戶志強(qiáng)

煙塵中的農(nóng)舍，披滿沙塵的蒿草，寒風(fēng)中晃動(dòng)的梭梭林，廢棄的羊圈……濃郁的肅殺與荒涼，從戈壁的荒漠中鋪天蓋地襲入眼簾。

我站在一座沙峰的頂端，雙腳像灌了鉛一樣沉重。風(fēng)沙漫天，如嘶如吼，天地濁茫茫，鳥獸骨森森……每個(gè)人都聽聞過大漠，但很少有人真正解讀過大漠。畏懼，往往來源于經(jīng)歷，恰恰是工作關(guān)系多次前往過大漠的緣由，在面對(duì)眼前的沙海時(shí)我愈發(fā)感覺到莫名的恐懼。

在這樣的生命禁區(qū)里，你會(huì)前所未有地進(jìn)行思考，思考人與自然的關(guān)系，琢磨生命的意義，感念張騫當(dāng)年“鑿空”壯舉的不可思議……這些從來都不是你能夠在車水馬龍的繁華都市中領(lǐng)悟到的人生哲思。飛沙走石，酷熱難當(dāng)，即使在通訊科技無比發(fā)達(dá)的今天，一旦誤入迷途并失聯(lián)，大概率將化為百年后的一堆白骨。

你此刻唯一能夠倚賴的，只有身下的這臺(tái)座駕。從敦煌出發(fā)，跨過茫茫戈壁，翻越山川溝壑，踏足最接近火星地貌的原始區(qū)域，行程千余里，在這段艱苦卓絕的探索中，一輛車之于你的意義，早已不再是單純的代步工具，而是庇佑你生命的全部。

經(jīng)驗(yàn)再一次告訴我，很少有車能夠在這樣惡劣的自然環(huán)境中全身而退。當(dāng)然，此刻我也別無選擇，只能將自己的身家性命托付給它，而它便是全新奧迪Q7，這段征途便是“開闊人生，無畏前行”——奧迪品牌的首次大規(guī)模線下活動(dòng)。

無論是奧迪品牌第一款SUV的元老身份還是氣吞山河的強(qiáng)大氣場(chǎng)以及無與倫比的越野性能，都讓我即使在奧迪Q8誕生一年多后，依然根深蒂固地將Q7認(rèn)定為奧迪SUV家族的旗艦。

惡劣的無人區(qū)并不存在詩與浪漫，面對(duì)飛沙走石，沒有人能感受平日坦途中車窗外的風(fēng)兒與花香，緊閉車窗是唯一的選擇。而這時(shí)，一輛優(yōu)秀的座駕所能夠給予你最大的安心便是在這樣的荒漠里制造一種恍若異世的“隔絕感”：任車外大漠狂沙如何怒吼，車內(nèi)依舊如沐春風(fēng)、靜謐如夜。往往正是在這樣的極端環(huán)境中，才能夠?qū)σ惠v車用料的厚道、NVH的控制水準(zhǔn)以及空調(diào)凈化系統(tǒng)完成最真實(shí)的檢驗(yàn)。

坐于全新奧迪Q7的車內(nèi)，有很多個(gè)瞬間，我都想到了西夏皇宮這個(gè)看似與汽車毫無關(guān)聯(lián)的奇妙物象。八百多年前，黨項(xiàng)族人正是在這樣的惡劣荒漠中建起了一座富麗堂皇的皇宮，以此為中心，居興慶府而控大漠，締造了一個(gè)“東盡黃河，西界玉門，南接蕭關(guān)，北控大漠，地方萬余里”的雄偉帝國(guó)，與宋金（遼）鼎足而立。三分天下居其一，雄踞西北兩百年，自此開啟了燦爛輝煌的西夏文明。而此刻我置身的全新奧迪Q7又何嘗不是一座移動(dòng)的華麗行宮：不管是多達(dá)30余種顏色的迷人氛圍燈、真皮座椅的包裹還是Bang & Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)所營(yíng)造的天籟之音，抑或是“三屏聯(lián)動(dòng)”全智能觸控人機(jī)交互體驗(yàn)所帶來的科技感，都讓你前所未有地被這無與倫比的豪華感所震撼。馭Q7而威臨四海，用車輪丈量未知，用探索慰藉雄心，你的面前沒有疆界，所到之處皆是征途。而此刻如果你坐于副駕駛或者后排，也可以選擇“春宵苦短日高起，從此君王不早朝”，只要你閉上眼，窗外一切的“末日景象”與“金戈鐵馬”便不復(fù)存在。聆聽著天籟，開啟著座椅按摩，沉醉在這款豪華旗艦為你所營(yíng)造的溫柔鄉(xiāng)中——這就是全新奧迪Q7的隔絕與割裂。相信我，當(dāng)你征程疲憊，當(dāng)你身臨其境，你一定會(huì)愛上這種隔絕感。

