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        抽油井管桿偏磨腐蝕原因分析及治理對(duì)策

        2020-10-29 15:53:29劉昱瑭曹純潔胡文超韋繼福

        劉昱瑭 曹純潔 胡文超 韋繼福

        摘? 要:隨著經(jīng)濟(jì)常態(tài)化發(fā)展,人們對(duì)石油需求的不斷增大,因而國(guó)家開(kāi)展重點(diǎn)關(guān)注石油問(wèn)題,但伴隨著石油開(kāi)采量的不斷提升,導(dǎo)致抽油井管桿偏磨腐蝕問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重?;诖?,本文首先分析抽油井管桿受力因素,其次分析分析抽油井管桿偏磨腐蝕的主要原因,最后提出抽油井管桿偏磨腐蝕的治理對(duì)策,希望可以有效減少抽油井管桿偏磨腐蝕的發(fā)生,保障抽油井的正常使用。

        關(guān)鍵詞:抽油井;管桿;偏磨腐蝕

        引言

        隨著油田含水量的不斷增多,密度的增大,泵掛的加深,導(dǎo)致管桿接觸面的潤(rùn)滑能力在不斷的下降,進(jìn)而促使抽油桿的上行負(fù)載能力在不斷加強(qiáng),下行阻力加大,這些都會(huì)引發(fā)抽油桿的受力發(fā)生變化,從而出現(xiàn)嚴(yán)重的彎曲情況,加之相關(guān)配套設(shè)施的缺少,使得抽油井管桿偏磨腐蝕情況愈發(fā)嚴(yán)重,導(dǎo)致檢泵率不斷上升,經(jīng)濟(jì)收益卻在下降。因此,解決抽油桿管桿偏磨腐蝕問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)前油田的首要任務(wù)。

        1分析抽油井管桿受力因素

        在抽油井管桿工作過(guò)程中,由于受到動(dòng)力因素的影響,會(huì)使得抽油桿的負(fù)載受到抽油桿柱位置的影響而變化,上半部分抽油桿負(fù)載量大,下半部分抽油桿負(fù)載量小。

        1.1產(chǎn)生偏磨腐蝕的主要階段

        抽油桿在上升過(guò)程中,其主要承載壓力為抽油桿自身重力,活塞以上液柱重量、摩擦力等。這是由于抽油桿在上升過(guò)程中,抽油桿處在拉伸狀態(tài)下,正常情況下的垂直井受到抽油桿彎曲因素的影響,導(dǎo)致偏磨腐蝕情況的發(fā)生。若井身達(dá)到一定的井斜,則在井斜段中的抽油桿在上升過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生摩擦,進(jìn)而發(fā)生偏磨腐蝕。反之,抽油桿在下沖程時(shí),主要會(huì)受到摩擦力、振動(dòng)力、沖擊力等影響,這些作用有諸多都是向上的,同時(shí)由于抽油桿下部受到最大軸向壓力的影響,進(jìn)而會(huì)破壞抽油桿的穩(wěn)定性,并使抽油桿與油管內(nèi)壁緊密貼合,而振動(dòng)力產(chǎn)生的徑向力也會(huì)加劇抽油桿的變形,在此過(guò)程中發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),使管桿出現(xiàn)偏磨腐蝕。所以,一般情況下垂直井管桿偏磨腐蝕主要發(fā)生在下沖程中。

        1.2極易發(fā)生偏磨腐蝕的井段

        抽油桿中和點(diǎn)以上部分往往會(huì)承載拉應(yīng)力,反之中和點(diǎn)以下部分會(huì)受到壓應(yīng)力的影響。尤其是在抽油桿下行時(shí),會(huì)受到諸多動(dòng)載荷的影響,導(dǎo)致下部抽油桿的受力增多,不僅包含拉應(yīng)力和壓應(yīng)力的交變負(fù)載,同時(shí)也存在彎曲應(yīng)力和扭應(yīng)力因素。上述因素都會(huì)引發(fā)抽油桿彎曲,并與油管緊密貼切,進(jìn)而產(chǎn)生偏磨腐蝕。所以,通常情況下,垂直井偏磨主要來(lái)源于油管中下部。對(duì)于有一定井斜亦或者油管在井筒彎曲的井而言,偏磨腐蝕會(huì)發(fā)生在與之對(duì)應(yīng)的彎曲井段中。

        1.3抽油桿接箍與扶正器的偏磨腐蝕

        一般情況下,抽油桿接箍和扶正器通徑相對(duì)較大,所以更容易與油管內(nèi)壁發(fā)生接觸,進(jìn)而很容易引發(fā)偏磨腐蝕的情況[2]。

        2分析抽油井管桿偏磨腐蝕的主要原因

        2.1油井自身原因影響

        影響抽油井管桿發(fā)生偏磨腐蝕的最大因素是油井自身原因。抽油井正常工作狀態(tài)下,抽油桿會(huì)在拉力與重力的影響下產(chǎn)生一個(gè)平分力,而正是由于平分力的存在,這時(shí)就會(huì)與抽油桿接觸產(chǎn)生摩擦,若抽油井彎曲較大時(shí),此時(shí)的抽油桿接箍位置、抽油管自身將會(huì)與油管內(nèi)壁產(chǎn)生偏磨,雖然這時(shí)的偏磨面積相對(duì)較小,但磨損程度卻十分嚴(yán)重;反之,當(dāng)油井彎曲較小時(shí),抽油桿接箍位置、抽油管自身與油管內(nèi)壁接觸面積較大,這時(shí)的磨損程度會(huì)很小。

