屠光超

摘要：在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，電梯已經(jīng)成為建筑中不可或缺的一部分，它給人們的生活帶來了諸多便捷，因此電梯質(zhì)量和人們的生活質(zhì)量息息相關(guān)，這使得電梯的安全問題也和人們的人身安全有著直接關(guān)聯(lián)，如果電梯一旦在運(yùn)行中出現(xiàn)問題，就會(huì)對(duì)人們的生命安全造成嚴(yán)重威脅，對(duì)于電梯來講，控制系統(tǒng)是其核心所在，對(duì)其的檢驗(yàn)可以有效的避免故障問題的產(chǎn)生，使得電梯運(yùn)行安全得到保障。本文針對(duì)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)中常見問題進(jìn)行探究，并針對(duì)問題提出相應(yīng)對(duì)策，希望可以給予電梯檢驗(yàn)提供一些借鑒作用。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)：控制系統(tǒng)：?jiǎn)栴}和對(duì)策

控制系統(tǒng)是整個(gè)電梯的重中之重，它主要負(fù)責(zé)電梯的運(yùn)行，保障電梯穩(wěn)定性以及安全性。在電梯運(yùn)行時(shí)一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，那么就有極大可能使得電梯產(chǎn)生停運(yùn)，甚至是墜梯事故，使得人們的生命財(cái)產(chǎn)安全遭受到嚴(yán)重威脅。所以對(duì)于電梯控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)工作就顯得至關(guān)重要，需要對(duì)其嚴(yán)格的檢驗(yàn)才能夠滿足人們的使用需要和對(duì)人身安全的保障。

一、電梯的工作原理

在曳引繩的兩極分別為轎廂以及對(duì)重，它們分別纏繞在曳引輪以及導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，曳引繩以及曳引輪二者間進(jìn)行摩擦作用從而產(chǎn)生牽引力，以此來帶動(dòng)轎廂和對(duì)重的上升和下降，以此完成運(yùn)輸過程。對(duì)于固定在轎廂上的導(dǎo)靴來講，它可以順著在建筑物井道墻的導(dǎo)軌來進(jìn)行上升以及下降，這樣能夠增強(qiáng)轎廂的穩(wěn)定性。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作過程中保持松閘狀態(tài)，電梯正常運(yùn)行;同時(shí)在失電時(shí)保持制動(dòng)狀態(tài)，，來讓轎廂停止運(yùn)行且在指定位置靜止，來使得人員和貨物的進(jìn)出。電氣系統(tǒng)可以對(duì)電梯運(yùn)行進(jìn)行把控，與此同時(shí)來進(jìn)行選層以及照明和測(cè)速等諸多功能。對(duì)于指示呼叫系統(tǒng)來講，它能夠?qū)崟r(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)軌跡及所在位置[1]。安全裝置是專門為電梯安全運(yùn)行服務(wù)。

二、電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題

（一）短路問題

根據(jù)現(xiàn)實(shí)中電梯控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的情形來講，產(chǎn)生控制系統(tǒng)短路的主要因素就是控制系統(tǒng)的線路在接通方面有問題存在。在通常情況下電梯控制系統(tǒng)線路進(jìn)行連接時(shí)，一定要遵照?qǐng)D紙的內(nèi)容來進(jìn)行連接操作，假如圖紙和系統(tǒng)線路安裝需要有差異存在時(shí)，一些工作人員就會(huì)把線路連接到其他電路之內(nèi)，直接導(dǎo)致了電阻被削弱[2]。一旦出現(xiàn)這種情形，就很容易使得電梯控制系統(tǒng)在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生混亂的情形，導(dǎo)致很難對(duì)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)程序進(jìn)行把控，極有可能產(chǎn)生電梯失控的情形，導(dǎo)致使用人員的生命財(cái)產(chǎn)受到威脅。使控制系統(tǒng)產(chǎn)生短路的情況也有可能是接觸器搶動(dòng)作或者繼電器搶動(dòng)作，還有可能是控制系統(tǒng)零件老化以及材料受干預(yù)形成的質(zhì)量問題等等，這些情況都是短路問題產(chǎn)生的重要因素。

