馬海軍

摘? ? 要：在汽輪機(jī)的檢修過程當(dāng)中展開精細(xì)化管理，具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義，因此，相關(guān)檢修人員一定要引起足夠的重視，不斷完善精細(xì)化管理的相關(guān)內(nèi)容，切實(shí)發(fā)揮其應(yīng)有的作用，進(jìn)一步促進(jìn)汽輪機(jī)檢修工作質(zhì)量的提高，為汽輪機(jī)后續(xù)的使用奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文對(duì)電廠汽輪機(jī)檢修過程的精細(xì)化管理分析進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：電廠汽輪機(jī);檢修過程;精細(xì)化管理;措施

1? 前言

在汽輪機(jī)檢修過程中采取精細(xì)化管理，分別從汽輪機(jī)檢修前的準(zhǔn)備工作、檢修時(shí)的過程管理和檢修后的試運(yùn)行及工作整理三個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的分析。通過汽輪機(jī)檢修精細(xì)化管理，強(qiáng)化檢修人員的工作思路，促使檢修工作有序進(jìn)行，在保證檢修質(zhì)量、進(jìn)度、安全的同時(shí)，提高檢修質(zhì)量和檢修效率，保障汽輪發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

2? 電廠汽輪機(jī)檢修中的精細(xì)化管理概述

2.1? 精細(xì)化管理的基本原則

精細(xì)化管理的原則主要包含了標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)單化、實(shí)效化，也就是說，精細(xì)化管理的關(guān)鍵在于與現(xiàn)場(chǎng)的檢修實(shí)際相結(jié)合進(jìn)行操作，在管理的過程中一定要注意加強(qiáng)管理目標(biāo)的明確，與管理的要求相結(jié)合進(jìn)行分類，針對(duì)不同的情況有效的進(jìn)行劃分，形成交叉管理的模式。

2.2? 精細(xì)化管理的特點(diǎn)分析

在進(jìn)行汽輪機(jī)檢修的過程中一定要重視化繁為簡(jiǎn)，讓現(xiàn)場(chǎng)檢修人員的水平提高，通過精簡(jiǎn)管理模式等方式把握要點(diǎn)，做好關(guān)鍵部位的檢修，控制檢修的效率，讓檢修工作的水平逐步提高。在檢修的時(shí)候一定要依照檢修計(jì)劃，合理的進(jìn)行操作，防止出現(xiàn)一些突發(fā)事件，改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)檢修人員的檢修水平，確保檢修工作能夠有效的進(jìn)行，讓設(shè)備出現(xiàn)故障的概率大幅度降低。

在汽輪機(jī)檢修的過程中通過精細(xì)化的管理可以逐步挖掘檢修人員的潛能，通過豐富多樣的檢修手段將檢修過程中出現(xiàn)的隱形問題發(fā)現(xiàn)，提前做好預(yù)防措施，通過可靠的檢修方式讓主觀因素、人為失誤導(dǎo)致檢修問題出現(xiàn)的概率降低，重點(diǎn)加強(qiáng)數(shù)據(jù)的管理和控制。在檢修的過程中需要有量化的標(biāo)準(zhǔn)和精確的指引，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的觀察和儀器設(shè)備的使用進(jìn)行功能性的判斷。檢修人員在檢修的過程中一定要了解具體測(cè)量工具的使用，掌握量化指標(biāo)的檢測(cè)方式，因?yàn)楫?dāng)前終端設(shè)備越來越趨近于現(xiàn)代化，所以檢修人員還需要對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了解。

