戶(hù)志強(qiáng)

“親愛(ài)的，要做夢(mèng)就做大一點(diǎn)！”

這是《盜夢(mèng)空間》中伊姆斯對(duì)亞瑟的呢喃，表面是調(diào)侃，實(shí)則頗具深意：人們往往容易被固有思維所束縛，即使是在自由無(wú)極的夢(mèng)境中，也仍然會(huì)在有意無(wú)意中受其桎梏。只有真正悟徹思維本質(zhì)或世界奧秘的人，其人生才能夠得到超脫，才能夠獲得終極的自由——有時(shí)，你的頭腦就是你的牢籠。

弗洛伊德說(shuō)，夢(mèng)是現(xiàn)實(shí)的延續(xù)。即使是夢(mèng)境中的空想，也往往是醒時(shí)自身修養(yǎng)造詣的映射，更不必說(shuō)現(xiàn)實(shí)中造“夢(mèng)”的能力。一花一葉，孤芳致潔，大多數(shù)時(shí)候，那些能夠在夢(mèng)境與現(xiàn)實(shí)間自由徜徉并有能力造就亦真亦夢(mèng)至臻藝術(shù)品的人，往往是世間極少數(shù)造詣深厚且能夠深刻洞悉未來(lái)趨勢(shì)的不世出奇才，一如賈寶玉的夢(mèng)游太虛幻境，一如《盜夢(mèng)空間》里點(diǎn)筆成城的建筑“筑夢(mèng)師”阿德里安。

如果要在汽車(chē)世界里找到一個(gè)“筑夢(mèng)師”，這個(gè)頭銜一定非BMW設(shè)計(jì)師莫屬，而這個(gè)夢(mèng)的結(jié)晶便是全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)。

一睹，頃刻成癮。我至今忘不了兩個(gè)月前在成都車(chē)展上第一次看到全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)的震撼：碩大無(wú)窮的星幕式進(jìn)氣格柵浩浩蕩蕩地率先闖入眼簾，下沿幾乎延伸至前裙板的下緣，氣勢(shì)磅礴、直擊人心，極盡夸張個(gè)性與張揚(yáng)風(fēng)范。搭配智能激光大燈與全新設(shè)計(jì)的M運(yùn)動(dòng)套裝及M空氣動(dòng)力學(xué)組件，流光溢彩之間風(fēng)姿颯爽，鋒芒盡露。

我很少用“婀娜”與“性感”這類(lèi)現(xiàn)代漢語(yǔ)中略有爭(zhēng)議的詞匯來(lái)形容一輛車(chē)的視覺(jué)效果，原因在于這是絕大多數(shù)嘩眾取寵者都很難拿捏好的度，少一分覺(jué)乏味，多一分嫌艷俗，稍有不慎其表意效果便適得其反。而全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)卻能夠極其罕見(jiàn)地恰如其分地詮釋這些詞匯，滾滾車(chē)流中，它儼然是一輛行走的“尤物”：車(chē)身凹凸有致，線條剛?cè)峒鏉?jì)，略有嫵意，未見(jiàn)媚態(tài)。長(zhǎng)軸距、短前懸結(jié)合流暢的車(chē)頂線條呈現(xiàn)出的娉娉裊裊之姿勾魂攝魄，兩條犀利的車(chē)身腰線營(yíng)造出的俯沖之勢(shì)更是勾勒出低重心的姿態(tài)。全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)整體車(chē)身尺寸較前代車(chē)型進(jìn)一步加大，車(chē)身長(zhǎng)度增加103毫米，車(chē)身寬度增加27毫米，車(chē)身曲線動(dòng)感修長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)渾然天成，再加上熏黑的全LED尾燈造型以及雙邊單出的排氣布局，特立獨(dú)行的格調(diào)由此迸發(fā)，只消一眼，便會(huì)使你心潮澎湃。

在整個(gè)成都車(chē)展期間，我都一直在思索，電光火石間，設(shè)計(jì)師的靈感之光迸發(fā)時(shí)到底身處什么樣的場(chǎng)景，才如此深得天地之韻律、造化之機(jī)巧，釀造出此等讓人神醉情馳的轎跑作品。是欣賞罷莎士比亞的歌劇，是讀了尤瓦爾·赫拉利的《未來(lái)簡(jiǎn)史》，還是在觀看電影《盜夢(mèng)空間》后突然靈感乍現(xiàn)？

