肖忘書
勞斯萊斯Rolls-Royce魅影
帕特農(nóng)神廟格柵、歡慶女神立標(biāo)、馬車式車門……在魅影身上,我們能看到這個(gè)品牌經(jīng)典的元素群。而出色且驚艷的線條處理,則讓它成為了毫不妥協(xié)的輪上藝術(shù)品。特別是兼具了力量感和雕塑感的車頭,更是為其賦予了更多的冒險(xiǎn)精神。步入車內(nèi),這一方空間里不僅有頂級實(shí)木和頭層牛皮,還有浪漫屬性爆棚的星幕車頂。這臺(tái)雙門四座GT豪車,依舊恪守著勞斯萊斯家族的奢華風(fēng)骨。但它悄然釋放出的風(fēng)姿魅力,又讓它成為了有為青年們的心頭摯愛。它依舊是勞斯萊斯,又不只是勞斯萊斯。
雷克薩斯LexusUX 260h
作為雷克薩斯旗下的首臺(tái)純電動(dòng)車,UX 260h啟用了全新的GA-C平臺(tái)。不過從外觀上來看,它和燃油版UX車型幾乎完全一致。唯有封閉式格柵和“ELECTRIC”標(biāo)志兩個(gè)元素,點(diǎn)明了它的特殊身份。
銳利非凡的LED大燈、獠牙狀霧燈,再加上紡錘體格柵下沿的銀色鍍鉻,整張前臉顯得攻擊力十足。再配上一身綠袍,年輕質(zhì)感呼之欲出。至于動(dòng)力,官方為其植入了一組54.3kWh鋰電池組,用于驅(qū)動(dòng)前置電機(jī)結(jié)構(gòu)。最大輸出204匹,NEDC續(xù)航400km。對于這一尺寸級別的SUV車型來說,這組成績相當(dāng)值得肯定。如果你準(zhǔn)備入手一臺(tái)質(zhì)感新銳的純電動(dòng)車,同時(shí)對口碑和品控又十分看重,UX 260h應(yīng)該算是“最優(yōu)解”。
寶馬BMWi8
i8是寶馬的一次大膽嘗試。它裝備著1.5T三缸為主的混動(dòng)單元,但卻配備了邁凱倫同款的蝴蝶門。雙腎狀格柵被封閉處理,而引擎蓋上的導(dǎo)流槽,直至今天也充滿了科幻味道。2019年換代時(shí),這臺(tái)本就先鋒至極的機(jī)械體,又迎來了一次高強(qiáng)度的進(jìn)化。至此,寶馬i8變成了雙門雙座的敞篷跑車。4.6秒即可破百的它,也成了Bimmer們渴望的夢中神車。這臺(tái)兩百萬級超跑的駕駛質(zhì)感,比想象中更加優(yōu)雅。即便是調(diào)到極積極的駕駛模式上,它依舊顯得十分輕盈。你甚至能切換到安靜的eDrive純電動(dòng)模式,這是傳統(tǒng)跑車并不具備的獨(dú)門秘籍。也許它不夠超級,但絕對超前。
凱迪拉克CadillacCT6
這是一臺(tái)軸距超過3.1米的豪華轎車,卻沒有絲毫的沉悶感。和其他的兄弟車型一樣,凱迪拉克CT6的設(shè)計(jì)語言同樣來自概念車ESCALA。如果一定要給它的顏值找一個(gè)形容詞,我覺得應(yīng)該是“侵略感”。車身線條流暢且凌厲,閃電大燈和星瀑格柵,共同構(gòu)成了它辨識(shí)度超高的前臉。2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了智能可變缸技術(shù),一臺(tái)引擎三種性格。再加上10 AT變速器,性能和功耗表現(xiàn)都無可挑剔。10安全氣囊、車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、座椅按摩、后驅(qū)布局,它值得夸贊的亮點(diǎn)還有很多。尺寸、動(dòng)力、用料、配置……全新CT6在各方面都表現(xiàn)得十分優(yōu)秀,而這也很契合“美式豪車”的一貫作風(fēng)。