戶志強(qiáng)

除了敦煌，我想象不出其他任何一處更適合試駕全新一代路虎衛(wèi)士的地點(diǎn)了。

“白雁西風(fēng)紫塞，皂雕落日黃沙”，這里是漢的敦煌，唐的沙洲。飛天自在起舞，黨河雪水流淌。崢嶸敦煌，它是絲路明珠，是文化圣殿，更是每一個(gè)華夏兒女終其一生都需奔赴一場(chǎng)的文化苦旅。

黑風(fēng)黃沙、胡楊紅柳、雄關(guān)石窟、飛天壁畫……敦煌的每一個(gè)意象，都足以讓人心馳神往。歷度滄桑，幾經(jīng)興衰，數(shù)千年的漫長(zhǎng)曲折史，敦煌幾乎橫跨了整個(gè)華夏文明孕育、成熟、擴(kuò)張的所有時(shí)間線，終將自己“活”成了傳奇之地。

敦煌設(shè)郡，始于漢武大帝。西漢的敦煌，是“河西四郡”（武威、張掖、酒泉、敦煌）中最為西北、最深入沙漠腹地之處。列四郡，據(jù)兩關(guān)（陽(yáng)關(guān)、玉門關(guān)），這里是漢文明的邊界，是在此之前的中原王朝所能夠想象到的最遙遠(yuǎn)之地?！逗游髯呃取芳o(jì)錄片中這樣寫道：斬?cái)嘈倥?，鑿空西域，正是從這里開(kāi)始，漢帝國(guó)的臂膀得以伸向更遙遠(yuǎn)的西部，中國(guó)的版圖得以形成今天的輪廓……

而“敦煌”這個(gè)名字本身，也寄托了漢武帝劉徹對(duì)經(jīng)略西域、締造盛大帝國(guó)前所未有的渴望——“敦，大也;煌，盛也”，敦煌，即盛大輝煌之地也。

于這樣的盛大輝煌之處，任何淺薄之物的附庸風(fēng)雅之舉都會(huì)顯得斯文掃地，都將被貽笑大方，一如近年來(lái)趨之若鶩般奔向敦煌舉辦沙漠試駕但實(shí)際上其車型并不具有強(qiáng)悍越野能力的車企們。

在“盛大輝煌”四個(gè)字面前，我能夠想到與敦煌特質(zhì)相符的越野車型，除了奔馳大G外，就只有眼前的全新路虎衛(wèi)士了。

這更像是一場(chǎng)傳奇與傳奇的相遇，在今年的成都車展上，我曾經(jīng)用“活化石的進(jìn)化”來(lái)形容全新路虎衛(wèi)士的這一次換代：自1948年Series I誕生起，路虎就定義了什么是強(qiáng)悍的全地形能力，而路虎衛(wèi)士家族的問(wèn)世更是開(kāi)啟了路虎品牌全新的輝煌，在隨后縱橫疆場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)七十余年的時(shí)間里，一步步化身為極限全地形SUV領(lǐng)域的經(jīng)典傳奇。

時(shí)至今日，形形色色的汽車品牌中生產(chǎn)SUV車型的并不少，但只專注做SUV的品牌卻寥寥無(wú)幾，路虎仍是其中的佼佼者，而衛(wèi)士家族更是路虎品牌最精華越野基因的核心所在。

別樣硬派勢(shì)不可擋

漸漸地，在描述一輛新車的美學(xué)范式時(shí)，“簡(jiǎn)約”一詞似乎成了設(shè)計(jì)師掩飾江郎才盡抑或是車企規(guī)避寒酸用料的萬(wàn)金油。但真正的簡(jiǎn)約之美從來(lái)都不是這樣的欲蓋彌彰，能夠令人陶醉的硬派之風(fēng)也不是像如今大多數(shù)硬派越野車那樣空有粗獷而缺乏精致。

如今，全新路虎衛(wèi)士的進(jìn)化讓世人看到了另一種極不簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)約：更細(xì)膩、更豪華、更具科技感和審美價(jià)值的全新硬派美學(xué)。