正如寶馬高層所言——“全新BMW 4系是對(duì)BMW 品牌DNA的前瞻詮釋?zhuān)砹藢汃R未來(lái)車(chē)型全新美學(xué)主張與設(shè)計(jì)風(fēng)格的風(fēng)向標(biāo)”。如果說(shuō)BMW是豪華品牌運(yùn)動(dòng)風(fēng)范設(shè)計(jì)的集大成者，那么全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)更是BMW 品牌設(shè)計(jì)造詣開(kāi)拓進(jìn)取的急先鋒。毋庸置疑，這款車(chē)是我心中亦真亦夢(mèng)藝術(shù)品的最佳呈現(xiàn)方式，設(shè)計(jì)大膽，動(dòng)感十足，銳意靈動(dòng)，即使在寶馬自身陣營(yíng)里，我也從未見(jiàn)過(guò)一款像它一樣如此適合新生代年輕群體的飽含強(qiáng)烈個(gè)性與情感力量的轎跑。

秀外慧中，表里如一。打開(kāi)全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)專(zhuān)屬的無(wú)框式車(chē)門(mén)，一個(gè)現(xiàn)代而簡(jiǎn)約的駕駛座艙映入眼簾，它于每一處細(xì)節(jié)之處都體現(xiàn)了BMW“以駕駛者為中心”的設(shè)計(jì)理念：智能感應(yīng)氛圍燈繽紛多彩，高級(jí)三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與帶換擋撥片的M運(yùn)動(dòng)真皮方向盤(pán)相映成趣，豪華感與駕控欲撲面而來(lái)。

同時(shí)，新開(kāi)發(fā)的前排M運(yùn)動(dòng)型座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，擁有卓越的包裹和支撐效果。轎跑車(chē)專(zhuān)屬的安全帶推送功能讓車(chē)主在釋放不羈個(gè)性的同時(shí)保持從容優(yōu)雅。向駕駛員一側(cè)傾斜的中央控制臺(tái)，為前排座椅乘員營(yíng)造出一種環(huán)繞式氛圍。配備一體式頭枕的獨(dú)立式后排座椅設(shè)計(jì)獨(dú)特，可輕松容納兩名乘員。降噪風(fēng)擋玻璃通過(guò)精心設(shè)計(jì)，更是有效地將風(fēng)噪轉(zhuǎn)移到車(chē)身周?chē)瑸檐?chē)內(nèi)營(yíng)造出更加靜謐的駕乘體驗(yàn)。

如果說(shuō)引動(dòng)心潮的視覺(jué)震撼是全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)先聲奪人的顏值資本，那么飽含純粹運(yùn)動(dòng)激情的強(qiáng)悍性能則是4系家族一以貫之的深厚底色。

在最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及8擋運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱的加持下，“擎”動(dòng)一觸即發(fā)，加速體驗(yàn)更強(qiáng)勁，運(yùn)動(dòng)特色更明顯。同時(shí)，全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)前輪距較前代車(chē)型增加了26毫米，后輪距增加了19毫米，配合完美的50：50前后軸重量分布、大尺寸輪轂，無(wú)疑為駕駛者提供了更好的操控靈活性和駕駛樂(lè)趣。

卓越的運(yùn)動(dòng)操控體驗(yàn)當(dāng)然離不開(kāi)BMW工程師精雕細(xì)琢的調(diào)校功力。為了提升車(chē)輛在彎道時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)的底盤(pán)經(jīng)過(guò)全新調(diào)校，并采用定制的支撐組件以提高車(chē)身剛性，有效提升了新車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的極限性能，賦予了車(chē)輛更加卓越的動(dòng)態(tài)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼子板和車(chē)門(mén)板均采用先進(jìn)的鋁合金制造工藝，智能輕量化材料組合使車(chē)輛不僅提升碰撞安全性，更確保了出色的操控靈活性。車(chē)身后部進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，以減小空氣阻力并降低升力，保證高速行車(chē)更加扎實(shí)。此外，你還可選擇M運(yùn)動(dòng)型差速鎖、M高性能卡鉗、M運(yùn)動(dòng)型懸架、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，打造專(zhuān)屬個(gè)性的M駕駛體驗(yàn)。

前衛(wèi)美學(xué)，演繹未來(lái)，銳利操控，無(wú)往不利。全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)，這是一個(gè)既鋒芒畢露又綺麗如夢(mèng)的藝術(shù)品，它的每一寸都流淌著B(niǎo)MW設(shè)計(jì)師噴涌而出的才華與自由不羈的想象力，它看似天馬行空、汪洋恣肆，卻又于細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)深思熟慮，嚴(yán)謹(jǐn)慎重。做夢(mèng)，是每個(gè)人的權(quán)利，但真正的造夢(mèng)者，只有全新BMW4系雙門(mén)轎跑車(chē)。