李偉明

坐同事小曾的順風(fēng)車。小曾說，去年他的車子喇叭壞了，一直忙著沒空去修。將就著對付了一段時間，因為車上沒有喇叭，他開車越來越有耐心，路上遇到什么事情總是不住地克制情緒，實在沒辦法時便把車速放慢再放慢。一年下來，驀然回首，居然發(fā)現(xiàn)自己好像不再是個急性子了，患了多年的“路怒癥”也似乎在不知不覺中消失了。

小曾又說，今年，他抽個空，去把汽車?yán)刃藓昧恕讉€月過去，他感覺自己的脾氣又慢慢地急躁起來了。看到路邊有行人，總是忍不住要按喇叭提醒提醒;看到前面的車慢吞吞，更是忍不住要按喇叭催一催。有時按一兩下沒解決問題，便下力氣使勁按，連續(xù)按，甚至邊按還邊開罵，心頭的火氣也因此不斷升騰。仔細(xì)反省一下，好不容易控制下去的“路怒癥”，原來已經(jīng)悄然復(fù)發(fā)。

聽了小曾這番話，我不禁小小地發(fā)了一下感慨：喇叭與脾氣，原來也是有著密切關(guān)系的。

拿開車這事來說，喇叭是脾氣得以施展的一個工具。有了喇叭，駕駛?cè)说钠獠庞辛税l(fā)揮的平臺。脾氣急、脾氣大的人，可以通過頻頻使用喇叭，讓外面的人知道你不高興，知道你惹不起，從而對你有所敬畏，有所讓步。當(dāng)這種效果比較明顯時，一個人更會不由自主地選擇這種借力的方式。久而久之，喇叭也在讓人的脾氣悄然升級。而當(dāng)喇叭失去作用之后，你即使在車?yán)锎蟀l(fā)雷霆，也沒人看到?jīng)]人聽到，外面的一切依然如故，最后只能白白氣壞自己。因此，明智的人，當(dāng)知道發(fā)脾氣無用時，便干脆自我克制，不再去亂發(fā)脾氣。

所以，發(fā)脾氣也是要講究條件的。當(dāng)你有了讓脾氣生效的工具或渠道時，可能就會想著去利用它，而一旦沒這個條件，也許你寧愿選擇給一個笑臉?biāo)懔?。比如一個領(lǐng)導(dǎo)，因為掌握了可以制約下屬的某些因素，于是，在他的權(quán)力范圍內(nèi)，他可能會經(jīng)常發(fā)脾氣，隨時發(fā)脾氣，甚至無理發(fā)脾氣。而一旦他無權(quán)制約他人時，比如在“外人”面前，比如到了外地，比如退職以后，你就會發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)其實也是一個彬彬有禮的人，一個溫文爾雅的人，一個和藹可親的人?？傊?，這時的領(lǐng)導(dǎo)，簡直讓你判若兩人。

由此可見，檢驗一個人脾氣好不好，在沒有“喇叭”的情況下，是不能輕易下結(jié)論的。必須提供“喇叭”給他，讓他充分使用，才知道他是不是一個有脾氣的人。同樣的道理，“喇叭”壞了的時候，也不能輕信一個人的脾氣發(fā)生了徹底改變。只有“喇叭”修好之后，仍能如常對待外面發(fā)生的一切，這個人才是真正克服了脾氣。

問題是，對多數(shù)人來說，車上有喇叭可用，總是會想著用一用。喇叭次數(shù)用多了，情緒自然會受到影響，脾氣也難免會越來越大。讓喇叭失靈，甚至強制性地卸下喇叭，當(dāng)然也是有一定作用的，但也只是“一定作用”而已。記得好多年前，一些城市就曾出臺規(guī)定，城區(qū)不許鳴喇叭。為此，有關(guān)部門還把專跑城區(qū)的出租車?yán)冉o“鬮割”了，讓司機想按也按不響。在這種情況下，出租車的確是安靜下來了，但其他車輛卻并未見得按要求做到。反正，那個時候，在城區(qū)行走，聽到喇叭聲依然是件讓人不以為然的事。

也就是說，克制脾氣，光靠解決喇叭的問題，還不算解決了問題。真正解決問題，不是卸下“喇叭”，而是要靠駕駛?cè)俗杂X修“心”，管住自己的內(nèi)心。朱熹說過：“內(nèi)無妄思，外無妄動?！敝挥袕撵`魂深處解決問題，才不會受到外界的干擾，才不會老想著動用這個工具那個手段抖抖威風(fēng)。通過加強自我修養(yǎng)，把脾氣給克服掉了，則有無喇叭在手，也一樣能心平氣和對待周邊環(huán)境。所以，要克服“路怒癥”之類，還是要回到“總開關(guān)”，從“源頭”下手，才可能真正見成效。

其實，何止一個小小的脾氣問題，我們常常講的反腐敗“三不”機制，其中的“不想腐”，靠的也是解決“三觀”問題，讓內(nèi)心不受污染。否則，僅憑若干工具，如何實現(xiàn)治本目標(biāo)？某些人，沒權(quán)時是清官，說起大道理振振有詞，一套又一套，一旦讓他掌權(quán)，則吃拿卡要、敲詐勒索、挖空心思挖墻腳謀私利等，什么事都做得出，那就是內(nèi)心原本就有問題，只不過此前沒逮到腐敗的機會而已。“潘多拉盒子”一打開，他就立馬原形畢露。像這種人，深藏于心底的那個惡魔不解決，誰能救得了他？——哎呀，坐這十幾分鐘車，瞧這話題扯到哪里去了，打住打住。