杜諾

摘? 要：特種車底盤制動系統(tǒng)管路普遍采用卡套式連接，卡套式管接頭具有結構簡單、密封性能可靠、使用方便和不用焊接等優(yōu)點。但在管路制作過程中若操作不當，往往會出現氣體泄漏現象，影響制動效果，甚至會造成安全事故。所以卡套式管路制作中的工藝控制就尤為重要。

關鍵詞：制動系統(tǒng);卡套式管路;工藝控制

1、概述

目前公司特種車底盤制動系統(tǒng)管路普遍采用卡套式連接，卡套式管接頭是一種新型的管道連接元件，適用于油、氣及一般腐蝕介質的管路系統(tǒng)。

卡套式管接頭的結構主要由具有24゜錐形孔的接頭體，帶有尖銳內刃的卡套，起壓緊作用的螺母組成。旋緊螺母時，卡套被推進24゜錐孔，并隨之變形，使卡套的刃口切入鋼管并形成環(huán)形切槽，從而起到密封作用（見圖1）。

1----接頭體??? 2----螺母??? 3----卡套??? 4----管材

圖1：卡套式連接示意圖

由于卡套有彈性，因此可承受較大的沖擊，起到防松的作用。這種接頭具有如下優(yōu)點：

1、結構簡單、密封性能可靠、使用方便、外形輕巧美觀。

2、不用加墊圈、不用焊接、節(jié)省材料、反復裝拆性能好。

3、由于卡套管接頭不能焊接，減少了管道雜質對系統(tǒng)性能的影響。

但在管路制作過程中若操作不當，往往會出現氣體泄漏現象，影響制動效果，甚至會造成安全事故。所以卡套式管路制作中的工藝控制就尤其重要。

2、卡套式管路制作流程

卡套式管路制作的環(huán)節(jié)分別為：備件檢查、截取管路、彎制管路、清理管路、卡套預裝及存放。

2.1備件檢查

卡套式連接方式所用到的零部件分別為：管材、卡套、接頭體、螺母。首先注意檢查管子的管徑和壁厚是否符合圖紙要求，所選用的管子內壁必須光潔、無銹蝕、無氧化皮、無夾皮等缺陷，尤其要檢查管子的圓度和負公差，卡套接觸處不能有表面缺陷，特別不能有軸向劃痕。若發(fā)現管子內外壁已嚴重腐蝕;管體劃痕深度為壁厚的10%以上;管體表面凹入達管徑的20%以上;管斷面壁厚不均、橢圓度比較明顯等缺陷，此管路不能使用。

然后檢查卡套、接頭體、螺母表面不允許有裂紋、折疊、毛刺、劃傷、壓傷及其他機械損傷;螺紋應光潔、無毛刺、斷扣及壓傷。

2.2 截取管路

按管子的需要長度在切管機上或手工鋸切管子，斷面與管子中心線垂直度不得超過0.5°。

2.3清理管路

用去毛刺工具去除端口毛刺、最大倒角0.2×45°;用棉紗蘸煤油擦拭管子內外圓及端面（至少兩個螺母的長度）的金屬屑及污垢，再用壓縮空氣將管子內腔的鐵屑吹干凈，保證管子斷面、內外圓及內腔無任何污物。

注意：如不控制多余物，多余物會在制動系統(tǒng)中流動，易發(fā)生閥件卡滯的隱患。所以外協(xié)件驗收時需抽查：目測管路端口是否有毛刺，用壓縮空氣吹掃管子內腔，檢查是否有鐵屑等多余物。彎制管路

2.4彎制管路

按照圖紙要求彎制管路，彎曲管子應考慮彎曲半徑。管子的彎曲半徑應盡可能大，最小彎曲半徑約為管子外徑的3.5倍，當彎曲半徑過小時，會導致管路應力集中，降低管路強度。注意：需檢查彎曲角度、長度、管徑等參數是否按照圖紙要求彎制。

2.5卡套預裝及檢查

卡套式管接頭的預裝是卡套式管路制作最重要的環(huán)節(jié)，它直接影響到密封的可靠性。目前卡套預裝有兩種方式：使用卡套預裝機預裝卡套及人工預裝卡套。

2.5.1使用卡套預裝機預裝卡套

每次使用卡套預裝機前，一定要先調整好預裝壓力值，以免損壞模具.。根據卡套預裝機廠家提供的各管徑對應壓力值，調整卡套預裝機的預裝壓力。在卡套預裝機上安裝螺母擋板及模具（與管路管徑相對應），注意不得在調整壓力值時安裝擋板及磨具，以免損壞機器。首先在卡套刃口、接頭體及螺母的螺紋、管子端面及與卡套接觸面涂少許汽車通用鋰基潤滑脂，涂抹均勻。然后將螺母及卡套一次套入鋼管。將需要預裝的鋼管組件放入模具內，使鋼管端面與模具內端面貼合，并保持鋼管與模具同心。

按下預裝按鈕，保持管路與模具之間同軸，并觀察壓力表，待壓力表到達設定的預裝壓力值時，等待2-3秒，然后松開預裝按鈕。最后取出鋼管組件。

2.5.2人工預裝卡套

在卡套刃口、接頭體及螺母的螺紋、管子端面及與卡套接觸面涂少許汽車通用鋰基潤滑脂，涂抹均勻。注意：潤滑后立即進行預裝，以免附著污物。將螺母及卡套一次套入鋼管。用臺鉗將接頭體夾緊，把螺母擰在接頭體上，然后把管子插到接頭體內錐孔底端，用手把螺母擰緊，確保管端與接頭體接觸。擰緊螺母的同時轉動管子直到不再轉動為止，在螺母和鋼管上做好刻線（顏色為白色）;再將將螺母擰緊1～4/3 圈。整個裝配過程，管段一直要頂住接頭體，以免卡套安裝不到位。

2.6檢查預裝效果

a）松開螺母檢查卡套口刃口前鋼管被刃口切入處，隆起部分的材料應堆積刃口前。

b）經過預裝的卡套允許在鋼管稍微轉動，但不能軸向推移。

c）檢查卡套端點不得損傷，卡套不得出現局部崩裂。

2.7存放

將檢查合格后暫不聯(lián)入管路中的管件用干凈的密封套將其兩端進行可靠密封，然后放在零件架上。所有件的包裝在上線之前方可拆除，并檢查所有部件有無碰傷、損壞現象。

3、卡套式管路制作應當注意的問題

預裝是卡套式管路制作最重要的環(huán)節(jié)，它直接影響到密封的可靠性。所以在制作時應注意：

a）、管子端面應平齊。管子鋸斷后應用專用的工具將管子端面打磨平齊并倒角去毛刺，然后用高壓空氣吹凈后再用。

b）、預裝時應盡量保持管子與接頭體的同軸度，若管子偏斜過大會造成密封失效。

c）預裝力不宜太大，應使卡套的的內刃剛好嵌入管子外壁，并且卡套不應有明顯變形。

4、結束語

制動管路密封性的好壞直接影響車輛的安全型，所以卡套式管路制作中的工藝控制就尤為重要，制動管路制作和質量的控制具有一定的難度，其要求高，工序多而雜，調整難度大，調整時間長，所以在調整的過程中必須耐心細致，反復調整，直至達到技術要求。

參考文獻

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