汪帥

一、轟炸機(jī)始祖： “伊利亞·穆羅梅茨” 重型轟炸機(jī)

該機(jī)采用雙翼布局木質(zhì)結(jié)構(gòu)，密封座艙，4臺(tái)水冷活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)裝有導(dǎo)航儀表和轟炸機(jī)瞄準(zhǔn)儀，首次使用電動(dòng)投彈器，這些設(shè)計(jì)非常先進(jìn)，性能遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)其他國家的飛機(jī)。

伊利亞·穆羅梅茨重型轟炸機(jī)能夠攜帶最大800千克的炸彈，配備九挺自衛(wèi)機(jī)槍于機(jī)身各處。因此，它還是歷史上第一架使用尾翼機(jī)槍手的飛機(jī)，飛機(jī)引擎由5毫米厚的裝甲保護(hù)。

1922年，在謝爾普霍夫的航空射擊與投彈訓(xùn)練學(xué)校，伊利亞·穆羅梅茨進(jìn)行了它的最后一次飛行。

莫斯科莫尼諾航空博物館“伊利亞·穆羅梅茨”復(fù)制品

二、最早的三角翼轟戰(zhàn)機(jī)：英國“火神”中程轟炸機(jī)

“火神”（Vulcan）轟炸機(jī)由英國原霍克·西德利公司研制。是世界上第一種三角翼中程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，從1947年開始研制，1952年8月原型機(jī)試飛，1957年開始服役，一直使用到90年代初，是英國最后一種中程戰(zhàn)略大型軍用機(jī)。

1982年英國與阿根廷之間爆發(fā)了馬島戰(zhàn)爭，“火神”轟炸機(jī)成功將阿根廷的守軍機(jī)場、雷達(dá)站等重要目標(biāo)進(jìn)行了戰(zhàn)略打擊，最終為英國贏得馬島戰(zhàn)爭做出了極大的貢獻(xiàn)，因此也成為了歐洲最后退役的轟炸機(jī)。

其正常起飛重量81600千克，最大平飛速度1038千米/小時(shí)，實(shí)用升限16800米，轉(zhuǎn)場航程7650千米?！盎鹕瘛鞭Z炸機(jī)機(jī)身腹部有一長8.5米的炸彈艙，可掛21顆454千克的炸彈或核彈或一枚“藍(lán)劍”空對(duì)地導(dǎo)彈，最大載彈量9500千克。

作為一款轟炸機(jī)，“火神”廣為人知卻是靠了一部007電影《霹靂彈》

三、噴氣時(shí)代的先行者：德國Ar-234轟炸機(jī)

Ar-234轟炸機(jī)是世界上首款實(shí)用化的噴氣轟炸機(jī)，它是德國在第二次世界大戰(zhàn)快結(jié)束時(shí)制造出來的，更開創(chuàng)了多個(gè)航空史上的先河。

AR-234在1943年7月30日首飛成功， 1944年的8月交付德國空軍。該機(jī)為后來出現(xiàn)的噴氣式轟炸機(jī)作出了鋪墊。

德國Ar-234轟炸

AR-234采用的是高單翼，平直翼型的設(shè)計(jì)，在兩個(gè)機(jī)翼下各有一個(gè) JunKers Jumo 004發(fā)動(dòng)機(jī)。資料顯示，該機(jī)長12.62米，翼展14.41米，機(jī)高4.28米，機(jī)翼面積26.4平方米，最大起飛重量7900千克，最大的飛行速度760千米，后續(xù)該機(jī)還有過許多改進(jìn)的型號(hào)。

四、“超級(jí)空中堡壘”：美國B-29轟炸機(jī)

B-29轟炸機(jī)是第二次世界大戰(zhàn)（簡稱“二戰(zhàn)”）中最著名的重型轟炸機(jī)，有一個(gè)響亮名字“超級(jí)空中堡壘”，該機(jī)由美國波音公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)，是一種四發(fā)動(dòng)機(jī)重型螺旋槳戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也是二戰(zhàn)中飛機(jī)中體積最大、重量最高，翼展最寬、機(jī)體最長、以及速度最快的轟炸機(jī)。

1960年6月21日，最后一架B-29從美國空軍退役。

波音公司的B-29“超級(jí)堡壘”就是制空權(quán)思想的產(chǎn)物

五、最貴的轟炸機(jī)：美國B-2“幽靈”轟炸機(jī)