（二）斷路問題

在電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，極容易受到一些因素的干預(yù)而產(chǎn)生斷路問題。例如，在其它控制系統(tǒng)的配件暫停工作時(shí)，會(huì)對(duì)電梯控制系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)造成負(fù)面影響，使得電梯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)受到干預(yù)，導(dǎo)致在后期的維修時(shí)也會(huì)有所影響。對(duì)于這種情形來講，就要強(qiáng)化對(duì)斷路問題的把控，幫助電梯回歸到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)情形內(nèi)。與此同時(shí)產(chǎn)生斷路問題的因素也包含電氣組件上的問題，假如電氣組件的線路不再緊致，就會(huì)導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)受到干預(yù)。假如回路的連接點(diǎn)有接觸不良的現(xiàn)象，那么就很可能產(chǎn)生繼電器和接觸器的電弧傷害現(xiàn)象。同時(shí)彈簧壓力的干預(yù)也會(huì)導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)受到影響，這就要對(duì)彈簧進(jìn)行細(xì)致的檢查，把監(jiān)控管理工作做好，以此使得彈簧壓力對(duì)控制系統(tǒng)的干預(yù)最小化[3]。

三、電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題對(duì)策

（一）制動(dòng)系統(tǒng)的短路檢測(cè)流程

在對(duì)電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一定要擬定出一個(gè)完整的工作流程，以此來使得電梯控制系統(tǒng)的短路問題進(jìn)行最精細(xì)的檢測(cè)，幫助有關(guān)技術(shù)人員對(duì)問題實(shí)行更好的處置。在對(duì)電梯控制系統(tǒng)的檢測(cè)流程進(jìn)行確立之后，可以和電源間的線路狀況進(jìn)行相互結(jié)合來實(shí)行有關(guān)的檢測(cè)工作，以此來更快的探尋短路的問題所在，規(guī)避由于維修不及時(shí)產(chǎn)生的安全事故。而對(duì)于電梯控制系統(tǒng)的局部故障處置來講，它很大程度上對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的檢測(cè)流程形成了干預(yù)，因此就要依據(jù)實(shí)際狀況來擬定相應(yīng)的檢測(cè)計(jì)劃，來使得電梯控制系統(tǒng)內(nèi)局部短路問題的發(fā)生進(jìn)行抑制，為電梯穩(wěn)定運(yùn)行進(jìn)行保障。

（二）制定科學(xué)的斷路檢測(cè)流程

在對(duì)斷路問題進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要對(duì)萬能表在電梯控制系統(tǒng)中的用途有一個(gè)清晰認(rèn)識(shí)，使得對(duì)萬能表能夠熟練的運(yùn)用，以此來提升檢測(cè)效率，幫助電梯控制系統(tǒng)的檢測(cè)可以高質(zhì)量高速率的完成。在運(yùn)用萬能表對(duì)電梯控制系統(tǒng)斷路檢測(cè)時(shí)，要對(duì)電阻檔和電壓檔等內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)，尤其在對(duì)電阻進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一定要注意關(guān)閉電源，在關(guān)閉電源以后方可運(yùn)用電路圖進(jìn)行檢測(cè)。在完成檢測(cè)工作之后，要把電阻值和檢測(cè)值來進(jìn)行比較，以此對(duì)問題源頭進(jìn)行精準(zhǔn)定位，來幫助檢測(cè)工作人員提供可靠的參考證據(jù)。在對(duì)電壓進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，能夠結(jié)合電壓值對(duì)斷路點(diǎn)實(shí)行剖析，以此來更快探尋出斷路問題所在，幫助電梯檢驗(yàn)工作的效率進(jìn)行提高[4]。

結(jié)語

當(dāng)下電梯已經(jīng)成為了現(xiàn)代建筑中重要組成，在享受它給人們帶來的便利時(shí)也要對(duì)其在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的各種問題要有所警惕，由于它和我們生活息息相關(guān)，一旦出現(xiàn)問題就會(huì)造成無法挽回的損失，所以要對(duì)其加以重視。因此就需要電梯檢測(cè)人員對(duì)于有關(guān)理論知識(shí)理解的十分透徹，同時(shí)在對(duì)電梯控制系統(tǒng)實(shí)行檢驗(yàn)時(shí)，要重視對(duì)經(jīng)驗(yàn)的累積，不單單能對(duì)產(chǎn)生的問題和故障進(jìn)行正確的分析并采取正確的應(yīng)對(duì)措施，還要對(duì)潛在的可能性問題有一個(gè)較好的預(yù)估，來把一些安全隱患消滅在萌芽之中，來使得電梯安全的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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