經(jīng)典的車身造型和黃金比例、高高的離地間隙從視覺(jué)上詮釋了一臺(tái)純粹極限全地形SUV的強(qiáng)大氣勢(shì)，而后置的電動(dòng)拖車鉤及外置備胎則再次把“硬核”兩個(gè)字重新強(qiáng)調(diào)了一遍。不過(guò)，當(dāng)你于方寸屏幕之間審視全新路虎衛(wèi)士時(shí)，大多數(shù)時(shí)候往往只能感受到它的精致而忽略其氣勢(shì)。事實(shí)上，這是一個(gè)5米多長(zhǎng)、2米多高的“龐然大物”，真正接近它時(shí)，你便會(huì)愈發(fā)劇烈地感受到它這種強(qiáng)大的氣勢(shì)。這種氣勢(shì)，自信且強(qiáng)悍，剛毅又威猛，一如敦煌的盛大輝煌，一如漢帝國(guó)“明犯強(qiáng)漢者，雖遠(yuǎn)必誅”的錚錚鐵骨。

全新路虎衛(wèi)士的大燈采用內(nèi)圓外方的虎眼式設(shè)計(jì)，熄滅靜默時(shí)給人以呆萌之感，而當(dāng)自適應(yīng)式LED大燈點(diǎn)亮?xí)r則突顯不怒自威，令人望而生怯、心生寒意。事實(shí)上，這正是全新路虎衛(wèi)士設(shè)計(jì)風(fēng)格的一個(gè)縮影，其整個(gè)車身造型亦是如此：乍一看似乎比上一代車型更加珠圓玉潤(rùn)，但仔細(xì)忖度，你便能深刻體會(huì)到這種剛硬的、“士”不可擋的威嚴(yán)氣度。

打開(kāi)車門后，撲面而來(lái)的更是一種你此前從未體驗(yàn)過(guò)的簡(jiǎn)約精致工業(yè)風(fēng)，裸露的結(jié)構(gòu)配件散發(fā)著強(qiáng)烈的工業(yè)美學(xué)風(fēng)格，路虎稱之為結(jié)構(gòu)主義。鎂合金雙橫梁結(jié)構(gòu)中控臺(tái)極大程度上提升了整體車身強(qiáng)度，納米涂層鎂合金面板更是別具一格，和諧融入中央觸摸屏。高韌性科技材料包覆在雙橫梁結(jié)構(gòu)上，手感厚實(shí)，觸感豪華，裝配工藝扎實(shí)。除此之外，工業(yè)鉚釘樣式的固定螺栓更為點(diǎn)睛之筆，硬派越野之風(fēng)呼之欲出。

無(wú)大梁亦夠剛

沒(méi)有大梁，剛性夠嗎？這是人們對(duì)全新路虎衛(wèi)士最為關(guān)切之處。

誠(chéng)然，全新路虎衛(wèi)士取消了大梁，也就是由此前的非承載式車身轉(zhuǎn)變?yōu)槌休d式車身。但這并不意味它作為路虎品牌頂級(jí)越野利器身份的轉(zhuǎn)變以及越野能力的減弱。事實(shí)上，全新路虎衛(wèi)士換上了優(yōu)化升級(jí)的D7x系列鋁制單體殼結(jié)構(gòu)，其剛性比傳統(tǒng)大梁越野車強(qiáng)3倍，車身強(qiáng)度更是普通非承載式車身的10倍。此舉不僅充分結(jié)合了承載式和非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，更兼顧了公路動(dòng)態(tài)駕駛的舒適性、操控性與全地形路況下的極限要求，實(shí)現(xiàn)了車身強(qiáng)度與性能的理想平衡。

同時(shí)，全新路虎衛(wèi)士還配備了大量先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)，它的接近角、離去角和通過(guò)角數(shù)據(jù)，相比老款衛(wèi)士亦有過(guò)之而無(wú)不及，而900mm的最大涉水深度更是可以睥睨這個(gè)級(jí)別中絕大多數(shù)對(duì)手。綜合以上因素，在越野性能方面，全新路虎衛(wèi)士比前代車型做得更加出色。

