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        要奮斗不要有犧牲

        2020-10-28 09:32:36陸成文
        雜文月刊(選刊版) 2020年8期
        關(guān)鍵詞:責任書木里青藏鐵路

        陸成文

        讀《紀念英雄更要讓英雄少犧牲》(《雜文月刊》2020年5月下)所感。涼山森林火災(zāi)頻發(fā),2019年3月31日木里大火造成31人犧牲。時隔一年,今年經(jīng)久鄉(xiāng)森林火災(zāi)又造成19人犧牲,另有3人重傷和部分民房燒毀,瀘山景區(qū)被嚴重破壞,損失慘重。逝去的生命,讓人無比痛心。稱犧牲者為英雄,毫不為過。但我們更希望他們以一名普通消防員的身份安穩(wěn)一生。有人說,要奮斗就會有犧牲。竊以為,要奮斗,更要保證奮斗者的生命安全。人的生命只有一次,是最寶貴的,我們必須敬畏生命,要發(fā)展卻不能以犧牲人的生命為代價。由此,我想到了《報刊文摘》曾經(jīng)報道過的青藏鐵路施工沿線的一條標語:“要奮斗,不要有犧牲?!?/p>

        青藏鐵路二期工程自格爾木至拉薩段,全長1118公里,海霸4000米以上的地段965公里,最高點為海拔5072米。十萬筑路大軍經(jīng)過五年艱苦奮戰(zhàn),在“世界屋脊”穿越冰峰雪山、戈壁荒原、高原凍土,修筑了一條創(chuàng)造多項世界之最的“天路”,且創(chuàng)造出另一項人間奇跡:無一人因高原病死亡!回想建國初期,解放軍修筑青藏公路因高寒缺氧,每公里就有一人成了烈士。“到了昆侖山,氣息己奄奄,過了五道梁,哭爹又喊娘,上了風火山,三魂己歸天?!奔幢闶墙裉炻勚?,也足以讓人感到“悲壯”。為何今昔兩重天?曾四次去現(xiàn)場采訪的一位作家給出答案:青藏鐵路建設(shè)呈現(xiàn)的最大亮點就是以人為本,敬畏生命,與現(xiàn)代文明意識接軌。建設(shè)指揮者們堅持嚴謹?shù)目茖W態(tài)度,不僅要求建設(shè)者頑強拼搏,更對他們無微不至地關(guān)心,在安全保證上舍得投入:堅持先生存再生產(chǎn),對所有參建人員嚴格體檢,嚴格限制作業(yè)時間和勞動強度;沿線建有144個醫(yī)療機構(gòu),17座制氧站、配置25個高壓氧艙,每天強制職工吸氧;考慮到高寒缺氧對人損害太大,沿線有38個車站無人值守,用機械、計算機、信息化手段解決……真真是以“一萬”的努力防止“萬一”的發(fā)生。

        我們再來看涼山森林火災(zāi)的防控及大火的撲救情況:據(jù)木里當?shù)匾晃淮迕窕貞?,他?7歲開始參與救火,有時候一年要救兩三場,常見到有犧牲;這支官方通報的“專業(yè)撲火隊”隊員是普通農(nóng)民、民兵,組建僅三個月便被派往森林火災(zāi)一線; 國家森林草原防滅火指揮部辦公室在經(jīng)久鄉(xiāng)森林火災(zāi)發(fā)生后,專門約談四川省、涼山州政府負責人,指出了他們存在的對火源管控“寬松軟”,防滅火力量薄弱,隊伍配備不足以及指揮體系不健全……等等問題;據(jù)通報,3月28日木里森林火災(zāi)是因一名11歲男孩點燃松針等物熏洞內(nèi)松鼠而引發(fā)的。而該村今年1月就啟動了防火宣傳,全村300戶都簽訂了“見火就罰”森林防火責任書。涉事男孩父親也簽訂了責任書,卻從未翻看其中內(nèi)容。從上述報道可見,當?shù)氐墓ぷ鬟€有不少欠缺,也存在著不少走形式走過場的情況。

        災(zāi)難之后,我們必須作深刻反思,有些問題不能不追問,有些原因不能不厘清。前事不忘,后事之師,決不讓悲劇重演。

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