馬長江

(中鐵十六局集團第五工程有限公司，河北 唐山 064000)

1 公路工程機械設備安全管理目的

公路施工本就是一項系統(tǒng)性工程，與之相關的機械設備類型較多，安全管理工作復雜度高，要實現對人、機與環(huán)境三大層面的管理。機械設備在運行中若未得到合適的安全管理，將引發(fā)一系列問題，如設備運行故障率高，可能因設備故障給人員帶來的傷亡現象、因設備故障給工程其他因素造成影響、因設備性能欠佳給操作者帶來了職業(yè)病等[1]。同時，機械設備安全事故往往以隨機方式出現，但在事故發(fā)生后均可找到準確原因，這意味著日常運行中的預防與控制工作具有可行性，可從根本上避免機械事故的發(fā)生。

2 公路工程機械設備安全管理因素

2.1 人的因素

在各類安全管理因素中，人是最為基礎的一項因素，其指的是設備操作者、現場管理者等一系列與施工有關的人員。相關資料表明，違規(guī)操作是引發(fā)機械事故的首要因素，基于此原因而引發(fā)的事故占據了總量的80%甚至更高[2]。首先，工程人員未形成足夠的安全意識，操作過程中缺乏規(guī)范化，雖接受了崗前培訓但效果欠佳，對安全操作的認知不夠準確，施工時技術交底工作未到位，出現突發(fā)情況后無法以冷靜的心態(tài)面對，且不能采取正確的應對措施。其次，設備操作者等一系列工程人員都抱有僥幸心理，本應遵循既定的操作章程展開施工作業(yè)，但對工程人員來說卻受到了約束，為了擺脫這一局面的束縛，便產生了僥幸心理，認為一些誤操作、不當的觀念并不會對工程造成影響。

舉例來說，當吊裝鋼絲繩出現部分斷裂現象后，司機未給予高度重視，未在第一時間更換鋼絲繩；又以水穩(wěn)拌和上料倉為例，該結構的清理工作僅交由一人執(zhí)行，周邊甚至未配備照看人員；還有裝載機檢修未到位、出現剎車失靈等，這些都是誘發(fā)現場安全事故的關鍵成因。

2.2 物的因素

部分施工單位憑借現有的能力自制機械設備，但受技術以及資金等方面的影響，得到的設備安全性能較差；或是在后續(xù)維修時，僅僅考慮到成本問題，更換的配件廉價低質，這些未達標的零部件必然會加大事故發(fā)生概率[3]。哪怕只有一根剎車線未達到標準，或者是一個輪胎存在缺陷，這些看似不起眼的問題都有可能引發(fā)機械設備安全事故。頻繁調動設備，難以實現對機械設備的全方位維護，加之工程工期要求，設備持續(xù)性運行加劇了損壞程度，帶病作業(yè)已成常態(tài)化現象，在日常操作中稍有不慎便會引發(fā)不可挽救的工程事故。

2.3 環(huán)境的因素

此處以常用的壓路機為例，展開安全管理分析：在項目填方施工時，現場管理人員對壓路施工提出了明確的任務，并闡明可行施工方式。深溝填方難度較大，要得到機械設備的支持，基于推土機設備施工便道，完成與溝底以及地面的連接?？尚械牟僮鞣椒?，利用推土機向溝中推入適量的土體，至于溝底的壓路機與裝載機做進一步操作，項目負責人通過口頭方式要求機械進入溝內未經許可不可駛離施工區(qū)域，各類日常維護工作都要在溝內展開。機械持續(xù)施工，填方高度隨之提升，最后填平到位。但在實際施工中，壓路機操作者欲將設備開回到駐地，設備爬坡過程中，在與溝底距離40 m的位置便出現了動力丟失現象，設備持續(xù)下滑，到達與溝底相距28 m的區(qū)域后便出現了側翻，操作室變形后給司機帶來更強的擠壓感，致使胸部被方向盤僅僅卡住，引發(fā)嚴重安全事故。

基于本案例，從多個角度展開分析，具體內容如下。

1)技術交底方面。

(1)人的因素：壓路機司機未依據規(guī)定展開施工作業(yè)，私自駕駛設備爬坡，加之坡度較陡的問題，供油管路發(fā)生破裂現象，設備失去動力后持續(xù)性下滑。

