本刊記者 徐天寶／通訊員 孫敬明

8月25 日，隨著西藏自治區(qū)最后一條農(nóng)村客運班線的開通，全區(qū)74 個縣(區(qū))、476 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2050 個建制村全部開通公交客車。對于交通運輸部確定的“2020年9 月底前全部實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車”任務目標，西藏提前“交卷”。其中，行駛在西藏昌都城鄉(xiāng)的中通客車股份有限公司（以下簡稱“中通客車”）“領駿”系列車型，成為西藏城鄉(xiāng)客運線上的一道亮麗風景。

近年來，中通客車在重點發(fā)展國家政策支持的新能源客車、校車、中高檔客運等產(chǎn)品的同時，根據(jù)中長途市場份額日益下降的客觀形勢，及時調(diào)整公路客車的市場方向。在不放棄傳統(tǒng)客戶的前提下，將市場重心下沉，把鐵路線相對稀疏的中西部地區(qū)及城鄉(xiāng)之間、高鐵到城市的中短途客運市場作為研發(fā)重點。得益于在城鄉(xiāng)客運領域的提前布局以及對市場脈搏的準確把握，中通客車在城鄉(xiāng)客運領域持續(xù)發(fā)力，現(xiàn)已形成完備、可靠、成熟的城鄉(xiāng)客運產(chǎn)品體系。

去年8月24日，為了更好服務西藏的城鄉(xiāng)客運市場，中通客車針對藏區(qū)復雜的運營環(huán)境，派出技術團隊對當?shù)鼐€路進行實地考察。根據(jù)高寒環(huán)境及線路路況等，從整車動力匹配、空間布局等方面進行優(yōu)化，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。

據(jù)了解，西藏昌都地區(qū)海拔最高5460 米，最低3100 米。雖然整體柏油路多，但存在路面破損凹凸不平現(xiàn)象?！安嫉貐^(qū)落差大，線路全部依山而建，急轉彎路況多，剎車、轉向頻繁。爬坡路多，多數(shù)線路坡度都在10°以上，部分地區(qū)陡坡很大。在尚卡鄉(xiāng)一段，六七個連續(xù)急轉彎上坡下坡，車速只能15 公里/小時左右。”9 月3 日，中通客車項目經(jīng)理婁立坤給記者介紹項目組去西藏考察線路時的感受，對當?shù)貜碗s的路況記憶猶新。

服務西藏城鄉(xiāng)客運的中通車型

客戶第一，服務第一。針對西藏昌都地區(qū)的路況和氣候，中通客車制定了西藏車型的改進方案，包括結合底盤匹配方案新增配置：匹配YC4FA130-50 發(fā)動機；帶油路加熱、緩速器和副水箱，水箱加大；加大起動機（6KW），高寒機濾；全鋼絲無內(nèi)胎輪胎；轉向系統(tǒng)可更換球頭直拉桿；前后板簧加強，整車整備情況下，底盤抬高10-20mm；加大后橋速比，滿足一擋最大爬坡度34%，等等。

“雖然配置高了很多，但是為了支持西藏城鄉(xiāng)客運發(fā)展，為藏區(qū)群眾帶來安全舒適的出行體驗，我們的價格并沒提高?！眾淞⒗τ浾邚娬{(diào)。以服務西藏城鄉(xiāng)客運的中通“領駿”系列車型為例，該車型涵蓋6 米、6.6米和7.2 米三個長度系列，憑借著成熟的產(chǎn)品結構、科學合理的設計及優(yōu)良的產(chǎn)品性能，在國內(nèi)多地的城鄉(xiāng)客運班線中擔當主力，為各地城鄉(xiāng)客運的發(fā)展賦能助力。

記者了解到，在西藏昌都卡若、八宿等地運營了近一年的批量中通城鄉(xiāng)客運產(chǎn)品，以穩(wěn)定的可靠性、安全性和舒適性，為西藏城鄉(xiāng)客運發(fā)展寫上了濃墨重彩的一筆。目前，公司正在為西藏的新訂單加緊安排生產(chǎn)。