3? 電廠汽輪機(jī)檢修過程中精細(xì)化管理的措施

3.1? 檢修計(jì)劃的編排

按照檢修周期，提前需編排汽輪機(jī)檢修計(jì)劃，需要對(duì)運(yùn)行機(jī)組重要資料的采集。首先需要由運(yùn)行工程師提出運(yùn)行分析報(bào)告，內(nèi)容包括汽輪機(jī)出力、熱耗、振動(dòng)、缸脹、調(diào)速系統(tǒng)性能、設(shè)備存在缺陷等，同時(shí)，由檢修工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行設(shè)備調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容為機(jī)組自上次大修或安裝投運(yùn)以來發(fā)生的故障、檢修、缺陷等原因，設(shè)備改進(jìn)的效果，存在的問題，檢修前的試驗(yàn)情況以及有關(guān)節(jié)能、反事故措施、環(huán)保指標(biāo)、同類型機(jī)組的事故教訓(xùn)等。而且還需要進(jìn)行設(shè)備普查，即在進(jìn)行運(yùn)行分析、設(shè)備調(diào)查的同時(shí)，由設(shè)備專責(zé)人對(duì)所管轄設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并訪問運(yùn)行人員，弄清設(shè)備健康狀況和存在的問題，提出分析改進(jìn)意見，此項(xiàng)工作由汽輪機(jī)管轄部門來完成匯總。比如，對(duì)容量大、參數(shù)高、多軸式的汽輪機(jī)，機(jī)組經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，軸瓦的鎢金很容易被磨損，軸承座和汽缸等也可能出現(xiàn)位移等問題，這就使軸承的中心發(fā)生變化，檢修時(shí)為了對(duì)軸瓦的負(fù)荷進(jìn)行合理分配，就需要找汽輪機(jī)中心調(diào)整，所以就需要在檢修之前對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行狀況中軸瓦的油膜壓力、振動(dòng)等參數(shù)進(jìn)行采集，以便為后續(xù)的檢修奠定基礎(chǔ)。以上三個(gè)方面的資料采集均是編制汽輪機(jī)檢修計(jì)劃的重要依據(jù)。

通過對(duì)運(yùn)行分析、設(shè)備調(diào)查、設(shè)備普查從而找出設(shè)備存在的主要問題，進(jìn)一步分析原因、研究解決方案，明確檢修重大特殊項(xiàng)目，提出檢修目標(biāo)，經(jīng)過分析和討論，最終編制出合理的檢修施工計(jì)劃和準(zhǔn)備工作計(jì)劃。

3.2? 檢修前施工準(zhǔn)備

大修前，應(yīng)編制詳細(xì)的施工準(zhǔn)備計(jì)劃，從費(fèi)用核算、人員組織、工器具、備品配件、消耗材料、技術(shù)資料、安全管理、宣傳策劃、后勤等方面統(tǒng)籌安排精心準(zhǔn)備，編排施工準(zhǔn)備計(jì)工，定期檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的落實(shí)情況，尤其是重大特殊項(xiàng)目的具體準(zhǔn)備。每個(gè)項(xiàng)目都要從設(shè)備、備品配件、材料、外單位協(xié)作、工器具、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施、勞動(dòng)力和技術(shù)力量配備、安全設(shè)施、勞動(dòng)保護(hù)等方面反復(fù)平衡，組織力量，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，做到備品配件、材料、規(guī)格、數(shù)量齊全，質(zhì)量可靠，勞動(dòng)力和技術(shù)工種配全并逐一落實(shí)。大修前5～10天，應(yīng)組織有關(guān)檢修人員學(xué)習(xí)大修施工計(jì)劃、安全工作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。召開大修動(dòng)員會(huì)，向全體檢修人員講解大修任務(wù)、目標(biāo)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度等要求，使主體人員明確自已所做檢修項(xiàng)目、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、工藝順序、工料定額、計(jì)劃進(jìn)度及安全措施等。機(jī)組大修開工前2～3天，應(yīng)對(duì)大修準(zhǔn)備工作進(jìn)行最后一次全面仔細(xì)的檢查，主要內(nèi)容為大修準(zhǔn)備工作計(jì)劃的實(shí)施情況、重大特殊項(xiàng)目的各項(xiàng)措施、分工等落實(shí)情況。繪制好解體后大型設(shè)備及零部件擺放區(qū)域劃分圖，做好與運(yùn)行設(shè)備的隔離以及地面的保護(hù)鋪墊等安全措施?？傊?，汽輪機(jī)檢修施工前的精細(xì)化管理相當(dāng)重要，必須條條落實(shí)到相關(guān)班組、相關(guān)責(zé)任人，事無大小，均應(yīng)條目分明，計(jì)劃周詳，保證措施齊全，才能申請(qǐng)停機(jī)開工。

