荊曉明 王寧

摘 要： 對(duì)于公路橋梁的工程施工來(lái)說(shuō)，軟土地基是其中一個(gè)非常重要的部分，因?yàn)檐浲恋鼗┕べ|(zhì)量的好壞可以直接地影響公路橋梁施工后的整體質(zhì)量。為了能夠更好地提高我們國(guó)家公路橋梁施工建設(shè)能力的高低，應(yīng)該著重地在軟土地基施工技術(shù)這一方面進(jìn)行加強(qiáng)。軟土地基施工的技術(shù)水平的高低，所受影響有許多方面的原因，本文對(duì)于這些方面展開(kāi)拓展并進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞： 軟土地基;施工技術(shù);公路橋梁

【中圖分類(lèi)號(hào)】U416.1 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.30.080

引言：公路橋梁建設(shè)受到越來(lái)越多人的關(guān)注，其建設(shè)的好壞影響著人們的安全出行。而且軟工地基施工技術(shù)很普遍的應(yīng)用在公路橋梁的建設(shè)，對(duì)于其建設(shè)有著很大的作用。但是軟工地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中也存在著一些問(wèn)題，需要急需改進(jìn)，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，為確保人們安全出行貢獻(xiàn)一份力量。

1 公路橋梁軟土地基施工特點(diǎn)

軟土地基是指由一些含有大量細(xì)微顆粒的松散砂、有機(jī)質(zhì)土、松軟土等成分的土層，其承載力小、透水性弱，含水量大、變形量大、固結(jié)速度慢，呈飽和狀態(tài)，相對(duì)而言，壓實(shí)度普遍偏低。由于軟土地基本身薄厚分布不均勻、荷載偏心現(xiàn)象嚴(yán)重，即使出現(xiàn)大面積沉降，也會(huì)表現(xiàn)出較大的沉降差異，破壞上面的結(jié)構(gòu)物。公路橋梁工程軟土地基施工中，如果軟土地基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，可能?chē)?yán)重破壞公路橋梁結(jié)構(gòu)。因此必須采用有效的技術(shù)手段進(jìn)行軟土地基處理，改善軟土地基性能，使之適應(yīng)公路橋梁工程施工要求。很多情況下，進(jìn)行軟土地基處理時(shí)，人們首先考慮的是如何提升地基壓實(shí)度，增強(qiáng)地基本身的承載力，唯有這樣才能使軟土地基適應(yīng)公路橋梁基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)要求。

2 軟土地基施工原則

2.1 適當(dāng)優(yōu)化施工方案

建筑項(xiàng)目作業(yè)人員在作業(yè)之前要適當(dāng)?shù)臋z測(cè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，考究施工環(huán)境的現(xiàn)實(shí)情況。作業(yè)人員對(duì)軟土地基展開(kāi)適當(dāng)?shù)目睖y(cè)，快速熟悉軟土地基的現(xiàn)實(shí)情況，詳細(xì)了解軟土地基的土地條件，依據(jù)軟土地基的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)編制對(duì)應(yīng)的施工方案。在作業(yè)進(jìn)程中作業(yè)人員要多與技術(shù)工作人員展開(kāi)交流，加快作業(yè)進(jìn)度。針對(duì)施工方案中的不科學(xué)設(shè)計(jì)，工作人員要適當(dāng)?shù)馗倪M(jìn)作業(yè)方案，提升施工方案的合理性，讓施工方案具有可操作性。

2.2 制定施工計(jì)劃

在作業(yè)之前，工作人員要知道作業(yè)地點(diǎn)的天氣情況，防止遇到雷雨天，盡量在天氣晴朗的日子來(lái)展開(kāi)作業(yè)。在作業(yè)進(jìn)程中，工作人員要依據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)情況，選擇合適的施工機(jī)械設(shè)備，盡可能不使用大型機(jī)械設(shè)備，在軟土地基中利用大型機(jī)械設(shè)備極易損壞到軟土地基的內(nèi)部構(gòu)造，給作業(yè)人員制造一定的麻煩。有關(guān)管理人員要依據(jù)作業(yè)條件與材料合適地制定作業(yè)計(jì)劃。搞好作業(yè)計(jì)劃是保證作業(yè)順暢開(kāi)展的首步，在軟土地基上建造城市路橋可深入提升我國(guó)不同作業(yè)人員間的溝通交流進(jìn)程，增強(qiáng)作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施性。