毋庸置疑，座駕性能的卓爾不凡會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)展你膽量的邊界，從一開始的小心翼翼、如履薄冰到將地板油、猛加速視為常態(tài)，全新奧迪Q7并沒有表現(xiàn)出被“蹂躪”的不適?！皠?dòng)感型格征服城市，卓越性能進(jìn)擊越野”，這是很多豪華SUV旗艦慣用的傳播術(shù)語，但遺憾的是，它們中的絕大多數(shù)都只能夠在這兩者中的某一個(gè)方面做到差強(qiáng)人意，如全新奧迪Q7這般兩者完美兼得的全能選手并不多見。至少，在沙海中陷坑時(shí)，我從沒有感受到如此干凈利索的脫困;至少，在高負(fù)荷地板油時(shí)，我也沒有聽到全新奧迪Q7發(fā)動(dòng)機(jī)傳出如競(jìng)品車型那樣似不堪重負(fù)老黃牛的嘶吼喘息聲。

全新奧迪Q7所搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可迸發(fā)出340馬力的最大功率以及500?！っ椎淖畲笈ぞ?，百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。在3 .0T的發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新奧迪Q7還搭載了48V輕混系統(tǒng)，這無疑對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的效率起到了重要作用，使其能夠?qū)俟镉秃淖罡呓档?.7升，大大提升了車輛燃油表現(xiàn)。同時(shí)，奧迪工程師還通過一個(gè)連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)裝置（BSG）與內(nèi)燃機(jī)的永久相連，有效地提高啟停系統(tǒng)舒適性并減少渦輪遲滯。油門踏板深踩的瞬間推背感便洶涌襲來，此時(shí)全新奧迪Q7似乎化身為一頭兇悍的猛獸，四蹄生風(fēng)，健步如飛，只在身后留下陣陣煙塵。

作為四驅(qū)技術(shù)的領(lǐng)跑者，奧迪引以為傲的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也在沙地里發(fā)揮到極致。其他車唯恐避之不及的“煉獄”卻成了全新奧迪Q7樂此不疲的游樂場(chǎng)。quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)介入工作時(shí)，純機(jī)械的中央差速器以40：60比例將動(dòng)力傳送至前后軸。尤其在沙坑脫困時(shí)，系統(tǒng)更是可將大部分動(dòng)力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達(dá)到70：30，甚至是不可思議的15：85。

當(dāng)然，即使對(duì)于那些缺乏戶外越野經(jīng)驗(yàn)的人來說，全新奧迪Q7也并非是一只桀驁不馴、難以駕馭的猛獸，原因在于其可提供舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效、個(gè)性化、全路況和越野七種不同駕駛模式，只消一鍵轉(zhuǎn)化，便可與自適應(yīng)懸架系統(tǒng)高度配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤高度的靈活控制，不管是公路行駛還是沙漠越野，都可確保你安心無虞。

在全新奧迪Q7上，我們肆意享受著無所顧忌的安心，但很少有人思考，在這份安心背后科技與創(chuàng)新點(diǎn)滴進(jìn)步的不易。在火星營(yíng)地，一汽-大眾奧迪宣布將與相關(guān)機(jī)構(gòu)合作共同開啟“火星車設(shè)計(jì)大賽”。通過大賽，激發(fā)科技創(chuàng)新，為航天探索與科技進(jìn)步提供更多創(chuàng)意和靈感啟迪。

在全新奧迪Q7的庇護(hù)下，我們一路翻越海拔3700米、實(shí)際感受海拔4500米的當(dāng)今山口，穿過遍布溝壑的紅崖河谷，越過高達(dá)百米的巨大沙坡，探尋歷史古老的遺跡，感受燦爛的人文情懷，探索廣闊的未知邊界……一路行來，全新奧迪Q7對(duì)于我們來說是向?qū)?，是庇護(hù)所，更是可以進(jìn)行靈魂交流的伙伴。在到達(dá)格爾木的終點(diǎn)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)里竟然沒有一輛車拋錨。一瞬間，身邊的這個(gè)“伙計(jì)”仿佛化身成為一路相互攙扶走來的親密隊(duì)友，我們惺惺相惜又心生感激。

總有人不斷質(zhì)疑科技創(chuàng)新與實(shí)踐經(jīng)歷的意義，從今往后，如若再次面對(duì)這樣的短視，或許最好的回應(yīng)便是：駕駛著全新奧迪Q7，到無人區(qū)的沙漠中去，屆時(shí)，你的一切矯情與狂妄將被徹底治愈。