        2.2抽油桿受到交變負(fù)載原因影響

        在整個(gè)抽油桿工作過(guò)程中,受到油井種類(lèi)不同的影響,在密度和稠度較大的油井中,會(huì)受到起泵下行程阻力大因素的影響,導(dǎo)致抽油桿彎曲情況時(shí)有發(fā)生。若抽油桿彎曲程度一旦加大,將會(huì)使桿管之間的距離逐漸縮小,會(huì)導(dǎo)致摩擦力不斷增多,進(jìn)而引發(fā)底部彎曲情況,致使偏磨腐蝕情況加重。

        2.3油井含水量和腐蝕介質(zhì)原因影響

        我國(guó)油田開(kāi)采時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),所以產(chǎn)生的溶液中的含水量在不斷的上漲,但含油量卻在下降,進(jìn)而出現(xiàn)水包油的情況。這樣會(huì)導(dǎo)致抽油桿在水的影響下,失去石油潤(rùn)滑的作用,進(jìn)而使管桿的磨損程度在不斷的增多,同時(shí)由于油桿表面石油的減少,會(huì)使一些具有腐蝕性的介質(zhì)附著在抽油桿表面,進(jìn)而致使抽油桿表面受到不同程度的腐蝕,出現(xiàn)凹凸不平的情況,進(jìn)一步會(huì)致使抽油桿工作能力下降,在水和腐蝕介質(zhì)的雙重影響下,管桿的偏磨腐蝕會(huì)不斷加重[3]。

        3抽油井管桿偏磨腐蝕的治理對(duì)策

        3.1減少抽油桿的彎曲

        由于抽油桿受到彎曲之后,會(huì)加劇偏磨腐蝕程度,所以為妥善解決該問(wèn)題,則可以在抽油桿的主下部使用加重桿技術(shù),進(jìn)而減少抽油桿底部彎曲程度,提高彎曲承受能力,使抽油桿彎曲情況得到有效的控制。

        3.2錨定油管

        實(shí)際上,油管錨存在的最大意義在于將油管錨定在套管中,進(jìn)而有效避免有關(guān)上下傳功的目的。妥善的將錨定油管與桿機(jī)械泵抽油相聯(lián)系,在一定程度上可以大大減少油管不合理伸縮而引發(fā)的沖程情況,進(jìn)而促使泵的沖程速度有所提升。

        3.3抽油桿扶正短節(jié)防磨技術(shù)

        通常情況下,抽油桿中的扶正短節(jié)的扶正套外徑往往會(huì)大于抽油桿接箍外徑,進(jìn)而可以起到扶正的作用。扶正套是耐磨性較高的材料,若與油管相接觸,就會(huì)在一定程度上減少油管的磨損情況,進(jìn)而可以有效避免偏磨情況的發(fā)生,起到提升抽油桿使用年限的作用。

        3.4光桿雙翼調(diào)偏防噴盒的運(yùn)用

        通常情況下,油井進(jìn)口的大四通平面是不水平的,進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致三通放噴盒和光杯不能夠居中,無(wú)法起到調(diào)中起的作用。但由于每個(gè)抽油井都會(huì)運(yùn)用光桿密封器,可以提高管桿的密封性。所以,可以使用光桿雙翼調(diào)偏放噴盒,使光桿調(diào)中作用大幅度提升,進(jìn)而可以有效防止管桿偏磨情況的發(fā)生[4]。

        結(jié)束語(yǔ)

        總而言之,在整個(gè)抽油井采油中,需要根據(jù)油井種類(lèi)的不同,正確分析偏磨腐蝕的原因,從而才可以提出具有針對(duì)的治理對(duì)策。但從當(dāng)前油井實(shí)際情況來(lái)看,管桿偏磨腐蝕現(xiàn)象還是比較常見(jiàn),因而急需研究更多的治理措施,可以以采油日常管理作為切入口,從源頭上減少和避免偏磨腐蝕情況的發(fā)生。

        參考文獻(xiàn)

        [1]? 冉玉東.油井管桿偏磨防治措施[J].石化技術(shù),2017,24(05):235.

        [2]? 孫立軍.油田抽油井管桿偏磨原因及防治技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013(34):72.

        [3]? 劉迎春.油井管桿偏磨原因分析及防治措施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2013(05):139.

        [4]? 李東陽(yáng),魯永輝,劉小益,薛美華.影響油井管桿偏磨的因素及治理措施[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2012,32(05):178+180.

        作者簡(jiǎn)介:劉昱瑭,1988年6月1日出生,男,漢,寧夏同心,大學(xué)本科,油氣田開(kāi)發(fā)工程師,畢業(yè)院校:西安石油大學(xué),畢業(yè)專(zhuān)業(yè):石油工程,研究方向:石油工程。

        曹純潔,1989年7月11日出生,男,漢,湖北仙桃,大學(xué)本科,油氣田開(kāi)發(fā)工程師,畢業(yè)院校:長(zhǎng)江大學(xué),畢業(yè)專(zhuān)業(yè):勘查技術(shù)與工程,研究方向:石油工程。

        胡文超,1992年7月9日出生,男,漢,貴州銅仁,大學(xué)本科,油氣田開(kāi)發(fā)工程師,畢業(yè)院校:中國(guó)石油大學(xué)(華東),畢業(yè)專(zhuān)業(yè):應(yīng)用化學(xué),研究方向:油田化學(xué)。

        韋繼福,1981年10月21日出生,男,漢,廣東羅定,大專(zhuān),采油高級(jí)技師,畢業(yè)院校:西安石油大學(xué),畢業(yè)專(zhuān)業(yè):工商管理,研究方向:石油工程。

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