一整天實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，即使在敦煌戈壁這種溝壑縱橫、坑洼頻現(xiàn)的非鋪裝路面，與傳統(tǒng)大梁優(yōu)勢(shì)維度如車身剛性、地面隔絕感等比較，全新路虎衛(wèi)士亦不遑多讓，車身并未產(chǎn)生顯著的晃動(dòng)及異響。而到了公路鋪裝路面，其舒適性甚至可以與同門發(fā)現(xiàn)家族相媲美。

事實(shí)上，按照中國(guó)基建目前如火如荼的發(fā)展速度，即使在人跡罕至的西部，鋪裝路面的普及亦能夠解決我們絕大多數(shù)的出行需求。另一方面，隨著城市越野熱的風(fēng)靡以及越野愛(ài)好者中年輕及女性群體比例的提升，人們對(duì)一輛越野車型舒適性的要求越來(lái)越高。這時(shí)候，硬派越野車尤其是豪華品牌的硬派越野車不得不面對(duì)這樣一個(gè)議題：不僅越野路段表現(xiàn)非凡，鋪裝道路也不能差。

這時(shí)，特殊材質(zhì)下超高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)對(duì)大梁的取代或許是最好的解決方式，這是趨勢(shì)，也是必然。全新路虎衛(wèi)士是第一個(gè)吃螃蟹者，誠(chéng)然，最初的爭(zhēng)議是不可避免的，但同樣可以斷定的是，實(shí)際體驗(yàn)前空論情懷與所謂的“經(jīng)驗(yàn)”之談毫無(wú)意義，“真香”結(jié)局只會(huì)遲到卻從不缺席。

虎虎生威國(guó)“士”無(wú)雙

在敦煌戈壁這種方圓百里的無(wú)人區(qū)，征服沙海的最好方式也往往變得返璞歸真——大力出奇跡。

全新路虎衛(wèi)士搭載的英杰力 3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供 400馬力的最大功率和 550?！っ椎淖畲笈ぞ兀?～100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅 6.1秒，擁有同級(jí)最強(qiáng)悍的動(dòng)力性能表現(xiàn)。在油門踩下的瞬間，你便能感受到它虎虎生威的爆發(fā)力。將第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)至沙地模式后，系統(tǒng)便可實(shí)時(shí)根據(jù)路況對(duì)于動(dòng)力響應(yīng)、差速鎖、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力、牽引力控制進(jìn)行配置，并學(xué)習(xí)你的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。這時(shí)，你所需要做的只有控制油門和方向盤即可，然后從后視鏡中饒有興趣地觀察著車輪后卷起的漫天沙塵，肆意感受著腎上腺素的迸發(fā)。

當(dāng)然，在全新路虎衛(wèi)士2.5噸厚重車身的加持下，6.1秒的零百加速時(shí)間在給予你足夠的推背感時(shí)并不會(huì)帶來(lái)輕飄及躥動(dòng)，輔以空氣懸架及優(yōu)異的NVH控制，全新路虎衛(wèi)士整體性格取向更偏向于穩(wěn)健舒適，更像一頭成熟內(nèi)斂的雄性虎王。

此外，全新路虎衛(wèi)士還為這套動(dòng)力總成加入了48伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)——提供更平順的啟停性能和加速性能，同時(shí)通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載和能量回收，大大降低了油耗。

與自己過(guò)去的粗獷說(shuō)再見(jiàn)，不亞于攬勝的豪華感，不遜于發(fā)現(xiàn)的舒適性，更精致、更細(xì)膩、更強(qiáng)悍，作為路虎最悠久的車系之一，全新衛(wèi)士既是路虎品牌集70余年造車實(shí)力之大成，亦是其在20世紀(jì)第三個(gè)十年面對(duì)新時(shí)代時(shí)全新造車?yán)砟畹谋磉_(dá)。