魏佳鈺

摘? ? 要：近段時(shí)間以來(lái)，隨著交通工程的持續(xù)高速發(fā)展，我國(guó)路面路基排水系統(tǒng)系統(tǒng)得到了快速的發(fā)展和完善，同時(shí)由于我國(guó)的路基路面排水系統(tǒng)提出了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，排水系統(tǒng)系統(tǒng)在整體路面路基工程的重要性不斷提高，在路基路面的施工過(guò)程中，路面路基工程的施工質(zhì)量和排水系統(tǒng)系統(tǒng)具有非常密切的聯(lián)系，而且它與工程主體的安全性之間也有著十分緊密的聯(lián)系，因此，注重施工和設(shè)計(jì)，加強(qiáng)路基路面的排水系統(tǒng)系統(tǒng)質(zhì)量控制，對(duì)于我國(guó)路基路面工程的穩(wěn)定、健康發(fā)展來(lái)說(shuō)，可以起到良好的促進(jìn)作用。希望能推動(dòng)我國(guó)關(guān)于路面路基排水設(shè)計(jì)的發(fā)展，提供一定的理論依據(jù)和參考文獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：路基路面;排水系統(tǒng)系統(tǒng);設(shè)計(jì)施工;研究分析

1? 排水系統(tǒng)管網(wǎng)系統(tǒng)方案的確定

對(duì)于本次雨水管道管網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中需要嚴(yán)格遵守以下原則。

首先雨水管道的開始出我們需要進(jìn)行埋深兩米左右的深度，并且一般布置在道路的北側(cè)，并且在距離路緣石2米左右的慢車道的下方進(jìn)行管網(wǎng)的鋪設(shè)，管網(wǎng)的鋪設(shè)不能在快車道進(jìn)行鋪設(shè)，這樣對(duì)于日后的維修管理較為造成巨大的阻礙，并且在大雨的時(shí)候路面積水也會(huì)嚴(yán)重的影響該區(qū)域的交通情況，如果我們鋪設(shè)管道的路面的寬度超過(guò)了40M，因?yàn)閷?shí)際的寬度較大我們可以在道路的左右兩側(cè)進(jìn)行雨水管道的鋪設(shè)工作。

其次對(duì)于雨水管道的鋪設(shè)過(guò)程當(dāng)中對(duì)于管徑的選擇我們需要保持在400毫米以上，在實(shí)際對(duì)于雨水的水量進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，將整體地區(qū)當(dāng)中的雨水認(rèn)定為收集在管道末端，對(duì)于管網(wǎng)的布局方面我們需要顯示管直徑和管末端的直徑。

然后，如果鋪設(shè)的雨水管道的直徑長(zhǎng)度超過(guò)了2000mm，這個(gè)時(shí)候我們需要使用溝渠和雨水管道進(jìn)行連接起來(lái)，并且我們需要使用一定的工程措施進(jìn)行實(shí)際的保護(hù)，保證連接的地方擁有良好的水利條件。

最后，我們需要注意的是雨水管道是從路面的表面進(jìn)行雨水的手機(jī)然后輸送到天然水體當(dāng)中，污水的管道是進(jìn)行生產(chǎn)生活當(dāng)中的廢水進(jìn)行排放，因此在排入水體以及實(shí)際的回收使用之前，我們需要將其運(yùn)輸?shù)轿鬯幚韽S進(jìn)行污水處理之后達(dá)到實(shí)際的排放標(biāo)準(zhǔn)，污水管道是污水排放的主要方式，并且為了保證路面的雨水的排放順利以及人行道當(dāng)中的順利排泄，我們需要在雨水的出口之間設(shè)定的距離需要保持在40m左右，應(yīng)當(dāng)提高實(shí)際的坡度以及相關(guān)的密度，防止雨水被清除。在對(duì)于山腳處附近的工廠和相關(guān)的居民區(qū)與，在對(duì)于雨水管道鋪設(shè)的過(guò)程當(dāng)中我們還需要考慮設(shè)定一定的排水溝用于攔截排放的雨水，防止附近的水體公用，保證工廠和住宅區(qū)的安全暢通。

2? 路基路面排水系統(tǒng)系統(tǒng)的實(shí)際施工過(guò)程

在104國(guó)道黃巖頭垛到院橋公路地段的排水設(shè)計(jì)當(dāng)中通過(guò)對(duì)于路面路基頂層建設(shè)了相關(guān)的透水層，并且使用了瀝青進(jìn)行了防水層的鋪設(shè)，可以防止地面的自由水腐蝕和滲透。我們需要注意在地基當(dāng)中多個(gè)層面當(dāng)中噴射具有黏性的瀝青材料，保證連貫性。結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際地理特色和實(shí)際地理情況，如果自然條件降水較多，地面凹凸可以使用防水性能較好的材料進(jìn)行防水設(shè)計(jì)，盡可能降低自由水的滲透性，需要將路面的空隙控制在3-6/，通過(guò)橫坡排水系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)路面排水。

