吳永根 張林均

摘 要： 現(xiàn)代公路工程不但需要科學(xué)合理的作業(yè)管控，還必須后期的日常保養(yǎng)。作業(yè)管控和日常保養(yǎng)來保持公路工程日常狀態(tài)的基本穩(wěn)定，需要從施工方案管控的維度考慮，改善施工順序、作業(yè)方式、推進(jìn)程序，在作業(yè)管控中針對施工方案的合理性判斷和評價(jià)，針對實(shí)際執(zhí)行效果實(shí)施監(jiān)控，日常保養(yǎng)中需要配合公路工程的作業(yè)管控早期狀態(tài)，推進(jìn)方式有所區(qū)別的保養(yǎng)動(dòng)作，進(jìn)而有效增加公路的使用壽命，提升公路工程施工方案管控的能效。給出合理的方案支持，施工方案管控的時(shí)段，需要同步進(jìn)行研究公路工程作業(yè)現(xiàn)場的周邊環(huán)境和制約因素等，推動(dòng)公路保養(yǎng)前期研究評估，強(qiáng)化針對公路工程的日常保養(yǎng)投入，提升公路整體貨物物流效率及承受能力。

關(guān)鍵詞： 公路施工;養(yǎng)護(hù)技術(shù);管理;防治措施

【中圖分類號】U412 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.31.227

1 公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理進(jìn)行的過程

1.1 公路養(yǎng)護(hù)的前期準(zhǔn)備

公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的前期準(zhǔn)備具有樞紐地位，好與壞的準(zhǔn)備工作直接影響?zhàn)B護(hù)效果。因此，為保證農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，有必要準(zhǔn)備一些可行計(jì)劃。在準(zhǔn)備施工養(yǎng)護(hù)工作中，準(zhǔn)備施工養(yǎng)護(hù)的材料、施工養(yǎng)護(hù)的人員及組織管理、材料準(zhǔn)備等原因，由于工程費(fèi)用上漲，材料準(zhǔn)備不足，因此根據(jù)工程施工條件，必須嚴(yán)格準(zhǔn)備，因此可能會(huì)發(fā)生延誤。而且包括需要管理者和專業(yè)技術(shù)工人工作分配的合理性，減少了施工的矛盾，詳細(xì)完成可行性的建設(shè)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。因此，為了打好道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須注意做好前期準(zhǔn)備工作。

1.2 施工的養(yǎng)護(hù)工作

公路的質(zhì)量主要隨著公路的施工過程而變化，施工人員的施工過程是合理，明確，高效的。施工的養(yǎng)護(hù)作業(yè)要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃執(zhí)行，技術(shù)指標(biāo)要滿足要求。在進(jìn)行特定的作業(yè)前，建設(shè)人員需要接受相應(yīng)的培訓(xùn)和施工階段的培訓(xùn)，以便對現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量管理。事前施工，這是整個(gè)工程的第一階段，在示范的重要性之后，不要在施工中出現(xiàn)問題，慎重地尋找原因，解決問題。理想的施工效果是工程與圖紙的完美統(tǒng)一，可將外部建設(shè)對工程質(zhì)量的影響降到最低。

1.3 后期的養(yǎng)護(hù)工作

為了有效改善農(nóng)村公路的壽命，維護(hù)和養(yǎng)護(hù)都要做好。所以要以農(nóng)村公路的施工與養(yǎng)護(hù)為中心，做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作。有科學(xué)的建設(shè)方法及熟練的施工隊(duì)伍，在施工階段可以提高公路的質(zhì)量，以后的養(yǎng)護(hù)可以延長公路的壽命。已經(jīng)建成的公路根本不能提高公路的質(zhì)量，所以只能以后期養(yǎng)護(hù)為主要工作。首先，農(nóng)村公路若能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，農(nóng)村公路的許多主要問題能夠避免，對延長公路的壽命和保障公路安全應(yīng)具有重大意義。