B-2A“幽靈”的短板之一就是維護(hù)成本高昂

B-2轟炸機(jī)至今保持著一項(xiàng)“世界紀(jì)錄”——是全球現(xiàn)役軍用飛機(jī)中最貴的飛機(jī)。它的制造成本高達(dá)24億美元，每克重量約33.47美元，上個(gè)世紀(jì)80年代，在美元主導(dǎo)黃金價(jià)格的布雷頓森林體系時(shí)期，比黃金還貴兩到三倍的價(jià)格。此外，它在維護(hù)保養(yǎng)方面也格外“嬌氣”，工序之復(fù)雜遠(yuǎn)超人們的想象，一次修繕耗資數(shù)千萬美元。

這架飛機(jī)可以在近8千米的高空以時(shí)速350英里（約563公里）的空速飛行。B-29的作戰(zhàn)續(xù)航距離超過3，000英里（約4，828公里），可以連續(xù)飛行16小時(shí)，可以從大后方的機(jī)場起飛，直接飛往敵軍空域，執(zhí)行任務(wù)后返回。

B-2每次執(zhí)行任務(wù)的空中飛行時(shí)間一般不少于10小時(shí)，美國空軍稱其具有“全球到達(dá)”和“全球摧毀”能力。

B-2轟炸機(jī)采取了飛翼式氣動(dòng)布局，其最主要的特點(diǎn)就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。B-2的隱身能力并非僅局限于雷達(dá)偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號(hào)，使被偵測與鎖定的可能降到最低。

六、危險(xiǎn)的“白天鵝”：俄羅斯圖-160轟炸機(jī)

圖-160轟炸機(jī)是蘇聯(lián)研制的超音速變后掠翼遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。它被譽(yù)為當(dāng)今世界上載彈量最大、飛行速度最快、航程最遠(yuǎn)的轟炸機(jī)。目前僅在俄羅斯空軍服役。

圖-160轟炸機(jī)由蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局（現(xiàn)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)）研制，1987年5月開始服役，1988年形成初始作戰(zhàn)能力，其優(yōu)雅的外形和俄羅斯空軍的白色涂裝使獲得了“白天鵝”的稱號(hào)。

有趣的是，盡管采用變后掠翼布局，但是圖-160在地面停放的時(shí)候機(jī)翼是完全展開的。這是因?yàn)闄C(jī)翼假如完全后掠容易造成飛機(jī)的重心向后移動(dòng)，存在使飛機(jī)向機(jī)尾一側(cè)發(fā)生傾翻的可能，因此盡管會(huì)占用更多的空間，但是這只“白天鵝”在地面停放時(shí)也不得不將機(jī)翼展開。

圖-160最大起飛重量約275噸，在主翼與機(jī)身連接結(jié)構(gòu)的前后各有一個(gè)長10米的巨大彈艙。該機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)載彈量為22.5噸，最大載彈量為40噸。可掛載12枚導(dǎo)彈，即單機(jī)可對(duì)12個(gè)目標(biāo)實(shí)施常規(guī)或核打擊，其射程為3000千米。

七、中國“戰(zhàn)神”：轟6K轟炸機(jī)

轟6轟炸機(jī)是我國自行設(shè)計(jì)的新一代中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。該機(jī)是中國西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司從1959年開始仿制圖16的基礎(chǔ)研發(fā)而成，一經(jīng)問世，便一躍成為中國空軍遠(yuǎn)程進(jìn)攻作戰(zhàn)的核心力量。

其作戰(zhàn)模式選擇多、完成任務(wù)的種類多、打擊目標(biāo)多、機(jī)動(dòng)靈活，在和平時(shí)期是不可小覷的震懾力量，同時(shí)對(duì)提高我空軍遠(yuǎn)程打擊能力也具有重要戰(zhàn)略意義。

八、渦輪螺旋槳“巨獸”：蘇聯(lián)圖-95轟炸機(jī)

圖-95由蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制，是目前全世界唯一仍服役中的大型四渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

1952年11月12日，圖-95轟炸機(jī)的第一架原型機(jī)成功試飛，1956年開始加入前蘇聯(lián)空軍服役。除用作戰(zhàn)略轟炸機(jī)之外，還可以執(zhí)行電子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務(wù)。

圖-95設(shè)計(jì)上采用后掠機(jī)翼，機(jī)身細(xì)長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的后掠角。其機(jī)翼上裝4臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)大直徑反轉(zhuǎn)四葉螺旋槳，最大時(shí)速近800千米/小時(shí)，這使圖-95成為速度最快、最大的螺旋槳飛機(jī)。

轟6K的主要武器是空射長劍-10巡航導(dǎo)彈，并且每架戰(zhàn)機(jī)可以一次性掛載6枚長劍-10，長劍-10的打擊能力可與美軍最新型號(hào)的戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈相若。當(dāng)一個(gè)轟6K轟炸機(jī)團(tuán)全部出動(dòng)時(shí)，可以一次向4500公里外的戰(zhàn)區(qū)發(fā)射上百枚巡航導(dǎo)彈。