臺灣立榮航空飛往東沙的軍用包機(jī)15日遭香港飛航情報區(qū)以空域安全為由要求返航，之后又受到天氣影響延后，26日補(bǔ)飛。

“海洋委員會海巡署”東南沙分署秘書室主任賴育杰26日上午稱，包機(jī)當(dāng)天9時44分抵達(dá)東沙，之后在東沙運(yùn)補(bǔ)，載島上休假官兵回臺，11時39分返回高雄小港機(jī)場。媒體進(jìn)一步詢問“補(bǔ)飛是否先跟香港方面聯(lián)絡(luò)解決問題”，他回應(yīng)稱，這個部分需要詢問民航局。至于機(jī)上去程、返程的載運(yùn)人數(shù)，賴育杰只表示，滿機(jī)可搭載70名乘客，但這趟“事涉敏感，不便透露”。

立榮航空東沙包機(jī)每周四從高雄小港機(jī)場出發(fā)，當(dāng)天往返，載運(yùn)駐東沙的“海巡署”人員返臺。本月15日，負(fù)責(zé)香港飛航情報區(qū)的香港區(qū)管中心臨時通知立榮航空，2.6萬英尺以下“有危險活動”，航班因此返航。島內(nèi)有輿論擔(dān)心東沙航線將遭解放軍“干預(yù)”，臺軍“副參謀總長”李廷盛20日搭乘空軍C-130運(yùn)輸機(jī)前往東沙視察，“國防部”還公布降落在東沙機(jī)場的軍機(jī)身影，“宣示空軍東沙航線不受影響”。臺“海巡署”人員26日稱，當(dāng)天沒有受到香港的“干擾”，至于本周四的固定航班則照常飛行。香港《南華早報》此前報道稱，大多數(shù)客機(jī)都能飛過2.6萬英尺的高度，但立榮航班是一架ATR-72螺旋槳客機(jī)，沒法爬升到那么高，“若臺灣軍方以較好的飛機(jī)來飛，就不會有問題”。

隨著兩岸關(guān)系日益低迷，南海諸島也變得相當(dāng)敏感。日前，臺“國防部”以移地訓(xùn)練的名義派出海軍陸戰(zhàn)隊(duì)兵力進(jìn)駐東沙，雖然軍方秘而不宣，但蔡英文6月視察陸戰(zhàn)隊(duì)時此事曝光。聯(lián)合新聞網(wǎng)26日進(jìn)一步披露稱，“海洋委員會主委”李仲威近日將在“立法院”進(jìn)行業(yè)務(wù)報告。報告稱，“海委會”將在太平島海域建置“南沙水文浮標(biāo)”，同時偕同“國防部”制訂東沙和南沙各種突發(fā)狀況應(yīng)變計(jì)劃，并配合參與兵棋推演、實(shí)兵演練，以有效應(yīng)對突發(fā)狀況。臺《中國時報》稱，東沙島距離高雄左營軍港240海里，它還是臺灣海空國際航線的樞紐，解放軍軍機(jī)多次進(jìn)入臺西南防空識別區(qū)，距離東沙島相當(dāng)近；如今東沙島已經(jīng)成為兩岸軍事對峙的溫度計(jì)，任何風(fēng)吹草動都很敏感?！?/p>

（程東）