2 公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效管理措施

2.1 加大養(yǎng)護(hù)資源的投入力度

養(yǎng)護(hù)資源主要指的是養(yǎng)護(hù)資金、技術(shù)和相關(guān)技術(shù)人才，為保證養(yǎng)護(hù)效果的提升，應(yīng)當(dāng)加大對上述控制因素的投入力度。公路養(yǎng)護(hù)中，作為宏觀調(diào)控的主體——國家，應(yīng)當(dāng)適時(shí)引入競爭機(jī)制，利用效益獲取提升整個(gè)行業(yè)的市場監(jiān)管力度，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的規(guī)范化和具體化，增加專業(yè)的管理人員，保證培訓(xùn)工作的井然有序。培訓(xùn)工作不應(yīng)當(dāng)僅出現(xiàn)在施工前，要形成常態(tài)化的培訓(xùn)機(jī)制，幫助施工人員理清施工技術(shù)要點(diǎn)，明確圖紙的指向內(nèi)容。對于需要提升技術(shù)水平的養(yǎng)護(hù)區(qū)域，加大人才引進(jìn)的資金投入力度，吸引更為優(yōu)質(zhì)的技術(shù)型人員深入到公路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中，提升整體施工水平。對于持證上崗人員，要深化考評機(jī)制，設(shè)置儲(chǔ)備人員，防止由于技術(shù)人員匱乏影響施工進(jìn)程和養(yǎng)護(hù)效果。

2.2 積極探索技術(shù)革新的方式

隨著技術(shù)革新腳步的逐漸加快，在公路養(yǎng)護(hù)管理方面取得進(jìn)步性成果，通過創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù)，與建設(shè)形式對接，完成質(zhì)量與技術(shù)水平的同時(shí)提升，極大程度延長了公路的壽命，為建立科學(xué)化的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。就當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)來看，主要運(yùn)用的技術(shù)包括 BIM 技術(shù)、信息化技術(shù)以及人工智能技術(shù)等，結(jié)合地理信息的表現(xiàn)形式，構(gòu)建空間形式的數(shù)字模型，利用三維模型管控公路運(yùn)行情況，對可能出現(xiàn)安全隱患的地段提前預(yù)防。經(jīng)過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)傳遞的數(shù)字信息具有精準(zhǔn)性，可以為決策制定環(huán)節(jié)提升準(zhǔn)確程度。質(zhì)量檢測應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)是雷達(dá)勘測技術(shù)，結(jié)合遙感和傳感技術(shù)，傳遞高精度的公路信息，避免使用大量的人力和設(shè)備，影響成本的控制。將人力工作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器檢測，縮減開支的同時(shí)，保證檢查的水平，有利于提升養(yǎng)護(hù)效果。

2.3 積極使用霧封層和瀝青混合料的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

霧封層和瀝青混合料養(yǎng)護(hù)技術(shù)有著造價(jià)低，項(xiàng)目實(shí)施難度小的特點(diǎn)，在當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中被廣泛使用。霧封層技術(shù)使用的主要材料來源于稀釋的乳化瀝青，采用噴灑的方式，增加路面的光滑程度，從而降低摩擦系數(shù)。在噴灑操作完畢后，應(yīng)由工作人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕禍毓ぷ鳎_保路面的干燥程度后，方可作業(yè)。廢舊的瀝青混合料是養(yǎng)護(hù)公路的絕佳材料，充分契合資源型社會(huì)構(gòu)建的要求，保證資源利用率的同時(shí)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。瀝青混合料也需要經(jīng)過乳化處理，按照一定的配合比，在瀝青中加入添加劑，使其在自然環(huán)境下得以融合，以路面下層面的形式對原路面起到保護(hù)作用。目前，資源再生是資源管理的主旋律，在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用廢棄材料，保證未帶入新污染的前提下，滿足成本控制的要求。

結(jié)束語：綜上所述，現(xiàn)階段在國內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中，現(xiàn)代化公路作業(yè)施工對我國的基礎(chǔ)建設(shè)起到非常關(guān)鍵的作用，在對于公路工程實(shí)施作業(yè)及養(yǎng)護(hù)的過程中，在實(shí)踐中大幅提升施工作業(yè)技術(shù)水平，與此同時(shí)要確保公路工程走在可持續(xù)拓展的正確發(fā)展軌道上。因此在公路工程鋪設(shè)的過程中，一定要提升公路工程作業(yè)施工水平的監(jiān)管力度，并且在施工項(xiàng)目完成之后，要第一時(shí)間對整體公路進(jìn)行全面的公路養(yǎng)護(hù)工作。公路的施工監(jiān)管和公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是具有緊密依賴的關(guān)聯(lián)性，與此同時(shí)也能夠?qū)嵤┍O(jiān)管與養(yǎng)護(hù)分開，這是基于公路的實(shí)際條件來判定的，采用相關(guān)的施工作業(yè)監(jiān)管、養(yǎng)護(hù)技術(shù)，進(jìn)而科學(xué)合理提升公路的運(yùn)輸載貨能力。對于公路的施工特點(diǎn)，必須在施工作業(yè)監(jiān)管和公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的調(diào)配，在施工手段、監(jiān)管的角度分別考慮，切實(shí)提升公路的使用壽命及價(jià)值。

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