2.1? 熟悉圖紙，再來(lái)開展施工工作

在開展路基路面工程的施工工作時(shí)，要想使路基路面的穩(wěn)定性有所提高，就要先保證排水系統(tǒng)系統(tǒng)自身沒有任何問(wèn)題，排水系統(tǒng)系統(tǒng)是一個(gè)結(jié)合了所有排水子系統(tǒng)的綜合體系，且要與環(huán)境達(dá)到有效協(xié)調(diào)的效果，所以，必須設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的排水路徑和排水?dāng)嗝?，同時(shí)要保證任意排水子系統(tǒng)與工程結(jié)構(gòu)間的配合及聯(lián)通是處于正常狀態(tài)的，這些都需要經(jīng)過(guò)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)、仔細(xì)分析和多次計(jì)算后才能得出具體的實(shí)行方案，因此，要先熟悉圖紙，再來(lái)開展施工工作，對(duì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的勘察容不得半點(diǎn)馬虎，同時(shí)在該過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行反饋，這樣一來(lái)，后續(xù)的修改工作才能更具針對(duì)性和時(shí)效性，從而將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在的意義和重要性更好的體現(xiàn)出來(lái)。

2.2? 對(duì)每一個(gè)部分的施工進(jìn)行科學(xué)合理的安排

在路基路面的實(shí)際施工過(guò)程中，工序不同、排水要求不同，最終所得到的結(jié)果也是完全不一樣的，因此，必須根據(jù)主體的結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)各個(gè)部分的施工進(jìn)行科學(xué)合理的安排，對(duì)相應(yīng)的施工進(jìn)度制定出嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能實(shí)現(xiàn)高效施工，最大化的節(jié)省施工成本，確保工程施工的質(zhì)量水平有所提高。

2.3? 保證系統(tǒng)的科學(xué)合理性

要先執(zhí)行一個(gè)臨時(shí)的排水工程，再來(lái)執(zhí)行路基土石方，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是先開挖一個(gè)可暫時(shí)使用的排水系統(tǒng)，待永久的排水系統(tǒng)竣工后，再將二者結(jié)合起來(lái)，這樣就可以得到一個(gè)完整的排水系統(tǒng)，同時(shí)在該過(guò)程中，要對(duì)放線工作引起足夠的重視，確保其合理性及準(zhǔn)確性沒有出現(xiàn)過(guò)分的偏差。

要想有效提高整體路基路面施工的穩(wěn)定性，就要盡量避免部分類型的水產(chǎn)生的危害，當(dāng)路堤的填筑高度超出地面水平，甚至達(dá)到了指定的高度，就要對(duì)路基縱向排水溝的施工進(jìn)行加大化處理，除此之外，路堤邊坡的防護(hù)工作也是不容忽視的，且防護(hù)工作必須在指定時(shí)間段內(nèi)完成，對(duì)路基的頂面進(jìn)行施工，包括施工路基邊坡的防水系統(tǒng)，這是為了避免排水過(guò)程中出現(xiàn)堵塞，路基路面大量積水的情況發(fā)生，確保路基的穩(wěn)定性良好，此后若有需要繼續(xù)開挖土方的話，雨水也不會(huì)影響到路基路面，在開挖路塹邊坡時(shí)，防護(hù)工作必須要同步到位，這不僅可以確保排水系統(tǒng)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也免去了雨水沖刷對(duì)路基路面產(chǎn)生的干擾。

在開展路基路面施工工作時(shí)，涵洞是排水系統(tǒng)系統(tǒng)的最后一個(gè)通道，一般來(lái)說(shuō)，涵洞工程都是在完成路基土石方之前或完成路基土石方之后才開展的，這樣可以使路基路面工程的整體排水系統(tǒng)功能得到充分的保障。與此同時(shí)，在實(shí)際施工過(guò)程中，要對(duì)涵洞排水系統(tǒng)與其他排水系統(tǒng)之間的聯(lián)通及清理工作引起高度重視，此時(shí)科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就顯得十分重要了。

在路基路面的施工質(zhì)量上，路基路面排水系統(tǒng)和其他系統(tǒng)是完全一樣的，他們都經(jīng)歷了一個(gè)不完善到完善的發(fā)展過(guò)程，隨著我國(guó)對(duì)路基路面的施工質(zhì)量提出越來(lái)越高的要求，無(wú)論是排水工程的整體結(jié)構(gòu)，還是排水工程的排水功能，其復(fù)雜程度也在相應(yīng)的提高，同時(shí)對(duì)各類工程結(jié)構(gòu)之間連接的實(shí)用性、合理性等也提出了更加嚴(yán)格的要求，在工程中的大量實(shí)踐案例足以表明：完善的路基路面排水系統(tǒng)不僅可以有效提高和延長(zhǎng)工程主體結(jié)構(gòu)的安全性及使用壽命，對(duì)地下水和地表水給主體工程帶來(lái)的危害也可以起到良好的保護(hù)作用，因此，對(duì)路基路面排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量加以控制具有著極其關(guān)鍵的意義，在路基路面排水系統(tǒng)系統(tǒng)的實(shí)際施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)原則來(lái)進(jìn)行，對(duì)關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制點(diǎn)有所了解，進(jìn)而使相應(yīng)的質(zhì)量控制措施具備更強(qiáng)的針對(duì)性和時(shí)效性，確保設(shè)計(jì)目的能夠如期實(shí)現(xiàn)。

3? 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，如果需要保證良好的道路交通情況，擁有較為完善的路面路基排水系統(tǒng)是不可缺少的，相關(guān)的公路建設(shè)人員需要將路面路基排水系統(tǒng)的建設(shè)當(dāng)中道路建設(shè)的重點(diǎn)，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際的地自然環(huán)境，氣候等等因素，做到因地制宜，選擇最正確的設(shè)計(jì)方案，和相關(guān)的工作人員一起合作，在保證排水系統(tǒng)質(zhì)量穩(wěn)定性的同事，防范路基路面建設(shè)系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，保證整體工程的建設(shè)質(zhì)量。

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