們對背景填筑的質(zhì)量有一定的影響。在路橋沉降段路基填挖作業(yè)中，主要有兩種方式：水平挖和縱向加寬，在實際施工中可根據(jù)具體情況結(jié)合使用;向路基添加材料的目的是提高路基的承載力和強度。因此，在添加材料之前，應對開挖的路基進行一定的清理工作，然后根據(jù)路基土層材料進行分層試驗和混合砌筑。填筑材料時，要注意材料和土層的特性是否相容，以保證它們在攪拌后能起到一定的加固作用，同時要考慮是否會因外界環(huán)境而發(fā)生一些變形。另外，為了防止填料過多或過少引起的地面開裂，還必須保證填料后的地基厚度與地面厚度一致。同時，需要注意的是，填料應具有填挖方便、易壓實、強度高、水性質(zhì)穩(wěn)定等特點。

4 ?結(jié)束語

總之，市政橋梁和道路關(guān)系到城市規(guī)劃和城市發(fā)展，在城市發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。市政橋梁和道路建設的質(zhì)量關(guān)系到人們的出行乃至生命健康。要重視市政橋梁和道路的建設，需要從細節(jié)入手，注重各個環(huán)節(jié)的規(guī)劃和建設。針對沉降現(xiàn)象，分析研究其原因，尋求有針對性的解決辦法，提高橋梁和道路的質(zhì)量，為我國建筑業(yè)做出貢獻。

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