(2)物的因素：壓路機日常維護不到位，設備性能未達到工程要求。

(3)環(huán)境因素：在上下溝途中坡度明顯偏大。

2)管理方面。

(1)管理人員并未制定明確的機械管理制度，也沒有向壓路機操作者給出安全操作規(guī)范。

(2)施工現場未配備安全管理人員，致使現場操作混亂。

(3)項目經理部對工程已經有了認知，明知道深溝填土是一項危險系數較高的工作，但并未采取安全管理措施，也未做好技術交底工作。

(4)項目部在面對違章行為時視而不見，盡管之前施工就出現了私自違規(guī)操縱設備的情況，但僅僅是給予口頭批評，沒有起到實質性管理作用，且后續(xù)施工中監(jiān)控措施不當，更易出現各類違章行為。

3 安全管理策略

為給公路工程施工創(chuàng)設良好條件，定期檢修機械設備是必做的一項工作，保障設備處于穩(wěn)定運行狀態(tài)，提升工程品質，以實際情況為準制定可行的機械設備維護計劃。在檢修過程中，多數工程人員僅憑主觀經驗做出判斷，此方法看似簡單但卻無法達到全面檢查故障的效果，極容易出現誤判，加劇機械設備的安全隱患。行業(yè)技術水平提升，機械設備朝著自動化方向發(fā)展，由于機械設備的運行機制發(fā)生了變化，與之相關的維護方法也隨之改變，傳統(tǒng)方式下以修理為主的方法不具有可行性，更為重要的是做好日常養(yǎng)護與故障診斷工作[4]。

為保障機械設備的檢修質量，施工單位要給檢修人員創(chuàng)造培訓機會，增強理論分析與實踐能力。公路施工機械管理工作要落實到位，要得到項目服務部門的大力支持。設備貫穿于工程各個項目，但部分設備都通過抽調方式獲得，在前期項目使用中容易積累失修失保問題，不利于機械設備管理工作的展開。形成一套科學管理制度迫在眉睫，還要創(chuàng)建管理機構，將機械設備管理職責落實到個人。為提升意外事故的處理能力，還要制定出應急預案流程，具體如圖1所示。

圖1 突發(fā)事件應急預案

在公路工程事業(yè)中，現場施工要得到大量機械設備的支持，因此現場管理工作具有很強必要性?；谠鰪姍C械設備性能的目的，必須做好對各類設備的安全管理工作。

1)挖掘機。當設備處于運行狀態(tài)時，鏟斗與履帶區(qū)域不可滯留人員，支腿架設必不可少，參考挖掘工作面延伸方向，要求車身與其保持一致。在施工中，進鏟深度適中，提斗時控制好力度。當遇到高陡作業(yè)區(qū)域時，若土體中含有大量石塊，必須將其清理好。若挖掘處理后土體處于懸空狀態(tài)，但尚未自然坍塌時，需要進一步采取人工處理措施，但不允許出現鏟斗懸空下砸現象[5]。日常檢修工作中，要注重吊桿頂端滑輪等各類零部件，這些均是影響設備運行性能的關鍵所在。

2)推土機。在上下坡過程中，控制好推土機的運行方式，下坡時以后退下行方式為宜，不可空檔滑行，若情況特殊可使用刀片達到輔助制動效果。在陡坡或者是高壩場所作業(yè)，現場要由專員指揮，控制好鏟刀的使用，不可超出邊坡邊緣部分。推土機在卸載刀片時，不允許對后續(xù)的掛裝作業(yè)造成影響；在摘刀片時，司機要與指揮人員協(xié)同配合，操作者佩戴手套，避免手部受到傷害。

4 結束語

綜上所述，公路建設依然是我國后續(xù)的重點發(fā)展領域，但當前依然存在諸多機械安全問題，加大了公路建設難度，無法切實保障工程品質。對此，工程中要注重對機械設備的管理，采取可行方式，持續(xù)提升安全管理水平，從源頭上將機械設備安全隱患控制到位?，F場施工要足夠規(guī)范化，將責任制度落實到個人，工程人員共同攜手維護好機械設備，做好安全管理工作，全方位保障道路工程質量。

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