3.3? 檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

汽輪機(jī)檢修前，需要按照檢修計(jì)劃以及檢修目標(biāo)，細(xì)化到每個(gè)工序，編寫作業(yè)指導(dǎo)書，明確解體及組裝的順序，對(duì)每個(gè)步驟需要檢查、測(cè)量的項(xiàng)目進(jìn)行討論、編寫成冊(cè)，明確工藝要求、注意事項(xiàng)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確質(zhì)檢點(diǎn)，即H、W、R點(diǎn)，指在工序管理中根據(jù)某道工序的重要性和難易程度而設(shè)置的關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)，同時(shí)制作質(zhì)量驗(yàn)收卡;針對(duì)重要項(xiàng)目還需要編寫“三措兩案”，即組織措施、技術(shù)措施、安全措施、施工方案、應(yīng)急預(yù)案，如揭、扣汽缸大蓋、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子起吊等項(xiàng)目。這就要求，汽輪機(jī)檢修前必須成立技術(shù)小組，責(zé)任精細(xì)到人，對(duì)編寫好的作業(yè)指導(dǎo)書要進(jìn)行層層審批。比如，對(duì)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行技術(shù)改造，葉片進(jìn)行更換，就要制定詳細(xì)施工方案，包含轉(zhuǎn)子在返廠時(shí)的運(yùn)輸和運(yùn)輸架的制定等，并制定出汽輪機(jī)葉片技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及檢修的規(guī)范。

3.4? 汽輪機(jī)檢修過程中的管理

檢修過程中的精細(xì)化管理尤為重要，因?yàn)槠啓C(jī)檢修的時(shí)間較長(zhǎng)，不但每個(gè)零部件的檢修質(zhì)量對(duì)整個(gè)汽輪機(jī)的檢修都有重要影響，而且每個(gè)工序之間相互制約，環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都有可能導(dǎo)致混亂、大量返工，影響檢修工期和質(zhì)量。檢修過程中，對(duì)檢修中的封堵、檢修區(qū)域中的隔離、鋪墊、安保等進(jìn)行要求，還需要強(qiáng)化各技術(shù)部門間工作的協(xié)調(diào)，尤其是行車的使用狀況進(jìn)行合理的分配，確保檢修環(huán)節(jié)的可控在控。

3.5? 檢修后試運(yùn)行和工作的整理

檢修后要對(duì)整個(gè)檢修的資料進(jìn)行匯總，專職技術(shù)人員寫出書面總結(jié)、技術(shù)總結(jié)、重大特殊項(xiàng)目的專題總結(jié)，并將所有資料歸檔，為下一周期大修提供參考。同時(shí)，組織檢修總結(jié)會(huì)，對(duì)本次檢修進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，修訂大修項(xiàng)目、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程等，進(jìn)而提升精細(xì)化管理的水平，以便在同類型機(jī)組或下一次汽輪機(jī)組的檢修積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

綜上所述，當(dāng)前各個(gè)行業(yè)都需要電力能源，為了保證發(fā)電企業(yè)供電的穩(wěn)定性，一定要注意加強(qiáng)檢修管理，做到精細(xì)化管理，合理地進(jìn)行分工，對(duì)職責(zé)進(jìn)行明確，保證管檢修過程中的安全性和全面性，提升檢修的質(zhì)量和效率。在管理的過程中，讓汽輪機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)，達(dá)到降本增效、節(jié)能降耗的目的。

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