2.3 加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)管力度

在作業(yè)進(jìn)程中，工程負(fù)責(zé)人要實(shí)時(shí)監(jiān)視作業(yè)情況，強(qiáng)化作業(yè)人員的管理工作。在監(jiān)管進(jìn)程中，管理人員要遵照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)展開(kāi)作業(yè)，強(qiáng)化作業(yè)人員對(duì)自己作業(yè)情況的約束。管理人員在管理進(jìn)程中，實(shí)時(shí)考慮作業(yè)人員在軟土地基上的工作進(jìn)程，進(jìn)而高效地加快作業(yè)人員的工作速率，加快路橋項(xiàng)目的速度，進(jìn)而提升我國(guó)路橋的作業(yè)質(zhì)量。

3 軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用控制策略

3.1 表層處理法

經(jīng)對(duì)公路橋梁施工環(huán)境進(jìn)行實(shí)際勘查發(fā)現(xiàn)，由于個(gè)別工程施工建設(shè)區(qū)域的土地表面較軟，因此，應(yīng)采用表面處理方法進(jìn)行施工控制。具體來(lái)說(shuō)，就是提升地表排水、填料等施工的質(zhì)量，進(jìn)而保證地表的強(qiáng)度效果。對(duì)于公路橋梁工程施工地表土質(zhì)較好但含水量較大的情況，施工技術(shù)人員應(yīng)采用開(kāi)挖溝槽方式，來(lái)將地表中水分排出去，這樣一來(lái)，不僅降低了施工地表土質(zhì)的含水量，還在一定程度上保證了機(jī)械設(shè)備使用的效率。值得注意的是，在進(jìn)行排水溝槽的回填施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用透水性良好的材料，來(lái)提高軟土地基結(jié)構(gòu)整體的含水量控制效果。

3.2 砂墊層施工技術(shù)

該技術(shù)方法主要應(yīng)用于軟土層厚小、土地排水性能佳以及砂礫資源良好的環(huán)境下。公路橋梁工程的實(shí)際施工過(guò)程，應(yīng)控制好砂墊的厚度，即將其控制在20cm上下，以保證排面高度不受影響。這樣一來(lái)，地基結(jié)構(gòu)就能在承受一定荷載的情況下，將水快速排除出去，進(jìn)而提高凝結(jié)的速度。此外，對(duì)于砂墊的選擇，應(yīng)通過(guò)控制砂質(zhì)的清潔性，并將含泥量控制在5%。值得注意的是，在對(duì)軟土層地基進(jìn)行灑水壓實(shí)施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查砂礫的表層，并在保證砂礫表層濕潤(rùn)度的情況下，對(duì)實(shí)際施工效果進(jìn)行安全穩(wěn)定控制。

3.3 粘性軟土地基施工

具有此特性的地基環(huán)境，應(yīng)在地基安裝處于垂直狀態(tài)的排水柱，以提高地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此過(guò)程，垂直排水的施工控制，應(yīng)采用紙板與砂井兩種材料進(jìn)行排水處理。此外，實(shí)際施工過(guò)程，應(yīng)對(duì)施工方式進(jìn)行合理分析，并選用具備科學(xué)合理性的砂井排水法進(jìn)行粘性軟土環(huán)境的施工控制。由于填土坡面的穩(wěn)定性能夠有效防止軟土地基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉降問(wèn)題，因此，施工技術(shù)人員應(yīng)將施工控制重點(diǎn)集中在地基頂面的寬度上。此外，在對(duì)砂井進(jìn)行設(shè)計(jì)控制時(shí)，應(yīng)在確定砂井直徑的基礎(chǔ)下，與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，以提高砂井排水法應(yīng)用的安全可靠性。

3.4 地基強(qiáng)度加載技術(shù)

當(dāng)公路橋梁施工在軟土地基環(huán)境出現(xiàn)了沉降現(xiàn)象，軟土地基施工技術(shù)人員應(yīng)通過(guò)加載方式來(lái)加強(qiáng)地基結(jié)構(gòu)環(huán)境的強(qiáng)度效果。具體來(lái)說(shuō)，受施工現(xiàn)場(chǎng)的大氣環(huán)境影響，其壓力的逐漸增強(qiáng)會(huì)使間隙水壓提升，進(jìn)而增加地基環(huán)境的整體壓力。此時(shí)，地基強(qiáng)度，就能滿(mǎn)足公路橋梁工程建設(shè)使用的需求。

結(jié)束語(yǔ)：總而言之，軟工地基施工技術(shù)在公路橋梁施工的應(yīng)用中既帶給了施工的便利，又存在著路面下沉和硬化的缺陷。所以，在施工前進(jìn)行實(shí)際勘察，選擇適宜的施工環(huán)境進(jìn)行公路橋梁施工。不斷創(chuàng)新提升軟工地基施工技術(shù)革新，提高公路橋梁的使用壽命，使人們出行更加便利安全。

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